ERCO Ercoupe 415-C (1946) σε κλίμακα 1/3

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[hpergm]

Εδώ να πούμε ότι κάναμε αρκετές δοκιμές με τα settings του 3D printer ώστε να βγάλουμε καλό φινίρισμα αλλά και μικρό βάρος: το κομμάτι είναι λεπτό και οι στρώσεις "δείχνουν". Τέλοσπάντων, καταφέραμε μια μείωση 50% στο βάρος από τις αρχικές δοκιμές (από 24gr σε 13 ανα κομμάτι) με ένα αρκετά καλό αποτέλεσμα στην επιφάνεια. Καλό σημαίνει ότι επιδέχεται αστάρωμα και τρίψιμο για να δείξει λείο. Με αρκετή υπομονή βέβαια....  

[hpergm]

Για την τοποθέτηση, ακόμα περισσότερες μετρήσεις. Εδώ, χρειάστηκε να σχεδιάσουμε το νηολόγιο κάτω από το αριστερό φτερό για να σιγουρέψουμε ότι τα καπάκια θα μπούν απολύτως σωστά! Αυτό μας έφαγε ίσως την περισσότερη ώρα.  

Οι κολλήσεις έγιναν με βιομηχανική λαστιχόκολλα για να μην έχουμε εκπλήξεις/αποκολλήσεις λόγω του "τυμπανισμού" του υφάσματος!

[hpergm]

Προχωράμε να κατασκευάσουμε τις δέστρες των φτερών. Πάλι μετά από μετρήσεις, καταλήξαμε στις διαστάσεις. Τορνίραμε μπρούτζινο σωλήνα στις επιθυμητές εξωτερικές και εσωτερικές διαμέτρους, κόψαμε δακτυλίδια και μετά ασημοκολλήσαμε τις βιδες με τα παξιμάδια αφού τρυπήσαμε pilot holes στο φρεζοδράπανο για ακρίβεια. Οι φωτό εξηγούν καλύτερα...

[hpergm]

Ασημοκολλημένα, καθαρισμένα και τοποθετημένα στις θέσεις τους πάνω στο φτερό - τη θέση των οποίων είχαμε προβλέψει κατά την κατασκευή, ενώ είχαμε φροντίσει να βάλουμε και σκληρά dowel προκειμένου να πιάσουν οι ξυλόβιδες.
(Αυτά θα μπαινοβγαίνουν κατά το λύσιμο/δέσιμο του μοντέλου).

[ArgyrisGiannetakis]

Υπέροχη καθαρή δουλειά!Ανυπομονώ για τις πρωτες φωτό ετοιμο!

[gliderguider]

Μπράβο Έκτορα, κούκλα γίνεται!
 

[CMarkop]

Υπέροχες λεπτομέρειες 

[carapis]

  Μπράβο Εκτορα, πολύ δουλεία και το αποτέλεσμα άψογο. 
Δοκίμασε με LW-PLA, εαν δεν το έχεις δοκιμάσει ήδη, τις μη λειτουργικές λεπτομέρειες, με λίγο προσοχή στην επεξεργασία θα έχεις μπορεί και κάτω απο το μισό βάρος. Ο Bambu δουλεύει υπερωρίες βλέπω...

  Xρησταρας

[hpergm]

Ευχαριστούμε που ακολουθείτε και ποστάρετε αγαπητοί! Η αλήθεια είναι ότι ο X1 έχει πράγματι "πάρει φωτά", πρώτα με τα μικρά συμπαραμαρτούντα του διαμερίσματος του κινητήρα για να έχουμε μια όσο πιο νοικοκυρεμένη εγκατάσταση και τώρα με τις διάφορες εμφανισιακές λεπτομέρειες. Και στο κόκπιτ θα του δώσουμε να καταλάβει!   Το light weight PLA δεν το έχουμε δοκιμάσει (και ούτε που μας είχε περάσει από το μυαλό για να είμαστε ειλικρινείς), αλλά τώρα με τα 400+γρ των καπακιών στα φτερά το μάθαμε το μάθημά μας!

Συνεχίζουμε ακολουθώντας τις συμβουλές των φίλων Θανάση και Παντελή όσον αφορά το "σφράγισμα" του Oratex για αποφυγή τραβηγμάτων (και σκασιμάτων του χρώματος) κατά τις αναπόφευκτες συρρικνώσεις που θα δημιουργηθούν διάρκεια ζωής του αεροπλάνου: πέρασμα με λεπτή CA ΌΛΩΝ των ακμών! Μιλάμε και τα μικρά ζιγκ-ζάγκ του rib stitching.... Από το να δούμε τραβήγματα μετά από τις πρώτες 5 πτήσεις στο Ελληνικό καλοκαίρι, είπαμε να "καταπιούμε" τη διαδικασία και να κάτσουμε να το κάνουμε.

