Το Miss 2 της Scorpio

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[Κώστας Κωστόπουλος]

Το  Miss 2 της Scorpio είναι ένα από τα κλασσικά vintage ηλεκτροκίνητα μοντέλα με αναφορά και καλές κριτικές παγκόσμια.

Miss 2

Εχει πολύ καλά, ήρεμα πτητικά χαρακτηριστικά, καταπληκτική ποιότητα κατασκευής και μια κλασσική εμφάνιση μοντέλου Free Flight της δεκαετίας του 50.Τεχνικά χαρακηριστικά (από Scoprio)

Ανοιγμα φτερού: 138 cm
Μήκος ατράκτου: 89 cm
Επιφάνεια φτερού: 26 dm²
Βάρος: περίιπου 850 g
Φόρτιση πτέρυγας: 33 g/dm²Προτείνεται από την εταιρεία

Μοτέρ: "400" με μειωτήρα
Τηλεκατεύθυνση 2/3 κανάλιαΞεκινάω με τις προσωπικές εντυπώσεις και παρατηρήσεις. Αλλοι αερομοντελιστές καλούνται να συμμετέχεουν με τις εμπειρίες τους για την σειρά vintage της Scorpio.

[Κώστας Κωστόπουλος]

Χρησιμοποίησα το GWS EPS400 με μειωτήρα "F" (1:3,90). Το σχέδιο δεν προβλέπει αυτή την περίπτωση και έτσι χρειάστηκε μια μικρή τροποποίηση. Μην έχοντας σχέδια σε φυσικό μέγεθος κολλήθηκε πρώτα η βάση που προβλέπει το σχέδιο με τις ενισχύσεις μετρήθηκε η απόσταση από τον άξονα ώσης και έγινε μια συμπληρωματική κατασκευή για να στηριχθεί ένα δοκαράκι 10χ10mm, η κλασσική στήριξη των μειωτήρων της GWS.

Για όσους δεν ασχολούνται με ηλεκτρικά ο διακόπτης του controller είναι standby, δεν είναι σαν τον διακόπτη που έρχεται με την τηλεκατεύθυνση που κόβει εντελώς την μπαταρία.

Στην παρακάτω φωτογραφία από σημερινή πτήση φαίνεται η στήριξη του κινητήρα, έλικας 11χ80 της GWS, ο controller Jeti 020, η μπαταρία 2600mAh Lipo, και ο μοχλός του διακόπτη που τοποθετήθηκε έτσι για λόγους vintage εμφάνισης.

[Κώστας Κωστόπουλος]

Εδώ φαίνεται η στήριξη των servo (Park-F της GWS) και ο διακόπτης. Από κάτω ο δέκτης  Rex 7 της Jeti σε Armaflex. Μην βάλετε σ' αυτό το μοντέλο δέκτη μειωμένης εμβέλειας δεν θα το ευχαριστηθείτε τόσο. Με ελαφριά κατασκευή μπορεί να κυνηγήσει τα θερμικά.

[Κώστας Κωστόπουλος]

Ενα από τα λίγα σημεία που δεν μου άρεσε σ' αυτό το μοντέλο ήταν τα ακρόντιζα του. Οχι άσχημα (της MPJet απ' όταν μου φάνηκε) αλλά ήθελα να ρυμίζονται και έτσι έκανα μια μικρή μετατροπή χρησιμοποιώντας κομμάτι από ντίζα Sullivan και κλασσικό ακρόντιζο με ασφάλεια.

[Κώστας Κωστόπουλος]

Το σύστημα προσγείωσης του Miss2 είναι το μεγάλο του μειονέκτημα. Για να διατηρηθεί το vintage look έχει τοποθετηθεί πολύ μπροστά, σχεδόν στο επίπεδο της έλικας. Αυτό έχει σαν αποτέλεσμα να "ψαρεύει" άσχημα στην απογείωση και προσγείωση. Σε test στο Γαλλικό FLY international ο δοκιμαστής γράφεται ότι δεν κατάφερε να το απογειώσει από το έδαφος.

