Απορίες αρχαρίων

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[Johnnie Red]

Τώρα είδα σε ένα πόστ σου παραπάνω ότι το καύσιμο είναι CoolPower 15%.......
Παρόλα αυτά μάλλον ο κινητήρας σου "ψήνεται" τον δουλεύεις φτωχό σε μείγμα ...αυτό τουλάχιστων δείχνει το μπουζί σου μετά απο 1 γαλλόνι καύσιμο.....Δοκίμασε να "ανοίξεις την μικρή βελόνα μισή στροφή...αν συνεχίζει να είναι φτωχό το μείγμα θα έχεις ανωμαλία στα Idle ups & idle downs αλλά δεν θα βλεπεις "άσπρο καπνό" αυτό σου λέει εμπειρικά οτι είσαι "φτωχός" σε μείγμα....τι άλλο να σου πώ. ..αν δεν τα καταφέρεις και μετά απο αυτα που σου έγραψα εν συντομία...τότε θα πρέπει οπωσδήποτε να "ψάξεις στα κοιτάπια του βιβλίου του "θείου"....δεν υπάρχει αλλη λύση και μην είσαι "τεμπελάκος". .. .......
Τρύφωνας

[Γιάννης Παξιμαδάκης]

αλλά το μεγαλύτερο πρόβλημα είναι οτι δεν έχω κάποιον γνωστικό στην περιοχή μου να μου πει κάποια πράγματα

χάρη μάλλον δεν εψαξες πολύ.

υπάρχουν άνθρωποι να σε βοηθήσουν αρκεί να το ζητήσεις


ΥΣ.δεν εννοώ εμένα φυσικά

[Johnnie Red]

αλλά το μεγαλύτερο πρόβλημα είναι οτι δεν έχω κάποιον γνωστικό στην περιοχή μου να μου πει κάποια πράγματα

χάρη μάλλον δεν εψαξες πολύ.

υπάρχουν άνθρωποι να σε βοηθήσουν αρκεί να το ζητήσεις

Συμφωνώ με τον Γιάννη. ....Υπάρχουν πολλοί (και γιατί οχι και ο Γιάννης τουλάχιστον απ'ότι βλέπω απο τα πόστ του συνέχεια βοηθάει)  ....όλοι εδω μέσα βοηθούμε ο ένας τον άλλον ...γι αυτό υπάρχει και το φόρουμ. .....
Καλές Πτήσεις
τρύφωνας

[pani]

Χαρη,
Ετσι οπως τα περιγραφεις εισαι στεγνος χαμηλα. Το καπνος κτλ δεν παιζει στα ελικοπτερα καθοτι και στεγνα να ειναι παλι βγαζουν καπνο λογω της μεγαλυτερης περιεκτικοτητας νιτρου και ελαιου. Δοκιμασε να ανοιξεις την χαμηλη μεχρι εκει που θα δυσκολευεται το μοτερ να παρει στροφες απο κρυο. Μπες σε αιωρηση και κρατα εκει για κανα λεπτο. Φουλ γκαζι και παρε 10-15 μετρα υψος και μετα γκαζι στη μεση. Οι στροφες μενουν σχεδον σταθερες? Εισαι οκ ψηλα. Συνεχιζουν να ανεβαινουν? Εισαι φτωχος στην μεγαλη βελονα. Πεφτουν? Εισαι πλουσιος. Τωρα επεστρεψε σε αιωρηση. Παλι φουλ γκαζι και ανεβα. Τωρα κλεισε στο ενα τριτο και αστο να πεσει. Παιζει πολυ το μοτερ και ακουγεται σαν να παιρνει- σβηνει? Εισαι ακομα φτωχος χαμηλα. Συνηεχισε μεχρι να τα βρεις. Θελει λιγη δουλεια. Μεταξυ ολων αυτων ριχνε και μια ματια στην θερμπκρασια να ειναι μεταξυ 100-110 κελσιου.

[harrysvr]

Χαρη,
 Μεταξυ ολων αυτων ριχνε και μια ματια στην θερμπκρασια να ειναι μεταξυ 100-110 κελσιου.

Σήμερα που το δοκίμασα, norm και idle up1 η θερμοκρασία δεν ανέβηκε πάνω απο 70 βαθμούς (2 tank),
άλλαξα το μπουζί και μετά τα δύο tank ήταν ΟΚ, αυτό που δε μου άρεσε ήταν όπως βλέπουμε μέσα(όπου μπαίνει το μπουζί) υπάρχει ένα καφέ πράγμα, ακριβώς το ίδιο που φαίνεται στην προηγούμενη φώτο πάνω στο μπουζί...

[pani]

70 ειναι λιγο. Που την μετρας? Στην κεφαλη, στο μπουζι? Οταν λες οτι εχει καφε χρωμα εννοεις στο ανω μερος του πιστονιου? Ετσι ειναι οταν εχει πλουσια καυση. Οταν ειναι στεγνο ειναι ανοιχτοχρωμο καφε προς γκριζο-ασπρο. Αληθεια τι μπουζι βαζεις?
Τωρα που ειπες idle up μηπως το εχεις στεγνο ψηλα και σφιγγει? Σε FFF βγαζει καπνο?

[harrysvr]

Στην ψύκτρα αλλά και απο κάτω(πάντα δείχνει λιγότερο).
Επειδή είμαι άσχετος απο μηχανές, καφέ εννοούσα σε ένα κομμάτι που έβλεπα μέσα εκεί που βιδώνει το μπουζί, και σα να ήταν ξεραμένο[όπως ήταν στο χείλος του μπουζί(φώτο)]
Μπουζί os8.
Σε hov-πορεία κλπ βλέπω πάντα καπνό.

