Απορίες αρχαρίων

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[GREEKROTORS]

Δεν είναι απαραίτητο να βάλεις 30% στους κηνιτήρες Ακόμα και ο YS δουλεύει και με 15%.  Οι οδηγίες λένε για best performance  use  30%.  Είναι όμως σχεδιασμένοι να δουλεύουν τέλεια με  Low viscocity oil  το οποίο έχει μόνο το 30% .  Αυτό σημαίνει ότι η ροή του καυσίμου είναι πιο ομαλή και εύκολη και δουλεύει η μηχανή με πιο κλειστές βελόνες απ' ότι των άλλων εταιριών. 
Μία καλή ρύθμηση φέρει τέλεια αποτελέσματα ακόμα και λίγα νίτρα.
Τον κινητήρα τον κουράζει επίσης και το δάκτηλό σας.  Πέζει ρόλο σε πια χρονική στιγμή του ακροβατικού ή ακόμα και της απλής στροφής  θα φορτόσετε με βήμα " μοίρες" το στροφείο σας
""Και λίγο positive Delta Ofset δεν θα του ήτανε κακό !!!""
 
Ένας καλός τρόπος για να τσεκάρετε την θερμοκρασία του κινητήρα είναι να βάλετε το δάκτηλό σας στο back plate .Αν το κρατήσετε για 3 δευτερόλεπτα , όλα είναι εντάξει.
Αν ο κινητήρας σας ανεβάζει ξαφνικά θερμοκρασία,  παραγγήλετε εμβολοχυτόνια.


ΓΙΑΝΝΗΣ ΚΟΥΤΣΟΥΛΑΣ

[harrysvr]

Προφανώς-επειδή έχω θερμόμετρο-τη θερμοκρασία θα τη μετράω μόλις έχει τελειώσει το tank  και το έχω σβήσει, σωστά;

[GREEKROTORS]

Θα την μετρήσεις όταν εσύ θέλεις  αλλά στο τέλος της πτήσης δεν θα σβήσεις αμέσως το ελικόπτερό σου. Άστο να δουλέψει λιγάκι στο ρελαντί για να κρυώσει από το καύσιμο.

ΓΙΑΝΝΗΣ ΚΟΥΤΣΟΥΛΑΣ

[kerpinis]

Προφανώς-επειδή έχω θερμόμετρο-τη θερμοκρασία θα τη μετράω μόλις έχει τελειώσει το tank  και το έχω σβήσει, σωστά;

Μέτρα την κατα την διάρκεια της πτήσης σου και σε εναλλαγές της ιδιότητας της. Στροφές με βήμα, ανάποδα σε sim σβησίματος και  με "αρκετό" αρνητικό κλπ...Ζόρισε τον και κατεβα και τσεκαρε πριν το σβήσεις ώστε να γνωρίσεις που τον ζορίζεις και όταν το κάνεις να ξερεις πόσο τον ζοριζεις.

Μάνος

[harrysvr]

Θα την μετρήσεις όταν εσύ θέλεις  αλλά στο τέλος της πτήσης δεν θα σβήσεις αμέσως το ελικόπτερό σου. Άστο να δουλέψει λιγάκι στο ρελαντί για να κρυώσει από το καύσιμο.

ΓΙΑΝΝΗΣ ΚΟΥΤΣΟΥΛΑΣ

Ναι αλλά όσο το αφήνω στο ρελαντί δε θα χάνουμε την πραγματική θερμοκρασία;

[ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΤΕΤΡΑΔΑΚΟΣ]

     Ο Γιαννης το γραφει σαν γενικο κανονα πριν σβησεις την μηχανη σου.                           
                                    Τετραδακος Δ.

[harrysvr]

Σήμερα το μέτρησα και μου έδειξε και στα 3 tank απο 42-45 βαθμούς C , το θερμόμετρο το βάζω κάτω απο το back plate αλλά όχι μέσα, γιατί εγω να έχω τέτοια θερμ. και ο Mάνος μιλάει για 100-130; Μήπως κάνω κάπου λάθος στη μέτρηση;

[ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΤΕΤΡΑΔΑΚΟΣ]

     Kατα την αποψη μου, καλο ειναι να βαζεις το θερμομετρο στο σωμα του κινητηρα(εκει που ανεβοκατεβαινει το πιστονι).Απο εκει σιγουρα θα παιρνεις πιο "πραγματικη" θερμοκρασια,με την προυποθεση να μην αφηνεις τον κινητηρα στο ρελαντι ,για  αρκετο χρονικο διαστημα γιατι θα ψυχεται.                                                                       
                                   Τετραδακος Δ.