Νομίζω ότι είναι υπερβολικό αλλά σίγουρα δεν είναι από τα καλά του σημεία. Ξεχάστε τροχοδρόμηση στήσιμο και απογείωση. Τοποθετείστε το κόντρα στον αέρα δώστε αρκετές στροφές και να είστε έτοιμοι να διορθώσετε. Εχει βελτιωθεί σημαντικά με τις Lipo και μείωση βάρους κατά 120gr. Προτιμώ να το απογειώνω από το χέρι και φεύγει με ένα απαλό σπρώξιμο.

Στην προσγείωση φροντίστε να καθίσει απαλά και μετά όπου πάει μόνο του.

Για καλύτερη τροχοδρόμηση δώστε κλίση των τροχών προς τα μέσα (toe-in). Κλασσική ρύθμιση για taildragger, απαραίτητη νομίζω για το Miss2.

[Κώστας Κωστόπουλος]

Ευχαριστώ τον Χριστόφορο (foris) για το βίντεο που ανέβασε με το Miss 2 σε πτήση εθισμού

Agridoc με Miss2

[Galaxian]

Κώστα καλησπέρα,

Ευχαριστούμε για αυτό το αναλυτικό και κατατοπιστικότατο "review" του Miss 2 της Scorpio.

Τα δύο τελευταία χρόνια, πετάω ευκαιριακά ηλεκτρικά μοντέλα (μικρά 3d, και scale), και σκεφτόμουνα να αποκτήσω ένα πιο μεγάλο ηλεκτρικό, ελαφρύ και αργό (όπως το Scorpio που μου αρέσει πολύ), για πιο χαλαρωτικές και Relax πτήσεις.
Τελικά, με έχουν λίγο κουράσει τα γρήγορα μοντέλα και τα 3d όπου πρέπει να είσαι συνέχεια στην "τσίτα".

Θα ήθελα λοιπόν να σε ρωτήσω μερικά πράγματα :
1) αν γνωρίζεις απο πού μπορώ να προμηθευτώ ένα Μiss στην περιοχή της Αθήνας.
2) επειδή εχω νοσταλγήσει λίγο και το "Nitro", πιστεύεις πως η τοποθέτηση ενός μικρού κινητήρα τύπου .005 η .007 στο Miss θα ήταν εφικτή ? Και αν ναί, θα πετάει καλά οπως στην ηλεκτρική version?
3) Μήπως έχεις ακουστά το Sparky η Scooter της Thunder Tiger ? Μου φαίνεται επίσης καλή περίπτωση. Τι γνώμη εχεις?

"SPARKY 400 THUNDER TIGER
The Sparky is the electric verion of Scooter.
Now you can enjoy this "old-timer" feeling with these Almost-Ready-To-Fly airplanes. A large wing span, high aspect ratio eliptical wing provides ultra-stable and slow flight, perfect for the beginner or an experienced pilot looking for relaxation.

Specifications :
Wing Span : 1455mm
Length : 832mm
Weight : 750-850g
Engine : class 400 - 480
Battery : 7-8 1500-2000 mAh NIMH
Radio : 3 channel"

Ευχαριστώ

Φίλιππος

[Κώστας Κωστόπουλος]

Δυστυχώς η Scorpio έχει μειώσει την γκάμα της στον τομέα αυτό και τα Super Miss, Miss2, Miss Europa, Miss Acro, Miss 3D δεν υπάρχουν πια στον κατάλογο της. Παραμένουν τα Miss Vintage και Miss Bipe.

Ισως κομμάτια να βρίσκονται ακόμα στο εμπόριο π.χ. http://www.rchobbyshop.de/shop/detail.php?id=867,  κάνε αναζήτηση στο Web για Miss2 Scorpio.

