Aeromodelling GR

είπα να ψάξω λίγο τα μεγάλα ελικόπτερα αλλα σε ..... ηλεκτρικά...

είδα το τρέχ.

και μετά είδα αυτό....

(http://www.miniatureaircraftusa.com/helicopterkits/1024_Ionx/images/ion_x2_front_large.jpg)


 το όνομα αυτού : Ion X2

(http://www.miniatureaircraftusa.com/helicopterkits/1024_Ionx/images/ion_x2_left_side_chassis_large.jpg)

(http://www.miniatureaircraftusa.com/helicopterkits/1024_Ionx/images/ion_x2_close_large.jpg)
τελικά , μήπως τα πράγματα οδεύουν προς το ρεύμα γενικότερα?

σκέφτομαι να ακολουθήσω αυτήν τη πορεία και θα ήθελα να το συζητήσουμε λίγο το πράγμα...

περισσότερο θα ήθελα να μάθω λεπτομέρειες για τα μοτέρ τα esc και τις μπαταρίες που ενδείκνυται για ένα αξιόπιστο ελικότερο τέτοιας κατηγοριας , καθώς και τις στροφές , την δυναμη , τον χρονο πτήσης και την αξιοπιστία του governor στα esc σε αυτή την κατηγορία.

jT2bRmpqnbM

fJzPW2i30bA

Ειναι ακομα πανακριβες οι μπαταριες...
Βεβαια εννοειται οτι η τεχνολογια προχωραει πολυ γρηγορα στα ηλεκτρικα...

ΣΑν εξοπλισμος πιστεω ενα scorpion μοτερ με ενα Jive ESC ειναι οτι πρεπει..Βεβαια τωρα τελευταια και το CC το εχουν φιαξει αρκετα οπως λενε στο θεμα governor...


Απο στροφες κτλ κτλ υπολογιζε οπως τα θερμικα....!

.......(http://www.freesmileys.org/smileys/smiley-basic/popcorn.gif) (http://www.freesmileys.org/smileys.php)

Καλησπερα..... Λοιπον μας  αρεσει  η  οχι  τα  πραγματα εκει  πηγαινουν..   Εχω  2  Χ-cell...  ενα  90  PRO2K και ενα 60 αρι  carbon custom .. nitro  φυσικα   :)   και  δεν  τα αλλαζω  με  τιποτα.......     Ομως   μεγαλη  ευκολια   και  η  "πλακα"  του   ΗΚ-450  που  εχω  για  το  παρκο (και  με  λιγοτερο  αγχος..... )   Οποτε ισως να  κοιταξω  αυτο  εδω  http://www.miniatureaircraftusa.com/gallery/Helicopter%20Kits/XCell%20Electric%20Powered%20Helicopters/XCell%20Furion%20600%20Helicopter/slides/a_electric_lf_chassis.html

οταν βγει και  αν  μπορω  να  πεταω    helis    ακομα    8)smiley

οι μπαταρίες είναι ακριβές αλλά όχι και όπως παλαιότερα...

(http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/catalog/T5000-6-30.jpg)

Minimum Capacity: 5000mAh
Configuration: 6S1P / 22.2v / 6Cell
Constant Discharge: 30C
Peak Discharge (10sec): 40C
Pack Weight: 805g
Pack Size: 145 x 50 x 50mm
Charge Plug: JST-XH
Discharge plug: 5.5mm Bullet-connector

$71.82

με προβληματίζει το βάρος της.... και θέλουμε 2 από δαύτες!!!

αλήθεια για να δούμε...

ενας YS91SR & Hatori εξάτμηση , με γεμάτο tank νιτρο + καμπανα - φάνα - συμπλέκτη πόσο ζυγίζουν?

YS : 600 g
hatori : 400 g
full tank : 600 g
 καμπανα - φάνα - συμπλέκτη : πόσο να πάνε τώρα.... ανάλογα το ελικόπτερο....


απ την άλλη 2χ800g + esc + μοτερ...
 :-\

εστρώθηκε....
 ;D

και αυτό πρέπει να είναι δυνατό....

(http://www.scorpionsys.com/images/products/ESCs/Original/12s%20lipo%20BEC%20Series/Commander12S130A.jpg)

Weight (Without Connectors)
   180g (6.35 oz)
Max Continuous Current
   130 Amps
Operating Voltage Range
   12 to 50.5 Volts
Max BEC Output
   No BEC
On Resistance
   TBA mOhms
Size
   83 x 67.9 x 18mm (3.27 x 2.67 x 0.71in)

φιλε μου καλο το εργαλειο αλλα σου κωβει τι χαρα η μπαταρια :-X για να πεις οτι ευχαριστιεσε μια κυριακατικη πτηση πρεπει να εχεις τουλαχιστον 5 μπαταριες τουβλα που και αυτες ισος και να μη σε φτανουν 8)smiley

εγω παντος δεν θα τις εβαζα μεσα στο αυτοκινητο μου...  Μια ερωτηση να σου κανω ο HEROBAS σε κουραζε?? απο αποψη που ηταν νιτρο?

φιλικα Σπυρος.

κοίτα να δεις.

τον Herompa τον έχω αφήσει εδώ και καιρό... αλλα όχι λόγο του καυσιμου...

απλά πετάω με τα μαγάλα που έχω και το ένα από τα δυο η θα το κάνω ηλεκτρικό η θα το δώσω για να πάρω το ION x2.

εννοείται πως δεν λέει μονο ηλεκτρικό εκτος αν έχεις μια παλέτα τούβλα στο αμάξι...και τα δυο θα πετάω μαζί γιατί είναι τα ίδια ελικόπτερα.
ασε που θα γλυτώνω και λίγο nitro την εβδομαδα....
ξέρω εγώ ρε γαμώτο...
είναι λίγο μπέρδεμα....

πάντως το ελικόπτερο ειναι κέντημα.
άσε που είναι το ίδιο με τα θερμικά... κεντρικό στροφείο και ουριαίο...

Προχώρα φίλε gouskone, :thumbs up:  πολύ ωραίο το ε/κ και θα σε αποζημιώσει, ;)  εδώ να σκεφθείς
και ο  PaNt θα το γυρίσει στα ηλεκτρικά όπως το έχει προαναγγείλει.  ;D

παραγγηλε μαζι και ενα παλετοφορο.. :laugh: :laugh:

Φίλε μου ανάλογα αν μένεις σε μεγάλη πόλη και μπορείς να πετάξεις μόνο την Κυριακή, ναι ίσως το χρειαστεί.  ;D
Αν μένεις σε επαρχία που οι αποστάσεις είναι πολύ μικρές (όπως μένω εγώ) τότε μπορείς να πετάξεις πολλές
φορές στην εβδομάδα άρα δεν θα το χρειαστεί, 2 μπαταρίες φθάνουν και περισσεύουν.  8)smiley  ;D

ενα φραπε, 2 ζευγαρια μπαταριες, και ενα τετοιο φορτιστη να φορτιζεις με-εως 20Α και εισαι μια χαρα!
Την καθε 6s 3000 mah που εχω για το Trex 500 τη φορτιζω στα 6Α σε balance mode και μου κανει περιπου 20 λεπτα!

σκευτόμουν για ένα τετραπλό φορτιστή με 4 ζευγάρια τσιμεντόλιθους.....

και φραπέ...  :angel:

με 1 hyperion DUo 3 εισαι κομπλε...>!!!

Αλλα μην ξεχνατε οτι ειναι 12σ τα 90αρια ολα..

Και επισης μην ξχνατε οτι οι lipo δεν ειανι καθολου σταθερες... δλδ περνεις 5 και μεταξυ τους εχουν διαφορες ακομα και οι πολυ καλες μαρκες..!

Ο φραπέ είναι απαραίτητος για να σου τσιτώσει τα νεύρα όταν πετάς ηλεκτροκίνητο  :thumbs up: ενώ όταν πετάς
θερμικό σου τα τσιτώνει ο θόρυβος.  ;D

μια χαρα μου φαίνεται.....

εν τω μεταξυ πρεπει να δω αν συμφέρει να πάρω το main frame το ion x2 και να του βάλω τα πράγματα που είναι ίδια από το ένα fury....

αλλα μάλλον χλομό....γιατί ανταλλακτικά δεν συμφέρει και πολύ ... από την άλλη όμως τα πολύ ακριβά πράγματα που είναι τα στροφεία,  είναι τα ίδια!......

 :-\

Αυτή η εμμονή με τους ανεμιστήρες........ ::) ::)  Τέλος πάντων..
gouskone.... δωράκι για σένα. :)

qqE7lar-UHc&feature

Eγω έχω το 700e.

Έχω ψαξει αρκετά εδώ και ένα χρόνο για τα μεγάλα ηλεκτρικά οπότε κάτι μπορώ να σε συμβουλέψω αν χρειαστεί.

Μια συμβουλή: Περίμενε σε κανα μηνα το που θα βγει το 700e απο την Align.

Πολύ καλό το X-Cell αλλά δες και το 700... Θα έχεις και άφθονα ανταλλακτικά,

Όσο αφορά τα ηλεκτρικά, απο μοτέρ διάλεξε μεταξύ scorpion - neu - kontronik.

Esc μεταξύ Phoenix και Jive.

Τωρα ανάλογα τα blades 690 ή 710 θα βγουν και οι στροφές.

Για ότι χρειαστείς μη διστάσεις να ρωτήσεις...

Προσωπικά θα παραμείνω ηλεκτρικός ακόμη και αν πάω σε 800άρι.

Lipo και πάλι Lipo !!!  ;)

VT......  το νίτρο δεν το αφίνω ποτέ!  :knuppel2:

φιλε Roinides  σευχαριστώ.

ναι και εγώ πιστεύω ότι το 700 της Align θα είναι πολύ καλό.

αλλά δεν μπορώ να συγκρίνω την Miniature με την Align...
άσε που δεν πρόκειται να πάρω ελικόπτερο που δεν έχει κυκλοφορήσει στην αγορά τουλάχιστον 1 χρόνο.

προσωπική άποψη (και για τα δυο) .

ενδιαφέρον οι προτάσεις σου για τα μοτέρ και esc.

Τι μπαταρίες χρησιμοποιείς? πόσα λεπτά πτήσης έχεις? πόση ώρα φορτίζεις και με ποιόν φορτιστή?

αυτα για αρχή....

Aπό μπαταρίες χρησιμοποιώ 2χ 6s 5000mah για κάθε πτήση.Είναι φυσικά από εξωτερικό οι Zippy ή turnigy ξέρεις απο πού...

Το 700 το στήνω ακόμη οπότε μόνο δοικιμαστικές πτήσεις κάνω.

Σε scale πτήση βγάζω περί τα 11-13 λεπτά και σε 3d από όσο ξέρω κανά 6λεπτο περίπου θα βγαίνει.

Φορτίζω περίπου 1 ώρα την κάθε μία μπαταρία , έχω δύο φορτιστές 1010c της Thunder power με TP210V balancers.Αν φορτίζεις δύο μπαταρίες μαζί και αν τις βάλεις σε περισσότερα c μπορεί σε 1μιση ώρα να έχεις 4 μπαταρίες έτοιμες.

Προσωπικά άν έχω και ένα 600 με 2 πτήσεις το μεγάλο και δύο το μικρό (αυτές είναι 6 λίπο) είμαι μια χαρά. Είναι πολλές φορες που πετάγομαι μόνο για κανα δυο πτήσεις !

Αν έχεις και θερμικό , πιστεύω το ηλεκτρικό συμπλήρωμα θα είναι καλό.

Όσο για τον 1 χρόνο που λες για ένα καινούργιο ελικόπτερο, μη ξεχνάς πως οι ηλεκτρικές μετατροπές στο 700 ξεκίνησαν πριν 1 χρονο για το 700.Τέτοια έχω και γω.

Έχουν αναλυθεί τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα της κάθε μιας και η align έχει την ευκαιρία να βγάλει ουσιαστικά μία δοκιμασμένη συνταγή για 700αρι ηλεκτρικό.

Το κακό είναι ότι πρέπει να πετάξεις ή να πουλήσεις (αν βρεις) τα ηλεκτρονικά (μοτέρ - esc ) από το κιτ !!!

Αυτά για αρχή και από μένα.

Καλή συνέχεια!

μάλιστα.

ναι ok. άλλο ένα + στην miniature είναι ότι χρησιμοποιεί καλά ηλεκτρονικά στα kit που δίνει...
αν πάρεις το ion x2 με το μοτέρ και το esc δεν υπάρχει πρόβλημα.

ξέρουν αυτοί....

αλλα και αν πάρεις το kit.... του βάζεις ότι καλύτερο και είσαι ακόμα καλύτερα....

ακριβώς αυτό θέλω να κάνω...

καθημερινές πτήσεις με ελικόπτερο κατηγοριας 90 αλλά ηλεκτρικο....και σαββατοκύριακα που έχουμε ώρες... και τα δυο αλλα με οικονομία καυσιμου ... ακούγεται τέλειο!!

και κατέληξα σε αυτή την λύση γιατι είναι τα ιδια ελικοτερα στην ουσια.... τα ιδια περιπου πτητικα χαρακτηριστικά που με ένα 90 και ενα 50 αυτό δεν το εχεις...

και τί γίνεται με τα C σε αυτή την κατήγορία?

ξέρω ξέρω.... 30C είναι καλύτερα... αλλά θέλω να μάθω λεπτομέριες...

έχουμε και εδω τις μπαταρίες  μπαλονάκια που βλέπουμε στα 450άρια?? φουσκώνουν?

Τα ηλεκτρικά (90size) Ε/Π αυτήν την χρονική περίοδο πλεονεκτούν σαφώς, λόγω την μεγάλης διαφοράς ισχύος (και όχι μόνο) που έχουν.

Τα πλεονεκτήματα άρχισαν να γίνονται φανερά ήδη από φέτος με το καινούργιο κανονισμό της FAI που επιτρέπει την χρήση ηλεκτρικών Ε/Π στους αγώνες F3C.

Όσο μένει κολλημένο το θέμα του ανώτερου επιτρεπτού κυβισμού των κινητήρων νίτρο στα 15cc (ή 0.90cin), τα ηλεκτρικά θα πλεονεκτούν.

Ωστόσο (ανεπίσημα) άρχισαν οι συζητήσεις για την απελευθέρωση του κυβισμού των θερμικών κινητήρων. Πρόταση η οποία είχε υποβληθεί την περασμένη χρονιάαπό τη Γαλλική υποεπιτροπή  (αν θυμάμαι καλά) του F3C/FAI, αλλά δεν πέρασε.

Στην περίπτωση που συμβεί αυτό, ο συσχετισμός της ισορροπίας θα αλλάξει. Ο κόσμος του 3D μπορεί να είναι περισσότερος λόγω τούμπας, άλλά θα πρέπει να περιμένει λίγo καιρό απόφαση της FAI, προκειμένου να πιέσουν οι κατασκευαστές θερμικών κινητήρων για την σχετική ρύθμιση από την FAI, για να ξεκινήσουν την εξέλιξη.

Μέχρι τότε ο εξοπλισμός ενός Klark για τη φόρτωση των παλέτων τούβλων, και ενός ηλεκτροπαραγωγού ζεύγους * για την φόρτισή τους, θα πρέπει να θεωρείται υποχρεωτική από τους χρήστες των ηλεκτρικών (90size) Ε/Π.

-------------------------------------------------------------
* Κατά προτίμηση Honda και όχι Align....

Οι μπαταρίες φουσκώνουν μέσω πυροκροτικών μηχανισμών και μεταμορφώνονται σε αερόσακους για να μειωθούν τα αποτελέσματα της πτώσης.

αφαίρεσε και ένα σέρβο γκαζιού και governor...

σωστά! αρα είναι καλό!

παράλογο?/.... δεν απαντάει....ΑΡΑ ΛΟΓΙΚΟ!!!! :D

σωστά.

μια η άλλη πρέπει να βγαίνουν μωρε....

και συμφωνα με αυτά που είδα στο νετ..... μερικά βγάζουν κοντά στους 5 ίπους!!!

Σε υπολογισμούς που έκανα-για αεροπλάνο βέβαια- οι διαφορές στα βάρη ήταν 100-200 γραμμάρια διαφορά,αλλά με αυξημένη ιπποδύναμη για το ηλεκτρικό setup.

μια χαρά είναι...

θα κάτσω να υπολογίσω τα ανταλακτικά για μετατροπή σου fury σε Ion. έτσι απο περιέργια... :idiot2: :idiot2:

Για όσους έχετε Xcell fury ή Stratus μπορείτε να κάνετε την μετατροπή σε ΙΟΝ Χ2 με αυτούς τους κωδικούς.

124-13
124-146
124-166
124-132
124-130
124-138
124-168
124-140
124-142
124-144
124-134
124-136
124-152
124-150
124-170
124-172
124-160
124-158
124-159
124-157
124-154
124-156
124-148
126-55
120-12
120-08
127-65
127-63
και ανάλογα το ratio που θα επιλέξετε 124-2ΧΧ το σετάκι με τα γρανάζια και τον ιμάντα.

το συνολικό κόστος είναι περίπου 340 Ευρώ.

όλο το κίτ κοστίζει 800 Ευρώ και
όλο το κιτ μαζί με μοτερ και ESC hacker -  950 Ευρώ...

 :-\

ο φορτιστής που προτείνει ο Παύλος πάει στα 200 ευρώ...

το Jive 200 περίπου και αυτό...

ένα μοτέρ της Scorpion για 700 άρια 150 περίπου...

και 2 ζευγάρια 6άσελες 5000Mah - 200 ευρώ....

 :-\

Όταν σού πρότεινα να πάρεις ένα (δικό μου) Millennium που να μετατρέπεται σε ηλεκτρικό με ένα κιτ των 55,00 ευρώ  :devil: (χωρίς τα ηλεκτρικά βέβαια), το οποίο μπορει να πάρει αμα γουστάρεις και 800mm blades, σφύραγες κλέφτικα..... :lalala:

 ::)

 :lalala: :lalala: :lalala: :lalala:

.....για να μη σου πω για το NOVA που έχω που εκτός από νίτρο, βενζίνη και τουρμπινάτο γίνεται και υποβρύχιο !!!!

Εντάξει, εντάξει....το παράκανα.

ναι . εδώ δεν μιλάμε για μετατροπή του Fury σε ηλεκτρικό αλλά σε ΙΟΝ Χ2 εντελώς άλλο σασί....

φαντάζομαι ότι για το σασί του Fury θα  υπάρχει πιό οικονομική λύση με μια βάση για το μοτερ και το gear ratio...

άλλο αυτό.

το ψάχνω για το Ion γιατι είναι πολύ ωραία σχεδιασμένο για ηλεκτρικό. και δεν έιναι ''πατέντα''.

μια ερώτηση σους παλαιότερους.

γιατί αφού με τo voltage 2 6άσελων και τα kv των μοτέρ οι στροφές του ηλεκτρικού μοτέρ έρχονται στα επίπεδα αυτών των θερμικών μοτέρ , δεν θα μπορούσε να δουλέψει απευθείας στο κεντρικό γρανάζι με μια μελέτη του pinion του ηλεκτρικού μοτερ?

