Aeromodelling GR  
For Greek Aeromodellers and our friends worldwide E-mail E-mail
309.364 μηνύματα σε 12.374 θέματα από 6.318 Μέλη / Τελευταίο μέλος: Clubdim
Καλώς όρισες, Επισκέπτη. Παρακαλούμε συνδεθείτε ή εγγραφείτε.
Χάσατε το email ενεργοποίησης;
Κυριακή, 19 Απρ 2026, 15:09:39

Σύνδεση με όνομα, κωδικό και διάρκεια σύνδεσης
Αναζήτηση:     Σύνθετη αναζήτηση
Ελληνικά English en Français in Deutch in Italiano
Καλώς όρισες, Επισκέπτη. Παρακαλούμε συνδεθείτε ή εγγραφείτε.
Χάσατε το email ενεργοποίησης;
Κυριακή, 19 Απρ 2026, 15:09:39

Σύνδεση με όνομα, κωδικό και διάρκεια σύνδεσης
    Πρόσφατα θέματα
    [Χθες στις 23:13]

    από ILIASDJ
    [Χθες στις 10:47]

    [Παρασκευή, 17 Απρ 2026, 17:09:58]

    [Παρασκευή, 17 Απρ 2026, 12:22:09]

    από dominicm
    [Πέμπτη, 16 Απρ 2026, 12:17:38]

    από TheLurker
    [Τετάρτη, 15 Απρ 2026, 22:18:16]

    από CMarkop
    [Τρίτη, 14 Απρ 2026, 20:34:15]

    [Τρίτη, 7 Απρ 2026, 13:22:33]

    από tsiou
    [Δευτέρα, 6 Απρ 2026, 16:08:45]

    από Yiannis_S
    [Παρασκευή, 3 Απρ 2026, 21:34:33]

    [Δευτέρα, 30 Μαρ 2026, 15:19:53]

    από dominicm
    [Κυριακή, 29 Μαρ 2026, 16:16:51]

    [Σάββατο, 28 Μαρ 2026, 23:22:09]

    [Σάββατο, 28 Μαρ 2026, 15:32:33]

    [Πέμπτη, 26 Μαρ 2026, 23:29:08]
    Google search


    WWW
    Aeromodelling GR
    Μέλη
    Σύνολο μελών: 6318
    Τελευταίο: Clubdim
    Στατιστικά
    Σύνολο μηνυμάτων: 309364
    Σύνολο θεμάτων: 12374
    Online σήμερα: 1117
    Online έως τώρα: 1194
    (Τετάρτη, 1 Απρ 2026, 04:29:41)
    Συνδεδεμένοι χρήστες
    Μέλη: 2
    Επισκέπτες: 934
    Συνολικά: 936
    Στυλ εμφάνισης

    Σελίδες: [1] 2  Όλοι     Κάτω
    Εκτύπωση
    Αποστολέας Θέμα: ΓΙΑΤΙ ΤΕΤΡΑΧΡΟΝΟ GLOW ΚΑΙ ΟΧΙ ΒΕΝΖΙΝΟΚΙΝΗΤΗΡΑ  (Αναγνώστηκε 7808 φορές)
    Brokeras
    Aeromodeller Jr. member
    **
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 39


    « στις: Κυριακή, 9 Μαρ 2008, 12:30:07 »

    Γειά σας. Έχω παρατηρήσει πώς όσο κοστίζουν κάποοι 100στάρηδες τετράχρονοι(18cc) τόσο κοστίζουν βενζινοκινητήρες 26cc.
    Γιατί να πάρω τότε τετράχρονο αντί για έναν βενζινοκινητήρα που δεν σβήνει,δεν μπουκώνει,είναι οικονομικότερος,πιο δυνατός κτλ.?

    Καταγράφηκε
    Serafim
    Administrator
    *****
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 1.121



    « Απάντηση #1 στις: Κυριακή, 9 Μαρ 2008, 12:39:39 »

    Καλημέρα

    Οι λόγοι που μπορώ να σκεφτώ εγώ είναι:

    1. Ροπή.  Ο glow τετράχρονος έχει πολύ καλύτερη ροπή από τον βενζινοκινητήρα.

    2. Βάρος.  Ένας βενζινοκινητήρας μαζί με την ηλεκτρονική και την μπαταρία είναι λίγο έως πολύ βαρύτερος από τον glow τετράχρονο με παρόμοια απόδοση.

