Aeromodelling GR  
For Greek Aeromodellers and our friends worldwide E-mail E-mail
309.790 μηνύματα σε 12.387 θέματα από 6.318 Μέλη / Τελευταίο μέλος: Clubdim
Καλώς όρισες, Επισκέπτη. Παρακαλούμε συνδεθείτε ή εγγραφείτε.
Χάσατε το email ενεργοποίησης;
Πέμπτη, 23 Ιουλ 2026, 20:16:37

Σύνδεση με όνομα, κωδικό και διάρκεια σύνδεσης
Αναζήτηση:     Σύνθετη αναζήτηση
Ελληνικά English en Français in Deutch in Italiano
Καλώς όρισες, Επισκέπτη. Παρακαλούμε συνδεθείτε ή εγγραφείτε.
Χάσατε το email ενεργοποίησης;
Πέμπτη, 23 Ιουλ 2026, 20:16:37

Σύνδεση με όνομα, κωδικό και διάρκεια σύνδεσης
    Πρόσφατα θέματα
    από spirost
    [Σήμερα στις 19:34]

    [Σήμερα στις 15:43]

    από Markhelis
    [Χθες στις 14:54]

    [Χθες στις 14:35]

    από pq
    [Δευτέρα, 20 Ιουλ 2026, 22:47:44]

    [Κυριακή, 19 Ιουλ 2026, 08:30:46]

    από dominicm
    [Παρασκευή, 17 Ιουλ 2026, 18:43:56]

    [Πέμπτη, 16 Ιουλ 2026, 18:22:36]

    [Τετάρτη, 15 Ιουλ 2026, 18:55:59]

    από carapis
    [Τρίτη, 14 Ιουλ 2026, 22:41:46]

    από ΗΑWK 100
    [Τρίτη, 7 Ιουλ 2026, 00:24:58]

    [Δευτέρα, 6 Ιουλ 2026, 08:22:45]

    από AKISSSS
    [Κυριακή, 5 Ιουλ 2026, 13:15:28]

    από spirost
    [Σάββατο, 4 Ιουλ 2026, 22:56:59]

    [Παρασκευή, 3 Ιουλ 2026, 19:49:29]
    Google search


    WWW
    Aeromodelling GR
    Μέλη
    Σύνολο μελών: 6318
    Τελευταίο: Clubdim
    Στατιστικά
    Σύνολο μηνυμάτων: 309790
    Σύνολο θεμάτων: 12387
    Online σήμερα: 172
    Online έως τώρα: 1547
    (Πέμπτη, 25 Ιουν 2026, 09:39:30)
    Συνδεδεμένοι χρήστες
    Μέλη: 1
    Επισκέπτες: 55
    Συνολικά: 56
    Στυλ εμφάνισης

    Σελίδες: 1 2 3 4 [5] 6     Κάτω
    Εκτύπωση
    Αποστολέας Θέμα: μετά το 450ρη τι 500 η 600?  (Αναγνώστηκε 19514 φορές)
    LampoLiS
    Aeromodeller Hero Member
    *****
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 560


    Το Σήμερα Είναι Το Αύριο Για το Οποίο Ανησυχούσα Χ


    « Απάντηση #60 στις: Πέμπτη, 27 Αυγ 2009, 03:13:44 »

    Οοο μεγιά! τι μοτέρ/κοντρόλερ;
    ευχάριστω φιλε.μοτέρ και speed τα "μαμισια".
    Καταγράφηκε

    Τrex 450 sport fbl,copter cx450 se v2,copterx 450 scale body ce-135,e-sport phoenix glider,blade mcpx                              Karistos Fly Team[/size
    Δημήτρης Z
    Aeromodeller Sr. Member
    ****
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 284



    « Απάντηση #61 στις: Πέμπτη, 27 Αυγ 2009, 03:28:06 »

    καλύτερα 30άρα γνώμη μου, αλλά και η 20άρα πρέπει να κάνει για πιο ήπιες πτήσεις (53Α η 20άρα, 79 η 30άρα)
    Καταγράφηκε

    High speed, low drag !
    LampoLiS
    Aeromodeller Hero Member
    *****
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 560


    Το Σήμερα Είναι Το Αύριο Για το Οποίο Ανησυχούσα Χ


    « Απάντηση #62 στις: Πέμπτη, 27 Αυγ 2009, 03:33:25 »