Το δικό μου αγοράστηκε από τον Κώστα Παπαδόπουλο και είχε και ο Νίκος Δελατόλας, ίσως και άλλοι. Δες μήπως έχει μείνει κάτι.

Με τις ίδιες ακριβώς πτητικές επιφάνειες αλλά πλαστικό σκάφος είναι το Miss Vintage, ο jkon το έχει αλλά κάτι δεν του άρεσε.

Η μετατροπή του Miss2 για μηχανή με καύσιμο είναι εύκολη, αν και θα προτιμούσα να μην είναι φτιαγμένο το σκάφος. Ισως 0.049 να είναι μικρή, 0.07 - 0.10 θα είναι καλύτερα. Το καλό του ηλεκτρικού με μείωση (ή brushless outrunner με λίγα KV) είναι η μεγάλη έλικα.

To Sparky 400 το βλέπω στην ίδια κατηγορία, δεν έχω όμως προσωπική εμπειρία.

Το καλό μ' αυτά τα μοντέλα, πέρα από ότι είναι όμορφα, είναι ότι χαλαρώνεις και απολαμβάνεις ήρεμη πτήση. Το δίνεις σ' ένα φίλο και δεν το φοβάσαι. Το δίνεις σ' ένα μικρό παιδί και δεν ανησυχείς ιδιαίτερα.

Ακόμα δίνει γρήγορα στον εκπαιδευόμενο την αίσθηση οτι μπορεί, που είναι σημαντικό.

Βάζω και μια φωτογραφία του Miss Vintage από το site της Scorpio.

[Galaxian]

Καλησπέρα,

Κώστα, έψαξα την ελληνική αγορά για το Miss 2, αλλά χωρίς επιτυχία. Απο την άλλη δεν είμαι διατεθειμένος να το παραγγείλω απο το εξωτερικό.

Επομένως, η επιλογές μου περιορίζονται στο Miss Vintage το οποίο έχει ο Κ. Παπαδόπουλος  (105 €). Για να είμαι ειλικρινής δεν μου πολυαρέσει η ντεπρονένια άτρακτός του. Επίσης, αν ο Jkon διαβάζει αυτό το post, θα μπορούσες να μας πείς τι «δεν σου άρεσε στο Miss Vintage?».

Το Sparky της Thunder Τiger το αποκλείω λόγω της «τσιμπημένης» τιμής του (150 €)

Καθώς έψαχνα κάποια site καταστημάτων στο Internet, ανακάλυψα ένα ARF Old Timer του Carl Goldberg, το Lightnin Bug (βλέπε φωτό)(εκπέτασμα 1,25), το οποίο μου αρέσει πολύ (το έχει ο Κουτσος προς 115 €). Το μόνο που με προβληματίζει είναι ότι διάβασα πως τα μοντέλα του Carl Goldberg δεν έχουν καμία σχέση με την ποιότητα που γνωρίζαμε παλαιότερα, απο τότε που εξαγοράστηκε η εταιρία απο την Lanier.


Τι γνώμη έχετε για όλα τα παραπάνω? Τι προτείνετε μεταξύ των δύο? Θα μπορούσε να μου πεί κανείς αν υπάρχουν άλλα Old Timers τα οποία να αξίζουν τον κόπο?

Ευχαριστώ,

Galaxian

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Για να είμαι ειλικρινής δεν μου πολυαρέσει η ντεπρονένια άτρακτός του. Επίσης, αν ο Jkon διαβάζει αυτό το post, θα μπορούσες να μας πείς τι «δεν σου άρεσε στο Miss Vintage?».

