Τι καύσιμο χρησιμοποιείτε?

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[PaNt]

ενταξει εσυ με ξερεις για αυτο το λες.. αλλοι που δεν με ξερουν θα φανταζονται..!

Δέν νομίζω ότι έχεις δείξει κάτι τέτοιο.  Οπότε όποιος έχει την μύγα........

χαχαχ μακαρι να την ειχα αλλα ειχα κατι ΠΜ που εχω λαβει τα εχω ακουσει και αυτα..

[vtr]

Η "μύγα"............... δεν αφορούσε εσένα..

[pissas]

2.5 μηνες ρε παιδια νομιζω ειναι πολυ λιγο διαστημα για να βγαλει ενας κινητηρας σκουρια ... εκτος και αν τα μεταλα του ειναι εντελως τις πλακας....

[PaNt]

2.5 μηνες ρε παιδια νομιζω ειναι πολυ λιγο διαστημα για να βγαλει ενας κινητηρας σκουρια ... εκτος και αν τα μεταλα του ειναι εντελως τις πλακας....

 και ομως 2.5 μηνες και ειχε βγαλει σκουρια...

ειναι το μοναδικο που μετα απο καλοκαιρι δεν εισα ιχνος σκουριας...
θα ανεβασω και φωτο..!

[PaNt]

Λοιπον ανεβαζω και την φωτογραφια αφου πρωτα πηγα για δοκιμη...

ΛΟιπον πηρε με την πρωτη και δουλευε ρολοι...

ΑΨΟΓΟοοοοοοο!!

[asteras]

Ακρως απαραίτητο το αfter run oil μετά την εκτέλεση εάν ο κινητήρας θα λειτουργήσει ξανά μετά από 2 εβδομάδες .
Ο κινητήρας που δείχνει ο φίλος μας δέν πρόκειτε να πιάσει σκουριά επειδή ειναι τοποθετημένος ανάποδα και το καύσιμο που τυχόν μένει μέσα στον κινητήρα δεν έρχεται σε επαφή με κανένα ρουλεμάν ουτε στρόφαλο .
Στα αεροπλάνα που συνήθως τα τοποθετούμε με την μούρη πρός τα κάτω εκεί έχουμε πρόβλημα γι αυτό χρειάζεται το μετά την εκτέλεση ή το WD 40 ( το μόνο αντισκουριακό που συστήνουν οι κατασκευαστές των κινητήρων ) .

[PaNt]

Ακρως απαραίτητο το after run oil εάν ο κινητήρας θα λειτουργήσει ξανά μετά από 2 εβδομάδες.
Ο κινητήρας που δείχνει ο φίλος μας δέν πρόκειτε να πιάσει σκουριά επειδή ειναι τοποθετημένος ανάποδα και το καύσιμο που τυχόν μένει μέσα στον κινητήρα δεν έρχεται σε επαφή με κανένα ρουλεμάν ουτε στρόφαλο.
Στα αεροπλάνα που συνήθως τα τοποθετούμε με την μούρη πρός τα κάτω εκεί έχουμε πρόβλημα γι αυτό χρειάζεται το after run ή το  WD 40(το μόνο αντισκουριακό που συστήνουν οι κατασκευαστές των κινητήρων).

αφου σου λεω προηγουμενο καυσιμο τον ειχε σκουριασει κανονικα.. και ας ειναι και σε αυτη τη θεση.. )

εςγω προσωπικα δεν θα ξαναβαλω after run...!! μια φορα ειχε γινει μλκια και βγηκε το ρουλεμαν με λασπη !!

[asteras]

Προφανώς ειχε μείνει καύσιμο στο τεπόζιτο ή δεν εσβησες τον κινητήρα σου βγάζοντας το σωληνάκι απο το καρμπρατέρ ή χρησιμοποιούσες απο αυτά τα αμερικάνικα καύσιμα που γεμίζουν υγρασία μέχρι να έρθουν Ελλάδα μιας και είναι 1.5 μήνα στα αμπάρια των πλοίων.

[PaNt]

Προφανώς ειχε μείνει καύσιμο στο τεπόζιτο ή δεν εσβησες τον κινητήρα σου βγάζοντας το σωληνάκι απο το καρμπρατέρ ή χρησιμοποιούσες απο αυτά τα αμερικάνικα καύσιμα που γεμίζουν υγρασία μέχρι να έρθουν Ελλάδα μιας και είναι 1.5 μήνα στα αμπάρια των πλοίων.

Ελα ελα.... ξερω πολυ καλα τι καυσιμα χρησιμοποιω και δεν ειναι αυτα που νομιζεις...  ειναι καυσιμο που το ξερεις πολυ καλα.... ΒΒ!