με μια βασούλα σε ενα cnc και τα ηλεκτρονικά δεν μπορούμε θεωρητικά να κάνουμε ηλεκτρικό το όποιο 90άρι , (με την προηπόθεση ότι μπορούμε να επέμβουμε στο σασι από άποψη χώρου...) ???

Σωστά. Αυτός είναι ο τρόπος της μετατροπής ενός 90 nitro σε ηλεκτρικό. Πολλές φορές μοντελιστές Ε/Π έχουν κατασκευάσει CNC βάσεις για να προσαρμοστούν οι Η/Κ στο σασί.

Μετά γίνεται αναζήτηση κατάλληλου pinion για την κίνηση στο main gear, και abrakatabra......να η μετατροπή !!

Σιγά να μην περιμένουν οι μοντελιστές τα εργοστάσια να κατασκευάσουν ηλεκτρικά.

Φτιάξτο μόνος σου. Σιγά την "πατέντα".

άρα συμπεραίνεται ότι το σύστημα που έχουν βάλει με τον ιμάντα από κάτω είναι καθαρά για μεγαλύτερη ''ανάλυση''( στην ακριβέστερη ρύθμιση) του ratio...

σωστά?
(http://j.imagehost.org/0861/ion.jpg) (http://j.imagehost.org/view/0861/ion)

Σωστά. Ο τρόπος μετάδοσης με ιμάντα σου δίνει ένα μεγάλο αριθμό επιλογών στη σχέση μετάδοσης, εφόσον διαθέτεις τα αντίστοιχα pinion, οδοντωτές τροχαλίες και μήκοι ιμάντα.

Εντούτοις εμένα όμως γιατί μου φαίνεται πως δεν υπήρχε άλλος τρόπος να μεταδόσουν την κίνηση στο main gear (πέρα την smooth) λειτουργία που πρόσφέρει ο ιμάντας ?

μα τώρα πώς μπορεί να ισχύει κάτι τέτειο....?

γιατι το λές αυτο?

Λέω (γράφω αυτό που βλέπω).

Σίγουρα μπορεί να τοποθετηθεί ο Η/Κ παραλληλά με το main gear αφήνοντας μάλιστα περισσότερο χώρο για τις μπαταρίες, αλλά να βρεθεί και η θέση του Κέντρου Βάρους πιο κοντά στο μέσο του Ε/Π.

Τώρα, γιατί δεν το έκαναν ?  Αμερικανάκια είναι αυτά !!

αυτή δεν είναι απάντηση.

εγώ πιστεύω ότι αυτό έχει περάσει μελέτη πρίν γίνει. και μάλλον το έκαναν για αυτό που είπα παραπάνω.

αν δεί κανείς τις επιλογές που έχει σε κωδικούς για gear ratio σε σετάκι ιμαντα + γραναζια (το παράλληλο με το main gear μενει το ίδιο. 12Τ) αυτό το συμπέρασμα βγάζει...

το ερώτημα πλέων είναι προς τί τόση ακρίβεια? παίζει κάτι σχετικά με την λειτουργία σε governor mode ?

Ωραίο θέμα !  8)smiley

Πάντα ήθελα ένα Ion ... συγκεκριμένα μάλιστα το πρώτο όχι το X2.. είναι κάτι σαν παιδικό απωθημένο  ;D Βέβαια πλέον είναι λίγο παλαιάς σχολής  :)(https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=11146.msg104681#msg104681 (https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=11146.msg104681#msg104681)) Πραγματικά οι μετατροπές e-Stratus είναι πλέον καλύτερες και πολύ απλές. Μόνο μία βάση του μοτέρ χρειάζεται βασικά... Και έχεις και καλύτερη γεωμετρία και ζύγισμα και δεν μπλέκεις με ιμάντες.
Για τον ιμάντα όντως ήταν εκεί διότι οι επιλογές μοτέρ ήταν περιορισμένες και διέφεραν κατά πολύ στα kva! Φυσικά δουλεύει zmooth  ;) αλλά και μονής μετάδοσης ηλεκτρικό είναι σαφώς καλύτερα από nitro  :buck2:. Επίσης προσθέτει και λίγο lag, αμελητέο στα ηλεκτρικά αλλά αρκετό να κάνει τη δουλειά του gov/gyro κτλ πιο δύσκολη ... Η τάση προτάσσει 'ξερή' μετάδοση είτε μονής (α'λα align, mikado κτλ) είτε διπλής α'λα JR ή TDR.

Για την τιμή όντως έχεις δίκιο, είναι τσουχτερά. Δεν είναι μόνο το gov που πληρώνεις όμως, είναι και το BEC και η 24-μηνη εγγύηση και η αξιοπιστία και η απλότητα (δεν θέλει pc ούτε interface για να το ρυθμίσεις). Και πραγματικά, το gov είναι όπως λένε και στο site τους 'επικό'  ;) πραγματική ραπτομηχανή ! Ακόμα και στα bιντεάκια της align που και καλά διέρρευσαν (rcheliresource) από το 700Ε πρωτότυπό τους.... ακόμα και αυτοί jive έχουν  ???
Και αν θεωρήσουμε το gov δεδομένο, η μόνο εναλλακτική είναι η castle. Και αν προσθέσεις στην τιμή τους το bec και το castlelink θα δεις ότι η διαφορά είναι μικρή. Και στην πτήση η διαφορά φαίνεται σε πιο προχωρημένο επίπεδο, και μιας και 90 για χόβερ και πορείες δεν παίρνει κανείς, πραγματικά πιστεύω πως είναι μονόδρομος αυτή την στιγμή ...

λοιπόν σκέφτομαι να πάρω την βάση και μερικούς αποστάτες και να την προσαρμόσω στο fury....

αν κρατήσω την ίδια σχέση μετάδοσης θα πρέπει να υπολογίσω ποσα κν μοτέρ θα βάλω για να έχω τις ίδιες στροφές με τον αντίστοιχο nitro κινητήρα που χρησιμοποιούσα?

μπορεί κάποιος να μου πει λεπτομέρειες πάνω σε αυτό?

η καμπάνα είχε γρανάζι 10T και το μοτέρ το 60ari που είχα έβγαζε 20000 στροφές...

θα πρέπει με τις δυο 6ασελες να βγάλω τις ίδιες στροφές?

44.4v X Κν του μοτέρ?

και αυτό θα αλλάξει αν αλλάξω γρανάζι...

δηλαδή αν βάλω 9T θα πρέπει να έχω περισσότερα κν....

ε?

με αυτο εδω το προγραμματακι μπορεις να υπολογισεις πολυ ευκολα τις στροφες..

http://www.readyheli.com/Online_Headspeed_Calculator_s/81.htm

ωραίος.........

Μικρότερο από 10άρι πηνίο δεν θα βρεις για 6άρι άξονα. Επίσης, όσο πιο μικρό το πηνίο τόσο λιγότερη επιφάνεια του εφάπτεται στο γρανάζι, οπότε και το τρως πιο εύκολα. Το δικό σου είναι 93;
Επίσης, αν όντως είσαι στο 93άρι (και μεγαλύτερο γρανάζι δεν χωράει, έχουμε δοκιμάσει το 100άρι της xcell και δεν μπαίνει στο frame) τότε τα πράγματα είναι απλά μιας και είναι χιλιοπαιγμένο έργο  ^-^ Το 500kva για ~2000 στροφές και το 560 για πάνω από 2000. Φυσικά μπορείς (αν το esc έχει περιθώριο) να παίξεις το 560 στις 2000 αλλά θα είναι ελάχιστα πιο αδύναμο από το 500 σ'αυτές τις στροφές. Αυτά τα ολίγα, ελπίζω να βγάζουν νόημα  ;D

Aλλο ενα χρησιμο προγραμματακι που ισως βοηθησει:

http://dhrc.rchomepage.com/calcAdvanced.htm

με 10Τ & 93Τ

500kv και Jive με governor παίρνω αυτό το αποτέλεσμα...

Nominal voltage: Spoolup RPM 100% throttle no governor (44,4v): 2387
Avg RPM you will see with 100% throttle and no governor: 2222

Max normal bogging applied you will see RPM at: 1948
(this number should be the minimum if your motor & battery is up for the challenge)

Spoolup with Governor @ 65%: 2002
Spoolup with Governor @ 75%: 2120
Spoolup with Governor @ 85%: 2237

σαν πολύ καλό για αληθινό δεν είναι ρε παιδια?
 :-\

Κοιτα το 10αρι ομως ειναι πολυ μικρο και λογικα θα στριπαρει....!!!! δεν χρειαζεσαι τοσες στροφες στο 90αρι...!

για κάνε μια πρόταση...

ε συνηθως μεχρι 2000 στροφες max....
OΠοτε 1850 1950 εισαι οκ...!

πρόταση σε συνδυασμό λεω με το πρόγραμμα...

Κανένα απολύτως πρόβλημα το 10άρι πηνίο με mod1 γρανάζι που έχει η xcell ! Αρκεί φυσικά το mesh να είναι σωστό. Χιλιοδοκιμασμένο. Αν τρως γρανάζια κάτι άλλο πάει στραβά : συνήθως δεν υπάρχει αρκετή υποστήριξη στο μοτέρ, είτε επειδή είναι πιασμένο στη βάση μόνο με δύο Μ3 (και όχι τρεις ή τουλάχιστον 2 Μ4) είτε δεν υπάρχει τρίτο ρουλεμάν πάνω από το πηνίο (counterbearing) είτε το μοτέρ ανεβάσει θερμοκρασίες ζεσταίνοντας το πηνίο/γρανάζι. Αν δώσεις αρκετή προσοχή στην κατασκευή δεν θα υπάρξει θέμα με το γρανάζι, αρκεί να το γρασάρεις κάθε 40-50 πτήσεις  ;)

για να το λες οκ...!!!Ε τοτε εισαι οκ....!

Μήπως έχεις τον κωδικό του γραναζιού αυτού?

είναι του Ιon X2? για αυτό το pinion μιλάμε?

Το γρανάζι της xcell έχει  : κωδικό 0865-93 το γρανάζι με 93 δόντια, κωδικό 0865-100 με 100 δόντια κ.ο.κ. Δεν υπάρχει λόγος να ψαχτείς όμως εκεί κατά την γνώμη μου.
Το pinion δεν το βγάζει η xcell (το pinion του Ion δεν έχει σωστό βήμα, είναι για ιμάντα) όμως οποιοδήποτε mod1 pinion κάνει. Αν δεν σε νοιάζει μπορείς να κόψεις και την καμπάνα για να φτιάξεις pinion. http://www.scorpionsystem.com/catalog/accessories/pinion_gear/ (http://www.scorpionsystem.com/catalog/accessories/pinion_gear/)

μισό λεπτό φιλε μου γιατί μπερδευτήκαμε...

όχι τίποτα άλλο αλλά με το νόημα που βγάζει η συζήτηση μας θα γελάνε και μαζί μας!!!  :idiot2: :idiot2:

λοιπόν. δεν εννοούσα τον  κωδικό για το 93ari..

γράψε λάθος.  :angel:

νόμιζα πως λες για το pinion...και για αυτό ρώτησα κωδικό....

για το pinion του  ION X2 δεν λέω το pinion του μοτέρ αλλα το pinion που έχει παράλληλο με το κεντρικό γρανάζι που είναι και αυτό 6mm ...

αυτό το pinion εννοούσα.

άρα και αυτό είναι μια χαρά αφού είναι 6 mm η τρυπα του...

απλά θα πρέπει να φτιάξω σε ένα τόρνο μακρύτερο άξονα του μοτερ...

να πιάσει και από πάνς από το pinion με ένα ρουλεμάν και να κάτσει τέλεια...

έχεις κάνει κάτι παρόμοιο?

Χεχε όντως έπαιξε λίγο μπέρδεμα πιο πάνω  :D
Πολύ καλά κάνεις και ψάχνεις το 3ο ρουλεμάν, πιστεύω λύνει όλα τα προβλήματα σωστής στήριξης μια για πάντα!
Ο πιο απλός τρόπος είναι να το φτιάξεις με ένα έξτρα bearing block. Έχουμε κάνει διάφορες 'προσπάθειες' (μέχρι κάρτερ από μοτέρ νίτρο !  :idiot2: επιφυλάσσομαι για φώτο !), νομίζω αυτή είναι η πιο απλή και λειτουργική.
περίπου αυτό

(http://i482.photobucket.com/albums/rr187/laurensthomas/Estratus/estratus013.jpg)

(http://i482.photobucket.com/albums/rr187/laurensthomas/Estratus/estratus015.jpg)

Δεν υπάρχει λόγος να αλλάξεις άξονα ή να κατασκευάσεις: πιο απλά να κόψεις το shaft έτσι ώστε να βυθίζεται περίπου μέχρι την μέση του πηνίου και μετά χρησιμοποιείς μία προεκτασούλα άξονα η οποία θα μπαίνει από πάνω με το 3ο ρουλεμάν. Έτσι είναι και πιο απλό και να το εγκαταστήσεις και να ρυθμίσεις mesh!

Καλημέρες  :)

Τι είναι το mesh?

αυτό είναι stratus .... πολύ ψραία κατασκευή.....  :thumbs up:


δηλαδί δεν κατάλαβα.... η προ έκταση δεν θα βιδώνει στο pinion? απλά θα είναι μέσα στην τρυπα του (6μμ)???? δεν μαρέσει αυτή η λύση.... θα βγάζει ύψιμους...

ή μάλλον δεν κατάλαβα κάτι...

 με αυτούς τους κωδικούς νομίζω πως γίνεται η δουλειά... (οχι τιποτα άλλο ...αλλά είναι που στην μικρή μας Ζακυνθούλα δεν έχει και πολλές δυνατότητες...)

+ εναν αξονα 6μμ για να αλλαχτεί στο μοτέρ απο ασημάτσαλο σε τόρνο...

τι λές ?


(http://j.imagehost.org/0097/wwww.jpg)

mesh είναι η 'πλέξη' μεταξύ των γραναζιών εν λήψη καλύτερης μετάφρασης... εννοώ το πόσο σωστά πατάει το γρανάζι με το πηνίο, αν έχει σωστό διάκενο, αν είναι σωστά γρασαρισμένο, αν είναι ομόκεντρο κ.ο.κ.

Ναι, ακριβώς αυτό εννοώ, με λίγα ανταλλακτικά κάνεις εύκολα τη δουλειά σωστά !!!
Για τον άξονα, εννοώ διαιρούμενο. Έτσι όπως είναι το counter bearing της mikado : http://shop.mikado-heli.de/e-vendo.php?shop=k_mikado_e&SessionId=&a=article&ProdNr=04148&t=2657&c=4267&p=4267 (http://shop.mikado-heli.de/e-vendo.php?shop=k_mikado_e&SessionId=&a=article&ProdNr=04148&t=2657&c=4267&p=4267)
Έχει ένα μικρό αξονάκι το οποίο φτάνει στη μέση του πηνίου , και από την άλλη μεριά είναι ο άξονας του μοτέρ τον οποίο τον κόβεις να φτάνει και αυτός στο αντίστοιχο μήκος. Πάνε και παντρεύονται στη μέση του πηνίου δλδ. Έτσι και η εγκατάσταση είναι παιχνιδάκι και επίσης εκτονώνεται το στρες που όταν είναι μονοκόμματος υποφέρει. Γενικά και ο διαιρούμενος μια χαρά είναι και μάλιστα πολύ πρακτικό και για την εγκατάσταση αλλά και συντήρηση, δεν χρειάζεται να αλλάξεις άξονα μοτέρ ποτέ μόνο ρουλεμάν. Σίγουρα όμως ο μονοκόμματος βέβαια δουλεύει καλύτερα μιας και μεταφέρει την τάση στα ρουλεμάν πιο σωστά :) και εάν σου είναι και πιο εύκολο τότε δεν θα ψαχνόμουν παρακάτω ! Απλά φτιάξε και κανένα παραπάνω μιας και θα κάνεις τον κόπο, ακόμα και προληπτικά αξίζει να αλλάζεις άξονα στην συντήρηση μιας και υποφέρουν από κόπωση.

πολύ διαφωτιστικά όλα αυτά φιλε smoοth!
 :thumbs up:

άρα καταλήγουμε στο συμπέρασμα ότι καλύτερα είναι να φτιαχτεί ένας άξονας 6mm για το μοτερ,  που θα έχει μήκος τέτοιο ώστε να περνάει το pinion , να συνεχίζει και να πατάει στο ρουλεμάν του bearing block.

με αυτή την κατασκευή έχουμε πολύ καλύτερη μηχανική στήριξη και σε συνδυασμό <<slide>> κενό 5mm X 3mm στις τρύπες του σασί για τις βίδες και του counter και της βάσης του μοτέρ έχουμε την τέλεια ρύθμιση της απόσταση των δυο γραναζιών ...

αυτή την κουβέντα θα μπορούσαμε να την κάνουμε και μέσω pm αλλα συνεχίζω εδώ γιατί είναι πολύ διαφωτιστική για όλους όσους ενδιαφέρονται.


thanks φιλε smoοth  :thumbs up:

Το ζήτημα της διπλής στήρηξης του pinon με αντικριστό bearing block, έχει απασχολήσει και εμένα.

Ομοίως και εγώ σε αυτήν την λύση είχα καταλήξει (άσχετα αν δεν έχω μετατρέψει κανένα από τα δικά μου σε ηλεκτρικό).

Εγώ απορώ με τους περισσότερους κατασκευαστές τέτοιων Ε/Π, πως σε ένα τόσο σοβαρό θέμα δεν έχουν δώσει ακόμη (σωστή) λύση.

H Hirobo στο κιτ μετατροπής, κρατάει το stock pinion του nitro μοντέλου της με την διπλή στήριξη, και με ένα adaptor το προσαρμόζει στη συνέχεια τον άξονα του μοτερ.

Καλημέρα gouskone! Τα λέμε, κράτα μας ενήμερους με την πρόοδο των εργασιών  ;)

ΥΓ αν θες να βάλεις μόνο δύο βίδες στο μοτέρ καλύτερα να τις κάνεις 4άρες (το σπείρωμα στα scorpion είναι M3 δυστυχώς, στα άλλα M4). Αλλιώς αν δεν θες να ανοίξεις τα σπειρώματα στο μοτέρ μπορείς να βάλεις και τρίτη βίδα με το να κάνεις και τρίτη τρύπα στη βάση του μοτέρ.


Καλημέρα, ποιους ακριβώς εννοείς;   :o Από 700 δεν μου έρχεται ούτε ένα στο μυαλό , μόνο το t-rex 600 esp δεν έχει ούτε καν σαν αναβάθμιση.
Αν υπάρχουν, ευτυχώς δεν τους ξέρω καν  :devil:


Άντε και Καλή Ανάσταση μάγκες σε όλους!

Πάρε και μια ιδέα απο εδώ (http://www.infinity-hobby.com/main/product_info.php?cPath=32_205&products_id=5339)..

πολύ ενδιαφέρον...

δεν θα χρειαστεί και να φτιαχτέι extended αξονας για το μοτερ....

(http://www.infinity-hobby.com/main/images/heli/trex700/80920843-2.jpg)

(http://www.infinity-hobby.com/main/images/heli/trex700/80920843-5.jpg)

thanks VT...

