Ερώτηση: LiPo αντί NiCd/NiMh σε θερμικό αεροπλάνο?

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[guest713]

Καλημέρα σε όλους.

Στα θερμικά μου μοντέλα πάντοτε χρησιμοποιούσα NiMh 4.8V @ >=2.000mAh.
Ωστόσο πλέον είναι δύσκολο να βρείς τέτοιου είδους μπαταρίες σε λογικές τιμές.

Η ερώτηση λοιπόν είναι:

θα μπορούσα να χρησιμοποιήσω LiPo (για παράδειγμα 2S)
με κατάλληλο Ubec για να τροφοδοτήσω με ρεύμα δέκτη & σέρβο ενός μοντέλου?

Ποιές είναι οι παράμετροι που θα πρέπει να έχω υπόψην μου για την επιλογή της μπαταρίας?

Σας ευχαριστώ


ΥΓ. Το μοντέλο που ετοιμάζω είναι ένα 40άρι Gilmore Red lion της BH
http://www.rcuniverse.com/forum/arf-rtf-75/11591347-black-horse-gilmore-red-lion-46-arf-assembly-thread-review.html

[w1ndsurfer]

Όχι LiPo, LiFe 2S με δίοδο (όχι BEC)

Δες σχετικά:
https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=42021.msg263235#msg263235

https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=23040.0

https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=42307.0

https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=42021.msg263256#msg263256

[ΝΙΚΟΣ]

Περνεις μια li-po πχ 2200mha 30c (μπορεις και με 20-25) και πετας 5-6 πτησεις ανετοτατα.Η μονη διαφορα ειναι οτι θες μπεκακι για να κατεβαζει τα volt απο 7 στα 6 ή 4.8.Μπεκακια και regulator υπαρχουν παρα πολλα στο εμποριο αναλογος την τσεπι.Προσοχη ομως γιατι τα ματια μου εχουν δει πολλα με κατι κινεζικα.Τις ni-mh τις εχω πεταξει (στα σκουπιδια) πολλα χρονια τωρα μιας και φορτιζα ολο το βραδυ και το πρωι χωρις να συνδεσω μετα απο μια ωρα ηταν στην μεση (φαινομενο μνημης).

[guest713]

Πώς μπορώ να μάθω πιο πολλά για το setup που παραθέτεις εδώ?

μου φαίνεται απλό και πιο ασφαλές.

https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=42021.msg263235#msg263235

[μανωλης]

καλησπερα,εγω παντως χρησιμοποιω life για 6.6v χωρις διοδους και προς το παρον δεν εχω καποιο προβλημα,τωρα αργοτερα δεν ξερω...!!!
 τι λετε γιαυτο?εγκλημα?

[stratos1978]

καλησπερα ,για εμενα ειναι κανονας η lipo.
χρονια τωρα χωρις ποτε κανενα θεμα

[mihalis78]

Lipo δισελη  με ένα καλό αξιόπιστο Μπεκ και εισαι έτοιμος. Για μικρά μοντέλα 40-60 μια 1500mah lipo ειναι αρκετή για 5-6 πτήσεις. Θα χρειαστείς περισσότερα mah σε περίπτωση μεγαλύτερου μοντέλου με πολλα και δυνατά Σέρβο.

[guest713]

Lipo δισελη  με ένα καλό αξιόπιστο Μπεκ και εισαι έτοιμος. Για μικρά μοντέλα 40-60 μια 1500mah lipo ειναι αρκετή για 5-6 πτήσεις. Θα χρειαστείς περισσότερα mah σε περίπτωση μεγαλύτερου μοντέλου με πολλα και δυνατά Σέρβο.

Όταν λες αξιόπιστο Bec , ποιό χρησιμοποιείς?

[guest713]

καλησπερα,εγω παντως χρησιμοποιω life για 6.6v χωρις διοδους και προς το παρον δεν εχω καποιο προβλημα,τωρα αργοτερα δεν ξερω...!!!
 τι λετε γιαυτο?εγκλημα?