Αγαπητέ φίλε,

το Miss Vintage, έχει ακολουθήσει το σχέδιο των μοντέλων ελεύθερης πτήσης της παλαιάς εποχής.
Για να πετάξουν με ασφάλεια αυτά τα μοντέλα, ακολουθούσαν πιστά την θεωρία ότι το χαμηλό κέντρο βάρους ως προς την υψηλή θέση του κέντρου πιέσεων, και η μεγάλη δίεδρος, προσδίδουν ευστάθεια. Σωστά.
Οταν όμως αυτό το μοντέλο γίνει τηλεκατευθυνόμενο, κάθε φορά που εκτρέπεται το πηδάλιο διεύθυνσης, η στροφή είναι μεν εφικτή, αλλά η επιστροφή στην οριζόντια πτήση γίνεται με ταλαντώσεις.
Γι αυτό και η όλη διάταξη που περιέγραψα, αναφέρεται και ως "ευστάθεια εκκρεμούς". Αυτό επίσης το καθιστά ευαίσθητο σε πλάγιο άνεμο.

Το συγκεκριμένο μοντέλο, όπως στήθηκε σύμφωνα με τις οδηγίες, εκτελούσε ολίσθηση με πολύ μεγάλη γωνία προς τα κάτω.

Για να διορθωθεί αύξησα τη γωνία πρόσπτωσης του φτερού, και μετέφερα το κέντρο βάρους λίγο πιό πίσω.

Το τριμαρισμένο μοντέλο μου, πετάει πολύ καλά, με speed 400, με μείωση 3:1. 

Πιστεύω να βοήθησα.

Γιάννης Κωνσταντακάτος
Πρόεδρος Ε.Α.Α.

[dim sofos]

Τελικά τα old-timer είναι μέσα στη μόδα.Σάν τα "ταγέρ" ένα πράγμα.

[otakis]

καλημέρα!

για το Miss Bipe που δείχνει τόσο cozy υπάρχει άποψη, το έχει κανείς?


Τάκης

[hlsat]

Ενα ακομη ωραιο μοντελο old timer ειναι το mite 2 καθως επισης και το rascal της sig για το mite 2 δεν εχω φωτο για το  rascal  εχω και την ανεβαζω καθως αυτο το μοντελο το εχω υπο κατασκευη και το μιτε το κατασκευαζω και τα σχεδια απο τα δυο μοντελα τα εχω
για οποιον τα θελει

[gsp]

Γεια σας. Τυγχανει και ειμαι και εγω ενας τυχερος κατοχος ενος Miss Europa. Το setup αυτη τη στιγμη ειναι ενα μικρο brushless μαζι με το speedcontrol του (αυτα της κατηγοριας των 30 ευρω) και μια LiPo (της κακιας ωρας...) στα 1800mah. Λογω αυτης της μετατροπης αναγκαστηκα να κανω μετατροπες στην "μουρη" του αφου το κεντρο βαρους δεν ερχοταν με τιποτα.. Ομως το αποτελεσμα με ανταμειψε με περιπου 200 γραμμαρια λιγοτερο αφου αφαιρεσα το κλασσικο 480αρι μοτερ και τις μπαταριες NiMh... Ετσι πλεον πραγματικα πεταει ΑΤΕΛΕΙΩΤΑ... χρονομετρημενο βγαζει πτηση περιπου 22 λεπτα με μια φορτιση.. Αν δε εκμεταλευτεις και τα θερμικα.. τοτε μαλλον υπερβαινεις κατα πολυ τον χρονο αυτο...

Εχω ομως ενα προβληματακι μηπως μπορει να με βοηθησει καποιος κατοχος.. Στην τελευταια πτηση εχασα την καλυπτρα αφου την στερεωνα με απλο σελοτειπ.. βλεπω οτι και στο Miss2 ειναι η ιδια.. καμια ιδεα για ανακατασκευη ή ευρεση ομοιας?

Ευχαριστω

[Κώστας Κωστόπουλος]

Αν και τα μοντέλα αυτά σταμάτησαν να βγαίνουν από την Scorpio ίσως υπάρχει καλύπτρα σαν ανταλλακτικό.

Δεν είναι δύσκολο canopy, γίνεται ακόμα και με ζελατίνα από κουτιά γλυκών.