ALL about T-REX

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[fanis]

τελικα Βεγγελη αυτο ηταν που ειπα με τη ρυθμιση του esc εφτιαξε το θεμα με τις διακοπες το εβαλα στο 60% και ειναι οκ τωρα ...δοκιμασε το και εσυ να μου πεις .πεταω τωρα περιπου 8-9 λεπτα με την 2200 .

[fanis]

εκανα μια αλλαγη στο t-rex μου το εκανα ccpm και μοτερ 3200 apo 2800 εφτιαξα και την ουρα ολα καλα .πεταει πολυ ομορφα και ποιο δυνατα απο πριν .τωρα το θεμα ειναι να αρχισω να κανω και κανενα ακροβατικο ,αλλα δεν ξερω πως να χειριστο το ccpm πρεπει να εχεις περιεργους χειρισμους για να κανεις ακροβατικα .

[VAG]

Ασχολήθηκα χτες με το TRex με σκοπό να δοκιμάσω αυτήν την ρύθμιση που μου είπες. Μετά από πλήρη φόρτιση δίνω γκάζι και το μοτέρ ψοφάει αμέσως. Έριξα μια ματιά στην μπαταρία και διαπίστωσα ότι έχει φουσκώσει σαν λουκουμάς. Αυτό ένα πράγμα μου θυμίζει, ότι πρέπει να αγοράσω καινούργια μπαταρία. Με κάποιο μαγικό τρόπο πρέπει να κατέστρεψα. Γνωρίζεις ποιες είναι οι μεγαλύτερες διαστάσεις για μπαταρία?

Βαγγέλης

[fanis]

ΒΑΓΓΕΛΗ κοιτα να δεις εγω εχω βαλει μια  robbe 2200 ma που ειναι και η μεγαλυτερη απο αυτες που εχω (aling 1900 ) και ειναι 10,5 χ 3,5 χ 2,8 χωραει μπροστα ισα ισα για μεγαλυτερη δεν το βλεπω να μπαινει .παντος κατι παιζετε με τις μπαταριες li-poly τωρα εχω το ιδιο προβλημα που ειχαμε παλια .παιζω ακριβως 3,5 λεπτα και κανει διακοπες σταματαω για 30 sec και μετα παλι πεταω για 3 λεπτα μετα παλι το ιδιο ,ετσι παιζω για 9-11 λεπτα ,δεν μπορω να καταλαβω τι συμβολιζουν τα 13c η 15c η 20c που λενε οι μπαταριες μηπως ξερεις ,και μαλλον αυτο πρεπει να προσεχουμε .

[VAG]

Φίλε Φάνη,

Οι διακοπές για την δικιά μου περίπτωση είμαι σχεδόν σίγουρος ότι οφείλονται στο ESC που είναι λίγο για το φορτίο που ζητάει το μοτέρ ζεσταίνεται και κόβει. Οι αριθμοί που αναφέρεις αφορούν την «δυνατότητα» εκφόρτισης της μπαταρίας. Πχ εάν η robbe σου είναι 2200amps και 10C τότε εάν της ζητηθεί μπορεί να δώσει 10 φορές την χωρητικότητα της δηλαδή 22Α. Όσο μεγαλύτερο τόσο το καλύτερο. 
Μόλις πάρω μπαταρία θα ασχοληθώ και με το ESC.

Βαγγέλης

[fanis]

Βαγγελη θα περιμενω να δω τι θα κανεις με το esc αν ειναι να βαλουμε μεγαλυτερο η αλλη μαρκα .εμενα και τα δυο t-rex που εχω κανουν το ιδιο και μαλιστα το ccpm  που πηρα προσφατα εχει 3200 μοτερ και κανει ποιο γρηγορα διακοπες ενω το αλλο που εχει 2800 μοτερ αργει καπως να κανει διακοπες ,σκεφτομουν να κανω αλλαγη του esc μπας και σωθουμε  καλες πτησεις (καλα που εχω και τον ραπτορα χεχε ο titan  ειναι πολυ σταθερος και τον πεταω ανετα ) .

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Φίλοι ελικοπτεράδες, πριν αλλάξετε το ESC που "κάνει διακοπές" βεβαιωθείτε πρώτα ότι:
1)  Το ρεύμα που τραβάει το μοτέρ είναι εντός των προδιαγραφών του.
2) Οι Lipo διατηρούν σε αυτή την ένταση και την τάση τους πάνω από το σημείο cutoff του ESC.- Γνωρίζετε το σημείο cut off ?

jkon

[Chris]

Γεια σας φιλαρακια. Παρακολουθω τις συζητήσεις σας περισσότερο από τρεις μήνες, όπου μετά από 60 ώρες simulator αποφάσισα να πάρω ένα Trex. Τελικά μετά το Πάσχα πήρα και έφτιαξα ένα Trex 450 XL SE. Φυσικά το πρώτο hover ήταν στο σαλόνι του γραφείου... Πετούσα καθημερινά κάνοντας τον γύρο της pilotis 20x10 περίπου και σε ύψος σχεδόν 1μ. Έχοντας κάνει δύο καλούτσικες πτήσεις (και αφού πήρα και δεύτερη μπαταρία 2100) πήγα να κάνω επίδειξη στον πατέρα μου, όπου ύστερα από ένα hover 1' με αέρα και σε πολύ περιορισμένο χώρο... έσπασα για 1η φορά τα blades μου... Το χειρότερο όμως ήταν ότι προ 20 ημερών περίπου και εκεί που πέταγα με καλή μπαταρία στα 3-4 μ. ύψος... (ευτυχώς με τα Χ) έπεσε κάτω σαν πέτρα... Γρανάζι μεγάλο... 2 servo και όλα τα blades... Ακόμα περιμένω ανταλακτικά...

