JU-87B Stuka

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[Δημήτρης Άρτα]

Ευχαριστώ παιδιά!
Συνέχεια με τα εξωτερικά φλάπς!!!

[Δημήτρης Άρτα]

Τροποποίηση του τρόπου που δινόταν η κίνηση στα φλάπς από το σέρβο!Ο Ziroli με ένα σέρβο, ballcrank και διπλή ντίζα κινούσε τα 2 φλάπς(εσωτερικό-εξωτερικό).Εγώ θα βάλω σε κάθε φλάπς από ένα σέρβο!Σύνολο 4 σέρβο για τα φλάπς και 2 σέρβο στα ailerons,ένα στο καθένα.
Άλλες εποχές όταν το σχεδίαζε ο Ziroli,άλλες τώρα(ψηφιακές εποχές με μίξεις) ,αλλά και πιό scale εμφάνιση!

[Δημήτρης Άρτα]

Ailerons.......!

[w1ndsurfer]

Δημήτρη, πρόσεξε έχεις μαρκάρει λάθος

Έπρεπε να γράφει: Rechts Landeklappen 

Ευχαριστώ παιδιά!
Συνέχεια με τα εξωτερικά φλάπς!!!

[Δημήτρης Άρτα]

Κάποιες δοκιμές στο τρόπο λειτουργίας των speed brakes.....!!!

[Δημήτρης Άρτα]

Ενα σέρβο Hitec HS-81 2.6Kgr δίνει την κίνηση στο αερόφρενο!

[w1ndsurfer]

Δημήτρη, που σκοπεύεις να βομβαρδίσεις; 

Να στείλουμε πρώτα τα αναγνωριστικά και τα καταδιωκτικά για συνοδεία

[Δημήτρης Άρτα]

Άμα βλέπω τέτοιο βάψιμο,μου έρχεται να τα παρατήσω.....!!!!
Ήδη αγχώνομαι για το τελικό βάψιμο!
Περιμένω απάντηση και από κάποιον ''στατικό'' για  να μου βάψει το Rudder και τα elevator με RLM 04 Gelb μιας και πρέπει να βαφτούν πρώτα και μετά να κολλήθούν!

[Δημήτρης Άρτα]

Και πάμε στο ...... φτερό!!!
Πρόχειρη τοποθέτηση για να δούμε την εφαρμογή των κομματιών και να μελετήσουμε τον τρόπο που θα ενώνονται τα 3 τμήματα του φτερού!

[Δημήτρης Άρτα]

Η τομή των πτερύγων θα γίνεται ανάμεσα από τις αεροτομές 5 και 6!
Ο τρόπος σύνδεσης που προτείνεται από τον Ziroli είναι με SIG Heavy-duty Aluminum
Wing Joiner
http://www.sigmfg.com/cgi-bin/dpsmar...esF.html?E+Sig



Αλλά,μέχρι στιγμής η αναζήτηση στην Ελλάδα δεν απέδωσε καρπούς(80 ευρώ για δύο ζευγάρια και μεταφορικά είναι ....πολλά!!!!!)
Οπότε μια πρώτη ιδέα είναι η ένωση να γίνεται με wing tube και δέσιμο με 4 βίδες(δύο σε κάθε πλευρά!!
Ο σωλήνας θα περνά στις ήδη ανοιχτές τρύπες του σχεδίου που ήταν για να περνάνε τα καλώδια των σέρβο,περίπου στο 1/3 της αεροτομής!Στα 3/4 θα μπεί κάρμπον σωλήνας για καλύτερη ευθυγράμμιση και βίδες σύσφιξης εμπρός -πίσω!!

[Δημήτρης Άρτα]

Μια ιδέα για τις βίδες σύνδεσης υπό γωνία μέσα σε σωληνάκια οδηγούς.......από αντίστοιχη κατασκευή στο ίντερνετ!!

[Δημήτρης Άρτα]

Ο σωλήνας θα περνά και θα στηρίζεται σε τρείς αεροτομές (6-7-8)στην εξωτερική πτέρυγα και σε τρείς αεροτομές στο κεντρικό τμήμα της πτέρυγας(3-4-5) με την ανάλογη ενίσχυση φυσικά!!!
Ποιά η γνώμη σας ?!Θα αντέξει το φτερό με αυτό τον τρόπο σύνδεσης!?

[w1ndsurfer]

Δημήτρη, πολύ ενδιαφέρουσα ερώτηση !

Πρέπει να κάνεις στο μυαλό σου ένα simulation των στατικών και δυναμικών τάσεων και να βρεις το/τα αδύναμα σημεία

Π.χ. στην προσγείωση: η αδράνεια από την κίνηση του α/π εξασκείται περίπου στο κέντρο βάρους, και η αντίσταση από την "σύγκρουση" με το έδαφος εξασκείται στα σκέλη. Πως μεταφέρεται η στραβλωτική τάση μέσα στο φτερό;
Βρες τα αδύναμα σημεία και ενίσχυσέ τα, προσπαθώντας να κατανείμεις τις τάσεις σε όσο γίνεται μεγαλύτερη απόσταση ώστε να μην συγκεντρώνεται πολύ τάση σε ένα σημείο.
Δες το σχήμα που ανέβασα: στο 2ο σχέδιο ένα κομάτι κόντρα πλακέ που συνδέει το σκέλος με την δοκό του φτερού είναι πολύ καλύτερο από ένα hardwood block που πατάει σε νομείς και δεν συνδέεται με την δοκό. Δες επίσης πως στην ένωση με τον νομέα είναι τριγωνικό και "σβήνει" το ένα υλικό μέσα στο άλλο μοιράζοντας τις τάσεις

Η γενική αρχή είναι ότι ο σκελετός του α/π συνδέει την κεντρική δοκό του φτερού με τον κινητήρα και τα σκέλη. Τα υπόλοιπα μέρη του α/π (όπως λέει και ο φίλος CMarkop) απλά πετούν σε κλειστό σχηματισμό με τον σκελετό 

Ελπίζω να έγινα κατανοητός, σε τέτοιες περιπτώσεις είναι χρήσιμο το youtube 

[Δημήτρης Άρτα]

Eνδιαφέρον!!!!!
Ακόμα και από έτοιμο σχέδιο να προσπαθήσεις να φτιάξεις ένα μεγάλο αεροπλάνο,χρειάζεται και λίγη επιστήμη!!
Πάμε για μέτρημα λοιπόν!

[Δημήτρης Άρτα]

Aφού μετρήσαμε αρκετές φορές προχωράμε στην κατασκευή του φτερού!
Αρχή με το center section.....!
Κόλλημα των ενισχύσεων   J-1   J-2  στα Wing Joiner και στη συνέχεια οι πρώτες αεροτομές!!