Πανελλήνιος Αγώνας Scale 2025

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Στο ποδόσφαιρο πετάνε τον αντίπαλο κάτω βιαίως, του κλωτσάνε τα πόδια, και παίρνουν μόνο κίτρινη (και όχι πάντα)
Στο μπάσκετ, κάνουν εσκεμμένο αντιαθλητικό φάουλ και τιμωρούνται μόνο με βολές.

Και στον χώρο μας ακόμα προσπαθούμε να ερμηνεύσουμε τις διατάξεις όπως συμφέρει τον καθένα, ή σκαρφιζόμαστε διατάξεις που δεν υπάρχουν προκειμένου να δούμε στο τέλος τον ιππότη να παντρεύεται την αγαπημένη του πριγκιποπούλα.

Δεν με νοιάζει αν κάποιος κάνει ένσταση στον άλλον, η ένσταση είναι νόμιμη διαδικασία. Αν αποδειχθεί ότι έχεις δίκιο, θα δικαιωθείς. Αν δεν έχεις θα απορριφθεί. Όμως κάθε οικοδόμημα είναι στέρεο, όσο καλό είναι το υπέδαφος και τα θεμέλιά του.

Την εποχή που είχα την τιμή να εκπροσωπώ την Ελλάδα στις συνελεύσεις του CIAM, είχα την απορία πώς τόσοι συγκεντρωμένοι ειδήμονες αερομοντελιστές (δεν θεωρώ τν εαυτό μου ειδήμονα), ψήφιζαν διατάξεις κανονισμών που ήταν για γέλια ή για κλάματα. Και σαν απόδειξη αναφέρω ότι πολλές από αυτές αναιρούντο την επόμενη χρονιά, για να επαναληφθεί κάθε χρόνο το ίδιο φαινόμενο.

Προσπαθώ να περάσω στην οικογένεια των αερομοντελιστών τι είναι σωστό και τι είναι λάθος, τι είναι θεμιτό και τι αθέμιτο, τι είναι fair play και τι είναι εξωτερίκευση των πρωτόγονων ενστίκτων.

Θα κλείσω με μία στροφή από τον Υμνο Εις Την Ελευθερία του Διονύσιου Σολωμού και την αφιερώνω σε όλους αυτούς με την αρνητική σκέψη.

Ταπεινότατή σου γέρνει
Η τρισάθλια κεφαλή
Σαν φτωχού που θυροδέρνει
Κι είναι βάρος του η ζωή.  .

[ArgyrisGiannetakis]

Φοβάμαι Αργυράκο ότι δεν είναι ακριβώς έτσι τα πράγματα στους αγώνες του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος. Ισχύουν όλα  για τους αθλητές που δεν κατατάσονται στην πεντάδα. Όταν όμως πάει ψηλώτερα γίνονται ενστάσεις για αστείους λόγους και αμφισβητείται ακόμη και η δήλωση κατασκευαστού του μοντέλου (θυμίσου την ένσταση της Αυστραλίας για το fuga του Marc Levi στη Νορβηγία).
Ακόμη και για ένα κοματάκι  αυτοκόλλητης ταινίας 2Χ2cm γαι προστασία ενός hatch από άνοιγμα  κατά την πτήση έχει γίνει ένσταση εφ' όσον το αεροπλάνο πάει για πεντάδα.

Θυμίσου την φασαρία που έγινε για τους κριτές πτήσης στη Νορβηγία. Τους έβαλαν επιβλέποντες και τους ανάγκασαν να δικαιολογούν αμέσως την βαθμολογία τους

Όπως μου είχε πει ο Pal στη Νορβηγία: "Βρες ένα τρόπο να μην χρησιμοποιείς ταινία για να ασφαλίσεις το hatch των διακοπτών γιατί θα σου κάνουν ένσταση για παραβίαση του κανονισμού που απαγορεύει να προσθέσεις ο,τιδήποτε στο αεροπλάνο που δεν υπήρχε στην στατική αξιολόγηση πλην spinner και προπέλας. Βέβαια αυτό ισχύει άν είσαι στην πεντάδα. Αλλιώς δεν σου δίνει κανείς σημασία." Και είχε γίνει ένσταση για αυτόν τον λόγο στον Τσέχο, αν θυμάμαι καλά, με το focke wulf.

