Setup Ελικοπτέρων

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[pani]

Φανταστηκα οταν ανοιξε το topic οτι ολοι εμεις που ξερουμε θα βοηθησουμε εσας που δεν. Αν ειναι να δινετε λαθος πληροφοριες ο ενας στον αλλο τοτε τσαμπα καθομαστε και γραφουμε.
Φιλε Αιγαια, οι ρυθμισεις που σου βγαζει ετσι ειναι. Διαβασε λιγο το post μου. Ολα τα CCPM ετσι ειναι, δουλευουν και τα τρια σερβο για να αλλαξουν κινησεις. Αν μηδενισεις τα ποσοστα δεν θα κουνιεται τιποτα.
Φιλε VTR, δεν εχουν μονο τα ηλεκτρικα CCPM. Απλως δεν εχει τυχη να δεις θερμικο.
Φιλε Μαριε, υπαρχουν ειδικα εργαλεια για αυτη τη δούλεια και για τα ηλεκτρικα και για τα θερμικα. Μια σωστη ρυθμιση προυποθετει να χρησιμοποιηθουν. Το 90% που γνωριζω το κανουν με το ματι. Πρεπει να τονισω οτι η σωστη ρυθμιση της οριζοντιου του swash γινεται οταν ειναι μονο του πανω στον αξονα και οχι με ολα τα link βαλμενα και την κεφαλη.
Για οσους ξερουν αγγλικα το εγχειριδιο του Mini Titan ειναι απο τα πιο σωστα που εχω πετυχει στο να βοηθησουν με εικονες.
Λινκ εδω:  http://www.acehobby.com/ace/PDF/Heli/TTR4710.pdf

Πανος

[Peterpanta]

Για θερμικά υπάρχει το Swashplate leveler tool.

[vtr]

Φίλε Πάνο βοηθησέ με λίγο. Ποιά ή ορολογία τού CCPM. Πώς μεταφράζεται ελληνικά.
Thanks.

[RAP]

Για θερμικά υπάρχει το Swashplate leveler tool.

Μήπως γνωρίζετε σε ποιό κατάστημα στην Ελλάδα μπορώ να το βρώ;

[pani]

VTR, Cyclic/Collective Pitch Mixing δηλαδη σε ελευθερη μεταφραση Ηλεκτρονικη μιξη κυκλικου και συλλογικου βηματος. Για να σου δωσω να καταλαβεις cyclic controls ειναι οι λειτουργιες του swashplate για aileron και elevator και collective ειναι η λειτουργια του βηματος.

[vtr]

Καλημέρα Πάνο. Ευχαριστώ γιά τις πληροφορίες.

[zero_IQ]

Η μηχανική μίξη (όπως στα Raptor) είναι επίσης CCPM και λέγεται “Μηχανική CCPM”.
Η ηλεκτρονική μίξη (όπως στα Sceadu) λέγεται “Ηλεκτρονική-CCPM” και μπορεί να βασίζεται σε σχεδίαση με 3 ή με 4 servo που ανάλογα με την γωνία που είναι συνδεδεμένα στο swashplate έχουμε 90 ή 120 ή 140 μοίρες e-CCPM.
zero_IQ

[vtr]

 Σέ ευχαριστώ φίλε zero_IQ.

[Aegeas]

Για θερμικά υπάρχει το Swashplate leveler tool.

Μήπως γνωρίζετε σε ποιό κατάστημα στην Ελλάδα μπορώ να το βρώ;

ριξε μια ματια στη Heliland:  http://www.heliland.com/catalog/index.php?main_page=index&cPath=28&sort=20a&page=2

[RAP]

Σ' ευχαριστώ Aegeas

[dragonsyr]

Καταρχην καλησπερα σας,
συγχαρητηρια για το φορουμ
Προσφατα απεκτησα το SCEADU Evo 37(B) HPM(A). OS MAX 37 SX-H
με το gy401 futaba.
Περιμενω τωρα με αγωνια την Spectrum dx7 .

