Aeromodelling GR  
For Greek Aeromodellers and our friends worldwide E-mail E-mail
309.373 μηνύματα σε 12.374 θέματα από 6.318 Μέλη / Τελευταίο μέλος: Clubdim
Καλώς όρισες, Επισκέπτη. Παρακαλούμε συνδεθείτε ή εγγραφείτε.
Χάσατε το email ενεργοποίησης;
Τρίτη, 21 Απρ 2026, 04:31:41

Σύνδεση με όνομα, κωδικό και διάρκεια σύνδεσης
Αναζήτηση:     Σύνθετη αναζήτηση
Ελληνικά English en Français in Deutch in Italiano
Καλώς όρισες, Επισκέπτη. Παρακαλούμε συνδεθείτε ή εγγραφείτε.
Χάσατε το email ενεργοποίησης;
Τρίτη, 21 Απρ 2026, 04:31:41

Σύνδεση με όνομα, κωδικό και διάρκεια σύνδεσης
    Πρόσφατα θέματα
    από Markhelis
    [Σήμερα στις 02:55]

    από Bocian
    [Χθες στις 22:06]

    από vilisdev
    [Χθες στις 10:26]

    από Loukis35
    [Κυριακή, 19 Απρ 2026, 15:46:42]

    από ILIASDJ
    [Σάββατο, 18 Απρ 2026, 10:47:06]

    [Παρασκευή, 17 Απρ 2026, 17:09:58]

    από dominicm
    [Πέμπτη, 16 Απρ 2026, 12:17:38]

    από TheLurker
    [Τετάρτη, 15 Απρ 2026, 22:18:16]

    από CMarkop
    [Τρίτη, 14 Απρ 2026, 20:34:15]

    [Τρίτη, 7 Απρ 2026, 13:22:33]

    από tsiou
    [Δευτέρα, 6 Απρ 2026, 16:08:45]

    από Yiannis_S
    [Παρασκευή, 3 Απρ 2026, 21:34:33]

    [Δευτέρα, 30 Μαρ 2026, 15:19:53]

    από dominicm
    [Κυριακή, 29 Μαρ 2026, 16:16:51]

    [Σάββατο, 28 Μαρ 2026, 23:22:09]
    Google search


    WWW
    Aeromodelling GR
    Μέλη
    Σύνολο μελών: 6318
    Τελευταίο: Clubdim
    Στατιστικά
    Σύνολο μηνυμάτων: 309373
    Σύνολο θεμάτων: 12374
    Online σήμερα: 63
    Online έως τώρα: 1194
    (Τετάρτη, 1 Απρ 2026, 04:29:41)
    Συνδεδεμένοι χρήστες
    Μέλη: 0
    Επισκέπτες: 52
    Συνολικά: 52
    Στυλ εμφάνισης

    Σελίδες: 1 2 [3] 4 5 6     Κάτω
    Εκτύπωση
    Αποστολέας Θέμα: Comper swift από λαστιχοκίνητο σε ηλεκτρικό  (Αναγνώστηκε 13078 φορές)
    dpats
    Aeromodeller Full Member
    ***
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 167


    « Απάντηση #30 στις: Παρασκευή, 3 Φεβ 2012, 22:48:35 »

    Η άλλη πλευρά του βραχίονα πρέπει να τσακίσει προς τα κάτω σε 90 μοίρες γωνία σε σχέση με την πρώτη, Να είναι δε η τσάκιση όσο το δυνατόν πιο κοντά στο φτερό. Καλό είναι να ακινητοποιηθεί το aileron σε οριζόντια θέση σε σχέση με το φτερό χρησιμοποιώντας αυτοκόλλητες ταινίες και η τσάκιση να γίνει με 2 μυτοτσίμπιδα. Η κατασκευή είναι ΠΟΛΥ ευαίσθητη.


    * IMG00355-20120107-1256.jpg (76.45 KB, 300x225 - εμφανίστηκε 210 φορές.)
    Καταγράφηκε
    dpats
    Aeromodeller Full Member
    ***
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 167


    « Απάντηση #31 στις: Παρασκευή, 3 Φεβ 2012, 22:55:07 »

    Αν μείνει έτσι, η κίνηση από το servo δεν θα δίνει μόνο στροφή αλλά και κάμψη/έκταση. Πρέπει να ακινητοποιηθεί ο βραχίονας αμέσως πριν από την τσάκιση. Χρησιμοποίησα μικρά κομμάτια scrap balsa που κόλλησα στο χείλος εκφυγής κα μικρά κομμάτια από παλιά πλαστική ντίζα που με την σειρά της την κόλλησα στην balsa με εποξεική. Πριν τις κολλήσεις πασάλειψα τον βραχίονα με βαζελίνη (αυτή εξέχει στην φωτογραφία-όποτε βαρέθηκα να το κάνω, το μέταλλο κόλλησε στην ντίζα).