    3. Ήχος.  Ο τετράχρονος glow έχει πολύ πιο όμορφο ήχο (αυτή τουλάχιστον είναι η γενικότερη άποψη)

    Τα παραπάνω βέβαια δεν σημαίνουν ότι εγώ προτείνω glow τετράχρονο και όχι βενζινοκινητήρα.  Απλά αυτά είναι τα πλεονεκτήματα του.  Ο καθένας αποφασίζει τι είναι σημαντικότερο.

    Σεραφείμ

    (έσβησα το δεύτερο ίδιο θέμα που είχες ανοίξει, δεν υπάρχει λόγος να μοιράζονται οι απαντήσεις  Wink)
    Καταγράφηκε

    There is no greater force in the world than wrong rudder
    Kiril
    Aeromodeller Hero Member
    *****
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 1.220


    « Απάντηση #2 στις: Κυριακή, 9 Μαρ 2008, 12:48:09 »

    Ενας ακομη λογος ειναι οτι οι glow δουλευουν με ολες τις τ/κ ενω οι βενζινοκινητηρες θελουν ψηφιακες
    λογο παρεμβολων.
    Δεν ξερω αν το εγραψα σωστα.
    Καταγράφηκε
    Serafim
    Administrator
    *****
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 1.121



    « Απάντηση #3 στις: Κυριακή, 9 Μαρ 2008, 12:56:57 »

    Ενας ακομη λογος ειναι οτι οι glow δουλευουν με ολες τις τ/κ ενω οι βενζινοκινητηρες θελουν ψηφιακες
    λογο παρεμβολων.
    Δεν ξερω αν το εγραψα σωστα.

    Φαντάζομαι ότι θέλεις να πεις ότι καλό είναι να έχουν τα μοντέλα δέκτη PCM και όχι PPM, το οποίο είναι και σωστό.  Με τα 2,4GHz βέβαια δεν υπάρχει τέτοιο θέμα.

    Σεραφείμ
    Καταγράφηκε

    There is no greater force in the world than wrong rudder
    bladekiller
    Aeromodeller Hero Member
    *****
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 1.078



    « Απάντηση #4 στις: Κυριακή, 9 Μαρ 2008, 13:05:25 »

    Καλημέρα σε όλους.

       Αυτό που έχει τη μεγαλύτερη σημασία, δεν είναι τόσο το ΡΡΜ ή PCM όσο το ΑΜ ή FM. Οι δέκτες PCM εξ όσων γνωρίζω είναι πάντα FM γιατί είναι πρόσφατης κατασκευής ,ενώ όταν η κωδικοποίηση είναι ΡΡΜ η διαμόρφωση μπορεί να είναι και ΑΜ ,αν ο δέκτης είναι παλαιότερης κατασκευής και είναι γνωστό ότι η διαμόρφωση ΑΜ είναι πολύ πιο ευάλωτη σε παράσιτα που δημιουργούν οι σπινθηριστές.

    ΥΓ Εχει αλλάξει η ώρα??

    Φιλικά Κώστας.
    Καταγράφηκε
    Kiril
    Aeromodeller Hero Member
    *****
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 1.220


    « Απάντηση #5 στις: Κυριακή, 9 Μαρ 2008, 13:05:48 »

    Αυτο ενοουσα. Thumbs up
    Καταγράφηκε
    Kiril
    Aeromodeller Hero Member
    *****
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 1.220


    « Απάντηση #6 στις: Κυριακή, 9 Μαρ 2008, 13:08:24 »

    Μια στιγμη γιατι τωρα μπερδευτικα.
    Αν εχουμε εναν δεκτη που ειναι PPM/FM μπορει να δουλεψει με βενζινζα;
    Καταγράφηκε
    bladekiller
    Aeromodeller Hero Member
    *****
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 1.078



    « Απάντηση #7 στις: Κυριακή, 9 Μαρ 2008, 13:16:20 »

      Οι δέκτες γενικά δεν τα πάνε καλά με τις πηγές παρασίτων που βρίσκονται κοντά τους αλλά ένας δέκτης FM θα τα καταφέρει πολύ καλύτερα από έναν ΑΜ.