 :thumbs up:

αν και θα αργίσει όλο αυτό... ενωείται πως θα ολοκληρώσουμε το θέμα ...  :thumbs up:

ελπίζω όλα να πάνε καλά γιατί είναι πολύ ωραίο project.

see you ;)

Πολύ καλό. :thumbs up:
Το ρουλεμάν ξέρουμε τί διάμετρο έχει;
Εγώ από ότι κατάλαβα είναι για 6mm άξονα μοτέρ.

ναι 6άρι είναι Βασίλη.

κι αυτος ο δυσμοιρος για ηλεκτρικο το πηρε αλλα θερμικο του βγηκε...  ;D :laugh: ;D

http://www.youtube.com/watch?v=FTooveMmOP4&feature=related

το έχω κάνει και εγώ αυτο....

σιγά.  ^-^

 ;D ;D ;D ;D ;D

οκ λοιπον.
ξεκινάμε και εδώ...

ένα X-cell Fury Nitro.

(http://j.imagehost.org/0097/0602.jpg) (http://j.imagehost.org/view/0097/0602)

Ενα από το ίδιο αλλά γδυτό....

Φίλε Γιώργο Cu19x εδώ βγαίνεις ......

 :thumbs up:

ακούω προτάσεις...

(http://j.imagehost.org/0485/0610.jpg) (http://j.imagehost.org/view/0485/0610)

...
(http://j.imagehost.org/0177/0616.jpg) (http://j.imagehost.org/view/0177/0616)

...

(http://j.imagehost.org/0829/0617.jpg) (http://j.imagehost.org/view/0829/0617)

...
(http://j.imagehost.org/0280/0619.jpg) (http://j.imagehost.org/view/0280/0619)

...

(http://j.imagehost.org/0753/0621.jpg) (http://j.imagehost.org/view/0753/0621)

κοιτάξτε σιλουέτα..............

όχι σαν το παχίσαρκο τυρί.....   ;D ;D

εσωτερικό πλάτος 20 mm τόσο είναι και τα κομμάτια του συμπλέκτη και των ρουλεμάν.

(http://j.imagehost.org/0217/0614.jpg) (http://j.imagehost.org/view/0217/0614)

Τί είπες ρε καλιγούλα; ;D ;D
Αλήθεια, οι μπαταρίες που θα τοποθετηθούν;
Στο τυρί χωράνε στη χοντρή κοιλίτσα του.

Αυτό είναι το δεύτερο θέμα που θα κουβεντιάσουμε....

μάλλον μετά απο κάπια τριμαρίσματα στο σασί , να κάτσουν πάνω στο bottom plate... αλοιός με μια κατασκευή σαν αυτή του ΙΟΝ Χ2 , να μπούν στην θέση του fuel tank....

είδομεν...

για αρχή έχουμε την μελέτη των κομματιών για το μοτέρ και τα συναφή....

Κάπου έχει πάρει το μάτι μου κάτι ωραία στρινγκ-άκια, σε πολλά σχέδια και χρώματα..
Αερίζονται και καλύτερα οι ανεμιστήρες.. :laugh: :laugh:

Από φέτος ΔΕΝ είναι πλέον στη μόδα τα ανορεξικά μοντέλα, αλλά αυτά με καμπύλες !!

------------------------------------------------------------------------

Σημείωση : Στο παραπάνω δεν συμπεριλαμβάνονται οι Κινέζες.

ουστ ρε λαμόγια!!!

ζηλεύετε ρε το fitness ελικόπτερό μου ρε.    ^-^

λοιπόν....

αν τα λέει σωστά το παχύμετρό μου η βασούλα θα γίνει κάπως έτσι...

ο φίλος Γιώργος θα δώσει καλύτερη εικόνα βαίβαια...αλλά μια πρώτη γεύση για συζήτιση μπορούμε να την έχουμε...

(http://j.imagehost.org/0508/t1.jpg) (http://j.imagehost.org/view/0508/t1)

αυτό λέω να βάλω...


(http://174.37.71.113/assets/images/photos/HK-4035-560-2T.jpg)


Specifications:
Stator Diameter 40 mm (1.56 in)
Stator Thickness 35 mm (1.024 in)
No. of Stator Arms 12
No. of Stator Poles 10
Motor Wind 8 Turn Delta
Motor Wire 26-Strand 0.29mm
Motor KV 560KV RPM/Volt
No-Load Current (IO/8.4V) 2.1 Amps
Motor Resistance (Rm) 0.012 Ohms
Max Continuous Current 90 Amps
Max Continuous Power 3800 Watts
Weight 437 Grams (15.29 oz)
Outside Diameter 48.9 mm (1.9 in)
Shaft Diameter 5.98 mm (0.23 in)
Body Length 61.5 mm (2.38 in)
Overall Shaft Length 86.5 mm (3.37 in)
   
http://174.37.71.113/Scorpion-HK-4035-560-40Logo-60041_p_33512.html

Τι Pinion είπαμε θα βάλεις;

10-άρι Βασίλη.

αλλά μιας και τό πες...

Αλλά με 12Τ & 93Τ

400kv και Jive με governor παίρνω αυτό το αποτέλεσμα...

Nominal voltage: Spoolup RPM 100% throttle no governor (44,4v): 2292
Avg RPM you will see with 100% throttle and no governor: 2155

Max normal bogging applied you will see RPM at: 1909
(this number should be the minimum if your motor & battery is up for the challenge)

Spoolup with Governor @ 65%: 1961
Spoolup with Governor @ 75%: 2076
Spoolup with Governor @ 85%: 2191

μπορεί κάποιος να μου πεί τί διαφορές έχουμε με αυτά τα δύο διαφορετικά Setup pinion & motor Kv , και ποιός ο ατίχτυπος στις μπαταρίες και esc αντίστοιχα?

θα ήταν πολύ ενδιαφέρον...

Να την κάνουμε ρυθμιζόμενη?

Διονύση έχεις pm

ok Γιώργο .


1) Τι διάμετρο έχει η καμπάνα κάτω απο το πινιόν της φωτογραφίας
2) Τις διαστάσεις του πινιόν που θες να βάλεις (πιο πολύ με νοιάζει το ύψος του)
3) Τι πάχος έχει το main gear που συνεργάζεται με το πινιον
4) Θες να γίνει η βάση ρυθμιζόμενη κατα τον άξονα χ?

1) Η διάμετρος τηε καμπάνας είναι 40,45mm

(http://i.imagehost.org/0413/0625.jpg) (http://i.imagehost.org/view/0413/0625)

2) To pinion που θα μπεί δεν το ξέρω 100% ακόμη... πρέπει κάποιος να μου εξηγίσει την παραπανω σύγκριση που παράθεσα... αλλά το ύψος δεν νομίζω να διαφέρει πολύ από το pinion της καμπάνας... ειναι 20 mm

(http://i.imagehost.org/0216/0628.jpg) (http://i.imagehost.org/view/0216/0628)

3) Το Πάχος του Main gear είναι 11,50 mm

(http://i.imagehost.org/0631/0626.jpg) (http://i.imagehost.org/view/0631/0626)

4) ναι ρυθμηζόμενη καλύτερα για πολούς λόγους...

ok.

συνεχίζουμε λοιπόν από εδώ.

Γιώργο μου έστειλες αυτό..

(http://i.imagehost.org/0228/Dims.jpg)

έκανα τις μετρήσεις ...

(http://img340.imageshack.us/img340/8474/dims2.jpg)

Μπράβο ρε Διονύση. Ολόκληρη μελέτη.

Ανυπομονώ να δω τί κατασκευή θα κάνετε (μαζί με τον cu19x). :thumbs up:

Thanks Βασίλη!!!!

Με την προσφορά του Γιώργου και όλων των παιδιών στο forum όλα δείχνουν οτι θα γίνουν πολύ όμορφα πράγματα στη συνέχεια....   :thumbs up:

Γιώργο.

Αν φαντάζομαι καλά ....

σκεύτεσαι για να ανεβεί το μοτέρ πιό ψηλά να φτιάξουμε βάση η οποία θα εφαρμόζει στα carbon κομμάτια του ratio του xcell ?

απλά για να μπεί μέσα σε αυτά να μπούν και αποστάτες ωστε να το παχύνουμε λιγάκι??

ε ???  :angel:

θα χάσει λίγο την σεξουαλικότητά του βαίβαια..... τα στριγκακια ίσως να μην του πηγένουν πιά.... αλλα οκ...τι να κανουμε ....  ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Να και μία καθαρή του ratio box.

Από τις ίνες του carbon ακόμη, μπορούμε να δούμε ότι είναι στην ίδια ευθεία οι κάτω τρύπες

(http://i.imagehost.org/0788/0633.jpg) (http://i.imagehost.org/view/0788/0633)

και κατη ασχετο ποσω θα σου τελικα η μετατροπη????

αυτό λέω να βάλω...


(http://174.37.71.113/assets/images/photos/HK-4035-560-2T.jpg)


Specifications:
Stator Diameter 40 mm (1.56 in)
Stator Thickness 35 mm (1.024 in)
No. of Stator Arms 12
No. of Stator Poles 10
Motor Wind 8 Turn Delta
Motor Wire 26-Strand 0.29mm
Motor KV 560KV RPM/Volt
No-Load Current (IO/8.4V) 2.1 Amps
Motor Resistance (Rm) 0.012 Ohms
Max Continuous Current 90 Amps
Max Continuous Power 3800 Watts
Weight 437 Grams (15.29 oz)
Outside Diameter 48.9 mm (1.9 in)
Shaft Diameter 5.98 mm (0.23 in)
Body Length 61.5 mm (2.38 in)
Overall Shaft Length 86.5 mm (3.37 in)
   
http://174.37.71.113/Scorpion-HK-4035-560-40Logo-60041_p_33512.html

 :-\

Ρε Παιδιά... μεγάλη διαφορά στην Τιμή... αλλά ....

(http://174.37.71.113/assets/images/photos/Pyro700-52-2T.jpg)

Specs:
- ** Mounting bolt spacing is 30mm. **
- ** Mounting bolt holes are 4mm. **
- Motor Shaft: 6mm
- Motor Diameter: 50.8mm
- Motor Length: 61.5mm
- Weight: 375g
- Motor KV: 530
- Wattage: 300-4500W
- Max Continues Current: 100A
- Rm: 0.024 Ohm
- Max RPM: 30,000
- Pole Count: 10
-Max. Efficiency: 91%

http://174.37.71.113/Kontronik-Pyro700-52-Brushless-Motor_p_35794.html

Μάλλον ενοείς πόσα χρήματα ε....

πολλά!

 :-\

κάτσε να καταλύξουμε στον εξοπλισμό.... και βλέπουμε πόσο ακριβώς...

μηπος δεν σε συμφερη και τι παραπονο θα κερδισης με το να το κανεισ ηλεκτρικο

Εδώ έχουμε και το Manual του Χ-Cell Fury.

http://www.miniatureaircraftusa.com/support/instructions/XCell_Fury_Extreme_Assembly_Manual_Current.pdf

εδώ έχουμε και τα frames λυμένα.

(http://img528.imageshack.us/img528/707/0636x.jpg) (http://img528.imageshack.us/my.php?image=0636x.jpg)

(http://img384.imageshack.us/img384/8837/0637.jpg) (http://img384.imageshack.us/my.php?image=0637.jpg)

στην κόκκινη γραμμή θα κοπεί το frame για να χωρέσει η μια από τις δυο μπαταρίες.

τα λευκά είναι τα block αλουμινίου που συγκρατεί τα δυο frames.

τα κομμάτια μπορούν να κοπούν άνετα διότι οι τρύπες που έχει ( κυκλωμένες με λευκό ) είναι για την βάση του nitro μοτερ και του Fan shroud  ..... πράγματα που δεν θα έχουμε!  :laugh:


(http://img176.imageshack.us/img176/6347/0635.jpg) (http://img176.imageshack.us/my.php?image=0635.jpg)

εδώ βλέπουμε μια εκδοχή του πως θα κάτσει η μια μπαταρία στο bottom plate του X-CELL.

οι διαστάσεις της μπαταρίας το κατάστημα τις δίνει Pack Size: 145 x 50 x 50mm

αν έχει κάποιος τέτοια μπαταρία ας τη μετρήσει να είμαστε σίγουροι..

παρακαλώ τους φίλους που γνωρίζουν να μου πουν την άποψη τους για τον συνδυασμό μοτέρ κν pinion και esc για να προχωρήσω στην αγορά τους...

επειδή δεν γνωρίζω και πολλά πάνω σε αυτά τα τέρατα....

please help!

λέω να πάω σε Scorpion μοτερ & esc ...ειναι καλά και πιό οικονομικά......

Διονύση νομίζω ότι scorpion motor και castle creations ESC
θα είναι ο καλύτερος συνδυασμός από άποψη κόστους /απόδοσης.

Τώρα για την επιλογή pinion.... :-\

Στο εξωτερικό παίζει πολύ ο παρακάτω συνδυασμός:
Scorpion HK4035-560KV
Phoenix HV-110

Βέβαια υπάρχουν και προβληματισμοί όπως π.χ με το firmware του ESC, το setup κλπ..

Καλημέρα σε όλους

Από σήμερα η μελέτη της βάσης θα παγώσει για ένα σύντομο διάστημα αφού σήμερα πάω για "κρέμασμα" και θα απουσιάζω για μια βδομάδα για τους γνωστούς "ταξιδομέλιτους" λόγους.

Πάραυτα δούλεψα λιγάκι αυτά που λέγαμε και σας δίνω τροφή για το διάστημα της απουσίας μου.

Αναλύοντας:
Το project που επισυνάπτω σε link παρουσιάζει με εικόνες (τις συμπίεσα γιατί είναι μπόλικες και πρέπει να το κατεβάσετε), την πιο πολύπλοκη ιδέα που μου ήρθε η οποία όμως μου φαίνεται πιο σωστή και στιβαρή (για ικανότητα ρύθμισης της θέσης του μοτέρ κατά τον άξονα Χ) και θα μπορεί να κατεργαστεί με μία CNC φρέζα 3ων αξόνων. Αν θέλουμε να αποφύγουμε την ικανότητα ρύθμισης της θέσης του μοτέρ κατά τον άξονα Χ, τότε η βάση θα απλοποιηθεί.
Τα καινούρια αντικείμενα που πρέπει να κατασκευαστούν είναι, 2 όμοια κομμάτια "carbon κατά προτίμηση" (τροποποιημένα radio box), 1 μεταλλική βάση που θα δένει πάνω στα καινούρια carbon (κατά συνέπεια πάνω στο frame), 1 μεταλλική βάση που θα δένει πάνω στο μοτέρ και θα συνεργάζεται με την σταθερή μεταλλική βάση όπου θα μπορεί να "ρεγουλαριστεί" το mesh. Προτίμησα να κάνω 2 συνεργαζόμενες βάσεις με τον συγκεκριμένο τρόπο δεσίματος, γιατί αν μια σταθερή βάση είχε "αυλάκια" και έσφιγγες κατευθείαν πάνω στο μοτέρ, ίσως να υπάρξει μελλοντικό πρόβλημα με τις σπείρες του μοτέρ. Επιπλέον αν ήταν έτσι, το allen που θα έμπαινε από πάνω για να σφίξει δεν θα μπορούσε να φτάσει όλες τις βίδες γιατί κάποια ή κάποιες θα "κρύβονταν" από το main gear. Το "ρεγουλάρισμα" έχει διαδρομή 2mm (1mm αριστερά και 1mm δεξιά από την κεντρική/ουδέτερη θέση η οποία ταυτίζεται με την υπάρχουσα).

http://www.sendspace.com/file/rl3om3 (http://www.sendspace.com/file/rl3om3)

Αν δεν πας για το jive , προτείνω το νέο Phoenix ICE 80HV.

Για τα αμπερ μην αγχώνεσαι στα 50 βολτς δε θαχεις μεγάλη κατανάλωση!!!

Έχει και on board data logger για να βλέπεις στο pc μετά στοιχεία της πτήσης.

Κατ αρχάς και αφού το πήρες απόφαση και γυρισμό δεν έχει...  :laugh:

ΝΑ ΖΗΣΕΤΕ ΝΑ ΕΥΤΥΧΙΣΕΤΕ !!!!    :thumbs up:


η δουλειά που έχεις κάνει φίλε Γιώργο ξεπερνά τις προσδοκίες μου και για αυτό αξίζει να την δούν όλοι εδώ.

αρχίζω και ανεβάζω τις φωτογραφίες της δουλειά σου λοιπόν γιατι έχουμε ...ΘΕΜΑ!!!  :D

εδω είναι το θέμα.... οτι όλα καλά είναι αλλά το Jive και το Kotronik φαίνονται να απέχουν πολύ..... σε τιμή άρα και σε ποιότητα?   :-\

μια 3D άποψη του ratio box με τον συμπλέκτη και καμπάνα του Nitro...   

(http://img535.imageshack.us/img535/1469/1baseassemblyold.jpg) (http://img535.imageshack.us/my.php?image=1baseassemblyold.jpg)


Και εδώ με το Scorpion λίγο τροποποιημένα τα ratio plates....  :D

(http://img263.imageshack.us/img263/4500/2baseassembly1.jpg) (http://img263.imageshack.us/my.php?image=2baseassembly1.jpg)

(http://img535.imageshack.us/img535/5421/3baseassembly1exploded.jpg) (http://img535.imageshack.us/my.php?image=3baseassembly1exploded.jpg)

Εδώ η βάση που μας ανέλυσε την λειτουργία της ο Γιώργος στο τελευταίο του μύνημα...


(http://img708.imageshack.us/img708/9738/3abases.jpg) (http://img708.imageshack.us/my.php?image=3abases.jpg)


(http://img411.imageshack.us/img411/1570/3bbases1.jpg) (http://img411.imageshack.us/my.php?image=3bbases1.jpg)

μια Assembly..........


(http://img710.imageshack.us/img710/9553/4baseassembly2exploded.jpg) (http://img710.imageshack.us/my.php?image=4baseassembly2exploded.jpg)

Τι να πεί κανείς ........  :-X

εδω βλέπουμε την δυνατότητα ρύθμησης του Mesh...


(http://img710.imageshack.us/img710/434/6baseassemblyleft.th.jpg) (http://img710.imageshack.us/my.php?image=6baseassemblyleft.jpg)  (http://img682.imageshack.us/img682/5639/7baseassemblycender.th.jpg) (http://img682.imageshack.us/my.php?image=7baseassemblycender.jpg) (http://img101.imageshack.us/img101/8198/8baseassemblyright.th.jpg) (http://img101.imageshack.us/my.php?image=8baseassemblyright.jpg)


(http://img101.imageshack.us/img101/2637/9baseassemblyleft1.th.jpg) (http://img101.imageshack.us/my.php?image=9baseassemblyleft1.jpg) (http://img580.imageshack.us/img580/4183/10baseassemblycender1.th.jpg) (http://img580.imageshack.us/my.php?image=10baseassemblycender1.jpg) (http://img519.imageshack.us/img519/2185/11baseassemblyright1.th.jpg) (http://img519.imageshack.us/my.php?image=11baseassemblyright1.jpg)

Εδώ βλέπουμε τις οπές για τις βίδες σε sets....