Το αθλητικό πνεύμα και η ευγενής άμιλλα ισχύουν για τις θέσεις κάτω από το 5...

Εχεις δίκιο φίλε Παντελή!Για εμας τους θνητούς ήθελα να πω......χαχαχαχχαχαχα ναι υπήρξε πολύ σεβασμός!
Περισσότερο στην πεντάδα παίζουν τα  political games .......δίνουν και παίρνουν!Υπάρχουν χωρες που συμμαχούν μεταξύ τους και βαράνε αλλες συντονισμένα! Κατι τετοιο παιχτηκε και τοτε που αναφέρεις.Εξάλου επαναλήφθηκε και στην Ρουμανια με το ιδιο αερπλάνο.Δυο χρονιές!
 Ομως αυτά που εγιναν γενικά στην Ρουμανία δεν εχουν προηγούμενο!Και δεν ανοιξε ρουθούνι.Τραγικά λάθη!Η λέξεις ''παγκόσμιο πρωτάθλημα'' εχουν βαριά έννοια στην ποιότητα διεξαγωγής και οργάνωσης.Οι χώρες που εχουν κανει τοσα έξοδα και πολύμηνη προετοιμασία, το λιγότερο περιμένουν να υπάρχει ποιότητα κριτών και διεξαγωγή διαδικασιών και ροής κορυφαία χωρίς το παραμικρό λάθος! Σε αυτη την κατηγορία ψάχνουμε την σκόνη στα μοντέλα εαν ειναι scale!  
Εαν συνεχίσουν στο ιδιο μοτίβο θα χάσουν πολλούς αθλητες.Ελπίζω εαν πάμε τελικά, να δούμε μια πιο καλά οργανωμένη κατάσταση στην Αγγλία.

Λοιπόν θα κανουμε την διαφορά και θα παμε να δηλώσουμε και στις δύο κατηγορίες  ταυτόχρονα !χαχαχαχαχχα Χλαπάτσας θα σας δείξω  θα δειτε τι θα πάθετε!

[GRELE]

Αγαπητε Dinos Balanos
Αυτο που εγινε ειναι οτι ενας αθλητης της ΕΑΑ ηθελε να διαγωνισθει με το ιδιο μοντελο και στις δυο κατηγοριες.
Η λεσχη του τον δηλωσε και πληρωθηκαν 2 entry fees και ολα αυτα εμπροθεσμα οπως επρεπε.Την λεπτομερεια του αν γραφτηκε στην φορμα F4C και F4C-H νομιζω οτι ειναι αστειο να το συζητησει κανεις διοτι θα καταληξουμε αλλου...
Με το 2ο ενημερωτικο διαπιστωθηκε οτι η ΕΠΑΕ δεν επετρεψε αυτην την διπλη συμμετοχη αλλα και οπως εγραψε ο προεδρος της ΕΑΑ δεν του εγινε γνωστο το που βασιστηκε αυτη η αποφαση ακομη και μερες μετα την ημερομηνια του αγωνα ισως και μεχρι σημερα.
Οπως αναλυθηκε διεξοδικα παραπανω αυτη η αποφαση αρνησης συμμετοχης ηταν λανθασμενη διοτι στην περιπτωση μας οι κανονισμοι ΔΕΝ το απαγορευουν.
Εσυ αναφερεσαι στον προεδρο της επιτροπης ενω η ΕΠΑΕ ειναι μια πενταμελης επιτροπη και σε αυτην αναφερθηκα εγω.
Θεωρω οτι λαθη μπορει να συμβουν αλλα πρεπει ,οταν γινονται αντιληπτα ,να διορθωνονται η τουλαχιστον να αναγνωριζονται.
Αυτη ειναι η γνωμη μου.

Ο ArgyrisGiannetakis εκανε μια προταση τροποποιησης του κειμενου του κανονισμου προκειμενου να μην μπορει να χρησιμοποιηθει το ιδιο μοντελο απο εναν αθλητη ταυτοχρονως και στις 2 κατηγοριες.
Αυτο που του υπεδειξα ειναι οτι ετσι οπως το γραφει δεν πετυχαινει αυτο που θελει να πει και οτι δεν φταιει το οποιο ορθογραφικο λαθος αλλα ο τροπος γραφης !

