Χ-CELL Fury - Electric conversion

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[mastelios]

Σε υπολογισμούς που έκανα-για αεροπλάνο βέβαια- οι διαφορές στα βάρη ήταν 100-200 γραμμάρια διαφορά,αλλά με αυξημένη ιπποδύναμη για το ηλεκτρικό setup.

[Γκούσκος Διονύσιος]

μια χαρά είναι...

θα κάτσω να υπολογίσω τα ανταλακτικά για μετατροπή σου fury σε Ion. έτσι απο περιέργια...

[Γκούσκος Διονύσιος]

Για όσους έχετε Xcell fury ή Stratus μπορείτε να κάνετε την μετατροπή σε ΙΟΝ Χ2 με αυτούς τους κωδικούς.

124-13
124-146
124-166
124-132
124-130
124-138
124-168
124-140
124-142
124-144
124-134
124-136
124-152
124-150
124-170
124-172
124-160
124-158
124-159
124-157
124-154
124-156
124-148
126-55
120-12
120-08
127-65
127-63
και ανάλογα το ratio που θα επιλέξετε 124-2ΧΧ το σετάκι με τα γρανάζια και τον ιμάντα.

το συνολικό κόστος είναι περίπου 340 Ευρώ.

όλο το κίτ κοστίζει 800 Ευρώ και
όλο το κιτ μαζί με μοτερ και ESC hacker -  950 Ευρώ...

 

[Γκούσκος Διονύσιος]

ο φορτιστής που προτείνει ο Παύλος πάει στα 200 ευρώ...

το Jive 200 περίπου και αυτό...

ένα μοτέρ της Scorpion για 700 άρια 150 περίπου...

και 2 ζευγάρια 6άσελες 5000Mah - 200 ευρώ....

 

[ΚΥΡΝΙΚ]

Για όσους έχετε Xcell fury ή Stratus μπορείτε να κάνετε την μετατροπή σε ΙΟΝ Χ2 με αυτούς τους κωδικούς.
και ανάλογα το ratio που θα επιλέξετε 124-2ΧΧ το σετάκι με τα γρανάζια και τον ιμάντα.

το συνολικό κόστος είναι περίπου 340 Ευρώ.

όλο το κίτ κοστίζει 800 Ευρώ και
όλο το κιτ μαζί με μοτερ και ESC hacker -  950 Ευρώ...

 

Όταν σού πρότεινα να πάρεις ένα (δικό μου) Millennium που να μετατρέπεται σε ηλεκτρικό με ένα κιτ των 55,00 ευρώ  (χωρίς τα ηλεκτρικά βέβαια), το οποίο μπορει να πάρει αμα γουστάρεις και 800mm blades, σφύραγες κλέφτικα.....

[Γκούσκος Διονύσιος]

 

 

[ΚΥΡΝΙΚ]

.....για να μη σου πω για το NOVA που έχω που εκτός από νίτρο, βενζίνη και τουρμπινάτο γίνεται και υποβρύχιο !!!!

Εντάξει, εντάξει....το παράκανα.

[Γκούσκος Διονύσιος]

ναι . εδώ δεν μιλάμε για μετατροπή του Fury σε ηλεκτρικό αλλά σε ΙΟΝ Χ2 εντελώς άλλο σασί....

φαντάζομαι ότι για το σασί του Fury θα  υπάρχει πιό οικονομική λύση με μια βάση για το μοτερ και το gear ratio...

άλλο αυτό.

το ψάχνω για το Ion γιατι είναι πολύ ωραία σχεδιασμένο για ηλεκτρικό. και δεν έιναι ''πατέντα''.

μια ερώτηση σους παλαιότερους.

γιατί αφού με τo voltage 2 6άσελων και τα kv των μοτέρ οι στροφές του ηλεκτρικού μοτέρ έρχονται στα επίπεδα αυτών των θερμικών μοτέρ , δεν θα μπορούσε να δουλέψει απευθείας στο κεντρικό γρανάζι με μια μελέτη του pinion του ηλεκτρικού μοτερ?

με μια βασούλα σε ενα cnc και τα ηλεκτρονικά δεν μπορούμε θεωρητικά να κάνουμε ηλεκτρικό το όποιο 90άρι , (με την προηπόθεση ότι μπορούμε να επέμβουμε στο σασι από άποψη χώρου...)

[ΚΥΡΝΙΚ]

.....με μια βασούλα σε ενα cnc και τα ηλεκτρονικά δεν μπορούμε θεωρητικά να κάνουμε ηλεκτρικό το όποιο 90άρι , (με την προηπόθεση ότι μπορούμε να επέμβουμε στο σασι από άποψη χώρου...)

Σωστά. Αυτός είναι ο τρόπος της μετατροπής ενός 90 nitro σε ηλεκτρικό. Πολλές φορές μοντελιστές Ε/Π έχουν κατασκευάσει CNC βάσεις για να προσαρμοστούν οι Η/Κ στο σασί.

Μετά γίνεται αναζήτηση κατάλληλου pinion για την κίνηση στο main gear, και abrakatabra......να η μετατροπή !!

Σιγά να μην περιμένουν οι μοντελιστές τα εργοστάσια να κατασκευάσουν ηλεκτρικά.