(http://img545.imageshack.us/img545/9676/13connectionguidered.jpg) (http://img545.imageshack.us/my.php?image=13connectionguidered.jpg)



(http://img149.imageshack.us/img149/5109/12connectionguideblue.jpg) (http://img149.imageshack.us/my.php?image=12connectionguideblue.jpg)


(http://img149.imageshack.us/img149/5374/14connectionguidegreen.jpg) (http://img149.imageshack.us/my.php?image=14connectionguidegreen.jpg)

 :D :D :D :D :D :D :D

Καλά ο Γιώργος έχει ξεφύγει.

Γιώργο, να ζήσετε και να ευτυχίσετε με καλούς απογόνους.

Πολύ καλή δουλειά.

Είμαι σίγουρος θα βγει πολύ σωστό !!!

Όσο για το esc ναι το kontronik σίγουρα είναι λίγο καλύτερη ποιότητα, αλλά και τα CC με το καινούργιο software πιστεύω θα είναι μια χαρά !!!

Άστα! μόνο έχει ξεφύγει?.....   :idiot2:

θα συζητίσουμε και το ενδεχόμενο μονής βάσης με ρυθμηση από τις τρύπες των carbon κομματιών...

αυτά όταν επιστρέψει κρεμασμένος!!!!!   :thumbs up:

οσο για τον εξοπλισμό μοτερ - pinion - esc ...

τείνω να καταλήξω στον εξής οικονομικό - αξιόπιστο συνδυασμό...

Scorpion 4035-500KV & 10T Pinion

(http://www.readyheli.com/assets/images/photos/HK-4035-500-2T.jpg)

+

Castle Creations Phoenix Ice HV 160A & USB Link Programer

(http://www.readyheli.com/assets/images/photos/CSEM7600-2T.jpg)

και

(http://www.readyheli.com/assets/images/photos/EFLAEC501-2T.jpg)

το προγραμματάκι του Ready Heli έδειξε :

Nominal voltage: Spoolup RPM 100% throttle no governor (44,4v): 2387
Avg RPM you will see with 100% throttle and no governor: 2245

Max normal bogging applied you will see RPM at: 1988
(this number should be the minimum if your motor & battery is up for the challenge)

Τί λέτε?

Πολλά αμπέρ το esc... Με αυτα τα χρήματα πλησιάζεις το jive απο fastlad. Με ένα παζαρακι κανα 250αρι το πολυ θα βγει. Στην Αμερική τα ευρωπαϊκά προϊόντα είναι πιο ακριβά.
http://www.fast-lad.co.uk/store/kontronik_jive_80+hv_16-50v_version-p-7089.html

Για το scorpion οκ, απλά να ξέρεις πως με τοσο μικρό γραναζι μοτέρ, θες γερο κεντρικό γρανάζι.

Τέλος πάντων πρέπει να έχεις στο νου σου ότι το esc θα το δουλεύεις με throttle curve ανάμεσα στο 75 - 85% . Οπότε τσέκαρε εκεί που γράφει   Show more throttle % in , για να σου δείχνει και στο 75, 85 κλπ...

Πως φαινονται οι μηχανολογοι ομως ;D ;D (cu19x)
Πολυ καλη δουλεια.... :thumbs up:

ναι. το esc θέλω να έχει δυνατότητες...  :angel:

από ready heli μπορώ να τα πάρω σε πολύ καλή τιμή.

το Jive 80Α κανει 100+ $ παραπάνω απο το CC Phoenix 160Α   :idiot2:

δεν νομιζω οτι συμφέρει και τόσο....

Απλά να έχεις στο νου σου το jive εχει bec ενσωματωμένο.

Ναι μεν ασφάλεια η 2η λιπο για τα σέρβο, αλλά αν πας για 3d το βάρος που γλυτώνεις είναι αρκετό..!

Και ο governor του jive είναι ασύγκριτος από ότι λένε!!!

εχω προβληματιστεί αρκετά.......  :-\

οχι δεν πάω για 3D.

δεν θα χρησιμοποιήσω σε καμία περίπτωση το bec του esc!!!

θα παίξει regulator για τα ηλεκτρονικά.

αυτό που με εντυπωσίασε στο Phoenix HV 160 είναι αφενός τα 160A που ακόμη και ψέμα να είναι θα δουλεύει ρελαντί!!

αφετέρου το data logger και το PC interface....

το governor του Phoenix λες να είναι κόφα?

τι να κάνω ρε παιδιά???

εσείς στα 700aria ηλεκτρικά τι έχετε???   ::)

Στο δικό μου παίζω με CC 110HV με το τελευταίο software χωρίς κανένα πρόβλημα. Αν και αυτό το έχω για scale πτήσεις. Πετάει με 12s setup με το NEU 1915/1.5Y.

Όσο για το γκόβερνορ του CC επειδή ακόμη είμα στα γραναζώματα και δε πετάω τόσο συχνά επιφυλασσομαι. Αλλα απ οτι λένε έξω, η τελευταία έκδοση τα πάει μια χαρά.

Του έχω 14αρι γρανάζι και θέλω να παίζω περι τις 1650-1700 στροφές (λιγες)...

Στο νέο software του CC αυτό που μου άρεσε είναι το ότι του βάζεις στροφές που θες να παίξει και αν έχει λάθος γρανάζι στο λέει ότι δε βγαίνουν. Θέλω όμως να το τσεκαρω και στη πράξη...

Εγώ στη θέση σου θα έπαιρνα το 80 HV ice στα 12s θαναι μια χαρά γιατί να έχεις υπόψην σου μπορούν να διαχειριστούν και 100Α ας λέει 80..! Αν ήταν να φτάσω στο 160 θα πήγαινα στο jive πάντως.

Για να μη πολυτρελαινεσαι. Οτι και να πάρεις απο αυτά που λέμε είναι μια χαρά..!

με τί κεντρικό γρανάζι?

γιατι εγώ έχω 93Τ και to pinion 10T ειναι το μικρότερο που μπορώ να βάλω στα 450 - 500 Κν...

ξέρω ρε παιδί μου....

είμαι λιγάκι κακόπιστος.....  :angel:

φύλαγε τα ρούχα σου να έχεις τα μισά!!! 160.... και να κλέβουν ακόμη...παλι ρελαντί θα δουλεύει...

ασε να μαστε σίγουροι..........  :-\

και να σου πω και κάτι αλλο ? το super duper governor ας το εκμεταλευτούν οι πιλοτάρες...

εμείς ας έχουμε τα δεύτερα governorια....  :laugh:

 :thumbs up:

 :thumbs up:

να μου επιτρεψεις μια σημαντικη αλλαγη ειδικα αν πας για 12s...

Τα ΕC5 connectors μην τα παρεις και παρε POWERPOLES by andersson...

Νάτα τώρα.
Και εγώ παρήγγειλα EC-5 για το 600άρι.
Τί πρόβλημα έχουν; :worry:

Άντε...παρήγγειλε να τελειώνουμε. >:(..έχεις προθεσμία μέχρι να γυρίσει ο cu19x από το γαμήλιο ταξίδι :laugh:

(http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/catalog/EC5(1).jpg) 

(http://www.powerwerx.com/_images/products/PP120_xlrg.jpg)

(http://www.powerwerx.com/_images/products/SB120_xlrg.jpg)

Μπά δεν νομίζω...

στην ίδια κατηγορία είναι ( 100Α - 120Α ) με τα EC5 να είναι και επιχρυσωμένα..

εχω δεί στην πράξη τη διαφορά σε άλλα βίσματα επιχρυσωμένου και μή και δεν θέλω να το ξαναδώ....

+

οτι το σύστημα που κουμπώνουν με την λάμα ........    :-\  δεν μαρεσει.....καθόλου!

κατα την γνώμη μου , και αφού τα Amper περνούν από τα specifications , υπερέχουν τα EC5.

 :thumbs up:

χαχχα φιλε μου λαθος ενημερωμενος εισαι...

Τα powerpoles ειναι οτι καλυτερο απο connectors στην αγορα..

Τα Αναγραφομενα Amper εινια τελειως τυπικα ειναι απλα για να υποδικνυουν το μεγεθος... αλλιως αντεχουν μεχρι 180++Α

Τεσπα επειδη το εψαξα για αγορα σε λιγο καιρο θα τα εχω και θα σας τα δειξω λιγο..
ΔΕν χρειαζονται κολησεις απλα περνεις το ειδικο Crimping Tool και εισαι οκ...!

Επισης θα γλιτωσεις βαρος στην συνδεση σε σειρα γιατι δεν θα χρειαζεται καν γεφυρα...

keep going ...

δες εδω ποσο ωραια φιαχνεις το 12s συστημα με 2 λιπο σε σειρα...

Βρε δεν λέω...

οκ εντυπωσιακά connectorάκια είναι...

αλλά εμένα δεν μου αρκεί αυτό...

και όσο για τις πρεσσαριστές συνδέσεις και τετεια....  προτιμώ το καλάι.  8)smiley

και το συμαντικότερο από όλα για μένα ... ειναι γυμνά (όσο αφορά τις οξυδώσεις ) τα επίχρυσα σε αυτό το θέμα είναι καλύτερα... 

τωρα δεν ξέρω αν το υλικό τους είναι πιό καλό και δεν οξυδώνεται με το πέρας του χρόνου και την υγρασία...

αν έχεις κάποια πληροφορία για αυτό ρίξτη.  :thumbs up:

Κοιτα αυτοι οι Connectores σε θεματα οξειδωσης κτλ κτλ δεν παθαινουν τπτ γιατι απλα εινια φιαγμενοι για αλλα πραγματα και οχι για μοντελισμο....
Επισης να ξερεις οτι οι πρεσσαριστες συνδεσεις ειναι καλυτερες απο αυτες με καλαι...
Και βεβαια λενε εξω οτι αν παρεις το συγκεκριμενο εργαλειο κιολας τοτε θα τα φιαχνεις τοσο καλα που δεν προκειται ποτε να σου βγουνε η κατι τετοιο..!
Εγω σου λεω τι διαβαζω μεχρι στιγμης γιατι ακομα δεν μου εχουν ερθει..
Στο helifreak εχει αρκετα thread για αυτα τα connectors και λενε ΜΟΝΟ θετικα πραγματα!

το ότι δεν είναι κατασκευασμένα για μοντελισμό είναι καλο σημάδι...

εννοώ οτι είναι κατασκευασμένοι για άλλες heavy duty κατασκευές..

ok καλο αυτό...

διάβασα πολύ καλά λόγια για αυτούς και για το κράμα του μετάλλου που χρησιμοποίησαν για την κατασκευή τους που περιέχει ασημι...

ok καλο και αυτό.. στο θεμα αγωγιμότητας και οξύδωσης.

για τα πρεσαριστά πίστεψε με είμαι σε θέση να γνωρίζω που ενδείκνυται η χρήση τους και που όχι. δεν είναι και τόσο μεγάλο θέμα όμως αυτό... άλλοστε προτρέπουν τους χρήστες να τα κολλίσουν και με καλάι.....  ;)

ok και εδώ.

αυτό όμως που δεν μου κάθεται καλά είναι ο τρόπος που κουμπώνουν μεταξύ τους...

από την εμπειρία που έχω δουλεύοντας πάνω σε ηλεκτρονικά, πιστεύω ότι με την χρήση και την πάροδο του χρόνου , τέτοιου είδους βύσματα αποκτούν τζόγους. και βάζοντας σε αυτή την συνάρτηση και τη μεταβλητή ιπτάμενο ελικόπτερο... πιστεύω ότι δεν τους γλιτώνουμε τους σπινθηρισμούς κάποια στιγμή...

τι να σου πω και εγω δεν ξερω αλλα εξω λενε τα καλυτερα αν ξερεις αγγλικα κανε ενα search powepoles στο helifreak για να διαβασεις...
σε λιγο καιρο θα τα εχω :):)

να αυτό που λέω και εγώ το έχει αναφέρει και άλλος που ασχολείται με αυτά ..γενικότερα...

I have been soldering them for 25 years and never had a failure. The ones I crimped with the expensive crimpers gave me fits. Before anyone jumps on me I am an electrical contractor and use crimpers for over 20 years. I use crimpers as large as 60 tons pressure on the jaw to small crimpers for 10 and 12 gauge wire.

That said crimping is suppose to always create a better electrical connection. However that is on larger size wire and in no vibration environment. With vibration the smaller anderson power poles will come loose.

They have at least three sizes for our use. The smallest one is the 35 amps connector. It has a round hole to push the wire in and that is the most common one. I strictly solder those. The next size up is 45 amps and it has two ears that you have to fold and crimp. I wick a bit of solder inside after I crimp it. These are the ones that came loose on me. Then the 75 amps ones are larger and I crimp and solder those. The 75 amps ones are not very commonly use on models. Most people prefer the larger diameter bullet connects when high amperage is anticipated.

και ένας εξυπνάκιας είχε να πεί....   :laugh: :laugh:
-----------------------------------------------------------------
Quote:
Originally Posted by Dr.Ron View Post
The military use crimping, not soldering, on equipment much more sensitive than electric helis.

Ron
----------------------------------------------------------------

True, but maybe not for the reasons you think... Solder can cause corrosion issues in certain environments and with certain wire types. And solder can fracture under very high operating vibration or high G mechanical loads. But a key factor for the Military is also that crimps are easily performed in less-than-ideal field situations. If I need to repair my BFG-1000 Mk II while I'm working in a mud floored tent, the opportunities for soldering are going to be somewhat limited. Provided I've got the tools and training to make a proper crimp (which includes the necessary strain relief as well as the crimp itself), crimping is a superior option for non-factory situations. I personally crimp everything on my car's electrical system. I can't be bothered to be under the hood with a soldering iron and I know that good Crimps are every bit as good as good Soldering.

Both techniques have their advantages and disadvantages making them better suited for some applications than otheres. But they key factor us "degree of goodness". It is easier to get a good soldered connection than a good crimped one. I routinely "pull test" my crimps to be sure they're tight and in about 10% of the cases they pull free. That never happens with a soldered connection. If you have the time and inclination to solder, it is a better choice IMO.

 :thumbs up:

κατα την γνώμη μου...αν και ηλεκτρικό ( λιγότεροι κραδασμοί ) δεν ενδύκνεινται για την χρήση που θέλουμε εδω στο 100%.

πρεσαριστα ειναι καλά για τους αγωγούς του ΟΤΕ ( βλέπε Pickabond )  και για τα πολύ χοντρά καλλώδια ρεύματος... όπως γνωριζα και εγώ τόσο καιρό....  8)smiley
σε τόσο μικρές διατομές δεν μπορούμε να εκμεταλευτούμε πλήρως τις ιδιότητες των μεγάλων πιέσεων....

Παύλε.

το ότι όλος ο κόσμος χρησιμοποιεί Windows δεν συμαίνει ότι είναι το καλύτερο λειτουργικό....

 :thumbs up:

regards

ωραια και καπου λενε οτι αν δεν εισια σιγουρος μπορεις να ριξεις και καλαι πανω να εισια σιγουρος..

τεσπα δεν ξερω το ειχα διαβασει και εγω...
Οπως επισης δεν παει να πει οτι επειδη ενας πεταει κατι που ισως ξερει πρεπει να ειναι και σωστο..
Γιατι απλα αυτος ισως να μην το εχει χρησιμοποιησει στα ελικοπτερα και ο ικραδασμοι να μην ειναι τοσο μεγαλοι ωστε να το κανουν να φυγει..!

Τελικά πάω για το παρακάτω setup...

Castle Creations Phoenix Ice HV 160A & Castle Link USB Programming Kit

Scorpion Motor series 4035  500 KV  & 10T pinion


Εντός της άλλης εβδομάδας πιστεύω να τά χω...


εν τω μεταξύ....

το CC  Phoenix  ....

(http://www.castlecreations.com/images/gfx-ice/Data-Log-NEW-660.jpg)

(http://www.castlecreations.com/images/gfx-ice/Governor-Mode-500.jpg)


 :idiot2: :idiot2: :idiot2: :idiot2:

ελικόπτερο θα πετάω ή διαστημόπλοιο ρε παιδιά?

θα έχει και spartan Gyro....   :idiot2: :idiot2: :idiot2:

εμπρός καλό μου Laptop.....................

Αν πάνε όλα καλά, σίγουρα το Ε/Π σου θα έχει τη δυνατότητα να μπει σε τροχιά... :thumbs up: ;)

 :)

Κάτι τέτοια βλέπουνε να περιφέρονται και λένε πως μας την έπεσαν οι εξωγήινοι.  ::)     ;D ;D

Καλησπέρα σε όλους.

Σήμερα επέστρεψα απο το honeymoon (τι ωραία που ήταν :'() και είδα ότι το θέμα το προχωρήσατε πολύ.

Πριν μπω στο ψητό, θα ήθελα να σας ευχαριστήσω για τις ευχές σας, όπως και για τα καλά σας λόγια για την δουλίτσα που βγήκε. Δεύτερον, θέλω να σας μεταφέρω το πόσο ξενέρωμα έφαγα όταν έβλεπα ατελείωτα λιβάδια πρασίνου μέσα και δίπλα στην πόλη (Πράγα), απερίφρακτα και έτοιμα προς χρήση  ^-^ χωρίς να ενοχλείς ή να ενοχλείσαι από κανέναν.

Στα δικά μας τώρα. Η βάση που σας παρουσίασα μου άρεσε αρκετά αλλά "πονάει" σε 1-2 σημεία που θέλουν βελτίωση. Διονύση θα ήθελα, πάνω σε αυτά που είδες και με αυτά που είχες το χρόνο να σκεφτείς, να μου πεις τι αλλαγές θέλεις να κάνουμε (πιο πολύ στην φιλοσοφία της βάσης, ρυθμιζόμενη ή μη) για να αρχίσω να τις επεξεργάζομαι και να τις εφαρμόσω.

Δυστυχώς τα αρχεία βρίσκονται στο γραφείο μου, που θα πατήσω ξανά το πόδι μου την Δευτέρα. Ως τότε ένα brain-storming δεν βλάπτει.

Φίλε  cu19x και από εμένα τις καλύτερες ευχές για βίον ανθόσπαρτο.  :beer:
Και με καλούς πιλότους εεεεεε  :-[  με καλούς απογόνους ήθελα να πω.  :thumbs up:  ;D

Hello Γιώργο!!

καλως ήλθες back!!

ναι προχωρήσαμε λιγάκι... κυρίως στα ηλεκτρονικά στα οποία τελικά κατέλυξα και τα παρήγγειλα  :thumbs up:

λοιπόν...

η πρώτη ιδέα είναι εντυποσιακή! πολύ μάλιστα... :D :D

αλλά πιστεύω ότι καλύτερα είναι να γίνει σε ένα κομμάτι , να ειναι ρυθμιζόμενη , αλλά από τις τρύπες των ratio blocks..

τα ratio blocks για αρχή μπορούν να γίνουν μεταλικά... με αντικριστό bearing block τι θα κάνουμε?

με αυτές τις δύο αλλαγές θα είμαστε οκ πιστεύω για την πρώτη version , και πίο οικονομικά .

μολις θα πετάξει θα παραγκελθούν τα ίδια σε carbon 3 χιλιοστών.... θα γίνει η version 2 με τα upgrades. Αυτά όταν όλα θα είναι οκ.

πώς το βλέπεις εσύ Γιώργο αυτό το σενάριο?

Μπράβο, βλέπω καλά κρατεί το project !!