[vtr]

.. ή χρησιμοποιούσες απο αυτά τα αμερικάνικα καύσιμα που γεμίζουν υγρασία μέχρι να έρθουν Ελλάδα μιας και είναι 1.5 μήνα στα αμπάρια των πλοίων.

Τά δικά σου με τι έρχονται...  Μέ τηλεμεταφορά....

[PaNt]

.. ή χρησιμοποιούσες απο αυτά τα αμερικάνικα καύσιμα που γεμίζουν υγρασία μέχρι να έρθουν Ελλάδα μιας και είναι 1.5 μήνα στα αμπάρια των πλοίων.

Τά δικά σου με τι έρχονται...  Μέ τηλεμεταφορά....

Oxχι ρε με καραβια παλι απλα εχει  tracking number  και ξερει που βρισκονται και τι περνανε... ποση ωρα στην υγρασια ποση ωρα στον ηλιο κτλ κτλ..!

[asteras]

Με νταλίκα απο Αγγλία σε 5 μέρες(οδικώς).

[vtr]

Με νταλίκα απο Αγγλία σε 5 μέρες(οδικώς).

Μάλιστα.....

[PaNt]

Με νταλίκα απο Αγγλία σε 5 μέρες(οδικώς).

ε ρε τα καλοκαιρινα καυσιμα που φερνεις... κατι θερμοκρασιες που περνανε ενα 5ημερο  40-50 βαθμους...!

[MrFuelMan]

Καλησπέρα και από εμένα.
Θα ήθελα να ρωτήσω τον astera, αν έχει κάποια πληροφορία από χημικό, για το αν το πολυαιθυλένιο έχει κάποιο ιδιαίτερο  χαρακτηριστικό,  ώστε να επιτρέπει την μονόδρομη μεταφοράς υγρών;Πως είναι δυνατόν, κατά τον, επίμονο, ισχυρισμό σου να μπορεί η υγρασία να διαπερνά το μπουκάλι από έξω προς τα μέσα και το περιεχόμενο να μην βγαίνει από μέσα προς τα έξω.Εγώ, προσωπικά, καθώς και πάρα πολλοί άλλοι, έχοντας ανοίξει, εκατοντάδες, κούτες δεν παρατήρησα να υπάρχει χυμένο καύσιμο μέσα.
Εξάλλου, αν ίσχυε, αυτό που λες χιλιάδες σπίτια στην Ελλάδα που χρησιμοποιούν σωλήνες ύδρευσης αλλά και θέρμανσης από πολυαιθυλένιο, θα έπρεπε να κατοικούνται μόνο από ψάρια.
Έτσι, λοιπόν, εκτός και αν έχεις κάποια επιβεβαίωση από κάποιον χημικό, καλό θα ήταν να μην χρησιμοποιείς, αμφιβόλου, εγκυρότητας επιχειρήματα προκειμένου να υποβαθμίσεις την ποιότητα του 95% των καυσίμων που κυκλοφορούν στην Ελλάδα, μιας και αυτά έρχονται με καράβια, όπως για παράδειγμα το RAPICON που έρχεται από την Ν. Κορέα καθώς και πολλά άλλα.
Εξάλλου, προσωπικά, θεωρώ, εντελώς αντιεπαγγελματικό, να προσπαθεί κάποιος να κατηγορεί, με άμεσο τρόπο ανταγωνιστικά προϊόντα, προκειμένου να προωθήσει τα δικό του.Εκτός, βέβαια και αν δεν είναι επαγγελματίας και προσπαθεί, με απαράδεκτο τρόπο, να πουλήσει προϊόντα και ειδικά μέσα από από τα forumς.
Εξάλλου, υπάρχει και άλλος τρόπος να δείξει κάποιος την αξία  του προϊόντος του,όπως για παράδειγμα, μαρτυρίες χρηστών, χρήση του προϊόντος από καταξιωμένους και έμπειρους μοντελιστές χορηγίες σε υψηλού επιπέδου αθλητές, οι οποίοι και την γνώση έχουν να κρίνουν ένα καύσιμο και μεγαλύτερες απαιτήσεις έχουν από αυτό, αλλά δεν θέλουν να ρισκάρουν και το όνομά και την επίδοσή τους με ένα, αμφιβόλου ποιότητος προϊόν.
Το RAPICON, όπως πολλοί, γνωρίζουν, είναι χορηγός του Lukas Riva, Tareq Alsaadi, καθώς και πολλών άλλων και στο χώρο του αερομοντελισμού αλλά και στο χώρο του αυτοκινητομοντελισμού.
Επίσης, η εταιρία RCFUEL. com με το Rapicon είναι επίσημος χορηγός καυσίμου σε όλους τους Πανελλήνιους Αγώνες Αερομοντελισμού.
Αυτά, νομίζω είναι κάποια εχέγγυα για την ποιότητα ενός καυσίμου.