    Φιλικά Κώστας.
    Καταγράφηκε
    DreamerXristos
    Aeromodeller
    *
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 1



    « Απάντηση #8 στις: Κυριακή, 9 Μαρ 2008, 15:03:44 »

    kalimera me lene xristo. (eimai o adelfos tou brokeras angel)

    ego exo ena aftokinitaki (fg bigfoot) me enan zenoah 26cc kai sixnotita am(41.120) kai den mou exei parousiasei problimata parembolwn.
    anti8etws panta imoun o monos otan epeftan paremboles (malon apo metro dipla sto oaka) imoun o monos pou den ixa paremboles!!!

    den ksero an boi8isa... to ebgala apo mesa mou..... Cheesy

    alla pera apo paremboles,

    giati 8a epernes tetraxrono anti gia benzinokinito???

    afto pisteuw einai to erotima.... kai psifizw banzinokinitira giati exei megaliteri ipodinami... buck2

    Καταγράφηκε
    andreas
    Moderator
    *****
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 4.301



    « Απάντηση #9 στις: Κυριακή, 9 Μαρ 2008, 16:36:47 »

    Προσωπικα δεν ειχα ποτε τετραχρονο μοτερ ..........δεν θεωρησα ποτε οτι ειναι απαραιτητο ουτε οτι εχει πλεονεκτηματα εναντι των διχρονων..καποια saito οπως ο 120 η 125 ειναι πολυ ελαφρα μοτερ και δυνατα αλλα αποεκει και περα νομιζω οτι κανεις την δουλεια σου μια χαρα με διχρονο οτι και να πετας και με οποιο στιλ.....οσο για το ηχο δεν με τρελαινει κιολας...προτημω ενα ξερο διχρονο ηχο απο ενα ελευθερο καζανακι παρα το πρπρπρπρπρ της τετραχρονης.
    Δυναμη χαμηλα για να προλαβω καποιους .εχουν και οι διχρονοι αρκει να παρεις τον καταληλο ... !! Thumbs up
    Επισης ειναι φθηνοτεροι  απλουστεροι εχουν βεβαια μεγαλες και ακομψες εξατμησεις αλλα αυτο δεν ειναι απαραιτητο να μας ενοχλει βαζουμε καζανακι . αμα θελουμε απολητη αξιπιστια βαζουμε και αντλια ...  
    Καταγράφηκε

    Fly hard ...land soft!
    v_tolias
    Aeromodeller Hero Member
    *****
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 1.367



    « Απάντηση #10 στις: Τρίτη, 11 Μαρ 2008, 12:41:38 »

    kalimera me lene xristo. (eimai o adelfos tou brokeras angel)

    ego exo ena aftokinitaki (fg bigfoot) me enan zenoah 26cc kai sixnotita am(41.120) kai den mou exei parousiasei problimata parembolwn.
    anti8etws panta imoun o monos otan epeftan paremboles (malon apo metro dipla sto oaka) imoun o monos pou den ixa paremboles!!!

    den ksero an boi8isa... to ebgala apo mesa mou..... Cheesy

    alla pera apo paremboles,

    giati 8a epernes tetraxrono anti gia benzinokinito???

    afto pisteuw einai to erotima.... kai psifizw banzinokinitira giati exei megaliteri ipodinami... buck2


    Επειδη μιλαμε για αεροπλανα,τα 400 γραμμαρια διαφορα στα 4 κιλα ειναι μεγαλη υποθεση...
    Ειδικα αν θες ενα 3D μοντελλο και οχι ενα pattern που θες να τρεχει γρηγορα!!

    Μια ακομα διαφορα ειναι η τιμη και η καταναλωση καυσιμου...
    Με βενζινα 26 cc θες περιπου 50 λεπτα αν πτηση(10λεπτη),ισως και λιγοτερο!!
    Με glow 18cc θες αρκετα περισσοτερα..
    Καταγράφηκε

    Κανένα δεν έμεινε εκέι πάνω...
    Yankos
    Aeromodeller Hero Member
    *****
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 3.340


    Χρωστάω, άρα υπάρχω. - Yankos -


    « Απάντηση #11 στις: Τετάρτη, 16 Ιουλ 2008, 14:45:01 »

    Γεια χαρά!

    Έχω κι εγώ μερικές απορίες τις οποίες προτίμησα να τις θέσω σ' αυτό το θέμα και να μην ανοίξω άλλο.

    Προσπαθώ να καταλάβω τι μου ταιριάζει σε κινητήρα για μεγάλο αεροπλάνο

    (γενικώς, δεν έχω συγκεκριμένο μοντέλο κατά νου), αλλά δεν έχω άμεση πρόσβαση

    σ' αυτούς, δλδ δεν έχει κανείς εδώ στην παρέα κάτι πάνω από 60άρι glow για να δω.