Φτιάξτο μόνος σου. Σιγά την "πατέντα".

[Γκούσκος Διονύσιος]

άρα συμπεραίνεται ότι το σύστημα που έχουν βάλει με τον ιμάντα από κάτω είναι καθαρά για μεγαλύτερη ''ανάλυση''( στην ακριβέστερη ρύθμιση) του ratio...

σωστά?

[ΚΥΡΝΙΚ]

Σωστά. Ο τρόπος μετάδοσης με ιμάντα σου δίνει ένα μεγάλο αριθμό επιλογών στη σχέση μετάδοσης, εφόσον διαθέτεις τα αντίστοιχα pinion, οδοντωτές τροχαλίες και μήκοι ιμάντα.

Εντούτοις εμένα όμως γιατί μου φαίνεται πως δεν υπήρχε άλλος τρόπος να μεταδόσουν την κίνηση στο main gear (πέρα την smooth) λειτουργία που πρόσφέρει ο ιμάντας ?

[Γκούσκος Διονύσιος]

Σωστά. Ο τρόπος μετάδοσης με ιμάντα σου δίνει ένα μεγάλο αριθμό επιλογών στη σχέση μετάδοσης.

Εμένα όμως γιατί μου φέναται πως δεν υπήρχε άλλος τρόπος να μεταδόσουν την κίνηση στο main gear (πέρα την smooth) λειτουργία που πρόσφέρει ο ιμάντας.

μα τώρα πώς μπορεί να ισχύει κάτι τέτειο....?

γιατι το λές αυτο?

[ΚΥΡΝΙΚ]

Λέω (γράφω αυτό που βλέπω).

Σίγουρα μπορεί να τοποθετηθεί ο Η/Κ παραλληλά με το main gear αφήνοντας μάλιστα περισσότερο χώρο για τις μπαταρίες, αλλά να βρεθεί και η θέση του Κέντρου Βάρους πιο κοντά στο μέσο του Ε/Π.

Τώρα, γιατί δεν το έκαναν ?  Αμερικανάκια είναι αυτά !!

[Γκούσκος Διονύσιος]

Τώρα, γιατί δεν το έκαναν ?  Αμερικανάκια είναι αυτά !!

αυτή δεν είναι απάντηση.

εγώ πιστεύω ότι αυτό έχει περάσει μελέτη πρίν γίνει. και μάλλον το έκαναν για αυτό που είπα παραπάνω.

αν δεί κανείς τις επιλογές που έχει σε κωδικούς για gear ratio σε σετάκι ιμαντα + γραναζια (το παράλληλο με το main gear μενει το ίδιο. 12Τ) αυτό το συμπέρασμα βγάζει...

το ερώτημα πλέων είναι προς τί τόση ακρίβεια? παίζει κάτι σχετικά με την λειτουργία σε governor mode ?

[Δημήτρης Z]

Ωραίο θέμα ! 

Πάντα ήθελα ένα Ion ... συγκεκριμένα μάλιστα το πρώτο όχι το X2.. είναι κάτι σαν παιδικό απωθημένο  Βέβαια πλέον είναι λίγο παλαιάς σχολής  (https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=11146.msg104681#msg104681) Πραγματικά οι μετατροπές e-Stratus είναι πλέον καλύτερες και πολύ απλές. Μόνο μία βάση του μοτέρ χρειάζεται βασικά... Και έχεις και καλύτερη γεωμετρία και ζύγισμα και δεν μπλέκεις με ιμάντες.
Για τον ιμάντα όντως ήταν εκεί διότι οι επιλογές μοτέρ ήταν περιορισμένες και διέφεραν κατά πολύ στα kva! Φυσικά δουλεύει zmooth  αλλά και μονής μετάδοσης ηλεκτρικό είναι σαφώς καλύτερα από nitro  . Επίσης προσθέτει και λίγο lag, αμελητέο στα ηλεκτρικά αλλά αρκετό να κάνει τη δουλειά του gov/gyro κτλ πιο δύσκολη ... Η τάση προτάσσει 'ξερή' μετάδοση είτε μονής (α'λα align, mikado κτλ) είτε διπλής α'λα JR ή TDR.

Για την τιμή όντως έχεις δίκιο, είναι τσουχτερά. Δεν είναι μόνο το gov που πληρώνεις όμως, είναι και το BEC και η 24-μηνη εγγύηση και η αξιοπιστία και η απλότητα (δεν θέλει pc ούτε interface για να το ρυθμίσεις). Και πραγματικά, το gov είναι όπως λένε και στο site τους 'επικό'  πραγματική ραπτομηχανή ! Ακόμα και στα bιντεάκια της align που και καλά διέρρευσαν (rcheliresource) από το 700Ε πρωτότυπό τους.... ακόμα και αυτοί jive έχουν 
Και αν θεωρήσουμε το gov δεδομένο, η μόνο εναλλακτική είναι η castle. Και αν προσθέσεις στην τιμή τους το bec και το castlelink θα δεις ότι η διαφορά είναι μικρή. Και στην πτήση η διαφορά φαίνεται σε πιο προχωρημένο επίπεδο, και μιας και 90 για χόβερ και πορείες δεν παίρνει κανείς, πραγματικά πιστεύω πως είναι μονόδρομος αυτή την στιγμή ...