ΚΑΛΗΣΠΕΡΑ ΦΙΛΕ ΚΑΙ ΕΓΩ ΝΕΟΣ ΕΙΜΑΙ ΣΤΟ HOBBY ΑΛΛΑ ΜΟΥ ΕΧΕΙ ΤΥΧΗ ΚΑΙ ΕΜΕΝΑ ΚΑΤΙ ΤΕΤΟΙΟ ΚΑΙ ΕΙΧΑ ΚΑΨΕΙ ΜΟΤΕΡ ΕΠΕΙΔΗ ΕΙΧΑ ΠΟΛΥ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟ ESC. ΔΕΝ ΞΕΡΩ ΤΙ ΑΛΛΟ ΝΑ ΣΟΥ ΠΩ ΑΠΛΑ ΠΕΡΙΜΕΝΕ ΜΗΠΩΣ ΑΠΑΝΤΗΣΕΙ ΚΑΠΟΙΟΣ ΠΟΙΟ ΕΜΠΕΙΡΟΣ
Φίλοι, καλώς ήρθατε,
Sorry KOSTASPI, αλλά αυτό που λες δεν γίνεται.
Το μεγαλύτερο ESC δεν μπορεί να κάψει το μοτέρ γιατί πολύ απλά μπορεί να δώσει τό πολύ όση τάση έχει η μπαταρία.
Πάντα άλλωστε βάζουμε μεγαλύτερο για να μη ζορίζεται.
Φίλε j0e κοίτα το manual του ESC για να δεις τις ρυθμίσεις.
Έτσι θα μπορείς να δώσεις και περισσότερες πληροφορίες.
Συνηθισμένος λόγος για μη δουλεύει σωστά το μοτέρ είναι λάθος ρύθμιση, αλλά γιατί στην αρχή δούλευε;
Συνηθισμένος λόγος όμως για να καεί το μοτέρ είναι και η πολύ μεγάλη έλικα.
Τι έλικα έχεις;
Δώσε λίγο περισσότερα στοιχεία και φυσικά για ό,τι δεν καταλάβεις μας λες.
Γιώργος
Το μοτέρ με βάση τα χαρακτηριστικά του ήθελε ESC 18A. Αυτό που του έβαλα ήταν 25Α. Έλικα είχε σαν καταλληλότερο 8χ4 και χρησιμοποίησα 8χ4.
Το περίεργο είναι ότι μετά από μια κανονική πτήση άρχισε να κάνει αυτά τα προβλήματα.
Αν είχε καεί το μοτέρ θα γύριζε έστω και λίγο?
Όταν λες ότι ίσως είναι λάθος ρύθμιση εννοείς λάθος ρύθμιση του ESC? Βέβεα το περίεργο είναι ότι γιατί δεν τα έκανε αυτά τα προβλήματα από την αρχή...
Το ESC έχει σαν default li-po μπαταρίες 2-4cells.
Το δοκιμάζω πάλι τώρα στο σπίτι και αφού δίνω γκάζι αρχίζει να γυρίζει και μετά από 3 δευτερόλεπτα σταματάει και ζεσταίνεται αρκετά το μοτέρ.
Λίγο ζεσταίνεται και το ESC.