Η μονη μου εμπειρια ειναι το honeybee cp2 . το εχω λυσει/δεσει 3 φορες (για να το επεξεργαστω και να το καταλαβω), το πεταω νορμαλ (hover και πτηση). 3δ δεν του εχω κανει και δεν θα του κανω ,δεν το εμπιστευομαι γιατι δεν ειναι σταθερο παντα ("ψαρευει" η ουρα οποτε της καπνισει χωρις αιτια και το προβλημα ισως ειναι η ρυθμηση του 4ιν1 αλλα δεν με απασχολει πλεον το θεμα

και βεβαια ο εξωμειωτης AeroFly Professional Deluxe


θα κανω μια ερωτηση που δεν την ειδα σε κανενα ποστ μεχρι στιγμης.
Το tail rotor πως ρυθμιζεται? (στικ τ/κ μεση οπως επισης και το τριμ) χρειαζεται καποιες μοιρες? ή στην μεση της διαδρομης του σερβο πρεπει να ειναι flat(0 μοιρες)?
Ας απαντηση καποιος (εστω και αν ειναι γελοια η ερωτηση μου, συγχωρεστε με, "new kid in town")
Οπως καταλαβαινετε συλλεγω ο,τι πληροφοριες για να καταφερω να το στησω οπως πρεπει .Το μεγαλο μου προβλημα ειναι οτι βρισκομαι εκτος πρωτευουσας (που ολα ειναι στα ποδια σου) και ολα πρεπει να τα κανω μονος μου .
Που θα παει θα το στησω και θα το πεταξω καποια στιγμη, αυτο ειναι το μονο σιγουρο.

και παλι ενα μεγαλο μπραβο για το φορουμ .

[heliworld]

kαλως ηλθες στον μαγικο κοσμο των ελικοπτερων,οσο για την ερωτηση σου πιο πανω τα πραγματα εχουν ως εξης. Στικ κεντρο ειναι δεδομενο τριμ επισης ,τωρα η ντιζα της ουρας πρεπει να σχηματιζει 90 μοιρες γωνια με το tail pitch control lever που ειναι το πισω μπρατσακι και δινει την κινηση και τις μοιρες στην ουρα ,το ιδιο πρεπει να συμβαινει και με το servo arm το μπρατσακι του σερβος δηλαδη να ειναι και αυτο 90 μοιρες γωνια σε σχεση παντα με την ντιζα.αν ολα αυτα ειναι ετσι οι μοιρες που πρεπει να εχουν οι πισω ελικες θα βγουν αυτοματα,τωρα ισως καποιες μικρορυθμισεις να χρειαστουν στο τελος αν δηλαδη η ουρα σου τραβαει λιγο δεξια η αριστερα μπορεις ρυμιζοντας την ντιζα κονταινοντας η μακραινοντας να αφαιρεσεις η να προσθεσεις μοιρες ,αυτα για την ωρα ελπιζω να σε βοηθησα και να μην σε κουρασα καλες και απολαυστικες πτησεις να εχεις φιλικα Σπυρος.

[dragonsyr]

kαλως ηλθες στον μαγικο κοσμο των ελικοπτερων,οσο για την ερωτηση σου πιο πανω τα πραγματα εχουν ως εξης. Στικ κεντρο ειναι δεδομενο τριμ επισης ,τωρα η ντιζα της ουρας πρεπει να σχηματιζει 90 μοιρες γωνια με το tail pitch control lever που ειναι το πισω μπρατσακι και δινει την κινηση και τις μοιρες στην ουρα ,το ιδιο πρεπει να συμβαινει και με το servo arm το μπρατσακι του σερβος δηλαδη να ειναι και αυτο 90 μοιρες γωνια σε σχεση παντα με την ντιζα.αν ολα αυτα ειναι ετσι οι μοιρες που πρεπει να εχουν οι πισω ελικες θα βγουν αυτοματα,τωρα ισως καποιες μικρορυθμισεις να χρειαστουν στο τελος αν δηλαδη η ουρα σου τραβαει λιγο δεξια η αριστερα μπορεις ρυμιζοντας την ντιζα κονταινοντας η μακραινοντας να αφαιρεσεις η να προσθεσεις μοιρες ,αυτα για την ωρα ελπιζω να σε βοηθησα και να μην σε κουρασα καλες και απολαυστικες πτησεις να εχεις φιλικα Σπυρος.