Για απλή λύση στο θέμα ρύθμισης του μπροστά-πίσω του μοτέρ, ρίξε μια ματιά εδώ:
http://www.mscomposit.com/rc-helicopters_57/tuning/t-rex/electro-conversion-set-t-rex-700.html (http://www.mscomposit.com/rc-helicopters_57/tuning/t-rex/electro-conversion-set-t-rex-700.html)
Με τέσσερις τρύπες, βάζεις τις δύο και φτιάχνεις το mesh και μετά καργάρεις και άλλες δύο  ;)
Για το αντικριστό ρουλεμάν, μπορείς να πας και σε έτοιμο : πχ mikado ή αυτό : http://www.infinity-hobby.com/main/product_info.php?cPath=32_205&products_id=5339 (http://www.infinity-hobby.com/main/product_info.php?cPath=32_205&products_id=5339)
Καλή συνέχεια !

δεν μαρέσει και πολύ αυτή ιδέα...

θεωρώ ότι καλύτερα είναι οι βίδες του μοτέρ να βιδώσουν μια φορά... οι ρυθμήσεις καλύτερα να γίνονται από άλλες βίδες πχ από το σασί...

θα μας πεί και ο μηχανολόγος μας βαίβαια την καλύτερη λύση...

πωπω ρε παιδί μου ....πολύ hi end κατάσταση θα κάνουμε εδω..........   :D :D

 :thumbs up:

Θα σου τραβηξω τωρα μια μηνυση gouskone γιατι εισαι ηλεκτρονικος και οχι ηλεκτρολογος.
Για να παρεις τετοια δουλεια, θες πολλα ΚVA αδεια!  ;D

την εχω την εχω!!!

ηλεκτρολόγος μηχανικός είμαι απλά εχω μια ειδηκότητα στα ηλεκτρονικοελικοπτερικοειδή!!!

 :)

Φίλε Markhelis το αγόρι μας ξέφυγε για την ώρα. Αλλά έχουμε στα σκαριά μία νεα 3D master. Αναμονή του νέου μοντέλου (θα ακολουθήσει παρουσίαση ;D).

Λοιπόν φίλοι ηλεκτρομηχανολογοπιλοτοελικοπτερο3Dαδες.
Θα συμφωνήσω με τον gouskone στο ότι δεν μου αρέσει να "ρεγουλάρουμε" το μοτέρ "λυνωδένοντας" τις βίδες συγκράτησης του. Θεωρώ ότι αυτά είναι μεγάλα και δυνατά μοτέρ, θέλουν καλό καργάρισμα και μετά από καιρό και από κακή χρήση, οι σπείρες θα βγούνε off και είναι κρίμα. Από την άλλη θα διαφωνήσω με τον gouskone, αν κατάλαβα καλά το σκεπτικό του (sorry Διονύση :angel:), γιατί πιστεύω πως άμα "αυλακώσεις" ένα λεπτό κομμάτι carbon ή μετάλλου (τα λεγόμενα radio blocks) θα δημιουργηθούν ανοχές στην κατεργασία που σε συνδυασμό με το λεπτό πάχος του radio block, δεν πρόκειται ποτέ να παραλληλίσει σωστά ο άξονας του μοτέρ με το main shaft. Αυτό θα δημιουργήσει κακό mesh. Αυτά βέβαια βάση της δικής μου θεωρίας.
Αν τώρα Διονύση θέλεις να σου βγάλω τα σχέδια μιας απλής βάσης ρυθμιζόμενη από οβάλ οπές των radio block, no problem. Πες το και έγινε :)

Αλλά επειδή είμαι λίγο ψείρας με τις λεπτομέρειες έχω κάτι καινούριο  ^-^:
Ξαναβλέποντας τα πράγματα λίγο πιο καθαρά παρατήρησα κάποια σημεία στην πρώτη βάση που με τον καιρό ίσως και να μας προβλημάτιζαν. Για να σιγουρευτούμε θα έπρεπε να του κάνω έναν έλεγχο αντοχής και κόπωσης.
Έτσι για να μην το ματώνουμε και πολύ μου ήρθε κάτι πιο μαμάτο, πιο ευκολορύθμιστο και πολύ πιο στιβαρό. Αλλά θα βεβαιωθώ αν έχει εφαρμογή (λόγο χόρου πιο πολύ) μόλις πάω την δευτέρα στο γραφείο και πιάσω τα αρχεία και το σχεδιαστικό στα χέρια μου.
Όσον αφορά το αντικριστό bearing block δεν με προβληματίζει καθόλου. Αυτό θα αποφασιστεί εφόσον καταλήξουμε στο στυλ της βάσης ;).
Γενικά η τελευταία λύση μου αρέσει πολύ και πιστεύω πως αξίζει τον κόπο (και το κόστος) για να βγει κάτι καλαίσθητο και σωστό.

Ακούω  :devil:

Πάντως βλέποντας στο εξωτερικό, κανένας δεν είχε πρόβλημα ποτέ με τις κανονικές βάσεις μοτέρ.

Ούτως ή αλλως μία φορά βρίσκεις που πρέπει να βιδωθεί και δε το λύνεις συχνά.

Τουλάχιστο εγ και ο κολλητός που πετάμε ηλεκτρικά 2-3 χρόνια, δεν ασχοληθήκαμε πολύ με τα μοτέρ.

Προσωπικά δεν θα είχα κανένα πρόβλημα με μία απλή βάση όπου έχει ανοχή το μοτέρ να πάει μπρος πίσω.  :thumbs up:

καλησπέρα Γιώργο.

την λύση να ρυθμίζεται το μπρός-πίσω από τις βίδες που πιάνουν επάνω στο μοτέρ την αποκλείουμε .

όσο για τη δευτερη , να ρυθμίζετα από αυλακωτά ratio blocks , δεν νομίζω ότι υπάρχει και τόσο μεγάλο θέμα ΑΛΛΑ! θα περιμένω να μας παρουσιάσεις την τρίτη λύση που έχεις στο μοιαλό σου και μετά το συζητάμε.

το σίγουρο είναι ότι δεν θα κάνουμε τίποτα βιαστικά. Μελέτη του πράγματος κάνουμε για να γίνει όσο καλύτερο και αξιόπιστο γίνεται.

καλό είναι να μας δώσεις και μια εκτίμηση για το πού μπορεί να κατασκευασθεί όταν με το καλό καταλήξουμε,  και πόσο υπολογίζεις να κοστήσει περίπου αυτό στην κάθε περίπτωση : μέταλο - μέταλο & μέταλο - carbon .

Και στις δύο περιπτώσεις θα τα παραγγείλω Χ2

Έχεις δίκιο Roinides.
Το concept όλων των βάσεων (από όσες έχω δει τουλάχιστων) που ρυθμίζουν θέση μοτέρ, βιδώνουν απευθείας πάνω στο μοτέρ. Αλλά τώρα, που είναι στο χέρι μας να δημιουργήσουμε κάτι καινούριο, γιατί να μην καλύψουμε και αυτή τη δυνατότητα :)? Γιατί να μην κάνουμε κάτι made by Greece? Ελπίζω πάντως στο τέλος να μην μας πούνε "μπράβο, μολις ανακαλύψατε τον τροχό"  :)2funny :)2funny :)2funny.

Τόσο μεγάλο θέμα εννοείται πως δεν υπάρχει. Αλλά είπαμε. Σκέψου αν το βλέπαμε πάνω σε κανένα κτήνος τι θα λέγαμε. Κοίτα τι έκανε πάλι ο φουστης ο kasama... Μην σου πω και για τον finless  :D.

Κοίτα. Μπορώ να κάνω μια ερώτηση στον μηχανουργό που συνεργάζεται η εταιρία που εργάζομαι και ότι μου πει στο λέω αμέσως.
Πάντως αν κάποιος άλλος γνωρίζει ή έχει την δυνατότητα κατεργασίας μετάλλου και carbon με CNC, ας ρίξει τα φώτα του.

Εμείς αγόρι μου δεν θα βγάλουμε V2 ούτε V22. Κατευθείαν την λύση στην πόρτα τους. Όχι σαν μερικούς μερικούς από ανατολή μεριά. Εδώ είναι Βαλκάνια  :laugh: :laugh: :laugh:   

 ;D ;D ;D

γειά σου ρε Γιώργο !!!

version...

οταν λεω version..... εννοώ όσα αφορά το υλικό κα μόνο!!! το σχέδιο ενοείται ότι θα είναι το τελικό...

απλά λόγω του οτι το carbon σε σχεσι με το μέταλο είναι ακριβότερο , λέω σε πρώτη φάση να γίνει και το ratio block μεταλικό... και μετα το κάνω upgrade.....

ε? τι λές μηχανικέ μου???  ε? ε?    :angel:

 ;D ;D ;D :thumbs up:

Περίμενε λίγο μέχρι την τρίτη να βγάλω τα σχέδια, γιατί μπορεί να μην χρειαστεί να φτιαχτούν radio blocks  ^-^

Allo παίδες.

Παίδεψα λίγο την ιδέα (http://www.infinity-hobby.com/main/product_info.php?cPath=32_205&products_id=5339) που προτάθηκε δύο φορές αλλά αν παρατηρήσει κανείς αυτή τη foto (http://www.infinity-hobby.com/main/popup_add_image.php?imagesID=1863&osCsid=ad8ce8613bf5ec93a41acb82513bb294) θα δει ότι το μοτέρ πρακτικά συγκρατείται άμεσα με την βάση μόνο με 2 βίδες και με μια τρίτη μέσω Τρικάλων. Εννοείται πως δεν αμφισβητώ κάτι δοκιμασμένο αλλά πιστεύω πως θα μπορούσε να γίνει λίγο καλύτερο.

Το 'φερα από δω, το 'φερα απο εκεί και αν δεν μου διαφεύγει κάτι τελικά μου βγήκε.
Εδώ οι δύο βάσεις πρέπει αναγκαστικά να κατασκευαστούν σε CNC. Νομίζω πως αυτή είναι καλύτερη λύση από την προηγούμενη αλλά περιμένω γνώμες.

Διονύση αν έχεις την καλοσύνη κάνε την καλή όπως και την προηγούμενη φορά  :)
http://www.sendspace.com/file/3mvyzq (http://www.sendspace.com/file/3mvyzq)

έφτασεεεεεεεεεεεεεε..............

...
(http://img534.imageshack.us/img534/6536/52921027.jpg) (http://img534.imageshack.us/my.php?image=52921027.jpg)

...

(http://img714.imageshack.us/img714/8697/35426123.jpg) (http://img714.imageshack.us/my.php?image=35426123.jpg)


(http://img64.imageshack.us/img64/732/58395413.jpg) (http://img64.imageshack.us/my.php?image=58395413.jpg)


(http://img64.imageshack.us/img64/8076/52340041.jpg) (http://img64.imageshack.us/my.php?image=52340041.jpg)

 :idiot2: :idiot2: :idiot2: :idiot2:

Θα μας τρελάνει ο Μωραίτης.......


(http://img88.imageshack.us/img88/1274/91572291.jpg) (http://img88.imageshack.us/my.php?image=91572291.jpg)

...

(http://img684.imageshack.us/img684/8476/15604064.jpg) (http://img684.imageshack.us/my.php?image=15604064.jpg)


(http://img534.imageshack.us/img534/2125/49034290.jpg) (http://img534.imageshack.us/my.php?image=49034290.jpg)


(http://img245.imageshack.us/img245/1462/87935854.jpg) (http://img245.imageshack.us/my.php?image=87935854.jpg)


(http://img64.imageshack.us/img64/3589/49159786.jpg) (http://img64.imageshack.us/my.php?image=49159786.jpg)

well...

Γιώργο. Αυτή η άποψη βάσης μαρεσει περισσότερο...

δεν ξέρω αλλα νομίζω ότι είναι πιο στιβαρή , λιτή , και πιο οικονομική ???

μαρεσει που είναι ρυθμιζόμενη από τα πλαϊνά.

εδώ όμως θα πρέπει το μέταλλο να είναι πολύ πολύ σκληρό γιατί συγκρατείται όλο το σύστημα από κάτω μονο...

από τι υλικό σκέφτεσαι να γίνει σε οποιο σχέδιο και αν καταλήξουμε τελικά..?

όσο για την υποστήριξη του άξονα με το απέναντι ρουλεμάν , πιστεύω ότι είναι πολύ καλύτερη κατασκευή σου  από αυτή του site..

 :thumbs up:


(http://www.infinity-hobby.com/main/images/heli/trex700/80920843-2.jpg)

(http://img64.imageshack.us/img64/3589/49159786.jpg)

Συμφωνούμε  :)

Στιβαρή - ΝΑΙ
Λιτή -ΝΑΙ
Οικονομική - ΟΧΙ (Αν αναλογιστείς, τώρα πρέπει να κατασκευαστούν: 1 πλακάκι του ρουλεμάν, 3 κυλινδρικοί αποστάτες, 2 αντικριστές-mirror βάσεις που χρειάζονται κατεργασία 4 αξόνων. Σε σύγκριση με το προηγούμενο που ένας καλός "φρεζάς" μπορούσε να το βγάλει). Βέβαια δεν έχει καμιά σχέση με την πρώτη από θέμα μειονεκτημάτων σε διάφορα σημεία και στιβαρότητα. Οπότε δεν το συζητάμε καθόλου ;)

Ανώτερο και πιο εύκολο

Δεν με ανησυχεί καθόλου που πιάνει μόνο από κάτω. Το πάχος και οι γωνίες φαίνονται υπεραρκετές. Όσο για το υλικό θα το εξετάσουμε μόλις βγούνε τα τελικά σχέδια.

Η φιλοσοφία είναι η ίδια, μόνο που τώρα το αντικριστό ρουλεμάν, η βάση και το μοτέρ είναι "ένα" και όλα μαζί μετατοπίζονται κατά τον άξονα Χ πάνω στις πλευρικές βάσεις

αυτή η κατεργασία μπορεί να γίνει στη Ελλάδα? έμαθες τιμές στο περίπου?

πόσο μπορεί να κοστίσει όλο αυτό τελικά?

από υλικά ποιά προτείνεις?

 :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D

 :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up: :thumbs up:

George.

μια διευκρίνιση...

αυτή την απόσταση ποσο την έχεις κάνει?

(http://img717.imageshack.us/img717/8774/93604413.jpg) (http://img717.imageshack.us/my.php?image=93604413.jpg)


το λέω διότι πρέπει να υπολογισθεί και το πάχος των frames στα 20mm που είναι το κενό μεταξύ των frames...

και απ ότι θυμάμαι δεν σου είχα δώσει το πάχος ...

Βασίλη !!!

Είδες τι κάνει ο άνθρωπος???   :idiot2: :idiot2: :idiot2:   


εσύ πως πάς??? με το δικο σου ανεμιστηράκι?

Εγώ προχωράω με αργά βήματα.
Ουσιαστικά περιμένω τις μπαταρίες, να ρυθμίσω το ESC, να δω που θα
βάλω τα ηλεκτρονικά και να κάνω τη δοκιμαστική πτήση.

Πρέπει να συνεργαστούμε σε κάποιες βασικές ρυθμίσεις του ESC.

Αλλά άσε με εμένα. Εδώ βλέπω ότι οργιάζετε.
Εύχομαι όλα να πάνε καλά.
Ανυπομονώ να δω το αποτέλεσμα, για το οποίο κάτι μου λέει ότι
θα είναι εντυπωσιακό. :thumbs up:

καλά κανεις.

και εδώ το μελετάμε πολύ... παρα πολύ....  :angel:

και ας λένε μερικοί μερικοί ότι το κουράζουμε και θα είχε πετάξει τώρα.............   :knuppel2:

εν τω μεταξύ,  κάτι πείρε το αφτί μου για ένα ηφαίστειο....  :-\

τι γίνεται με τις παραγγελιες μας τώρα...?

 ???

Χμμμ.
Είμαι σπίτι τώρα και δεν θυμάμαι καθόλου  :-\.
Αλλά αν "πάω πίσω":
θυμάμαι πως το έχω κάνει 20 γιατί μου είχε προκύψει από το δικό σου παράδειγμα (θεωρώντας ότι η βάση σου θα πάταγε στις εσωτερικές πλευρές των "τότε" radio block, άρα στις εξωτερικές πλευρές των frame, άρα 20mm).

Τώρα ή θα σε μαλώσω ή θα με μαλώσεις  ;D ;D ;D.

Όπως και να έχει, επιβεβαίωσε μου το πάχος του σασί (frame έξω με έξω).

Η κατασκευή σίγουρα γίνεται Ελλάδα (δεν είναι τπτ το τρελό). Αλλά θα πάρω τιμές μέσα στις επόμενες ημέρες (υπομονή :angel:).

Το υλικό όπως έγραψα και παραπάνω θα μου προκύψει μόλις οριστικοποιήσω την γεωμετρία και τις διαστάσεις. Είναι πολύ σημαντικό να τελειώσει η γεωμετρία (π.χ. όσο πιο ισχυρή κατασκευή τόσο πιο απλό και φτηνό κράμα, όσο πιο ελαφρωμένο τόσο πιο ισχυρό κράμα). Πάντως η σκέψη μου είναι να ξεκινήσω τους ελέγχους με ένα φτηνό κράμα αλουμινίου (σειρά 10) και βάση του Συντ. Ασφ. που θα προκύψει θα ανεβάσω ποιότητα. Αν είμαστε τυχεροί ίσως να το ελαφρύνω περισσότερο.

Το πολύ πολύ.....   να σου έρθουν λίγο "μαυρισμένες".. :)2funny

VT...............

 :knuppel2:


Γιώργο.

το διευκρινίζουμε...  :angel:

Η εσωτερική απόσταση των frames μεταξύ τους είναι 20 mm

Το πάχος των frames είναι 2 mm...

H εξωτερική απόσταση είναι 20 + 2 + 2 = 24mm   :thumbs up:

ε? είδατε μαθηματικά που ξέρω???     :laugh: :laugh: :laugh:

παλι καλά που το σκεύτηκα...   :laugh:

 :thumbs up: :thumbs up:  Μπράβο παιδιά μπράβο το Ελληνικό μυαλό σε όλο του το μεγαλείο.  :thumbs up:  :thumbs up:

Αν λές για τον Γιώργο οκ...

αλλά άν το λές για τις μαθηματικές μου γνώσεις....    :idiot2: :idiot2: :idiot2: :idiot2:

 ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Φίλε μου το λέω και για τους δυό σας διότι ο ένας συμπληρώνει τον άλλον και έχετε ρίξει ώρες δουλειάς και
έρευνας. Το αποτέλεσμα που αρχίσει να φαίνεται όχι μόνο σας δικαιώνει (φαίνεται και φοβερό) αλλά κάνει και όλους
εμάς να νιώθουμε μια υπερηφάνεια για τους αερομοντελιστικούς φίλους που έχουμε.  :thumbs up:
Οσο αφορά τις μαθηματικές σου γνώσεις υπάρχουν και τα κομπιούτερ.  ;)

 :)

To κενό διορθώθηκε στα 24mm  :thumbs up:.

Επειδή μου μπήκαν ψύλλοι στα αυτιά, θέλω επειγόντως την γεωμετρία, τις διαστάσεις του γραναζιού και την θέση των οπών που τα σκουληκάκια το συγκρατούν πάνω στον άξονα του μοτέρ. Μην κάνουμε κάνα λάθος και ψαχνόμαστε.