[harrysvr]

Παρατήρησα οτι κάθε φορά που γυρνούσα  το rudder αριστερά ή δεξιά το Tail pitch slider χτύπαγε κια στις δύο άκρες(η κίνηση γινόταν με ταχύτητα),
 τώρα επειδή δε μου άρεσε αυτό πήγα στο end point και άλλαξα το rudder απο 100/100 που ήταν και το έβαλα 33/39, ίσα ίσα για να μην χτυπάει αλλά παρατήρησα οτι πλέον οι κινήσεις έχουν γίνει πιο αργές,
είναι σωστό αυτό που έκανα και αν ναι πως αυξάνω την ταχύτητά του πάλι; (9chps)

[ΓΙΑΝΝΗΣ ΚΟΥΤΣΟΥΛΑΣ]

harrysvr
Μην σε απασχολεί το αν η ντιζα της ουράς τερματίζει..  Στα δικά μου τα ελικόπτερα εγώ φαντάσου ότι ξεκουμπώνω την ντίζα και δίνω ακόμα περισσότερο throw και μετά την ξανακουμπώνω.  Στον αέρα το γυροσκόπιο τίνει να κρατάει την ουρά , οπότε δίνοντας όλο το RUDDER δεν υπάρχει περίπτωση να τερματίσει η ντίζα.  Για να καταλάβεις , με την κίνηση που΄έχεις εσύ τώρα αν απενεργοποιήσεις το γυροσκ.  και κάνεις πιρουέτες δεν θα προλαβαίνεις να μετράς.
Είμαι κατανοητός?
ΓΙΑΝΝΗΣ ΚΟΥΤΣΟΥΛΑΣ

[harrysvr]

Οπότε το ξαναβάζω στο 100/100 ή να το αυξήσω >100/100 για μεγαλύτερη ταχύτητα;

[ΚΥΡΝΙΚ]

Εγώ σετάρω τα gyro (JR 490T, 5000Τ & 7000T) με ATV 150%. Σε παλαιότερο GY501 futaba με 100% βάσει manual πάντα.
Η ταχύτητα της πιρουέτας ρυθμίζεται στην συνέχεια από το D/R (πχ 60%) και βλέπεις τον ρυθμό. To ΕΧP πιθανά να απαιτείται γενναία (JR) ή και καθόλου  (Futaba 501 ίσως και 601/611).
Σε όλες τις περιπτώσεις "έκοβα" τα trows ηλεκτρονικά από το gyro για να μην βρίσκουν στα μηχανικά όρια. Όποτε το δοκίμασα υπερβαίνοντας την κίνηση του σέρβο από αυτό που μου έδωνε το περιθώριο της κίνησης του slider "έπερνα" το ακριβό σέρβο στο χέρι.
Από τότε αφήνω περιθώριο 1/2 μπίλια από "'ακρη΄" σε "άκρη" ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ ΤΟΥΣ ΤΥΠΟΥΣ ΠΤΗΣΕΙΣ ΧΩΡΙΣ ΠΡΟΒΛΗΜΑ.

[ΚΥΡΝΙΚ]

....... τώρα επειδή δε μου άρεσε αυτό πήγα στο end point και άλλαξα το rudder απο 100/100 που ήταν και το έβαλα 33/39, ίσα ίσα για να μην χτυπάει αλλά παρατήρησα οτι πλέον οι κινήσεις έχουν γίνει πιο αργές,

Αύξηση του ATV = αύξηση του ρυθμού περιστροφής πιρουέτας.
5% διαφορά μάλλον επιτρεπτή, πχ 85/90 ναι, αλλά όχι 75/100.

[harrysvr]

Όποτε το δοκίμασα υπερβαίνοντας την κίνηση του σέρβο από αυτό που μου έδωνε το περιθώριο της κίνησης του slider "έπερνα" το ακριβό σέρβο στο χέρι.
Από τότε αφήνω περιθώριο 1/2 μπίλια από "'ακρη΄" σε "άκρη" ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ ΤΟΥΣ ΤΥΠΟΥΣ ΠΤΗΣΕΙΣ ΧΩΡΙΣ ΠΡΟΒΛΗΜΑ.

Για να μην το πάρω κι εγώ στο χέρι(9256) το αφήνω στο 33/39(ίσα που να μη χτυπάει) και αυξάνω το atv(πιο είναι αυτό στην 9chps;),σωστά;
1/2 μπίλια εννοείς το linkage ball;

[ΚΥΡΝΙΚ]

Tα μηχανικά όρια θα τα ρυθμίσεις μέσω του ποντεσιόμετρου πάνω στο gyro (ή μέσω του μενού του gyro 501/601?/611?).
Η απόσταση (σε mm) της μπίλιας στο horn του rudder servo προβλέπεται από το manual.
Περιθώριο στα τέρματα 1/2 μπίλια του ακρόντιζου για ασφάλεια. Στην περίπτωσή μου 2 τεμ 8700G "έφαγα" γιατί ήθελα αυτό το παραπάνω ενώ το Ε/Π δεν είχε την δυνατότητα μηχανολογικώς στο tail system.
ATV για Rudder ξεκινάς με 100%, αλλά την ταχύτητα της πιρουέτας την ρυθμίζεις με D/R (πάντα του Rudder). Ξεκίνα με 60% και σιγά-σιγά ανεβαίνεις και βλέπεις.
Και επιτέλους RTFM !!!

[harrysvr]

Και επιτέλους RTFM !!!

TSIA(That say it again...)