    καλύτερα 30άρα γνώμη μου, αλλά και η 20άρα πρέπει να κάνει για πιο ήπιες πτήσεις (53Α η 20άρα, 79 η 30άρα)
    και εγώ για 30c σκέφτομαι μια 3000mah νομίζω θα του δόση 8-10 λεπτά πτήσης.
    Καταγράφηκε

    Τrex 450 sport fbl,copter cx450 se v2,copterx 450 scale body ce-135,e-sport phoenix glider,blade mcpx                              Karistos Fly Team[/size
    Dimhack
    Aeromodeller Hero Member
    *****
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 1.441



    « Απάντηση #63 στις: Πέμπτη, 27 Αυγ 2009, 05:49:20 »

    καλύτερα μια 30c δεν θα δεις διαφορα στο χρόνο θα δεις όμως διαφορα στην δύναμη όπως επίσης και στην θρμοκρασία τις μπατάρεις η διαφορες στο χρόνο είναι ελάχιστες
    Καταγράφηκε
    giles 202
    Aeromodeller Hero Member
    *****
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 1.204



    « Απάντηση #64 στις: Πέμπτη, 27 Αυγ 2009, 12:27:35 »

    30c να σε φτανει και για ακροβατικα.
    Καταγράφηκε
    LampoLiS
    Aeromodeller Hero Member
    *****
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 560


    Το Σήμερα Είναι Το Αύριο Για το Οποίο Ανησυχούσα Χ


    « Απάντηση #65 στις: Πέμπτη, 27 Αυγ 2009, 14:55:41 »

    ok παιδια.το e/p είναι στο κουτί του ακομα.να δω μετά τις 15-9 θα το βάλω στον πάγκο...κάτι άλλο για εξωτερικό ubec τι λέτε αξίζει και άν ναι  πως σας φαίνεται αυτό   http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=3735
    Καταγράφηκε

    Τrex 450 sport fbl,copter cx450 se v2,copterx 450 scale body ce-135,e-sport phoenix glider,blade mcpx                              Karistos Fly Team[/size
    papabill
    Aeromodeller Hero Member
    *****
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 1.187



    WWW
    « Απάντηση #66 στις: Πέμπτη, 27 Αυγ 2009, 15:02:26 »

    http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6320&Product_Name=TURNIGY_5-7.5A___%288~42v%29_HV_UBEC_for_Lipoly

    ayτο θες
    Καταγράφηκε

    Το ελικόπτερο ή το ραφι θα στολίσει ή στο χωράφι θα σκορπίσει...
    LampoLiS
    Aeromodeller Hero Member
    *****
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 560


    Το Σήμερα Είναι Το Αύριο Για το Οποίο Ανησυχούσα Χ


    « Απάντηση #67 στις: Πέμπτη, 27 Αυγ 2009, 15:33:54 »

    ευχαριστω φιλε  μονο που ειναι sold out....θα περιμενω....εκτος και αν εχετε κατι αλλο να προτείνετε 
    Καταγράφηκε

    Τrex 450 sport fbl,copter cx450 se v2,copterx 450 scale body ce-135,e-sport phoenix glider,blade mcpx                              Karistos Fly Team[/size
    Δημήτρης Z
    Aeromodeller Sr. Member
    ****
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 284



    « Απάντηση #68 στις: Πέμπτη, 27 Αυγ 2009, 17:35:21 »

    Πρέπει να παραδεχτώ ότι αυτό το ξεχωριστό BEC ποτέ δεν το κατάλαβα  angel Κάποιο επεισόδειο πρέπει να έχω χάσει. Έχει το Align ΕSC on/off στο BEC του; Τα ESC των 250/450 που ξέρω πάντος δεν έχουν. Οπότε θα συνεχίσει να δουλεύει άρα και να ζεσταίνει ... Επίσης μου έχει τύχει και να καεί το ESC και να κλείσει λόγω θερμοκρασίας χωρίς να σταματήσει την παροχή στα servo κτλ οπότε προφανώς το BEC τους είναι ξεχωριστό κύκλωμα που δεν επιρρεάζεται από τη λειτουργία του ESC. Μήπως συνδέετε το εξωτερικό BEC στη μπαταρία ξεχωριστά από το ESC ;
    Καταγράφηκε

    High speed, low drag !
    Dimitris Kriti
    Aeromodeller Hero Member
    *****
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 1.847


    Βενζίνη, τσόκ, δυο σχοινιές και φύγαμε!!!