Τις διαστάσεις του pinion του μοτερ ε...

αυτό είναι ένα θέμα ....

δεν τό χω ακόμη...

αν έχει κάποιος φίλος κανένα pinion 10Τ MOD 1.0 Scorpion παρακαλώ ας βοηθήσει!!!!

To 10T της scorpion είναι 12mm διάμετρο και 26mm ύψος.

Λοιπόν....νέα.

Το συνολικό βάρος βάσης και μοτέρ ανέρχεται στα 496 γραμμάρια.

Έκανα έναν πρόχειρο πλην τίμιο έλεγχο  :angel:.
Εφαρμόζοντας πλευρικές δυνάμεις 7,5κιλών έκαστος κάθε οπής, δημιουργώντας συνολική δύναμη 30κιλων που συνεπάγεται με 3,75Nm ροπής ως προς των άξονα περιστροφής (άξονα μοτέρ) είχα τα εξής αποτελέσματα:
1) Χρησιμοποιώντας αλουμίνιο 1060 ο συντελεστής ασφαλείας βρέθηκε στο 1,87
2) Χρησιμοποιώντας αλουμίνιο 6061 ο Σ.Α άγγιξε το 3,76

Με απλά λόγια.
Αν θεωρήσουμε ότι η μέγιστη δύναμη που ασκεί το μοτέρ είναι 30 κιλά, τότε το 1060 αντέχει τη 2πλάσια περίπου δύναμη, ενώ το 6061 την 4πλάσια.

Μέσω μερικών υπολογισμών, χρησιμοποιώντας τα 4,2kW, 24000 max RPM του συγκεκριμένου μοτέρ (Scorpion HK-4035-560) έβγαλα την ροπή του στα 0,167Nm.
Αφού ο έλεγχος αντοχής έγινε με 3,75Νm (20πλάσια της πραγματικής) και συνυπολογιστεί και ο Σ.Α. (1,87), αντιλαμβάνεστε ότι η η βάση με απλό αλουμίνιο θα αντέξει 40 περίπου την φορές την δύναμη του μοτέρ  :police:.

Υ.Γ. Μακάρι να είχα τα μέσα να έκανα αναλυτικούς ελέγχους αντοχής και κόπωσης (για να ελάφρωνα αρκετά) αλλά δυστυχώς ατυχήσαμε  :tickedoff:.

Πάρτε και μια γεύση με τις τάσεις που αναπτύσσονται μέσα στο υλικό ;)

Α πολυ καλος Γιωργο....
Αλλα εξηγησε λιγο το σχεδιακι... Τι ειναι τα πρασσινα τα Ροζ??? κτλ κτλ.!

Έχεις δίκιο...μου διέφυγε  :P.

Το σχήμα παρουσιάζει την βάση παραμορφωμένη υπερθετικά (για να έχουμε μια άποψη πως θα γινόταν εάν υπερβαίναμε αρκετά την αντοχή της) και βαμμένη με κλίμακα χρωμάτων από το μπλε (μικρότερες τάσεις) ως το κόκκινο (μεγαλύτερες τάσεις) για να διακρίνουμε οπτικά της αναπτυσσόμενες τάσεις του υλικού κατά την καταπόνηση που του έχουμε ορίσει.

Έτσι μπορούμε να καταλάβουμε το τι ακριβώς συμβαίνει και πως μπορούμε να το βελτιώσουμε.

Αρα δεν φενεται να εχει ιδιαιτερες αδυναμιες....
Δλδ τωρα τα μερη οπου δεν επηρεαζονται απο τις δυναμεις μπορεις να τα λεπτινεις για παραδειγμα να κερδισεις βαρος??!

Ακριβώς.

Μόνο που όταν αρχίζεις να ελαφρώνεις πρέπει να γίνουν και άλλοι σημαντικοί έλεγχοι πέρα από μια απλή στατική μελέτη που έγινε τώρα. Εμείς όμως δεν χρειάζεται κάνουμε κάτι παραπάνω αφού το βάρος όλης της βάσης φτάνει τα 58 γραμμάρια και το μοτέρ ζυγίζει 437 γραμμάρια  ;)

Σοβαρα μιλας?? εε τοτε τπτ δεν αξιζει να ασχοληθεις περεταιρω... εγω οπως την εβλεπα την υπολογιζΑ για τριψηφιο..

Μπραβο Μπραβο και σε αλλα με Υγεια...:):)

Τι να πώ...

απλά τέλειο.

και αν υπολογίσουμε ότι το μοτερ τελικά δεν είναι το 560Κν αλλά το 500Κν.. τότε μιλάμε για την απόλυτη επιτυχία. τι απόλυτη.... που θα δουλεύει στο ρελαντι που λένε...  :laugh:

(http://img710.imageshack.us/img710/9553/4baseassembly2exploded.jpg) (http://img710.imageshack.us/i/4baseassembly2exploded.jpg/) (http://img696.imageshack.us/img696/2541/95617835.jpg) (http://img696.imageshack.us/my.php?image=95617835.jpg)

το θέμα της βάσης , όσον αφορά το σχέδιο , νομίζω ότι έκλεισε στην V2...

μένουν οι τελευταίες μετρήσεις που θα χρειαστείς για την 100% ακρίβεια της κατασκευής μην πάθουμε καμια λαχταρα...
Αν δεν έχεις να προσθέσεις κάτι σχετικά με το V2 σχέδιο περιμένω να μου πείς , τι μετρήσεις θές να κάνω έστω και για επαλήθευση.

η βάση θα κατασκευασθεί X2 ,  και πλέον περιμένουμε το πιθανό κόστος , την πιθανή ημερομηνία κατασκευής και την άφιξη των ηλεκτρονικών ( μοτέρ esc καλώδια ) για να προχωρήσουμε λίγο ακόμη.


Γιώργο συγχαρητήρια. ότι και να πώ είναι λίγο.

 :smitten:

Φίλε Ζmoοth μήπως ξέρεις και την απόσταση των οπών που βιδώνουν τα ακέφαλα αλλεν?

Thanks Thanks Thanks  παίδες :)  :)  :)

Νομίζω ότι το προσχέδιο του v2 τελείωσε. Μου μένουν οι διαστάσεις του πινιον που θα χρησιμοποιήσεις για να κάνω μικρο διορθώσεις στην πλάκα του αντικριστού ρουλεμάν.

Μόλις τελειώσει και αυτό θα δώσουμε ένα online ραντεβού ώστε να συνδεθείς από το pc σου στο δικό μου (όταν έρθει η ώρα θα σου πω τον τρόπο) και να βλέπεις την οθόνη μου ώστε να βεβαιωθούμε 1000% για τις διαστάσεις.

 :o

αυτό σκευτόμουν και εγώ!!

να κάνουμε ένα Live meeting για να είματε 100% οκ με τις λεπτομέρειες.  8)

οκ λοιπόν. περιμένουμε τις λεπτομέρειες για το pinion από κάποιον που να τό έχει , o φιλος Zmooth ισως μπορεί να βοηθίσει ... και προχωράμε.

Από εδώ ίσως μπορείς να βγάλεις κάποιο συμπέρασμα ίσως... με δεδομένο το ύψος στα 26mm και διάμετρο 12 mm...

(http://www.rcsmart.com.my/webshaper/pcm/pictures/Brushless%20Motor/Scorpion/SCORPION%2010T.jpg)

 :thumbs up:

ΟΚ .

μίας και κλείσαμε και αυτό το θέμα προς το παρόν , θέλω να πιάσουμε το άλλο θεματάκι που σκέφτομαι..  :angel:

Αφορά τις βάσεις για τις μπαταρίες – τσιμεντόλιθους που θα τροφοδοτούν το τερατάκι μας…

Σκέφτομαι να γίνουν δύο βασούλες που να μπορούν να δένουν με ασφάλεια πάνω τους οι μπαταρίες . Κάτι σαν την βάση του ION X2 αλλά ξεχωριστές.

Η μία στο bottom plate και η άλλη στη θέση του tank.

Λέω να κατασκευασθούν δύο κομμάτια carbon ( για την κάθε μία ) τοποθετημένα κάθετα σε γωνία 90 μοιρών και πάνω σε αυτά να δένουν οι τσιμεντόλιθοι, τα οποία μπορούν να έχουν και σχισμές για την θερμοκρασία …

Τι λέτε πάνω σε αυτό? Καμιά άλλη ιδέα?

Διονύση, δεν έχω σαφή εικόνα της μορφής του Ε/Π σου, αλλά σου παραθέτω κάποιες εικόνες από το E-Stratus...
Αν είναι άσχετες sorry, αλλά δεν είχα χρόνο να την ψάξω πολύ.

.

..

...

.....

Βασίλη.......................

ΚΑΙ ΣΙΓΑ ΤΗ ΒΑΣΗ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

 ^-^ ^-^ ^-^ ^-^ ^-^ ^-^ ^-^ ^-^

Ο δικός μου μηχανολόγος είναι καλύτερος...........................    ;)

να βάλω και τις δύο μπαταρίες μαζί  στο bottom plate?   :-\

σκευτόμουν την μία εκεί και η άλλη μπροστά.....

ο μηχανολόγος τι έχει να πεί...

Εννοειται στην Βαση κατω απο τον αξονα Διονυση...
Γιατι αλλιως θα δυσκολευεσαι να Ζυγισεις.. ενω εκει λιγο μπροστα λιγο πισω θα ιεναι το ιδιο..!

ξερεις τι γίνεται όμως με το fury....

μπροστά έχει το tank... αρα ζυγιζει με βάρος εκεί.... αν υποθέσουμε το μισό tank για το τελειο ζυγισμα εχουμε 300γρ + servo γκαζιού + ηλεκτρονικά μπροστά ....

λογικό είναι να πάει η μιά μπαταρία μπροστα....

αλλά με το ηλεκτρικό μοτέρ μήπως αλλάξουν τα δεδομένα....     :-\

(http://j.imagehost.org/0097/0602.jpg) (http://j.imagehost.org/view/0097/0602)

ΕΜμμμ για δεστο .... Το θεμα δεν ειναι να βρεις το ζυγισμα... αντε και το βρηκες... το θεμα ειναι οτι καθε φορα που βγαζεις βαζεις πρεπει η μπαταρια να μπαινει με ακριβια ..
Ενω αν ειναι στην βαση και οι 2 δεν σε νοιαζει τις πετας μεσα και τελος...

Αυτο θα το δεις βεβαια γιατι ισως να μην ζυγιζει..!

μα για αυτόν ακριβώς τον λόγο λέω να κατασκευάσω ανθρακονυμάτινες βάσεις...

θα έιναι στάνταρ το πού θα μπαίνουν οι μπαταρίες χωρίς διφορετικά τριμαρίσματα από αλλαγή σε αλλαγη....

Α δεν το ειχα διαβασει αυτο οκ τοτε προχςρα και βαλτες οπου σε βολευει για καλυτερο ζυγισμα τοτε... ....
Τι να πω υπομονη και επιμονη...!! χααχ!ΚΟυραγιοοοοο!

θα περιμένω και άλλες απόψεις πάνω σε αυτό το θέμα...

αλλά μέχρι τότε θα ψάξω να βρώ βάρη ώστε να εξωμειώσω κατά κάποιο τρόπο το βάρος από τις μπαταρίες και να το δώ το θέμα πρίν κατασκευασθούν οι όποιες βάσεις...

αυτό μάλλον είναι το καλύτερο....

η καμερα επιασε τον διονυση σε δοκιμες με το πειραματικο xcell  :D

<object width="480" height="385"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/itq7vnJcO5U&hl=en_US&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/itq7vnJcO5U&hl=en_US&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="480" height="385"></embed></object>

πού πάτε και με βρήσκετε βρε παιδιά.....   ;D ;D ;D

αυτό δεν το είχα δεί....

μπροστά και τις δύο μπαταρίες έχει αυτός.....


 :-\

Σκέφτομαι κάτι τέτειο....


(http://img85.imageshack.us/img85/3843/batt1.jpg) (http://img85.imageshack.us/my.php?image=batt1.jpg)



(http://img232.imageshack.us/img232/5104/batt2.jpg) (http://img232.imageshack.us/my.php?image=batt2.jpg)

 :D :D :D :D :D :D

(http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/catalog/TG4.jpg)


Specification:
Operating voltage range: DC 11~15V
Power source: 12V DC (car battery) / AC mains PSU (>200Watts)
Cell count : 1-15 Ni-xx / 1-6 Li-xx / 1-10 Lead acid cells (2~20V)
Current drain for balancing li-xx: 335mA
Charge termination Ni-xx: Automatic, negative Delta Peak method
Charge termination Lead acid & Li-xx: Automatic, voltage dependent, CC-CV process
Maximum Charge Current per port: 6A

κοιτα καλος φενεται βεβαια ακομα δεν εχει δοκιμαστει..

Να ξερεις οτι θα εχει μεχρι 1C φορτισει αν βαλεις 5000μαh lipo....
Καλυτερα εναν hyperion Duo3 παντως..!

Που εχει το SYNC mode και τις φορτιζει σαν μια!!

60W ανά κανάλι; Ούτε καν 1C, μόλις 2.4Α στα 6s (2 ώρες φόρτιση κτλ).
Ωραίος, αλλά για πακς το πολύ 50Wh

Από κινέζο, iCharger
Ο Hype ναι είναι καλός αλλά βγαίνει πλέον ακριβός
Πιο οικονομικός και με περισσότερα features/watts :
http://www.helipross.com/megapower-gemini-2014-duo-twin-prohrammable-charge.html (http://www.helipross.com/megapower-gemini-2014-duo-twin-prohrammable-charge.html)
300W/κανάλι...είναι εργαλείο τον αγόρασα για έναν φίλο και έχουμε μείνει πολύ ευχαριστημένοι, στην ουσία είναι fusion απλά re-branded!
To μόνο που δεν έχει σε σχέση με τον Hype είναι το software της hyperion που αν και σε beta έχει πολλά καλούδια (remote start, data logging, statistics κτλ).

σωστά.

το ζητούμενο είναι η ταχυτητα? δεν νομίζω ότι είναι το πρώτο πράγμα.

ο hyperion είναι επένδυση δε λέω.... αλλά ο turnigy είναι πολύ οικονομικός..... αλλά και πολύ καινούριος....  :-\

φίλε zmooth αυτός μου φαίνεται πολύ καλός.... αλήθεια πόσο κοστίζει???

αυτος ομως δεν τις φορτιζει τις 2χ6σ σαν μια σωστα???
Τι λες αυτο ειναι προβλημα? η οχι?!

δεν ξέρω...

πρέπει να το διαβάσω το θέμα...

ο hype βλέπει 12 διαφορετικά cells και τα κάνει balance μεταξύ και των 12 ή  6 & 6 ξεχοριστά ??

και καλα με το SYNC mode κανει balance σαν να ηταν μια μπαταρια.. δλδ σαν να ηταν 12S...
το θεμα ειναι οτι δεν ξερω αν παιζει καποιο σημαντικο ρολο γιατι ετσι και αλλιως και με 2 διαφορετικουσ φορτισστες οι μπαταριες θα φορτιστουν στο 4.19 εως 4.2 θα ιενια το ιδιο πραγμα!!

έλα ντέ....

έχει όντως σημασία ή είναι παπατζο-marketing-ίστικο καλούδι ?

αυτός που λέει ο zmooth φαίνεται πολύ καλός πάντως...και είναι και φθηνότερος...

(http://www.miracle-mart.com/store/images/megapower/MP2014DUO01.jpg) (http://www.miracle-mart.com/store/images/megapower/MP2014DUO02.jpg)

(http://www.miracle-mart.com/store/images/megapower/MP2014DUOS.jpg)

Kαι ο Ηyperion κανει 250$ δλδ ειναι πολθ κοντα εκει ειναι το θεμα... και επειδη θα χρειαστω εναν δευτερο δεν ξερω και εγω τι να παρω///!

250$ - 170$ = 80$ είναι μια lipo ακόμη.........

E καλα ναι απλα σκεφτομαι ... παντως μην παρεις απο Helipross αλλα απο εδω..

http://www.miracle-mart.com/store/index.php?main_page=product_info&products_id=4099

Επισης κατι αλλο για τον Zmooth με αυτον θα χρειαστει αυτο εδω??

http://www.miracle-mart.com/store/index.php?main_page=product_info&products_id=4099

ε ναι..

αν δείς και τα link των φωτός που έβαλα από εκεί είναι...


 8)smiley


δεν έχουμε και πολλές επιλογές ... ή τον έναν ή τον άλλο... ο hype είναι διάσημος.... τον gemini δεν τον ήξερα πρίν ποστάρει ο zmooth....

αυτό δεν συμαίνει τίποτα...αλλά ..... :-\

Οχι και ο GEmini ειναι διασημος.. ειναι πολυ καλος απλα θελω να μαθω καποια πραγματακια αυτον.. Οποτε περιμενουμε τον Zmooth...

Μπορεις να δεις εδω Διονυση....
http://www.helifreak.com/showthread.php?t=182201&highlight=Megapower+gemini

Αλλα δεν ξερω με το Sync mode τι παιζει...!!

Έχει πάρα πολλές ομοιότητες με τον hype , στην ουσία δεν στερείται τίποτα εκτός του software.

Έχει και sync function, έχει και store function, έχει ακριβώς την ίδια ακρίβεια (διαβάζει ακριβώς τις ίδιες τάσεις που βλέπει και ο hype) μέχρι και στο λειτουργικό υπάρχουν πάρα πολλές ομοιότητες. Απλά είναι περισσότερα watt και πιο οικονομικός. Επίσης έχει και μεγαλύτερη οθόνη (4 γραμμών αντί για 2) οπότε βλέπεις τί γίνεται και στα δύο κανάλια ταυτοχρόνως.
Αυτή τη στιγμή πιστεύω πως είναι ο καλύτερος από άποψη τιμής/απόδοσης.

εχει SYnc Mode??? ε τον πηραμε τοτε τι περιμενουμε...χα0χ0χα0α
Δεν χρειαζεται balancer ejvteriko ee?

Έχει ενσωματωμένο balancer, δεν χρειάζεται εξωτερικό.
Το sync πάντως δεν είναι και κάτι σημαντικό. Το μόνο που προσφέρει στην ουσία είναι ευκολία μιας και ξεκινάς μία φόρτιση αντί για δύο. Κατά τ'άλλα είναι το ίδιο είτε φορτίσεις ξεχωριστά είτε μαζί.

Γενικά πιστεύω αν σκοπεύει κανείς να κάνει χρήση του φορτιστή με υπολογιστή για αποθήκευση στατιστικών κτλ τότε καλύτερα hype http://media.hyperion.hk/dn/pc/ecds-man/ (http://media.hyperion.hk/dn/pc/ecds-man/), αλλιώς τα λεφτά πιάνουν πιο πολύ τόπο στον mega με τις ισχύουσες τιμές.

πολύ υπολογιστής πεφτει τώρα τελευταία......................     :idiot2: :idiot2: :idiot2:

θα τα πετάμε και απο το PC σε λίγο καιρό μου φαίνεται......

 :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

Καλα αυτο ειναι λογικο αλλα τωρα που ειδα αυτο το Software και ενω ηξερα οτι το εχει δεν ενδιαφερθηκα να το ψαξω... τωρα θα το εγκαταστησω και θα παρω εναν δευτερο Duo..!