Βασιλης Παπαδοπουλος

[ichiban]

 Πέντε στην επιτροπή,τέσσερεις αθλήτες στην μία, τρείς στην άλλη, δύο στην δεοντολογία, ένα νέο μοντέλο. Ηρθε το τέλος.

Γιάννης Ζήβας

[ArgyrisGiannetakis]

Πέντε στην επιτροπή,τέσσερεις αθλήτες στην μία, τρείς στην άλλη, δύο στην δεοντολογία, ένα νέο μοντέλο. Ηρθε το τέλος.

Γιάννης Ζήβας

Φίλε Γίαννη να προσθέσω σε αυτούς που όπως λές, και που έχουν απομείνει να αγαπάνε την κατηγορία του αθλητικού αερομοντελισμού οτι το αποτέλεσμα το εχουν συνεισφέρει και αυτοι που δεν εχουν λάβει ποτέ μέρος γιατί δεν καταδέχονται να τους κρίνουν ή να πιεστούν στα όρια τους , η απλά διότι δεν μπορούν να διαχειριστούν της διαμαχες και τον εγωισμό τους στα προσωπα που εχουν αντιπάθεια.
Αναμφισβήτητα εχουν γίνει λάθη απο τους θεσμούς και στην Ελλάδα και παγκοσμίως! Ας δοκιμάσουν λοιπόν νεα πρόσωπα και ας τα κανουν καλύτερα.
Θα μπορούσε έυκολα να μην υπάρχει και καθόλου Αεραθλητισμός.
Μεχρι τότε αυτό ειναι και οσοι θελουν να ασχολούνται τους δίνεται η δυνατότητα απο την πολιτεία

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Η κεντρική ιδέα του θέματος είναι αυτό που έγραψε ο ichiban.
Οι συμμετοχές στις κατηγορίες Scale φθίνουν. Δεν καλύπτουν το κατώ-τατο όριο των 8, ίσα - ίσα που βγάζουν τριμελή εθνική ομάδα.

Αλλά όλοι γνωρίζουμε ότι το ίδιο συμβαίνει και στις άλλοτε «δυνατές» κατηγορίες, όπως Ακροβατικά και Ελικόπτερα. Με λύπη μας διαπιστώ-νουτμε επίσης ότι στον ίδιο δρόμο βαδίζουν και οι δύο F5J (FAI και – GR).
Οι «αυθεντικοί» αερομοντελιστές, έκαναν ότι ήξεραν, ότι καταλαβαίνανε και ότι μπορούσανε, μέσα στα περιθώρια που χάραζαν , κατά καιρούς, οι αντιπολιτευόμενοι.

Καιρός είναι να δούμε διορθωτικές κινήσεις, έστω προτάσεις, από τους νεώτερους και κυρίως από τα θεσμικά όργανα.

[spirost]

Το κατώτατο όριο των 8 ατόμων, δεν είναι το πρόβλημα.

Γιατί αν θέλουμε απλά να λέμε ότι έγινε Πανελλήνιος αγώνας με 4 άτομα, αυτό είναι αστείο. Θυμάμαι που με κάλεσαν να συμμετάσχω σε κατηγορία (με την οποία δεν ασχολούμαι) μόνο και μόνο για να συμπληρωθεί τετράδα και να γίνει Πανελλήνιος. Αυτό είναι λογικό και σωστό; Είμαστε ευχαριστημένοι με Πανελλήνιο αγώνα τεσσάρων ατόμων; Τι αλλάζει απο τους τρεις που παρουσιάστηκαν;

Επίσης, ένα πράγμα που παρατηρώ τα τελευταία χρόνια είναι το εξής. Σε πολλές χώρες, για να διατηρηθεί η συνοχή καθώς και να έρθουν καινούργια μέλη/αθλητές για αγώνες, γίνονται πολλά Fliy ins. Ο λόγος προαφανής. Δεν υπάρχει η πίεση και ο ανταγωνισμός του επίσημου αγώνα και οι πιο καινούργοι ή διστακτικοί, λαμβάνουν μέρος και μαθαίνουν απο τους πιο έμπειρους. Ξέχωρα απο το γεγονός ότι φέρνουν πιο κοντά τους μοντελιστές στο να κατανοήσουν μια αντίθετη άποψη.