    Βλέπω πως η βενζίνα είναι βαριά μηχανή και πιο αδύνατη από glow. Μια καλή μάλιστα είναι και πιο ακριβή νομίζω.

    Το θετικό της βενζίνης είναι μόνο η κατανάλωση; Υπάρχει άλλο θετικό; Μια 1.20 glow τι καίει πάνω κάτω;

    Η σπατάλη σε καύσιμο με φοβίζει, θέλω να πετάω συχνά και φθηνά. Μια βενζίνα είναι περισσότερο ευπαθής στις πτώσεις

    από μια glow; Τι διαφορά υπάρχει στη 2χρονη από την 4χρονη glow; Η 4χρονη είναι πιο βαριά, δεν ανεβάζει στροφές.

    Το θετικό της πιό είναι; Έχει μικρότερη κατανάλωση; Δεν υπερθερμαίνεται λόγω χαμηλών στροφών;

    Ευχαριστώ! 
    Καταγράφηκε

    bf109e
    Aeromodeller Full Member
    ***
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 210



    « Απάντηση #12 στις: Τετάρτη, 16 Ιουλ 2008, 21:55:29 »

    Γεια σε ολους!!

    Εγω πιστευω πως για μεγαλο αεροπλανο ειναι πολυ καλυτερα η βενζινη.Για μικροτερα μοντελα παιζει πιο καλα η τετραχρονη λογο βαρους και κοστους!!

    Για αυτοκινητακια μιας και αναφερθηκε και πιο πριν βενζινη καραμπινατα.Εχω και βενζινατα και νιτρατα και απλα η βενζινη σε αυτα ειναι σε αλλο επιπεδο!!Αρκει να εχεις και πολλες τετραδες λαστιχα να καις!!!
    Καταγράφηκε
    GiannisX
    Aeromodeller Hero Member
    *****
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 1.516



    « Απάντηση #13 στις: Τετάρτη, 16 Ιουλ 2008, 22:13:16 »

     Γεια σας
    Προσωπική μου γνώμη :
    το καθένα έχει τα πλεονεκτήματα του.
    ο 2 χρονος  glow είναι δυνατός,φτηνός στην αγορά του και στη συντήριση και μυρίζει πανέμορφα μεθανόλη. buck2 laugh
    ο 4χρονος είναι ροπάτος με μεθανόλη αλλά ακριβός και βαρύς.
    ο βενζινοκινητήρας είναι φτηνός και οικονομικός, συγκριτικά όμως με τα glow ποιο αδύναμος και βρωμάει  Grin
    απο ήχο ... βγάζουν ωραίο όλοι...από cox μέχρι super duper radial και jet  laugh laugh
    Καταγράφηκε

    Aeolus-Rc
    γιαννης κουσουρλης
    Aeromodeller Full Member
    ***
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 169



    « Απάντηση #14 στις: Πέμπτη, 17 Ιουλ 2008, 10:06:56 »

    καλημερα σε ολους
    οι διαφορες μεταξυ 2χρονου 4χρονου βενζινης και μεθανολης ειναι ξεκαθαρες και μεγαλες
    π.χ. τα druggsters χρησιμοποιουν  μεθανολη και οχι βενζινη για να παρουν παραπανω ισχυ
    προτιμουνται οι 4χρονοι κινητηρες λογω ροπης αν και εχουν πιο πολλα κινουμενα μεροι
    ολα αυτα κανουν καποια διαφορα ,βεβαια για να ειναι καποιος σε θεση να ξερει θα πρεπει τουλαχιστον να εχει δοκιμασει διαφορετικες μηχανες
    γιαννης κουσουρλης
    Καταγράφηκε
    Σελίδες: [1] 2  Όλοι     Πάνω
    Εκτύπωση
    Aeromodelling GR  |  Forum  |  Αεροπλάνα R/C - Καύσιμο  |  Μηχανές - καύσιμα - έλικες (Συντονιστής: andreas)  |  Θέμα: ΓΙΑΤΙ ΤΕΤΡΑΧΡΟΝΟ GLOW ΚΑΙ ΟΧΙ ΒΕΝΖΙΝΟΚΙΝΗΤΗΡΑ
    Μεταπήδηση σε:  

    Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2011, Simple Machines
    Πολιτική απορρήτου

    TinyPortal v0.9.7 © Bloc
    Έγκυρη XHTML 1.0! Έγκυρα CSS!
    Δημιουργία σελίδας σε 0.191 δευτερόλεπτα. 29 ερωτήματα.