ναι...

έχει πράμα.....

 ::)

Διονύση,
Θα ήθελα να μου πεις τις διαστάσεις του main gear για κάποιες επαληθεύσεις  :)

..

Και δύο πιο δυσκολούτσικες  :angel:.

Η 1 είναι η κάθετη απόσταση από το κάτω μέρος του main gear μέχρι τις αριστερές οπές που συγκρατούσαν το radio block.
H 2 είναι η απόσταση μεταξύ των δύο αξόνων (main shaft, motor shaft)

Αυτές οι αποστάσεις πρέπει να μετρηθούν εφόσον το main gear έχει μπει στην original θέση του.

οκ

θα τις μετρήσω το μεσιμέρι...


θα μετρήσω το στημένο xcell για να είμαστε σίγουροι...

και τις βίδες από το πμ..

 ;)

Αααααα 2 έχεις πουλάκι μου  :devil:?

 :angel: :angel: :angel: :angel: :angel: :angel:

(https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?action=dlattach;topic=15070.0;attach=34466)

ok George...

1- 94mm
2- 50mm
3- 31.5mm
4- 10mm
5- 5mm
6- 11mm

(https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?action=dlattach;topic=15070.0;attach=34467)

1- 28mm
2- 51mm

Ο gouskone ακολουθεί όπως φαίνεται την παροιμία: «Φτιάξε 1 σπίτι και πούλατο και φτιάξε ένα δεύτερο
σπίτι για να μείνεις,» :thumbs up:
Βάλε όπου σπίτι ελικόπτερο,   8)  ;D ;D διότι στο δεύτερο θα έχεις μάθει όλη την τεχνογνωσία και τις αδυναμίες
του πρώτου και θα βγεί καλύτερο.  8)smiley

 ;D ;D ;D

οχι μωρε!!

απλά έχω δύο xcell το ένα από τα δύο θα το κάνω ηλεκτρικό αλλά το άλλο πετάει με YS91SR  :angel:

μπορεί να μην έχω να φάω ..... και για νίτρο....  αλλά μαρέσει και ο καπνός στον αέρα!!  ;D ;D ;D

και απο την άλλη..? τι? μέχρι να πετάξει το e-fury εγώ θα είμαι κάτω????   :idiot2: :idiot2: :idiot2:

όταν θα τελειώσει αυτό και ΑΝ όλα είναι οκ θα πάρει σείρα και το δεύτερο....  8)smiley

γι αυτό και η βάση θα κοπεί επί 2.....   ^-^

αλλά μέχρι τότε .....γαιδουρόδενε!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!   ;D

 :thumbs up:

Διονυση να σε ρωτησω ρε φιλε πως και πηρες τετοια αποφαση? δλδ αντε να κανεις το ενα οκ αλλα κια τα δυο?

ΠΩς σου κατεβηκε ειδες κατι? εκανες καμια συζητηση???

 :thumbs up:  Πολύ σωστό σε βρίσκω φίλε μου gouskone.  :thumbs up:

Παύλε...

έγραψα ΑΝ!  την απόφαση δεν την πήρα ακόμη... ΑΝ... και βλέπουμε...

αλλά εδώ που τα λέμε.... προς τα εκεί πάνε τα πράγματα γενικότερα ...

εκτώς αν κρατήσω ένα νίτρο για την μυροδιά!!! και πάρω και άλλο ηλεκτρικό!!  :D ;D

thanks

 :)

νομίζω ότι αυτή είναι ή πιό λογική λύση...

και αν δεν είχα δεύτερο xcell το ίδιο θα έκανα... θα περνα ένα καινούριο κίτ και πάμε........


 :thumbs up:

Παρακαλω πολυ να μην χαλαμε την ωραια παρουσιαση του Διονυση με τις κουβεντες μας και τις υποτιθεμενες κοντρες μας...
Διαχωρισα τα θεματα...!

λοιπόν

αφού το θέμα της βάσης προχωράει με τους μηχανουργούς πλέον , ας πούμε μερικά πραγματάκια για το setup του ελικοπτερου που σκέφτομαι να χρησιμοποιήσω...

θα επενδύσω σε Castle Creations , Scorpion , Align , Spartan , Turnigy , Hyperion , SAB και Rotorteck

συγκεκριμένα.

Servo στροφείου : 3 X Align DS610
Gyro : Spartan Quark
Servo ουριαίου : Align DS650

ΒEC : CC BEC PRO
ESC : CC Phoenix 160A ΗV + usb link
Μοτέρ : Scorpion 4035 - 500κν + OilKit Scorpion Motor Bearing Lubrication Kit

Μπαταρίες : Turnigy 6S 5000Μah 30C - 40C
Φορτιστής : Hyperion EOS 0615i Duo III

Blades : SAB RedDevil 690MM
Padles : Rorotech

πιστεύω ότι είναι ο καλύτερος συνδυασμός όσον αφορά την αξιοπιστία την ποιότητα και το κόστος........

αν έχετε κάποιο σχόλιο για αυτές τις επιλογές θα χαρώ να το μοιραστούμε και να το κουβεντιάσουμε γενικότερα...

δεν εχουν γίνει όλες οι παραγγελίες οπότε μας παίρνει ακόμη...

 :thumbs up:

Mπα οτι καλυτερο εχεις βαλει....!!! αντε να εβαζες και το kontronik πανω... το 160αρι παει τσαμπα.. μην ξεχανς οτι οσο ανεβαινουν τα volt πεφτουν τα Αμπερ...!

μπά... με κέρδισε το ότι θα έχει πολύ παραπάνω δυνατότητες σε Α , η τιμή του και περισσότερο απ όλα ... το software ...

και εσύ τα ίδια έπαθες με τον Hype....  8)smiley

υπολογίζω πολύ στο software στα ηλεκτρονικά γενικότερα. κατ εμέ είναι το συμαντικότερο πράγμα απ τη στιγμή που υπάρχει ικανό hardware...

πιστεύω ότι ακόμη και αν υστερεί λίγο στην ποιότητα του governor από το kotronic , είναι θέμα χρόνου με ενα frimware να το φτάσει ή ακόμη και να το ξεπεράσει...

και με το 160 να φαίνεται έντονα ...   νιώθεις λίγο καλύτερα ρε παιδί μου....  :laugh:

Να εκφραστώ ελεύθερα ή θα φάω ban  ; ::)

ελεύθερα  ελεύθερα   !!!!

ok..

για το ESC ίσος ήμουν λίγο υπερβολικός........................


 :o :o :o :o :o


(http://img217.imageshack.us/img217/1918/0718.jpg) (http://img217.imageshack.us/my.php?image=0718.jpg)


 :idiot2: :idiot2: :idiot2: :idiot2: :idiot2:

 :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

αν και σαν κατασκευή φαίνεται πολύ μπροστά...

η πρώτη εικόνα είναι απογοητευτική...

η συσκευασία του είναι ότι πιο απλό έχω δει...

ίσως δικαιολογεί και το χαμηλό κόστος ...ίσος κόψαν κάτι από εκεί για να είναι ανταγωνιστικοί γενικότερα....



(http://img52.imageshack.us/img52/3580/0716o.jpg) (http://img52.imageshack.us/my.php?image=0716o.jpg)


(http://img217.imageshack.us/img217/6831/0717.jpg) (http://img217.imageshack.us/my.php?image=0717.jpg)

ακόμη και το manual είναι όχι χειρότερο έχω συναντήσει!!!

δυο παλιόχαρτα κακοτυπωμένα με ελάχιστες πληροφορίες ......

(http://img210.imageshack.us/img210/7460/0722d.jpg) (http://img210.imageshack.us/my.php?image=0722d.jpg)

λίγο καλύτερα τα πράγματα στο usb link αλλα όχι και τίποτα σπουδαίο....

θα μπορούσαν να βάλουν και ένα cd με τους drivers και το software ......

λέω εγώ τώρα....


(http://img442.imageshack.us/img442/455/0723.jpg) (http://img442.imageshack.us/my.php?image=0723.jpg)


(http://img217.imageshack.us/img217/7810/0724.jpg) (http://img217.imageshack.us/my.php?image=0724.jpg)


(http://img442.imageshack.us/img442/1462/0725z.jpg) (http://img442.imageshack.us/my.php?image=0725z.jpg)

για το scorpion τι να πω....

 :)


(http://img72.imageshack.us/img72/5975/0714.jpg) (http://img72.imageshack.us/my.php?image=0714.jpg)


(http://img338.imageshack.us/img338/7867/0715h.jpg) (http://img338.imageshack.us/my.php?image=0715h.jpg)

εδώ το power system του e-fury .... together....     8)smiley




(http://img338.imageshack.us/img338/3815/0719.jpg) (http://img338.imageshack.us/my.php?image=0719.jpg)


το ESC παιδιά έχει πολύ χοντρά καλώδια!!!! ΠΟΛΥ!!




(http://img210.imageshack.us/img210/3856/0720.jpg) (http://img210.imageshack.us/my.php?image=0720.jpg)

αυτά προς το παρόν...

θα μελετήσω λίγο τα του λογισμικού και τα ξαναλέμε!

 :thumbs up:

Χεχε μη κολάς στο κουτάκι..!

Από ότι βλέπω , τελευταία η Castle κάνει πολλή δουλειά και είναι θέμα χρόνου να μην αφήσει πλέον τους Αμερικάνους να ψάχνονται Γερμανια για ένα σοβαρό governor.

Οσο για το κοντρόνικ , πέρα από το Governor είναι απογοήτευση !!!  

Το software της CC είναι 100 χρόνια μπροστά από το ανύπαρκτο της κοντρόνικ !!!

Να προσέξεις το gain και το γρανάζωμα. Στο 35 gain δε μου δούλευε.(110HV).Και ενώ τα software calculators μου βγάζουν 16αρι γρανάζι μοτέρ, στο CC μου ζητάει 18 !!!! Δοκίμασέ το και συ.

Από την CC σε ερώτησή μου, μου απάντησαν να ακούσω το software της CC και ας μη μου φαίνεται λογικό.

Καλή συνέχεια.

αδερφέ!!!

gain????

τι gain????

 :-\ :-\ :-\ :-\ :-\

Θα το δεις στο software. Governor Gain.  :)

αααα..... govervor Gain....

ok ok.

 :thumbs up:

Μην κρίνεις το βιβλίο από το εξώφυλλο , τα καλύτερα πράγματα που έχω αγοράσει ποτέ ήρθαν σε κάτι παλιο-χαρτόκουτα!
 

γίνε λίγο πιο συγκεκριμένος.. τί ακριβώς εννοείς ; Ποιο castle έχεις και με τί ακριβώς το συγκρίνεις; Πραγματικά είσαι ο πρώτος που ακούω να ισχυρίζεται κάτι τέτοιο  ;)

Προσωπικά (κάτοχος δυο CC85HV και διάφορων jazz/jive) έχω παρατηρήσει τα παρακάτω :
Το PJive/PJazz όπως και να το κάνουμε τεχνολογικά είναι χρόνια μπροστά , και αυτό είναι προφανές όταν ανοίξεις τα δύο κοντρόλερ δίπλα δίπλα... το ένα έχει ένα απλό PCB layout με components από ηλεκτρονικάδικα, το άλλο κύκλωμα τουλάχιστον 10 επιστρώσεων με δύο 32-bit sharc DSP... δεν μπόρεσα να βάλω χέρι πουθενά στο jive ενώ το cc είναι πολύ εύκολα επισκευάσιμο. Κανένα ποτέ jive/jazz δεν χρειάστηκε να στείλω πίσω για επισκευή ούτε αναβάθμιση: το μοντέλου 2006 jazz 55/10/32 που στην τελική είναι low-voltage (μέχρι 6 στοιχεία) και μάλιστα μόλις 55A έπαιξε άνετα για ένα και πλέον χρόνο σε 600άρι 10-cell !! χωρίς ούτε ένα thermal shutdown  :worry: ενώ τα CC μία καιγόντουσαν και μία σβήναν λόγω thermal/υπέρτασης... επίσης:

-Το castle ακόμα βγάζει σπίθες ...
-Ακόμα πουλάει το -απαραίτητο για να πετάξεις- usb link ξεχωριστά
-160Α λέει μέγιστα. Δεν λέει καν για πόση ώρα. Δεν λέει καν σταθερά Α... specs κατασκευασμένα από διαφημιστές για εντυπωσιασμό
-firmware updates που συχνά πέφτουν έξω με αποτέλεσμα bricked esc (δεν λέω, αντικαταστούνται αλλά εν τω μεταξύ πάγκος)
-πλήρη άγνοια του τί μοτέρ κουβαλάει, και πόσο φορτίο (blades) κουβαλάει αυτό. Πρέπει να του πεις εσύ, με αποτέλεσμα 1) να πρέπει να ψάξεις τις ρυθμίσεις για το ιδανικό μιας και κανένα μοτέρ δεν είναι ακριβώς ίδιο (ακόμα και ίδιο μοντέλο από ίδια εταιρία έχει αποκλίσεις σημαντικές) και 2) να κουβαλάς laptop μέχρι να το κάνεις tune-in
-αρκετά χαμηλότερη απόδοση  (ακόμα και το logger που είναι ενσωματωμένο είναι κατ'εμέ λάθος)

Ενώ από την άλλη
+anti-spark από το 2002
+απλούστατη ρύθμιση
+120Α σταθερά, 200Α μέγιστα (PJive 120+) και όλα αυτά χωρίς την ψήκτρα που μπαίνει προαιρετικά. Με την ψήκτρα 200Α σταθερά! specs με γραφήματα, 1 εικόνα = 1000 αριθμοί  ;D
+δωρεάν αναβαθμίσεις και πλήρη εγγύηση για 24 μήνες
+σύστημα 'ανάγνωσης' του μοτέρ, του φορτίου που κουβαλάει κτλ ... και αυτό ακριβώς είναι για μένα το μεγαλύτερο πλεονέκτημα. Αλγόριθμος που από μόνος του 'θέλει να πετάξει' !
+σίγουρα μεγαλύτερη ισχύς. το μόνο που παίζει και στα 32kHz

Και δεν έχω καν πει τπτ για gov ή bec ακόμα  :o
Όσες και αναβαθμίσεις και να κάνει στα phoenix του firmware δεν θα πλησιάσει καν τα Jive... είναι θέμα σχεδιασμού.
Πραγματικά ελπίζω να μην παρεξηγηθώ, είναι καταπληκτικά ESC, δεν λέω! Όλα τα παραπάνω είναι προσωπική μου άποψη και φυσικά θα χαρώ να ακούσω και την αντίθετη !

Μήτσο μού κανες την καρδιά περιβόλι.....

 :-[


 ;D ;D ;D ;D ;D ;D



πάντος δεν ξέρω ποιό software εχεις δουλέψει στο  CC αλλά το 3.2 που βλέπω μπροστά μου.....  παναγία μου   :idiot2: :idiot2: :idiot2:

πολύ πράμα παιδιά.... πολύ πράμα...... :-\

Μή μασάς, άπαξ και το ρυθμίσεις και το σηκώσεις στον αέρα πολύ λίγα από τα παραπάνω παίζουν ρόλο  ;)


Για τις εκδόσεις: Μικρές διαφορές έχουν εξ΄άλλου μεταξύ τους, δεν υπάρχει λόγος πλέον να ασχοληθείς με παλιότερα firmware αφού πλέον η 3.2 δεν είναι beta.

Διονύση κατ΄αρχάς
Καλώς τα δέχθηκες :thumbs up:

Ρε συ, σχετικα με το usb link, εγώ το είχα αγοράσει πριν κανα δυο χρόνια και είχε μέσα cd.. :worry:

ναι..

κάτι παίχτηκε εδώ γιατί και στο χαρτί το γράφει ότι έχει cd μεσα.....

τέλως πάντων...

εχεις απολυτο δικιο και αυτα λενε και εξω...
Απλα το θεμα ειναι τι χρηση του κανεις ... το περνεις για να πετας να το σκιζεις με ενα απλο setup και να σου κραταει τελεια τις στροφες  η σου αρεσουν τα gadget να φορτωνεις νεα Firmware κτλ κτλ....
βεβαια και εμενα μου αρεσουν τα gadget αλλα πιστευω οτι δυσκολευουν το ολο setup αρκετα... η kontronik εχει βρει ακριβως αυτοπου πρεπει ευκολο setup με πολυ καλα πτητικα χαρακτηριστικα και απροβληματιστο..!

εν μέρει συμφωνούμε....

αλλά όχι οτι το αντι- spark είναι και καμιά σπουδαία ανακάληψη....

σκευτόμουν να το κάνω και εγώ αυτό (αφού δεν το έχει αυτό το gadget το CC ) αν και δεν είμαι και πολύ σύγουρος για το πόσο πραγματικά δημιουργεί προβλήματα αυτός ο σπινθιρισμός...

το πιό πιθανό είναι να την ακούει κανένας πυκνωτής... αλλά έχουν ανοχές μεγάλες....

(http://img.photobucket.com/albums/v410/vectra853/HV%20ESC/Antispark.jpg)

Είναι πολλοί που είχαν προβλήματα με το κοντρονικ και φυσικα εξωτερικό μιλάμε. Μέχρι τώρα Ελλάδα λίγοι είμαστε που ασχολούμαστε με ηλεκτρικά καιρό.

Για παράδειγμα το θέμα με το bec που έχει πρόλημα με κάποια σέρβο οταν δίνει πάνω από 5.6V.  Έχει και κάποια ζητηματάκια με την κάρτα προγραμματισμου του...
Σαφώς πολύ καλή κατασκευή ,αλλά για τόσα χρήματα θα περίμενα αυτά που έχει επάνω να δουλεύουν !

Eπίσης το ότι δεν έχει auto rotation feature , να σου δίνει άμεση διαφυγή από ένα άσχημο auto επίσης είναι ένα μείον έναντι της Castle.

Πολλοί μπορεί να σκέφτεστε ότι δε χρειάζεται, αλλά όταν κάνεις αγώνες και πρέπει να προπονείσαι εντατικά σε λεπτομέρειες, μετράει.

Επίσης η εξυπηρετηση πελατών της CC είναι καλύτερη. Εκ πείρας.

Έχω και CC και κοντρόνικ , και αυτό που κατάλαβα είναι ότι δεν μπορείς να τα έχεις όλα.

Ανάλογα τι ζητάει και τι μετράει για κάθε πιλότο, επιλέγει.

Πολύ σύντομα πάντως από ότι διαβάζω το ατού του governor της κοντρονικ θα είναι παρελθόν.

Θα δείξει.

Α, μη ξεχάσω να πω πως το Jive 80HV  έφτασε 126Α peak χωρίς να κλείσει...Απλά αναβοσβήνει το λαμπάκι για να σου πει με εφτασε στα όρια ...! Καλό !!!!! :thumbs up:

http://helifreak.com/showpost.php?p=1687804&postcount=10
Για το antispark ναι γίνεται διάβασε εδώ δεν είναι δύσκολο ..!

Αντί για 10 Ohm  μπορείς σύμφωνα με την Castle να βάλεις και 5 Ohm.

καλά η αντίσταση δεν παίζει και πολύ μεγάλο ρόλο...

