Απορίες αρχαρίων

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[harrysvr]

Οχι ήταν κανονικά κλειστό (cp15%).

[harrysvr]

Τράβα το νίπελ του ΗΤ με δύναμη με μυτοτσίμπιδο. ΜΗ φοβάσε, δεν θα πάθει τίποτα.

Οπως βλέπεις είναι αδύνατον!(έχει χρησιμοποιηθεί μόνο για 5 γαλόνια)

[ΚΥΡΝΙΚ]

Αδύνατον ? Δεν καταλαβαίνω...........εγώ δλδ πως το βγάζω ?
Κάποια στιγμή στην καριέρα του θα χρειαστεί αντικατατάσταση, οπότε εάν όχι τώρα ..... αργότερα θα χρειαστεί να το βγάλεις.

[harrysvr]

Αδύνατον ? Δεν καταλαβαίνω...........εγώ δλδ πως το βγάζω ?
Κάποια στιγμή στην καριέρα του θα χρειαστεί αντικατατάσταση, οπότε εάν όχι τώρα ..... αργότερα θα χρειαστεί να το βγάλεις.

Προφανώς εννοείς αυτό στη φώτο, όσο κι αν προσπάθησα να το τραβήξω δεν έβγαινε και μετά φοβήθηκα μην διαλυθεί...
AW ξαναπήγα σήμερα, έκαψα άλλα δύο τεπόζιτα και δεν παρατήρησα τίποτα ιδιαίτερο...μήπως ο ελαφρύς θόρυβος που ακούω στο τέλος είναι απο το πιστόνι που τραβάει το τελευταίο καύσιμο μαζί με αέρα, λέω εγώ σαν άσχετος...
Τελικά μάλλον ήθελε αλλαγή το μπουζί.

[ΚΥΡΝΙΚ]

Τέλος καλό...όλα καλά.
Το κόκκινο τμήμα του νίπελ τραβάς και όχι από το ασημί δακτύλιο πάνω στο στόμιο. Τόσο "κόλλημα" πια το ρημάδι ?

[harrysvr]

Τέλος καλό...όλα καλά.
Το κόκκινο τμήμα του νίπελ τραβάς και όχι από το ασημί δακτύλιο πάνω στο στόμιο. Τόσο "κόλλημα" πια το ρημάδι ?

Τα τράβαγα και τα δύο...

[harrysvr]

Προφανώς απο τους κραδασμούς χαλάρωνε η βίδα συγκράτησης της εξάτμισης(ύστερα απο 10 πτήσεις κάθε φορά),τώρα δεν ξαναέβαλα βίδα και το έχω όπως στη φώτο και δεν έχει "κρεμάσει" καθόλου, εκτός απο το "κρέμασμα" μπορεί να έχω κάποια άλλη δυσλειτουργία;

[sfyris]

Καλό είναι η βίδα να υπάρχει. Αν μπορείς ενίσχυσέ την κάπως ή κάνε την να μην ξεβιδώνει.

[ΚΥΡΝΙΚ]

Προφανώς απο τους κραδασμούς χαλάρωνε η βίδα συγκράτησης της εξάτμισης.........

Βρίσκεις την πηγή των κραδασμών.

[harrysvr]

ΠΑΛΙ έσβησε ο κινητήρας(os .61wc), ενω το δούλευα με idle up1 στα 20μ γυρνάω normal για να κατέβω και ύστερα απο 2" κατέβαζα το stick(throttle) για προσγείωση και δεν κατέβαινε  αμέσως μετά(υστερα απο 2") έσβησε...
Σχετικά μέτρια η ζημιά μιας που δεν τα πάω καλά με το auto. Το θέμα είναι γιατί μου σβήνει η μηχανή;;;;;
Παρακάτω δύο φώτο απο το σπάσιμο βάσης και φώτο απο το μπουζί όπου μου κάνει εντύπωση οτι το λάδι που φαίνεται στο χείλος είναι ξεραμένο, WHY?