Χμμ, για το S3004 συγκεκριμένα που έχω επάνω στο Gilmore
(αλλά και στα περισσότερα μοντέλα μου)
τα όρια της τάσης είναι μάλλον μέχρι 6v.
___________________________________________________________________
SPECIFICATIONS

Speed: 0.23 sec/60° @ 4.8V
0.19 sec/60° @ 6.0V
Torque: 44 oz-in (3.2 kg-cm) at 4.8V
57 oz-in (4.1 kg-cm) at 6.0V
Dimensions: 1.6 x 0.8 x 1.4" (1-9/16 x 13/16 x 1-7/16")
(40 x 20 x 36mm)
___________________________________________________________________

Τώρα για το S3152 που έχω στο elevator:

SPECIFICATIONS

Speed: .22 sec/60° @ 4.8V
.18 sec/60° @ 6V
Torque: 70 oz-in @ 4.8V
87 oz-in @ 6V
Weight: 1.5oz (41g)

Συνεπώς και αυτό μάλλον αντέχει μέχρι 6V.
Άρα μια 2S LiFe στα 6.6V μάλλον δεν είναι καλή ιδέα!

[guest713]

Επίσης μόλις τσέκαρα πως η Electrifly βγάζει και αυτή ένα Bec:

[w1ndsurfer]

καλησπερα ,για εμενα ειναι κανονας η lipo.
χρονια τωρα χωρις ποτε κανενα θεμα

Διάβασες το θέμα με την LiPo που πήρε φωτιά; Το "χρόνια τώρα" δεν λέει τίποτα, ο κίνδυνος υπάρχει

https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=42307.0

[w1ndsurfer]

Πώς μπορώ να μάθω πιο πολλά για το setup που παραθέτεις εδώ?

μου φαίνεται απλό και πιο ασφαλές.

https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=42021.msg263235#msg263235

Αγοράζεις από κατ/μα ηλεκτρονικών μια δίοδο 6 αμπέρ και την συνδέεις στην ΕΞΟΔΟ του διακόπτη προς τον δέκτη. Ο διακόπτης πρέπει να έχει υποδοχή ή τρίτο καλώδιο για φόρτιση, αλλιώς δεν θα μπορείς να φορτίσεις (η δίοδος επιτρέπει ροή ρεύματος μόνο προς μια κατεύθυνση).

Κολλητήρι, 10-15' δουλειά και κόστος κάποια λεπτά του €

[stratos1978]

φιλε windsurfer, αν ολα ειναι σωστα , μια μπαταρια ΔΕΝ ΠΑΙΡΝΕΙ ΦΩΤΙΑ απο μονη της.
εχω ριξει αεροπλανα και ελικοπτερα,με την μπαταρια να εχει γινει σαν τριανταφυλλο και παλι δεν πειρε φωτια.βεβαια μπορεις να πιστευεις οτι θες,ΔΙΚΑΙΩΜΑ ΣΟΥ ΕΙΝΑΙ.....
Ας τις αφορησουμε και αυτες.....

[w1ndsurfer]

φιλε windsurfer, αν ολα ειναι σωστα , μια μπαταρια ΔΕΝ ΠΑΙΡΝΕΙ ΦΩΤΙΑ απο μονη της.

Φίλε Στράτο,
φαντάζομαι με το "όλα είναι σωστά" εννοείς ότι μετά από κάθε πτήση ΑΦΑΙΡΕΙΣ τις LiPo από το μοντέλο, τις βάζεις στον φορτιστή σε STORAGE, τις αποθηκεύεις σε ΠΥΡΙΜΑΧΗ ΣΥΣΚΕΥΑΣΙΑ, και τις φορτίζεις πάλι ΛΙΓΟ ΠΡΙΝ ΠΕΤΑΞΕΙΣ.

Αν δεν κάνεις τα παραπάνω και την αφήνεις φορτισμένη μέσα στο μοντέλο ... ελπίζω να έχεις ασφάλεια πυρός για σπίτι και αυτοκίνητο.

Δεν ξέρω τι πιθανότητες υπάρχουν να αναφλεγεί μια LiPo, μου αρκεί ότι γνωρίζω ΔΥΟ ΦΙΛΟΥΣ μοντελιστές που την έπαθαν (ο ένας στην αποθήκη του σπιτιού και ο άλλος στο αυτοκίνητο).

Φιλικά
Νίκος

[stratos1978]

το storage που αναφερεις εχει να κανει με την ΜΑΚΡΟΖΩΙΑ της μπαταριας,οχι με τον κινδυνο πυρκαγιας.