Αυτά γίνονται μέσα απο τα clubs/σωματεία κλπ κλπ.

Μην περιμένουμε τα πάντα απο τους θεσμούς. Τι να κάνει η ΕΠΑΕ; Να τους βάζει  με το ζόρι;

Και επειδή το κυρίως θέμα αφορά το Scale, και έτυχε να είμαι γρμματέας στην ΕΠΑΕ την εποχή που έγινε, να θυμήσω στους αθλητές του Scale, ότι παίρναμε τηλέφωνα, για να ρωτήσουμε πότε βολεύει όλους για να γίνει ο αγώνας, και αφού καταλήξαμε και όλοι συμφώνησαν στην ημερομηνία, στον αγώνα δεν εμφανίστηκε κανείς......... Αυτό είναι λογικό;

Το ίδιο έχει γίνει και με την κατηγορία των ακροβατικών όπου αφου συμφωνήθηκε συγκεκριμένη ημερομηνία δεν υπήρξε ούτε μια δήλωση.

Τι θα έπρεπε να κάνουν οι θεσμοί/ΕΠΑΕ; Για να καταλάβω την λογική!

Γιατί άκουσα και το άλλο. Επίτηδες δεν δηλώνουν για να πάνε κόντρα στην ΕΠΑΕ. Κακό στην ΕΠΑΕ κάνουν ή στον ίδιο τους τον εαυτό; Ειλικρινά αυτό δεν είναι αθλητικό πνεύμα. Να θυμήσω ότι τα μέλη της ΕΠΑΕ είναι εθελοντές, όπου με δικά τους έξοδα και απώλεια χρόνου απο τη δουλειά και την οικογένεια τους, θα πάνε κάπου για να διοργανώσουν έναν αγώνα τον οποίο θα ευχαριστηθούν άλλοι! Οι αθλητές/μοντελιστές.

Απο εκεί και πέρα. Καλό είναι και τα σωματεία να κάνουν κάποιες εκδηλώσεις. Όχι κατα ανάγκη επίσημο αγώνα. Έτσι θα ξανα έρθει ο κόσμος.

Άποψη μου βέβαια.......

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Αξιότιμε κύριε Τερζήμπαση

Το κατώτατο όριο των 8 ατόμων, δεν είναι το πρόβλημα.
Γιατί αν θέλουμε απλά να λέμε ότι έγινε Πανελλήνιος αγώνας με 4 άτο-μα, αυτό είναι αστείο.

Δεν είναι το πρόβλημα, απλά εμφανίζει το πρόβλημα
Και συμφωνώ ότι Πανελλήνιος ακόμα και περιφερειακός με λίγα άτομα είναι αστείο

Σε πολλές χώρες, για να διατηρηθεί η συνοχή καθώς και να έρθουν καινούργια μέλη/αθλητές για αγώνες, γίνονται πολλά Fly ins. Ο λόγος προφανής. Δεν υπάρχει η πίεση και ο ανταγωνισμός του επίση-μου αγώνα και οι πιο καινούργιοι ή διστακτικοί, λαμβάνουν μέρος και μαθαίνουν απο τους πιο έμπειρους. Ξέχωρα απο το γεγονός ότι φέρνουν πιο κοντά τους μοντελιστές στο να κατανοήσουν μια αντίθετη άποψη
Αυτά γίνονται μέσα απο τα clubs/σωματεία κλπ κλπ.

Γιατί άκουσα και το άλλο. Επίτηδες δεν δηλώνουν για να πάνε κό-ντρα στην ΕΠΑΕ..

Ανέφερα κάτι αόριστα περι αντιπολίτευσης. Μας επιβεβαιώσατε την πραγματικότητα

Μην περιμένουμε τα πάντα απο τους θεσμούς. Τι να κάνει η ΕΠΑΕ; Να τους βάζει  με το ζόρι;

Η ΕΠΑΕ μπορεί να κάνει πολλά πράγματα, έστω και μόνον συμβουλευτικά:
Μπορεί να αναθεωρήσει την απόφαση να μην γίνονται Πανελλήνιοι με κανονισμούς -GR  Αυτό είναι ισοδύναμο με ένα fly-in που προτείνατε. Εως ότου διαβάσουμε επίσημη θέση της πολιτείας δεν α-ποδεχόμαστε ότι η απόφαση αυτή ελήφθη με προτροπή/εντολή άνωθεν. Γιατί απορρίπτουμε την προτροπή της FAI προς το κάθε κράτος, μέλος της, να θεσπίσει Εθνικούς κανονισμούς;

Μπορεί να ρωτήσει τους αθλητές που στο πρόσφατο παρελθόν έπαιρναν μέρος σε αγώνες, για ποιο λόγο σήμερα απέχουν

Και σίγουρα οι περισσότεροι, θα αναφέρουν το κόστος, και την έλλειψη ενδιαφέροντος.
 