[koseliok]

Λοιπον  χαρη και σε μενα εσβηνε συνεχεια  στα 2 μ υψος , τι εκανα, ανοιξα  λιγο τη χαμηλη βελονα , και αλλαξα και μπουζι , και απο τοτε εχω καψει 1 γαλονι και δεν μου εχει ξανασβησει . Δουλευει τελεια και περνει εμπρος με την πρωτη μιζια. ΤΟ ΜΠΟΥΖΙ ΣΟΥ ΕΙΝΑΙ ΧΑΛΙΑ ΑΛΛΑΞΕ ΤΟ.

[Johnnie Red]

Hey harrysvr,

Σίγουρα ο κινητήρας σου είναι αρύθμιστος....Ρίξε μια ματιά στο βιβλίο του "θείου" jkon στο κεφάλαιο για ρύθμιση των 2χρονων κινητήρων......Και η επιλογή μπουζί και καυσίμου παίζουν ρόλο στην καλή ρύθμιση και απόδωση του κινητήρα σου.
Καλές πτήσεις
Τρύφωνας

[harrysvr]

Λοιπον  χαρη και σε μενα εσβηνε συνεχεια  στα 2 μ υψος , τι εκανα, ανοιξα  λιγο τη χαμηλη βελονα , και αλλαξα και μπουζι , και απο τοτε εχω καψει 1 γαλονι και δεν μου εχει ξανασβησει . Δουλευει τελεια και περνει εμπρος με την πρωτη μιζια. ΤΟ ΜΠΟΥΖΙ ΣΟΥ ΕΙΝΑΙ ΧΑΛΙΑ ΑΛΛΑΞΕ ΤΟ.

Βαγγέλη απο όταν άλλαξα το μπουζί ύστερα απο ένα γαλόνι το έπαθα αυτό...

[harrysvr]

Hey harrysvr,

Σίγουρα ο κινητήρας σου είναι αρύθμιστος....Ρίξε μια ματιά στο βιβλίο του "θείου" jkon στο κεφάλαιο για ρύθμιση των 2χρονων κινητήρων......Και η επιλογή μπουζί και καυσίμου παίζουν ρόλο στην καλή ρύθμιση και απόδωση του κινητήρα σου.
Καλές πτήσεις
Τρύφωνας

Μάλλον  έχεις δίκιο για τον κινητήρα, αλλά το μεγαλύτερο πρόβλημα είναι οτι δεν έχω κάποιον γνωστικό στην περιοχή μου να μου πει κάποια πράγματα 

[Johnnie Red]

Hey Harrysvr,

Επιστροφή στην αρχή....Βάζεις βελόνες στην εργοστασιακή ρύθμιση...(δές το εγχειρίδιο του κινητήρα γι αυτό)....
1ον  Ανοίγεις φούλ γκάζι και αρχίζεις να "κλείνεις" την βελόνα μέχρι εκεί που αρχίζει να σφυρίζει...(πρόσεξε να μην παρασφυρίξεις τον κινητήρα...για να μην γίνει αυτό θα πρέπει να βλέπεις να βγάζει λίγο άσπρο καπνό απο την εξάτμιση)...
2ον κλείνεις το στικ του γκαζιού για να πετύχεις το "idle"...αν δεν πέφτει το ρελαντί σου αμέσως (δεν ακολουθεί άμεσα την κίνηση του στίκ)...τότε ξαναδώσε απότομα γκάζι....άν 'βήξει" βγάζοντας λευκό καπνό και ακούσει με καθυστέρυση τότε είσαι πλόυσιος στο μείγμα....άρα πρέπει να κλείσεις την βελόνα του "idle" κατα μισή στροφή (για τον OS που έχεις)...ξαναδοκιμάζεις και πάλι για να δείς το ρελαντί σου....Το ιδανικό έιναι να ακούει αμέσως και στα φούλ γκάζια και να έχεις απόκριση στο "idle"...H φωτό με το μπουζί σου μου λέει ότι μάλλον η βελόνα του μείγματος (μικρή) θέλει άνοιγμα...πρέπει να είσαι φτωχός στο μείγμα..και ο κινητήρας κορώνει....Τι καύσιμο χρησιμοποιέίς;;;;; Αν χρησιμοποιείς Tornado σε βλεπω χλωμό να πετύχεις την τέλεια ρύθμιση και θα "ψήσεις" τον κινητήρα άδικα....Δοκίμασε COOL POWER ή Byron Originals...
Καλές πτήσεις
Τρύφωνας