Η τεχνική εξελίχθηκε πολύ γρήγορα: λεπτή CA με στόμιο (αλλιώς θα γίνει ο... χαμός) τρέξιμο δίπλα στις ακμές από τη χαμηλή πλευρά και αμέσως σκούπισμα/σπρώξιμο με χαρτί προς την ακμή για να μπεί απο κάτω και να μη μείνουν κατάλοιπα. Αλλάξουμε χαρτί σε κάθε σκούπισμα γιατί υπάρχει περίπτωση τα κατάλοιπα που θα έχει ρουφήξει να απλώσουν στο επόμενο σημείο. Μη μας ρωτήσετε πώς το μάθαμε...  

Επίσης "τσιμπήσαμε" τη CA και γύρω από τα καπάκια στο κάτω μέρος των φτερών για έξτρα σιγουριά.

Και με αυτά, έχουμε τελειώσει ότιδήποτε έχει πλέον να κάνει με επικάλυψη!

[hpergm]

Αλλά αυτό δε σημαίνει και τίποτα! Ξεκινάμε πριτσίνια! Τα aileron του 1:1 είναι καλυμμένα 2 μεγάλα κομμάτια μετάλλου πριτσινωμένα στις ακμές. Ευτυχώς είχαμε προβλέψει να τοποθετήσουμε λεπτές ακμές από pro-skin κατά τα αρχικά στάδια της κατασκευής, οπότε απλά επιτεθήκαμε με την κρυσταλλική Ατλακόλ και μια σύρριγγα με ειδικό στόμιο για κόλλες.

Εδέ περιμέναμε η δουλειά να είναι μονότονη και βαρετή, αλλά τη βρήκαμε αρκετά διασκεδαστική διότι το μοντέλο "ζωντανεύει" μπροστά στα μάτια μας. Σύν ότι θέλει αρκετή συγκέντρωση ώστε τα κεφάλια των "πριτσινιών" να βγαίνουν όλα ίδια. (εδώ ημι-αποτύχαμε!  ) Η προετοιμασία και το μαρκάρισμα των ευθειών πάιζουν αρκετό ρόλο εδώ για μια γρήγορη εφαρμογή. Και ΝΑΙ - μετρήσαμε τα πριτσίνια! 

[hpergm]

Αφού πήραμε το κολλάι, προχωρήσαμε και στο elevator. Και όταν λέμε "μετρήσαμε τα πριτσίνια", εννοούμε μετρήσαμε τα πριτσίνια!

Επειδή το αεροπλάνο έχει βγεί αρκετά μπροστόβαρο με τη 2-κύλινδρη, είπαμε να δοκιμάσουμε... πραγματικά πριτσίνια. Τρυπήσαμε για 1.4mm που φαίνονται σωστά στην κλίμακα και κολλήσαμε με τη λεπτή CA.

[hpergm]

...et voila.

[carapis]

    Eκτορααα, πες νούμεροοο...., για τα πριτσσίνια λέω...., χιλιάδες.... !!!

  ΥΓ
Η δουλειά και ο κόπος που του δείνεις θα φέρει το άψογο αποτέλεσμα, ΜΠΡΑΒΟ...!!!

  Χρησταρας

[hpergm]

Ευχαριστούμε αγαπητέ Χρίστο. Ευτυχώς τα πριτσίνια δεν είναι και τόσα πολλά - θα τα μετρήσω όταν τελειώσω!

Με τις πτέρυγες και τα ουραία τελειωμένα, καιρός να κατεβάσουμε την άτρακτο από το ράφι...
Εδώ θα πάμε να αναπαραστήσουμε τα πανέλ με τις ενώσεις τους.
Στις σχετικές φωτό της βιβλιογραφίας το panel overlap φαίνεται αρκετά - οπότε δεν... το γλυτώνουμε.
Αποφασίσαμε να χρησιμοποιήσουμε διαφορετική τεχνική από την κλασσική του primer για αξιοπιστία (μικρο-χτυπήματα) αλλά και ακρίβεια ευθυγράμμισης στις (μεγάλες) ευθείες.
Κόψαμε λεπτές (5mm) μακριές λωρίδες από το εποξικό ProSkin και τις κολλήσαμε με CA εκεί ακριβώς που έχουμε τα overlap, δίνοντας προσοχή να αντιγράψουμε και τις όποιες ατέλειες του πρωτοτύπου.
(Εδώ να πούμε ότι χωρίς το μικρό δισκοπρίονο της Proxxon με τον λεπτό δίσκο ειδικό για composites, η δουλειά αυτή θα ήταν πολύ δύσκολη!)

Μετά, χτίσαμε τη ράμπα με εποξικό στόκο αυτοκινήτου (που τρίβεται με σχετικά παρεμφερείς ρυθμούς με το ProSkin).

Οι φωτό εξηγούν.

[hpergm]

Και άλλα σημεία...

Να θυμήσουμε ότι το τριγωνικό patch που βρίσκεται κάτω από το οριζόντιο σταθερό το έδινε με λάθος προσανατολισμό η Balsa USA, και χρειάστηκε να το διορθώσουμε γεμίζοντας με αφρό.
Στη φωτό φαίνεται ξεκάθαρα η διαφορά μεταξύ σχεδίου kit και πραγματικότητας....