Η όλη φθίνουσα αγωνιστική δραστηριότητα πρέπει να ωθήσει την Ομοσπονδία (όχι μόνον την ΕΠΑΕ) να λάβει και αυτή τις αποφάσεις της. Να εκπονήσει ένα σχέδιο ανάκαμψης. Γιατί και πρέπει και μπορεί, αφού δια νόμου είναι η Ανωτάτη Αεραθλητική Αρχή.

[spirost]

Για να καταλάβω το νόημα.

Αν π.χ. η ΕΑΘΘ ή η ΕΑΜ, σωματεία που κάνουν Περιφερειακό F5J-GR, το βαφτίσουν Πανελλήνιο (ή γίνει Πανελλήνιος), πιστεύετε ότι θα μαζευτούν περισσότερες συμμετοχές; Θα καλύψει κάποιο κενό που δεν καλύπτει ο περιφερειακός;

Τότε με το ίδιο σκεπτικό, η Αερολέσχη Σερρών, διοργανώνει το Κύπελλο Ελλάδος στον F5J-GR. Εκεί είναι μόνιμα οι ίδιες συμμετοχές. Δεν είδα να αλλάζει κάτι και να ανεβαίνουν οι συμμετοχές.

Η ΕΑΑ κάποτε έκανε μια ημερίδα προπόνησης. Πολύ όμορφη κίνηση. Γιατί σταμάτησε; Δεν θα ήταν όμορφο το να ξεκινήσει αυτός ο θεσμός ξανα;

[@Nikos@]

Στην Ελλάδα όλοι θέλουν κύπελλο βάλτε κύπελλο σε όλες τις θέσεις και θα υπάρξει αύξηση συμμετοχών  
Επίσης όλοι κοιτάνε τι κάνουν οι άλλοι και τι έχουν οι αλλοι, γεμίσαμε carbon ανεμόπτερα F5J επειδή πήραν όλοι, χωρίς να έχουν πετάξει μπαλσινο και τώρα φοβούνται να τα πετάξουν.......Νόμιζαν ότι με το carbon θα βγουν πρώτοι  

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Αξιότιμε κύριε Τερζήμπαση,

Με ικανοποιεί η ανταλλαγή απόψεων στο κρίσιμο θέμα του αθλητικού αερομοντελισμού. Θα επιθυμούσα φυσικά να ακουστούν περισσότερες απόψεις ιδίως από πρώην συμμεθέξαντες σε αγώνες.

Θα κάνω μία αναδρομή στο παρελθόν.
Πανελλήνιος αγώνας F5J-GR στο Μελισσοχώρι συγκέντρωσε ένα μεγά-λο αριθμό αθλητών (περίπου 35). Διεφάνη άνοδος του ενδιαφέροντος και έκανα μία μελέτη ποιες αλλαγές χρειάζονται ώστε ένας διήμερος αγώνας να υποδεχτεί και να διαχειριστεί ακόμα και 60 αθλητές.

Αλλά στην συνέχεια αντί να δούμε αύξηση είδαμε σταδιακή μείωση στα σημερινά επίπεδα.

Είπα: Και σίγουρα οι περισσότεροι, θα αναφέρουν το κόστος, και την έλλειψη ενδιαφέροντος.

Για να ταξιδέψει ο αερομοντελιστής αθλητής σε κάποια μακρινή πόλη της Ελλάδας, για να συμμετάσχει σε οιοδήποτε επίπεδο αγώνα, χρειάζεται ο μεν αθλητής εμψύχωση και κάλυψη μέρους η όλου του κόστους,  ο δε αγώνας χρειάζεται διαφήμιση. Όχι απαραίτητα ενεργητική διαφήμιση με αφίσες και μηνύματα, στο διαδίκτυο, αλλά μία γενική προβολή του κύρους του αγώνα. Άλλο κύρος έχει ένας περιφερειακός αγώνας σε ξένη περιφέρεια, και άλλο κύρος έχει ένας Πανελλήνιος αγώνας.

