Comper swift από λαστιχοκίνητο σε ηλεκτρικό

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[dpats]

Σε αυτή την φάση είδα και ένα ακόμα μειονέκτημα του Polyspan. Αν και το καλύπτω με non-shrinking dope, το συγκεκριμένο υλικό μετά το dope shrinks (συστέλεται) με αποτέλεσμα να φαίνονται πράγματα που δεν ήθελα και να εμφανιστούν ρυτίδες που δεν υπήρχαν πιο πριν και δεν ίσιωσαν ποτέ με σίδερο ή σεσουάρ.

[dpats]

Για τα μπορέσει να τοποθετηθεί το φτερό με το servo και τις ντίζες σε αυτή την φάση, πρέπει να αφαιρεθεί ο νομέας καθώς και το πάνω μέρος του F8 (μαύρη γραμμή)

[dpats]

Άνοιξα μιά τρύπα στο firewall τόσο για το scale-look όσο και για να ψύχεται και ο κινητήρας. Και την άνοιξα από την σωστή μεριά, όχι σαν τον Mike 

[dpats]

Μιά τελευταία πριν από το βάψιμο. Ο καιρός είναι χάλια για πέταμα και μάλλον θα τελειώσω με το building thread σήμερα.

[dpats]

Συγγνώμη αλλά για κάποιο λόγο είναι αδύνατον να ανεβάσω την εικόνα.

[dpats]

Η ώρα του βαψίματος. Αποφάσισα για την παρακάτω παραλλαγή.

[dpats]

και

[dpats]

Τα χρώματα gloss enamel της Humbrol #14, #19, και #22, διαλυμένα με dope thinners. Ο ιδιοκτήτης του μοντελοκαταστήματος μου πρότεινε το satin white για να δέσει καλύτερα με το doped tissue. Ευτυχώς δεν τον άκουσα και θα εξηγήσω μετά το γιατί.
Η εξωτερική θερμοκρασία τέλη Δεκέμβρη στους 0 βαθμούς, αλλά ήμουν ανυπόμονος. Και τα σκ@@@@σα.
Το κόκκινο και το μπλε μου βγήκαν εντάξει, αλλά στο άσπρο έκανα λάθος την διάλυση. Αναγκάστηκα να το περάσω πολλά χέρια για να μειωθούν οι μουτζούρες και το τελικό αποτέλεσμα ήταν να πάρει ΠΟΛΥ βάρος (10 gr)

[dpats]

Τα επιμέρους τμήματα βάφτηκαν πριν τη συναρμολόγηση (αυτό είναι το μειονέκτημα του να επιλέξεις πολύγρωμη παραλλαγή). Θα παραθέσω εδώ τρία επιμέρους βήματα. Το πρώτο είναι η κατασκευή καταπακτής μεταξύ F7 και F8 για να μπορώ να έω πρόσβαση στο servo του aileron, στον δέκτη και την μπαταρία. Κόπηκε απλά ένα κομμάτι balsa 1 mm στις σωστές διαστάσεις (κάλυμα) και καλύφθηκε με polyspan. Ο "μεντεσές" έγινε με ένα επιπλέον κομμάτι polyspan που κόλησε από τη μιά μεριά στην άτρακτο και από την άλλη στο κάλυμα. Η κόλληση έγινε ως εξής: τοποθετήθηκε ο μεντεσές και περάστηκε από πάνω μιά πινελία thinned tissue. Μόλις στέγνωσε (5 λεπτά) λειτουργούσε άψογα. Έτσι έμαθα πως το polyspan κολλάει πολύ καλά με αυτό τον τρόπο (κάτι που, δυστυχώς, μου χρησίμευσε αργότερα). 

[dpats]

Το αυτί-χερούλι για να ανοιγοκλείνω την καταπακτή έγινε πάλι με ένα μικρό κομμάτι pollyspan κολλημένο με τον ίδιο τρόπο από την μέσα μεριά. Η καταπακτή ασφαλίζει με δύο πολύ λεπτές λωρίδες velcro.

[dpats]

Αφού είχα τελειώσει με το βάψιμο κόλλησα το φτερό. Εδώ το servo με τις ντίζες μετά την κόλληση. Οι μεταλλικές ντίζες είναι από τα απομεινάρια του Minium στην άκρη τους υπάρχει θερμοσυστελλόμενο 1 mm.....

[dpats]

......που βγαίνει και συνδέεται σε ορθή γωνία με τους βραχίονες του φτερού. Η σύνδεση και η δοκιμή γίνεται πριν την οριρτική τοποθέτηση του φτερού.

[dpats]

Την τεχνική την έμαθα από μικρά ανεμόπτερα (πχ Alula) και είναι πολύ ανθεκτική. στην επόμενη φωτό φαίνεται πως το φτερό δεν μπορεί να πατήσει πίσω και στο πλάι. Για το πλάι αρκεί μία ασταγόνα κυανοακρυλικής ενώ για πίσω....

[dpats]

.....ξανακόλλησα το κομμάτι που είχα αφαιρέσει από το F8.....

[dpats]

....και το έβαψα με πινελάκι. Επιπλέον κόλλησα και ένα μικρό κομμάτι balsa κάθετα στο προηγούμενο από την μέσα πλευρά του φτερού (γραμμές).