[fanis]

προσπαθησε να πετας χαμηλα παντα μεχρι να μαθεις το t-rex σου πολυ καλα ,ειναι απο τα καλυτερα στο μεγεθος του δεν ειναι τοσο πολυ για hovering αλλα παλευετε  ειναι ιδανικο για 3D .

[VAG]

Εκεί που πετούσες έπεσε κάτω σαν πέτρα??? Κάτι μου θυμίζει αυτό fanh... Φίλε Chris θέλεις να μας πεις χαρακτηριστικά μοτέρ,ESC και πόσα C είναι η μπαταρίας σου (επίσης τι μάρκα)? Κύριε jkon έψαξα στα specs του ESC την πληροφορία cutoff αλλά δεν τα κατάφερα. Μπορείτε να βοηθήσετε? Το link είναι http://www.helikraft.com/ALIGN+RC/Brushless+Motors+%252526+ESC/ALIGN+RC/K10257A/25A+Brushless+ESC(Govener+Mode)+RCE-BL25G+K10257.html

Βαγγέλης

[Chris]

...Πήρα άσπρο διπλό γρανάζι κεντρικό και μετά από μια δύσκολη πτήση κατάλαβα ότι κάτι δεν πάει καλά... Τα άσπρα γρανάζια θέλουν άσπρο μικρό γρανάζι για τον ιμάντα... Το άσπρο είναι 2 δόντια μικρότερο του μπλέ. Προσοχή λοιπόν. Άσπρα με άσπρο για τον ιμάντα και μπλε με μπλε. Εκει ανακάλυψα ότι το γραναζάκι λοιπόν αυτό για τον ιμάντα ...δεν βγαίνει από το μεταλάκι που στηρίζεται, αν δεν καταστραφεί. Το Manual δεν το δείχνει αυτό!
 Γενικά έχω έναν φόβο να αγοράσω από internet με visa κλπ. Ωστόσο θα θελα να ξέρω το εμπιστεύεστε το e-shoping? Πόσο χρόνο κάνει η εκτέλεση της παραγγελίας από Ευρώπη? Από Αμερική?

[Chris]

Βαγγέλη
Έχεις δίκιο. Παράληψη. Λοιπόν το μοντέλο είναι το standard με μοτέρ 430L kai ESC 35A. H μπαταρία Align 11.1V 2100mAh 16c και gyro GY401. Έχω δύο ίδιες, αλλά κάθε φορά η μία και συγκεκριμένη κάνει προβλήματα. Όχι πάντα. Μήπως η πτώση ήταν από παρεμβολές? Στο διπλανό οικόπεδο (καμιά 30αριά μέτρα) υψηλή τάση!

[fanis]

δεν νομιζω οτι ειναι απο παρεμβολη απλως θα εμεινες στηγμιαια απο ρευμα οπως εχουμε μεινει και εγω με τον vag  .θελει ψαξιμο και το θεμα με το esc που το εχεις ρυθμιση να σε ενημερωνει για την πτωση της τασης  μπαταριας στο 60% ,65%,70% .παρατηρησες αν ποτε σου εκανε διακοπες ?αν ναι σε ποσο χρονο απο την ωρα που το πετουσες .

[fanis]

κυριε Γιαννη το manual του esc λεει οτ
ι
3. Battery protection option: 3 settings that include 70% / 65% / 60%
    The default setting is 65%. This option provides the battery from over-discharge. Please pay extra attention before you change this setting. You are at your own risk of damage the electronics device by over-discharge the battery and the controller.

The following is the setting guideline as reference.

For a 3-Cell Li-poly system 4.2V (Single cell fully charged voltage) x 3 = 12.6V
12.6V x 65% (Factory default) = 8.19V

When the voltage of 3-cell battery drops to 8.19V, the ESC will be enable its battery protection. Then the power will be decreased by the
 ESC. The flyer should prepare for landing in time.

πως 8α μετρησουμε τι ζηταει το μοτερ ?

ευχαριστουμε εκ των προτερων για την βοηθεια σας 

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Για να μετρήσεις το ρεύμα και την τάση την ώρα λειτουργίας χρειάζεσαι ένα αμπερόμετρο DC που να καλύπτει την περιοχή μέτρησης, και ένα βολτόμετρο.

Υπάρχει ένα όργανο της astroflight που συνδυάζει αυτά τα δύο 

http://www.astroflight.com/e/env/0001XMCXvOLKPnEqiI6o3L8/store/store-Chargers.html?link=/store/store-type-tem.html&item=products:af-101n

Βάλε πριζάκια όπως αυτά που χρησιμοποιείς στη μπαταρία και το ESC και παρέμβαλέ το ανάμεσα από τα δύο.
Ενας φίλος θα κρατάει το ελικόπτερο (ή το αεροπλάνο) γερά και φουλάρισε την ισχύ.

Θα εκπλαγείς το πόσο σύντομα πέφτει η τάση όταν λειτουργεί στο φουλ.

Αν διαπιστώσεις διακοπές την στιγμή που το όργανο δείχνει χαμηλή τάση, κοντά στο όριο του cut off, τότε έχεις βρει το πρόβλημα.

Δεν διαφωνώ με τα όρια που δίνει το περιγραφέν ESC (cut off στο 65% της τάσης), αλλά αυτό είναι το όριο για να σώσεις τη μπαταρία. Για να μην κάνει διακοπές, θα έπρεπε να είναι χαμηλότερο. Αρα ή θα φροντίσουμε την ζωή της μπαταρίας, ή θα φροντίσουμε το ελικόπτερο.

Για να λύσεις το πρόβλημα θα χρειαστείς μπαταρίες μεγαλύτερης χωρητικότητας με τα ίδια C ή ίδιας χωρητικότητας με περισσότερα C εκφόρτισης.


jkon