Πρέπει να πιστεύει ότι πάει να κάνει κάτι που θα ικανοποιήσει αυτόν τον ίδιο στον έπακρο βαθμό, και να σταματήσει να σκέπτεται ότι αυτό θα το κάνει μόνον για να έχει το σωματείο του μεγαλύτερη αξιολόγηση ή να βοηθήσει για τον ίδιο λόγο την Ομοσπονδία για αποδοτικές δημόσιες σχέσεις με την πολιτεία.  
Βλέποντας τα γεγονότα, την κατάργηση των Πανελλήνιων -GR και την φθίνουσα συμμετοχή (σχεδόν σε όλους τους υπόλοιπους αγώνες, πλην του F1N), παίρνει το μήνυμα ότι ο αγωνιστικός αερομοντελισμός ίσως να μην είναι το ζητούμενο για την ικανοποίησή του.
Πως βλέπουν οι πολλοί την ταυτότητα ενός αγώνα;
Κανείς δεν πάει για να πάρει βραβείο. Πάει για την ανανέωση της παρέας και της απόλαυσης της κρασοκατάνυξης  

Βρείτε ένα λόγο για να δώσει χρήματα για να αγοράσει τουλάχιστον δύο όμοια αγωνιστικά μοντέλα, να αφιερώσει και πάλι χρήμα και χρόνο για την προπόνησή του, για να συμμετάσχει μόνον μία φορά το έτος σε ένα μόνον αγώνα.
Στον αντίποδα, δεν τον συμφέρει να μεταβεί περισσότερες φορές το έτος σε διάφορους αγώνες, επειδή υπεισέρχεται αθροιστικά το κόστος μετάβασης και διαμονής, ιδίως όταν η απόσταση είναι μακρινή, ή/και ο αγώνας είναι διήμερος.  
Ας μην ξεχνάμε και την ανάγκη ανανέωσης εξοπλισμού μοντέλων και μπαταριών.
Και αν ερωτηθεί, θα δώσει την παρακάτω απάντηση:
-Υπάρχει λόγος να δώσω κι άλλα χρήματα και να αφιερώσω χρόνο, χωρίς ανταπόδοση; Οταν η κατηγορία που ενδιαφέρομαι  δεν περιέχει Πανελλήνιο αγώνα; Η λόγω έλλειψης ενδιαφέροντος από τους υπόλοιπους αθλητές, ματαιούται; 

Σκέπτεται ότι θα ευχαριστηθεί καλύτερα αν πετάξει ένα απλό μοντέλο στο τοπικό πεδίο, μαζί με τους άλλους χομπίστες αερομοντελιστές. Ετσι καταλήγουμε στην έλλειψη ενδιαφέροντος.

Δεν μπορώ να προδικάσω τι θα γίνει αν ορισμένοι περιφερειακοί αγώνες που γίνονται στην Θεσσαλονίκη, στις Σέρρες ή στα Ν. Μουδανιά θα τραβήξουν περισσότερες συμμετοχές αν αναβαθμιστούν σε Πανελλήνιους. Αξίζει όμως μία δοκιμή (ή μακρόχρονη προσπάθεια) και τότε θα δούμε αν θα βιώσουμε ανάκαμψη. Εύχομαι να έχουμε ικανοποιητικά αποτελέσματα.
Γιατί αν δεν τα έχουμε ούτε και με αυτές τις αλλαγές, τότε όπως είπε και ο Ichiban, αλλά και πολλοί άλλοι ……. «τετέλεσται».
Και ούτε το γυαλί, ούτε το μαντέμι κολλάνε όταν σπάσουν

Θα τελειώσω, απαντώντας στην απορία σας για τις προπονητικές ημερίδες F5J-GR της ΕΑΑ. Πράγματι είχαν επιτυχία. Ολοι οι αθλητές της κατηγορίας έδιναν το παρόν. Η διακοπή της διοργάνωσής τους  οφείλεται στην έλλειψη ενδιαφέροντος.