    « Απάντηση #69 στις: Πέμπτη, 27 Αυγ 2009, 20:33:26 »

    Οντως φιλε zmooth εχεις χασει ενα επεισοδιο.Οταν τροφοδωτουμε με ρευμα τον δεκτη απο το esc, αυτο γινεται μεσα απο το καναλι του throtle. Οταν χρησιμοποιουμε εξωτερικο bec κοβουμε το κοκκινο καλωδιο (+) απο το καλωδιο του esc αρα μας μενει το μαυρο (-) και το ασπρο (σημα) οπτε το throtle συνεχιζει να λειτουργει. Δινουμε λοιπον κανονικα ρευμα στο bat. του δεκτη μας απο το εξωτερικο bec το οποιο τροφοδωτουμε ηται κατευθιαν απο την μπαταρια αν εχουμε ενα μικρο 450αρι ΕΠ, ητε απο χωριστη μπαταρια αν εχουμε 500αρι η 600αρι. Με την χωριστη μπαταρια εχουμε μεγαλυτερη ασφαλεια μιας και τα μεγαλα ηλεκτρικα ειναι ενεργοβορα και οι μπαταρια στο τελος πεφτει αποτομα. Η αποτομη πτωση της τασης μπορει να προκαλεσει κλειδωμα του δεκτη. Η πτωση τασης μπορει να προκληθει και απο το bec του esc γιατι τα περισοτερα ενσωματομενα bec στα esc που χρησημοποιουμε στα 450αρια ειναι 2 αμπερ και αν χρησιμοποιουμε γρηγορα ψηφιακα σερβο μπορει να τραβηξουν παραπανω αμπερ (αυτος ειναι και ο λογος χρησης του εξωτερικου bec).
    Καταγράφηκε

    Καποιοι λενε "οτι δεν εχει πτερυγα δεν πεταει".
    Λαθος, πεταει αλλα ειναι λιγααακι ποιο δυσκολο...
    Δημήτρης Z
    Aeromodeller Sr. Member
    ****
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 284



    « Απάντηση #70 στις: Πέμπτη, 27 Αυγ 2009, 21:20:09 »

    Φίλε συνονόματε : Νόμιζα ότι μιλούσαμε BEC, όχι regulator (ένα πακ, όχι δύο) Wink Προφανώς είναι πολύ ασφαλέστερο το regulator + δεύτερο πακ αλλά για ένα πακ και απ'ότι καταλαβαίνω από αυτά που λες, ο λόγος που προτείνετε εξωτερικό BEC είναι επειδή είναι μικρό για digital servo;
    Καταγράφηκε

    High speed, low drag !
    Dimitris Kriti
    Aeromodeller Hero Member
    *****
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 1.847


    Βενζίνη, τσόκ, δυο σχοινιές και φύγαμε!!!


    « Απάντηση #71 στις: Πέμπτη, 27 Αυγ 2009, 21:27:02 »

    Ναι , το ενσωματομενο στα esc bec εχει φανει πολλες φορες ανεπαρκες να καλυψει τις αναγκες σε ρευμα γρηγορων ψηφιακων σερβο με αποτελεσμα να κλειδωσει ο δεκτης (ειδικα στη πρωτη γενια των δεκτων της spektrum).
    Καταγράφηκε

    Καποιοι λενε "οτι δεν εχει πτερυγα δεν πεταει".
    Λαθος, πεταει αλλα ειναι λιγααακι ποιο δυσκολο...
    LampoLiS
    Aeromodeller Hero Member
    *****
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 560


    Το Σήμερα Είναι Το Αύριο Για το Οποίο Ανησυχούσα Χ


    « Απάντηση #72 στις: Παρασκευή, 28 Αυγ 2009, 01:58:26 »

