Αρχάριος στα Θερμικά Νο 3

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[newbie]

Ποια η λειτουργία του power panel;
Πήγα αγόρασα ένα OS 8 και αυτό κοκκινίζει. Αύριο η δοκιμή.
Όντως όταν η μπουζόπιπα έχει τάση περίπου 1,15v δε κοκκινίζει το μπουζί.

[vtr]

Πρός το παρών, δεν σε ενδιαφέρει το power panel.
Φρόντισε μόνο να έχεις φορτισμένη μπουζόπιπα.

Και κάτι που ξέχασα...............άν για οποιοδήποτε λόγο, δέν είσαι σίγουρος για τίς ρυθμίσεις του γκαζιού
βγάλε τουλάχιστον τα blades απο επάνω.

[Dimitris Kriti]

Ακριβως οτι λεει ο vtr, και ακομα καλυτερα να βρεις καποιον εμπειρο για να σου ρυθμισει το ελικοπτερο και να σου πει μερικα βασικα πραγματα.

[akritas]

εμ πεστω ντε οτι δεν εχεις power panel και κάθομαι και γράφω..   

[akritas]

καλη αρχη φιλε newbie... 

[newbie]

Το είπα όταν το ανέφερες αλλά δε θα το είδες. Αν δε τα έσβησες κάνε τα ένα copy-paste 

[newbie]

Ακριβως οτι λεει ο vtr, και ακομα καλυτερα να βρεις καποιον εμπειρο για να σου ρυθμισει το ελικοπτερο και να σου πει μερικα βασικα πραγματα.

Το ελικόπτερο και η τηλεκατεύθυνση είναι ρυθμισμένα. Σε πρώτη φάση θα κάνω πολύ αργά βήματα μόνος μου και μετά σκέφτομαι να πάω μια βόλτα προς τα Γιαννιτσά γιατί έμαθα ότι εκεί ασχολούνται αρκετοί με τα ελικόπτερα.
Δε ξέρω αν υπάρχουν μέλη της ΕΑΘ που πετάνε ελικόπτερο, γιατί μου έχει δοθεί η εντύπωση ότι τα περισσότερα μέλη της ασχολούνται περισσότερο με αεροπλάνα.

akritas ευχαριστώ.

[Dimitris Kriti]

Nα προσεχεις την θερμοκρασια του κινητηρα ποιο πολυ τωρα στην αρχη μεχρι να τον στρωσεις. Να τον τσεκαρεις συνεχεια.
Αντε καλη αρχη!

[newbie]

Nα προσεχεις την θερμοκρασια του κινητηρα ποιο πολυ τωρα στην αρχη μεχρι να τον στρωσεις. Να τον τσεκαρεις συνεχεια.
Αντε καλη αρχη!

Το ελικόπτερο και η τηλεκατεύθυνση είναι ρυθμισμένα.

Το ελικόπτερο το πήρα μεταχειρισμένο γι αυτό είναι ήδη ρυθμισμένα. 

Υπάρχουν κάποια standard πράγματα, εργαλεία που πρέπει να έχω στο εργαστήρι μου για να μη μένω και τρέχω τελευταία στιγμή; Όπως κατάλαβα σίγουρα μπουζί, πιτσόμετρο, κάτι άλλο;

Τέλος, αν καταφέρω και το βάλω μπροστά αύριο πως να το σβήσω; Μειώνω τις στροφές του στροφείου με το χέρι και μετά κόβω τη παροχή καυσίμου με το διακοπτάκι, ή να κλείσω τελείως γκάζι-trim;

[Dimitris Kriti]

Θελεις κατσαβιδια, συλογη αλεν, μυτοτσιμπιδο, μπουζωκλειδο, ασφαλιστικο σπυρωματων, και πολυ υπομονη και προσοχη!
Αυτα μου ερχωνται τωρα στο μυαλο. Επισης να αντικαθιστας τακτικα τα σωληνακια των βοσκων και να καθαριζεις το ελικοπτερο μετα απο καθε πτηση.
Ο κινητηρας πρεπει να σβηνει κατεβαζωντας το τριμ τερμα.

[newbie]

Καλώς. Θα δείξει αύριο. Σας ευχαριστώ όλους για τις απαντήσεις σας.

[vtr]

Τέλος, αν καταφέρω και το βάλω μπροστά αύριο πως να το σβήσω;

Μήν αγχώνεσαι φίλε newbie.......    Γιά όλα υπάρχει λύση.

[newbie]

Μήν αγχώνεσαι φίλε newbie.......    Γιά όλα υπάρχει λύση.

Προμηθεύτηκα και από αυτό. 

[manosm1]

Χαζέυοντας τυχαία παρατήρησα ότι υπάρχει ένα εξάρτημα (Headloader 30/50) που το πουλα η www.midland.co.uk και έχει σαν σκοπό να αντικαταστήσει τα
blades βάζοντας δηλαδή στην θέση των blades μπάλες με κοντό λαιμό,  το απαραίτητο δηλαδή φορτίο που χρειάζεται ο κινητήρας για το στρώσιμό του και τις ρυθμίσεις του.
Χωρίς δηλαδή το φόβο να σου έρθουν στην μούρη τα blades ή να απογειωθεί το ελικόπτερο, με σκοπό άφοβα να ρυθμίσεις τον κινητήρα ακόμη και μέχρι τις μεγαλύτερες στροφές (αυτά τουλάχιστον λέει η εταιρεία που τα πουλάει).
Βέβαια το ιδανικό και αναντικατάστατο είναι ένας έμπειρος δίπλα σου να σε βοηθήσει.
Εγώ δεν το έχω δοκιμάσει ακόμη το εξάρτημα αυτό, το έχω παραγγείλει όμως και όταν το δοκιμάσω θα σας πω παρατηρήσεις και αποτελέσματα.  
Περιτό βέβαια να πούμε ότι χρειάζεται ακόμη και σε αυτή την περίπτωση προσοχή και μικρά βήματα.

[vtr]

Λοιπόν φίλε newbie, σοβαρά τώρα.....
Αρκετές τ/κ έχουν πάνω κουμπάκι που κάνει cut off τον κινητήρα.

Αλλη λύση είναι απο το τρίμ όπως είπε και ο φίλος Dimitris Kriti. Πρέπει όμως να υπολογίσεις, ώστε στο ρελαντί, το τρίμ του στίκ να είναι περίπου στην μέση, ώστε να έχει την απαιτούμενη διαδρομή, να κλείσει το καρπυρατέρ.

Αλλη περίπτωση άν δέν δουλεύουν τα παραπάνω, για διάφορους λόγους, είναι να κλείσεις απο τον πνίχτη.

Σέ περίπτωση που δεν έχεις πνίχτη, τραβάς το σωληνάκι.....