Ευχαριστω για την απαντηση,καταγραφτηκε .
μεχρι στιγμης εχω κανει ακριβως οτι λεει το manual για το στησιμο της ουρας.
ας ελπισουμε οτι θα λειτουργησει.
Εχω φτιαξει και ενα τεστ helipad για να μπορεσω να το στησω χωρις να φοβαμαι τυχων παρενεργειες λανθασμενου σεταπ.
θα το βγαλω φωτο και θα σας το ανεβασω......πολυ καλο βοηθημα και για επαγγελματιες (handmade by me)
ευκολο στην κατασκευη και με κοστος 20€ περιπου (αναλογα με την ποιοτητα των ρουλεμαν που θα χρησιμοποιησετε)
Θα τα πουμε ποιο αναλυτικα οταν παρω στα χερια μου την dx7 (η αναμονη δεν αντεχεται αλλα τι να κανουμε, ειμαστε και μεγαλα παιδια πλεον :-)

Υσ. πως ανεβαζω μια φωτο εδω?

[vtr]

Υσ. πως ανεβαζω μια φωτο εδω?

Ρίξε μιά ματιά εδώ.  https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=37.0

[zero_IQ]

Εχω φτιαξει και ενα τεστ helipad για να μπορεσω να το στησω χωρις να φοβαμαι τυχων παρενεργειες λανθασμενου σεταπ.

Το test helipad που έφτιαξες δουλεύει σε όλους τους άξονες? Αν περιστρέφεται μόνο κατά τον κάθετο άξονα (rudder) και δέσεις το ελικόπτερο σου επάνω, θα το καταστρέψεις από το ground resonance. Όταν το ελικόπτερο δουλεύει και οι έλικες περιστρέφονται δεν πρέπει να είναι δεμένο γιατί από τους συντονισμούς θα σου διαλυθεί σε λίγα δευτερόλεπτα, άσε που κινδυνεύεις από κομμάτια που θα εκσφενδονιστούν.
Αν το δέσεις στο helipad χωρίς τους κύριους έλικες θα μπορέσεις να τσεκάρεις αν η ουρά δουλεύει προς την σωστή κατεύθυνση με το stick της τηλεκατεύθυνσης και αν το γυροσκόπιο διορθώνει προς την σωστή κατεύθυνση, δεν θα μπορέσεις όμως να ρυθμίσεις σωστά το γυροσκόπιο, αυτό γίνεται μόνο με δοκιμές σε πτήση.
Χωρίς να το δέσεις σε helipad μπορείς πολύ εύκολα να τσεκάρεις αν η κατεύθυνση του stick και της διόρθωσης του γυροσκοπίου είναι σωστή. Βάλε το ελικόπτερο μπροστά σου έτσι που η ουρά να είναι προς εσένα και η μούρη μακριά από εσένα, ο κινητήρας σβηστός, κοιτάς τα ελικάκια της ουράς, συγκεκριμένα την μπροστά πλευρά τους (αυτή που οδηγεί προς την κατεύθυνση που γυρνάνε), αν κουνήσεις το stick προς τα αριστερά η μπροστά πλευρά πρέπει να στρέψει προς τα δεξιά, αν όχι κάνεις reverse το κανάλι rudder στην τηλεκατεύθυνση. Για να τσεκάρεις αν το γυροσκόπιο διορθώνει προς την σωστή πλευρά, βάλτο σε heading hold πιάσε την ουρά και με μια γρήγορη κίνηση γύρισε την 90 μοίρες προς μια κατεύθυνση και άστο εκεί, δες τα ελικάκια, η μπροστά πλευρά τους πρέπει να έχει γυρίσει προς την αντίθετη κατεύθυνση (π.χ. αν πήγες την ουρά δεξιά, τα ελικάκια πρέπει να πήγαν αριστερά). Αν έγινε το αντίθετο κάνεις reverse τον αισθητήρα του γυροσκοπίου, το 401 έχει έναν μικροδιακόπτη πάνω του που λέει ‘reverse’, του αλλάζεις θέση.
zero_IQ