[dim sofos]

Ο κόσμος των αεραθλητων έφυγε από τους αγώνες, όταν κατάλαβε πως τα σωματεία έχουν γίνει ατομικά σπιτάκια προέδρων.Εγγραφούν μόνο αθλητές(καθώς δεν έχουν δικαίωμα εκλέγειν και εκλέγεσθαι) καθώς έχουν για μέλη συγγενείς/ανίψια/γηραιούς/προσκόπους, για να τους ψηφίζουν.
Αυτό γίνεται καθαρά για προσωπικά οφέλη και όχι για την ανάπτυξη του αερομοντελισμου.Μην σας ξαφνιάζει η αποχή των πραγματικών αερομοντελιστων από τα αθλητικά δρώμενα.

[spirost]

Μια ίδεα θα ήταν ένα Πανελλήνιο Fly in F5J-GR (άτυπος αγώνας), για να δείτε πόσα άτομα θα έρθουν.

Μπορεί να φιλοξενηθεί κάπου στη Θεσσαλία ώστε να μοιραστεί η απόσταση.

Θα είναι ένα Πανελλήνιο γεγονός χωρίς όμως τα γραφειοκρατικά αυτού.

Έτσι θα δείτε πόσος κόσμος θα έρθει.......

Το ίδιο θα μπορούσε να γίνει και για άλλες κατηγορίες. Τα σωματεία μπορούν να συνεργαστούν άριστα μεταξύ τους ώστε να μην επομιστεί ένα σωματείο μόνο, το βάρος της διοργάνωσης.

Μια ιδέα......

[Pantelis Papageorgiou]

Το κατώτατο όριο των 8 συμμετοχών για τους αγώνες scale είναι κάτι σαν το συντομότερο ανέκδοτο. Ακόμη και σε πολύ μεγαλύτερες χώρες με σφώς ισχυρότερη παράδοση στην κατηγορία δεν μεζεύονται τόσες συμμετπχές.
Προτάσεις δικές μου (για τα scale):

1. Μείωση του ορίου συμμετοχών στις 4 (αρχικά)

2. Απλοποίηση κανονισμών έτσι ώστε να είναι ευκολώτερη η συμμετοχή περισσοτέρων μοντέλων. (Δεν θα το αναπτύξω εδώ περεταίρω, ας το συζητήσουμε αρμοδίως. Υπάρχουν ιδέες).

3. Καλύτερη επικοινωνία οργανωτών-υποψηφίων αγωνιζωμένων.

4. Θετική διάθεση για ανάπτυξη του σπορ και όχι φαγωμάρα. Κανείς μας δεν υπογράφει με κόκκινο μελάνι... (σ.σ. Με κόκκινο μελάνι υπογράφει ο Πάπας)

5. Οργάνωση τοπικών και περιφεριακών εκδηλώσεων (που μπορεί να είναι και τύπου fly-in) όπου νέοι ενδιαφερόμενοι θα μπορούν να πάρουν τις πληροφορίες που χρειάζονται για να κάνουν τα πρώτα τους βήματα..

[Pantelis Papageorgiou]

Μην περιμένουμε τα πάντα απο τους θεσμούς. Τι να κάνει η ΕΠΑΕ; Να τους βάζει  με το ζόρι;

Και επειδή το κυρίως θέμα αφορά το Scale, και έτυχε να είμαι γρμματέας στην ΕΠΑΕ την εποχή που έγινε, να θυμήσω στους αθλητές του Scale, ότι παίρναμε τηλέφωνα, για να ρωτήσουμε πότε βολεύει όλους για να γίνει ο αγώνας, και αφού καταλήξαμε και όλοι συμφώνησαν στην ημερομηνία, στον αγώνα δεν εμφανίστηκε κανείς......... Αυτό είναι λογικό;

 

Εμένα πάντως Σπύρο δεν μου τηλεφώνησε κανείς και ποτέ για να με ρωτήσει πότε βολεύει να γίνει ο αγώνας (ούτε και ο,τιδήποτε άλλο). Αντιθέτως, ποτέ δεν πήραν έγκριση αιγίδας της ομοσπονδίας, εκδηλώσεις που είχα ζητήσει μέσω της αερολάσχης μου.