[harrysvr]

        Αν οπως σου εγραψε και ο Νικος, μπορεις να κανεις εναν ελεγχο ροης του καυσιμου, με το Ε/Π  αναστροφα και κανονικα τοτε ΟΚ.Αν παλι ,πτητικα δεν μπορεις να το κανεις ακομη ,τοποθετησε το HEADER TANK στο υψος του καρμπυρατερ, και για μια απλη πτηση η' και για καποια βασικα ακροβατικα ROLL, LOOP κτλ δεν θα εχεις κανενα απολυτως προβλημα.                                                                                                                     
                                   Τετραδακος Δ.

Δεν το δοκίμασα ακόμη, τα σωληνάκια είναι σωστά τοποθετημένα;

[kerpinis]

Σήμερα το μέτρησα και μου έδειξε και στα 3 tank απο 42-45 βαθμούς C , το θερμόμετρο το βάζω κάτω απο το back plate αλλά όχι μέσα, γιατί εγω να έχω τέτοια θερμ. και ο Mάνος μιλάει για 100-130; Μήπως κάνω κάπου λάθος στη μέτρηση;

100 => Είναι το νόμιναλ που έχω με 4 λεπτά 3D στις 1800-1900 στροφές
130 => Θα χρειαστεί να αλλάξεις απάρτια του κινητήρα γιατι μπορεί να στάζει μέταλο αντί για λάδι το μοτέρ! 

Όπως λέει και ο ΔΤ βάλε το θερμόμετρο στην κάσα...Όσο για τους 42-45....Θα άλλαζα μπαταρίες!, εκτός και αν το έχει "πειράξει το παιδί σου εκεί ώστε να μην πηγαίνει σχολείο! 

Μάνος

[harrysvr]

Οταν λες κάσα τι εννοείς, σε ποιο σημείο στη φώτο; και σε τι απόσταση, ή να ακουμπά στο μέταλλο;

[ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΤΕΤΡΑΔΑΚΟΣ]

Καλημερα και απο εμενα.Αρχικα συμφωνω με το Μανο.Τα σωληνακια ειναι τοποθετημενα σωστα.Στην διαρκεια της ημερας θα στειλω φωτο για να σου δειξω πως εχω πιασει τα καλωδια μεταξυ τους με το VELKRO.                   
                               Τετραδακος Δ.

[kerpinis]

Ο κινητήρας σου στο πλάι γράφει τι μάρκα είναι και τι τύπος. (λίγο επάνω από τις βίδες που τοιν βιδώνεις. Σε εκείνο το σημείο μέχρι και το κάτω μέρος της ψύχτρας γίνεται η διαδρομή του πιστονιού, και συνεπώς εκεί σε ενδιαφέρει η θερμοκρασία.

άρα σημαδευέις όχι από κάτω απο την κάσα αλλά στο πλάι.Εκεί που γράφει την μάρκα και λίγο ποιο επάνω.

Το πόσο κοντά μακυα κλπ έχει να κάνει με τον τύπο θερμόμετρου που χρησιμοποιείς. Όπως υπάρχουν άυτά που βάζουμε στην μασχαλη ή στο αυτί κλπ, ανάλογa υπάρχουν κ diaforetikού τύπου για τέτοιου είδους εφαρμογές.
Άλλα με υπέρυθρες άλλα με λεισερ κλπ...Συμβστικα θερμόμετρα δεν κάνουν σωστή δουλειά και μέχρι να μεταφράσουν το τελικο νούμερο στην οθονη τους η μηχανη έχει αρχίσει και κρυώνει..

Για να πάρεις μία ιδέα από τα καλύτερα στον κόσμο...

http://www.exergen.com/industrl/priceandavail.htm

Κάνε κλικ στο PRECISION IR SCANNERS και ξεκίνα με κλικ στο DX-501...Με αυτό μετράω άλλα κάθε 6 μήνες το στέλνεις για διακρίβωση μπαταρία κλπ.. (100-140 ευρω η διακρίβωση).
Αυτό το ακουμπας επάνω στον κινητήρα και η λειτουργία του επιτρέπει 1% σφάλμα στο εύρος 332 βαθμων! 

Άρα => ΑΣΥΜΦΩΡΟ  αλλά καλό! 

Μάνος

[ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΤΕΤΡΑΔΑΚΟΣ]

Καλημερα και απο εμενα.Αρχικα συμφωνω με το Μανο.Τα σωληνακια ειναι τοποθετημενα σωστα.Στην διαρκεια της ημερας θα στειλω φωτο για να σου δειξω πως εχω πιασει τα καλωδια μεταξυ τους με το VELKRO.                   
                               Τετραδακος Δ.

[kerpinis]

Μα ρε συ Δημήτρη?  Ρ Ο Ζ?   

Τα ίδια αγοράζω και εγώ από Χανιά απλά μου πιάνουν τον κώλο κάθε φορα. Η μάρκα που βρίσω εδώ είναι "Velcro' η γνωστή...

Μάνος

Έλα => Το φλας τα αλλάζει! Κόκκινα ε? 

Εγώ πάντως θα τα είχα σε χρηματοκιβώτιο όταν έλειπα..Τόσο τακτοποιημένα...

Μάνος