απο την τιμή της αντίστασης εξαρτάται μόνο ο χρόνος που θα φωρτίσουν οι πυκνωτές...

είναι αστείο πράμα...

το θέμα είναι τί ανοχή έχουν οι πυκνωτές που χρησιμοποιεί το esc.. αν είναι μεγάλη τότε δεν είναι και τόσο σπουδαίο....

αν είναι μικρή καλό είναι να υπάρχει...

αλλά και μόνο για την διάβρωση των connectors να το δείς... μάλλον αξίζει μια τέτεια πατεντούλα...

θέλω να πώ... και να μήν συντρέχει πραγματικός λόγος προστασίας των πυκνωτών , δεν κοστίζει τίποτα αυτό ...έστω και για να μήν ακούς αυτό το τσάκ! μερικοί ψαρώνουν κιώλας....

Καλημέρα !!

Το θέμα λύνεται απλά όπως λέει και στο manual : buffer pack ! Ή αν θες μπορείς να πάρεις και το PJazz που δεν έχει bec και μάλιστα αντέχει και μέχρι 15 στοιχεία (bulletproof  ;)) αν θες να πειραματιστείς με θορυβώδει σέρβο.
Επίσης δεν θεωρώ ότι ένα bec πρέπει και μπορεί να ελέγχει τα επίπεδα θορύβου όλων το σέρβο της αγοράς και να φιλτράρει ανάλογα: αντίθετα πιστεύω πως ο κατασκευαστής των σέρβο είναι υπεύθυνος για το προϊόν του. Πραγματικά η align/savox θα μπορούσε να είχε κάνει καλύτερη δουλειά σ'αυτό το θέμα (όπως και με τα περισσότερα ηλεκτρονικά τους  ;D)

Με την κάρτα τί πρόβλημα είχες ;


Όχι μόνο έχει, αλλά και δεν χρειάζεται μία ώρα ρύθμιση των endpoints όπως το άλλο και επίσης δεν ζορίζει τόσο το gear train  ;) Start-up στα 6s και τελειώνει η υπόθεση...


Η εξυπηρέτηση που είχα από την CC ήταν όντως πολύ καλή και άμεση, όμως πολύ ακριβή (μου ζητήθηκαν μεταφορικά και κόστος επισκευής για κοντρόλερ που ήταν πρακτικά καινούργιος).
Απ'την άλλη οι Γερμανοί κάνουν δουλειά στον δικό τους ρυθμό όπως και οι περισσότεροι βορειο-Ευρωπαίοι  :-X Έχει τύχει να κάνουν και βδομάδες να απαντήσουν σε email. Όμως το θέμα πάντα βρίσκει την άκρη του : συγκεκριμένα:
ανέλαβα να μιλήσω μαζί τους για έναν γνωστό του οποίου το κοντρόλερ κάηκε ολοσχερώς (μετά από πρόσκρουση σε ηλεκτροφόρο καλώδιο  :idiot2:). Μετά από ομολογουμένως αρκετά μεγάλο χρονικό διάστημα (2 βδομάδες και) μου ζήτησαν να τους στείλω ότι πειστήρια έχω, τους έστειλα μία φωτό (μόνο αυτό είχα) και μου απάντησαν ότι ευχαρίστως θα αναλάβουν αντικατάσταση αρκεί να τους στείλω την απόδειξη αγοράς και τα μεταφορικά !  :buck2: έμεινα παγωτό ....
*άλλη περίπτωση*
είχα ένα 55/10/32 με ένα tango, τα είχα στο razor ούτε καν θυμάμαι από πότε. τους έστειλα email μήπως μπορούν να αναλάβουν αναβάθμιση μιας και πλέον το βρίσκω λίγο μικρό (είπα μπας και..) και πάλι απάντησαν θετικά !(αρκεί φυσικά να πληρώσω την διαφορά συν το κόστος επισκευής των παλιών σε περίπτωση που είναι χαλασμένα). Ήδη είναι στο ταχυδρομείο  ;D
Τί πρόβλημα σου δημιούργησαν οι Γερμανοί εσένα, είμαι περίεργος να μάθω  :-\


Ήδη μπορείς να έχεις πολύ καλά αποτελέσματα αν ασχοληθείς και μετρήσεις το μοτέρ σου, μέχρι και με εξωτερικό gov + κινέζικο esc έχουν αρκετοί καλά αποτελέσματα. Το ατού όμως δεν είναι μόνο εκεί, υπάρχουν και άλλοι κατασκευαστές με εξ ίσου καλά govs όμως ούτε η μάνα τους τους ξέρει http://www.yge.de/ (http://www.yge.de/)
Όλους μας ενοχλούν οι τιμές του Γερμανού και όλους θα μας συνέφερε κάποιος να 'έσπαγε' το μονοπώλιο. Όμως αυτό θα γίνει μόνο αν δεν ρίξουμε τις απαιτήσεις μας !
Αυτό που θα ήθελα να δώ από την castle πχ που εμένα πραγματικά μου λείπει είναι η αξιοπιστία. Δεν είναι δυνατόν να δίνουν 85Α esc το οποίο στα 86 σβήνει (αν δεν καεί) ...  :idiot2:

Ακριβώς.... αν είσαι της 'εκτόξευσης' και όχι της πτήσης όπως λέει και ένας φίλος δεν υπάρχει άλλος κοντρόλερ  ;) Καλά τα φρου φρου αλλά στην εκτόξευση θες ουσία  ;D

Τέλος, απλά να πώ ότι δεν φανταζόμουν πόσο πτώση τάσης δημιουργούν τα φθαρμένα βύσματα μέχρι που το είδα από πρώτο χέρι .... πάντως παρ'όλα αυτά με καλά βύσματα ακόμα και χωρίς anti-spark δεν υπάρχει θέμα μιας και η φθορά δεν γίνεται στο σημείο επαφής.
Ε,ρε τί έγραψα πάλι... καλό κουράγιο αναγνώστες  :thumbs up:

για πες πως γινεται αυτο???!

Δεν έχει να κάνεις τίποτα, απλά δουλεύει.

Στους περισσότερους κοντρόλερς (συμπεριλαμβανομένου του cc χωρίς το auto enabled) εάν κάνεις throttle cut και αμέσως abort (πριν σταματήσει το μοτέρ) τότε το μοτέρ θα σταματήσει τελείως και μετά θα κάνει την κανονική εκκίνηση με soft start. Στην περίπτωση του jive/jazz σε mode 4 ή 11 δεν γίνεται αυτό, αντίθετα ο κοντρόλερ γνωρίζει το μοτέρ σε τί στροφές και με τί φορτίο βρίσκεται (μέσω back-emf για τους τεχνικούς) και πράττει ανάλογα, ανεβάζοντας στροφές από εκεί που βρίσκεται. Αποτέλεσμα: πολύ γρηγορότερο abort. Και σε συνδυασμό με 6s startup ακόμα και από πλήρη στάση υπάρχει αρκετή δύναμη για flare κτλ μόλις 2-3 δεύτερα μετά το abort  ;D

Η διαφορά είναι ότι η castle δίνει ένα 'παράθυρο' στην καμπύλη του γκαζιού για το abort και όχι σε σχέση με τις στροφές του μοτέρ. Επίσης έχει ξεχωριστές ρυθμίσεις για την ταχύτητα, μία από το μηδέν και μία για τις ενδιάμεσες αλλαγές. Στο abort χρησιμοποιεί το δεύτερο.
Προσωπικά το βρίσκω περιττά πολύπλοκο, κατ'αρχάς πρέπει μετά από κάθε πετυχημένο auto να γυρίζεις στο normal για να οπλίσει ξανά πριν ακυρώσεις το cut/hold αλλιώς το θεωρεί abort και bye bye γρανάζια. Κατά δεύτερον δεν καταλαβαίνω απ'την στιγμή που σου λέει να βάλεις ταχύτητα όσο γρήγορη αντέχει το γρανάζωμα και όχι γρηγορότερη, γιατί να μην βάλεις και στις δύο τιμές το ίδιο, οπότε και ποιος ο λόγος ύπαρξης του function. Μόνο σε scale ίσως που θέλεις πολύ μα πολύ αργό soft-start για λόγους ρεαλισμού ...

Πραγματικα με εφιαξες τωρα.... Πραγματικα ομως..
Αλλα πρεπει να με φιαξεις και σε κατι αλλο..
Οποτε εχεις χρονο μιλαμου στο Skype γιατι θελω να συνδεσω τον Hyperion στο PC kαι θελω λιγο να τα πουμε :):):)

Eυχαριστω...!

έγιναν και οι τομές στα frames ...

ένα dremel-άκι και ένα ντουκόχαρτο 500 -άρι έκαναν τη δουλειά...

 ;)


(http://img687.imageshack.us/img687/9392/0636a.jpg) (http://img687.imageshack.us/my.php?image=0636a.jpg)


(http://img130.imageshack.us/img130/995/0727.jpg) (http://img130.imageshack.us/my.php?image=0727.jpg)


(http://img534.imageshack.us/img534/2449/0637a.jpg) (http://img534.imageshack.us/my.php?image=0637a.jpg)


(http://img130.imageshack.us/img130/7171/0726.jpg) (http://img130.imageshack.us/my.php?image=0726.jpg)

εδώ έχουμε θέμα....

3. When I plug in my high voltage battery pack (4s-12s lipo, 12-20 NiMH) into my Phoenix HV or Phoenix-125, etc. controller there is a large spark. Why?

The spark is your friend. If ever you plug your pack into your controller and you don’t see the spark, contact tech support at support@castlecreations.com or (913) 390-6939 and send the controller in for repair. Your capacitors will need to be changed. NEVER fly if you do not see the spark, especially with high voltage applications! The higher the voltage, the bigger the spark should be. Remember, the spark is your friend!!!


τελικά ο σπινθιρισμός είναι πραγματικά πρόβλημα ή είναι ''φίλος μάς '' ?

αν είναι όντως πρόβλημα , λένε ότι έιναι ''φίλος μας '' γιατί το έχουν προβλέψει και δέν υπάρχει πλέον.... ή παίζει κάτι άλλο?

δεν ειναι τπτ... απλα σου λενε οτι αν δεν κανει παει να πει οτι κατι δεν παει καλα... τπτ αλλο....
Μην πω πως ειναι και κατι σαν δικαιολογια εναντι στα Kontronik..:):)

Δεν νομίζω να είναι δικαιολογία...

όπως και η kotronik έτσι και η Castle είναι εταιρίες με @@....

δεν της είναι δύσκολο να το ενσωματώσει και αυτή...

για αυτό λέω μήπως τα ηλεκτρονικά της είναι σχεδιασμένα να μήν επιρεάζονται από το spark effect....

από την άλλη μπορεί να έχει κατοχυρώσει η Kotronik την πατέντα και να μην μπορεί άλλη εταιρία να την χρησιμοποιήσει...

μα δεν επηρεαζονται τα ηλεκτρονικα της... αυτο εννοειται μονο οι connectores παθαινουν ζημια....!
Και καλα δικαιολογια ρε παιδι μου απλα για να δειξουν οτι δν ειναι κατι λαθος  κτλ κτλ σε εισαγωγικα δικαιολογια...;):)

απορία...

Turnigy 5000mAh 6S 30C Lipo Pack - 40 brust

ή

Turnigy 5000mAh 6S 40C Lipo Pack - 50 brust

 ???


τα 30C είναι αρκετά άραγε ή θα γίνουν οι μπαταρίες σαν μπαλόνια που θα πετούν χωρίς στροφεία.... ?   :-\

gia 12S ειναι υπεραρκετα αλλα εγω μια που ειναι μικρη η διαφορα θα επερνα 40αρας...! και καλα εχουν την νεα Formula μεσα..!

δηλαδή?

Για την formula (http://www.youtube.com/watch?v=I1xXV1R4yVY) λέει ρε σύ..

αααα.....

οκ

Δεν έχει φόρμουλα σήμερα ρε !! Την άλλη βδομάδα Ισπανία !!!  :idiot2: :laugh:
Χιχι

Πάντως, σοβαρά : 30C καλύπτουν στην θεωρία.

30C * 12s * 3.5V * 5Α = 6300W

40C * 12s * 3.5V * 5Α = 8400W !  :angel:

και αυτά χωρίς καν να υπολογίζουμε το burst

Στην πράξη, πάνω από 6kW δύσκολα να χρειαστείς. Φορτώνοντας το Ε/Π με περισσότερα C κερδίζεις μεν λίγη ισχύ που μόνο στα παρατεταμένα θα φανεί και κερδίζεις επίσης και μακροζωία αλλά συνήθως τα περισσότερα C είναι και πιο βαριά ... η επιλογή δική σου  ;D

Να σου πω ρε Zmooth  εσυ στην θεση του δεν θα χτυπουσες 40αρες??
ΔΕυτερον κερδιζεις μακροζωια και εδω ειναι σιγουρο αυτο... γιατι νομιζω οτι σε τετοιο συστημα 12σελο με 30C εισαι more than enough δλδ θα κατεβαινιε κρυος οποτε δεν θα εχει θεματα ζωης... σωστα η κανω λαθος σε  αυτο...
Γιατι και εγω με τα κολοηλεκτρικα τωρα προσπθαω να βρω τον μπουσουλα..!

Πιπέρι θα σου βάλω PaNt.  :police:    ;D ;D

δηλαδή με 30 θα ειμαι οκ?

πόσους κύκλους βγάζουν περίπου?

δώστε info για τα μεγάλα τουβλα ρε παιδια......


 :-\ :-\

μα πώς να χρειαστώ έστω και 6ΚW ρε Μήτσο???? το μοτερ έχει Max 3.5 KW....

κάνε μια ανάλυση φίλε γιατι χανόμαστε... μην ξεχνάς φτωχοί νιτράδες είμαστε ακόμη....   :laugh:

Ξερασέ τα ΟΛΑ!!!!!

Χαίρεται και πάλι ! Κατ'αρχάς τα W που αναφέρει ο κατασκευαστής του μοτέρ δεν αφορούν την ισχύ που παράγει/μετατρέπει, αλλά την ισχύ που αντέχει (συνεχόμενα). Στο Ε/Κ δεν είναι δυνατόν η ισχύς να μείνει σταθερή, ακόμα και σε F3C πτήσεις θα δεις πολύ μεγάλες μεταβολές στα Α/W. Αυτό που ορίζει την ισχύ σε Η/Κ Ε/Κ δεν είναι το μοτέρ αλλά κατά 99% η τάση (πόσα στοιχεία) και η σχέση (πηνίου/γραναζιού). Με λίγα λόγια : τα 3.5kW ισχύουν αλλά για σταθερά ρεύματα (πχ αεροπλάνο). Στο Ε/Κ σου θα βλέπεις μόλις 20A στο χόβερ ενώ σε ένα full-pitch climp-up μπορεί να δεις και 120 (6kW) στα πρώτα δέκατα (μετά φυσικά πέφτει, δεν είναι δυνατόν να φορτώσεις τον δίσκο όπως σε ένα Α/Π παρατεταμένα όσο και κακό collective management και να έχεις  ;))
Προσωπικά δεν έχω ποτέ χρησιμοποιήσει πάνω από 25C 4A σε 12s, όμως σε πολύ ελαφρύτερο Ε/Κ (περίπου 4kg rtf). Προτιμώ περισσότερα mAh αντί περισσότερα C στο ίδιο βάρος μιας και εκτός από ισχύ σημαίνουν και χρόνο πτήσης. Τα περιττά C όμως απ'την άλλη είναι απλά νεκρό βάρος αν δεν απαιτούνται στην πτήση.
Το logger θα σου πεί ακριβώς πιο είναι το μέγιστο φορτίο για το Ε/Π σου, μετά είναι απλό να βρεις την ιδανική μπαταρία  ;D Τουλάχιστον 100 κύκλους να υπολογίζεις χωρίς να αρχίσει να ανεβαίνει η αντίσταση. Από εκεί και πέρα έχεις τουλάχιστον άλλο τόσο χρόνο ζωής αλλά με μειωμένη ισχύ. Φυσικά αυτό προϋποθέτει σωστή χρήση χωρίς να τις ζεσταίνεις. Όσο τις λειτουργείς πιο κοντά στο όριο τόσο λιγότερο θα αντέχουν, και το αντίστροφο (εξ'ου και οι 40C αντέχουν περισσότερο).
Με λίγα λόγια, αν θες να πάρεις μπαταρίες που να αντέξουν όσο περισσότερο γίνεται παίρνεις όσα περισσότερα C μπορείς. Αν απ'την άλλη θες την ιδανική ώστε να είσαι όσο πιο ελαφρύς γίνεται αλλά και μεγιστοποιώντας τον χρόνο πτήσης και την ισχύ τότε οι μετρήσεις αλλά και οι δοκιμές είναι αναπόφευκτες  :worry:
Πάντως σε γενικές γραμμές: ψηλό C = πολύ ζωή. Το πόσο ζωή αλλά και πόσο θα κερδίσεις σε σχέση με τα χαμηλότερα C έχει να κάνει με το πόσο ζορίζονται στο κάθε μοντέλο.
Σε κάθε περίπτωση όμως προσοχή θέλει και η χρονική φθορά των μπαταριών: μετά από ένα περίπου χρόνο, ακόμα και στο ράφι να κάθονται θα έχουν κάποια πτώση. Μην στοκάρεις μπαταρίες για μέχρι το τέλος του κόσμου  ;D

Καλημέρα και kalo kouragio να βράσω την κρίση μας.....

με όλα αυτά τα στοιχεια καταλήγω στο ότι το πιο ορθό , είναι να πάρω ένα ζευγάρι 30C ,
να δω τι θα μου πει το logger σε πτήσεις σε διαφοτερικές συνθήκες  με δοκιμές ( καμιά 15 πτήσεις... ) ,
και μετά κρίνοντας από τα αποτελέσματα και τις ανοχές του συστήματος να αγοράσω τα υπόλοιπα ζευγάρια lipo....

και μάλλον έτσι θα γίνει γιατί είναι και πιό οικονομικό για αρχή....  :angel:


όσο για την κρίση...   :idiot2:

βρέθηκε και το ρουλεμάν που θα μπεί στο αντικριστό bearing Block του μοτέρ...

απο πού το είχα ούτε εγώ δεν θοιμάμαι!!! αλλά είναι καινούριο...  :idiot2:

6Χ10Χ2.5

Αν συμφωνεί και ο designer...

( cu19x ) .... κανε τα τελευταία σου μαγικά ....:angel:


(http://img691.imageshack.us/img691/2097/0741h.jpg) (http://img691.imageshack.us/my.php?image=0741h.jpg)

(http://img571.imageshack.us/img571/5110/0743.jpg) (http://img571.imageshack.us/my.php?image=0743.jpg)

(http://img339.imageshack.us/img339/9651/0740.jpg) (http://img339.imageshack.us/my.php?image=0740.jpg)

(http://img217.imageshack.us/img217/9713/0744.jpg) (http://img217.imageshack.us/my.php?image=0744.jpg)


(http://img248.imageshack.us/img248/3289/0739e.jpg) (http://img248.imageshack.us/my.php?image=0739e.jpg)

Μια χαρά φαίνεται. Έτσι κι αλλιώς αν στο μέλλον το 2,5 το κάνεις 3 έχουμε περιθώριο :)