    Οντως φιλε zmooth εχεις χασει ενα επεισοδιο.Οταν τροφοδωτουμε με ρευμα τον δεκτη απο το esc, αυτο γινεται μεσα απο το καναλι του throtle. Οταν χρησιμοποιουμε εξωτερικο bec κοβουμε το κοκκινο καλωδιο (+) απο το καλωδιο του esc αρα μας μενει το μαυρο (-) και το ασπρο (σημα) οπτε το throtle συνεχιζει να λειτουργει. Δινουμε λοιπον κανονικα ρευμα στο bat. του δεκτη μας απο το εξωτερικο bec το οποιο τροφοδωτουμε ηται κατευθιαν απο την μπαταρια αν εχουμε ενα μικρο 450αρι ΕΠ, ητε απο χωριστη μπαταρια αν εχουμε 500αρι η 600αρι. Με την χωριστη μπαταρια εχουμε μεγαλυτερη ασφαλεια μιας και τα μεγαλα ηλεκτρικα ειναι ενεργοβορα και οι μπαταρια στο τελος πεφτει αποτομα. Η αποτομη πτωση της τασης μπορει να προκαλεσει κλειδωμα του δεκτη. Η πτωση τασης μπορει να προκληθει και απο το bec του esc γιατι τα περισοτερα ενσωματομενα bec στα esc που χρησημοποιουμε στα 450αρια ειναι 2 αμπερ και αν χρησιμοποιουμε γρηγορα ψηφιακα σερβο μπορει να τραβηξουν παραπανω αμπερ (αυτος ειναι και ο λογος χρησης του εξωτερικου bec).
    πολύ διαφωτιστικό.πρέπει να ομολογήσω ότι δεν ήξερα πως συνδέουμε το εξωτερικό bec σε συνδυασμό με το esc. εδώ έχουμε ένα θέμα.για το 500 αν κατάλαβα καλά είναι προτιμότερο να τροφοδοτήσουμε με ρεύμα το δεκτη με ξεχωριστή μπαταρία.μια δισέλι ας πουμε.απο lama η κάτι τέτοιο σωστά. Azn
    Καταγράφηκε

    Τrex 450 sport fbl,copter cx450 se v2,copterx 450 scale body ce-135,e-sport phoenix glider,blade mcpx                              Karistos Fly Team[/size
    PaNt
    Aeromodeller Hero Member
    *****
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 8.631


    Προσωπικη μου γνωμη,δεν επιβαλλω σε κανενα και τπτ


    WWW
    « Απάντηση #73 στις: Παρασκευή, 28 Αυγ 2009, 02:49:19 »

    http://www.castlecreations.com/products/ccbec_diagrams/ccbec_wiring.html
    δες ακριβως την συνδεσμολογια... Για δεκτη καλο εινια να χρησιμοποιησεις ξεχωριστει μπαταρια στο 600 και πανω... οχι απο το 500..!
    Καταγράφηκε
    LampoLiS
    Aeromodeller Hero Member
    *****
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 560


    Το Σήμερα Είναι Το Αύριο Για το Οποίο Ανησυχούσα Χ


    « Απάντηση #74 στις: Παρασκευή, 28 Αυγ 2009, 03:08:55 »

    http://www.castlecreations.com/products/ccbec_diagrams/ccbec_wiring.html
    δες ακριβως την συνδεσμολογια... Για δεκτη καλο εινια να χρησιμοποιησεις ξεχωριστει μπαταρια στο 600 και πανω... οχι απο το 500..!
    ευχαριστώ φιλε MaStORaS Thumbs up Thumbs up
    Καταγράφηκε

    Τrex 450 sport fbl,copter cx450 se v2,copterx 450 scale body ce-135,e-sport phoenix glider,blade mcpx                              Karistos Fly Team[/size
    Σελίδες: 1 2 3 4 [5] 6     Πάνω
    Εκτύπωση
    Aeromodelling GR  |  Forum  |  Ελικόπτερα R/C  |  Ελικόπτερα ηλεκτρικά (Συντονιστής: Γκούσκος Διονύσιος)  |  Θέμα: μετά το 450ρη τι 500 η 600?
    Μεταπήδηση σε:  

    Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2011, Simple Machines
    Πολιτική απορρήτου

    TinyPortal v0.9.7 © Bloc
    Έγκυρη XHTML 1.0! Έγκυρα CSS!
    Δημιουργία σελίδας σε 0.036 δευτερόλεπτα. 24 ερωτήματα.