    * IMG00371-20120109-1331.jpg (72.79 KB, 300x225 - εμφανίστηκε 199 φορές.)
    Καταγράφηκε
    dpats
    Aeromodeller Full Member
    ***
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 167


    « Απάντηση #32 στις: Παρασκευή, 3 Φεβ 2012, 22:57:28 »

    Με λίγο τρίψιμο με γυαλόχαρτο, το επίπεδο της κόλλησης πέφτει κάτω από αυτό των ribs και μετά την κάλυψη δεν θα φαίνεται.


    * IMG00370-20120109-1331.jpg (70.72 KB, 300x225 - εμφανίστηκε 200 φορές.)
    Καταγράφηκε
    dpats
    Aeromodeller Full Member
    ***
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 167


    « Απάντηση #33 στις: Παρασκευή, 3 Φεβ 2012, 23:00:56 »

    Ήδη έχω κολλήσει το servo των aileron. Εδώ η βάση της kyosho μου έκατσε μια χαρά-λες και σχεδιάστηκε για το πάχος της βάσης του φτερού μου.


    * IMG00372-20120109-1331.jpg (71.06 KB, 300x225 - εμφανίστηκε 214 φορές.)
    Καταγράφηκε
    dpats
    Aeromodeller Full Member
    ***
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 167


    « Απάντηση #34 στις: Παρασκευή, 3 Φεβ 2012, 23:07:40 »

    Αντί καληνύχτας.
    Μου έκανε εντύπωση πως κανένας δεν είχε ξανακάνει την απόπειρα αυτής της μετατροπής. Τελικά, καιρό μετά την έναρξη της κατασκευής βρήκα αυτό http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1138978. O τύπος χρησιμοποίησε το ίδιο σχέδιο αλλά το μεγένθυνε για μεγαλύτερα παρελκόμενα. Αν κάποιος διαθέτει τέτοια, είναι πολύ καλή ιδέα.
    Αν σας κούρασα, συγγνώμη.
    Καταγράφηκε
    Γιάννης Παξιμαδάκης
    Global Moderator
    *****
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 2.113



    WWW
    « Απάντηση #35 στις: Παρασκευή, 3 Φεβ 2012, 23:28:08 »

    ................
    Αν σας κούρασα, συγγνώμη.
    δεν μας κούρασες, συνέχισε.
    Καταγράφηκε

    Γιάννης Παξιμαδάκης
    http://woodenkayakgreece.blogspot.gr/
    kgiova
    Aeromodeller Full Member
    ***
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 121


    « Απάντηση #36 στις: Παρασκευή, 3 Φεβ 2012, 23:42:35 »

     Thumbs upσυνέχισε με το ίδιο κουράγιο.
    είναι μια ιδέα που είχα και βλέπω κάποιον πιο άξιο από εμένα να την προχωράει άψογα !!!
    keep building  Thumbs up Thumbs up Thumbs up
    Καταγράφηκε
    dpats
    Aeromodeller Full Member
    ***
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 167


    « Απάντηση #37 στις: Σάββατο, 4 Φεβ 2012, 08:36:35 »

    Προχωράμε στην κάλυψη. Τα "γνήσια" μοντέλα είναι καλυμένα με tissue and dope (δες τα post 1 και 2). Εγώ δεν είχα tissue. Πριν από πολλά χρόνια, για μια άλλη κατασκευή, είχα παραγγείλει ένα παρόμοιο υλικό που λέγεται Polyspan. Νόμιζα πως είναι  συνθετικό θερμοσυστελλόμενο tissue και απλά το σιδέρωσα στο μοντέλο αφού το είχα περάσει με Balsalock. Τα αποτελέσματα δεν ήταν καλά γιατί μετά το βάψιμο έβγαλε "τρίχες". Αλλά επειδή έχω ένα ολόκληρο ρολό που, πρώτα θα πεθάνω εγώ και ύστερα θα τελειώσει, αποφάσισα να το ξαναχρησιμοποιήσω, αφού ψάξω το θέμα περισσότερο.
    Καταγράφηκε
    dpats
    Aeromodeller Full Member
    ***
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 167


    « Απάντηση #38 στις: Σάββατο, 4 Φεβ 2012, 08:46:48 »

    Περιγραφή Polyspan
    Είναι όντως θερμοσυστελλόμενο tissue. Τα θεωρητικά πλεονεκτήματά του είναι πως είναι πιο ανθετικό από το κλασσικό tissue και πως μπορεί να σιδερωθεί τόσο πριν όσο και μετά το dope για να τεντώσει και να εξαφανισθούν οι ρυτίδες. Ακριβώς επειδή είναι συνθετικό, δεν τεντώνει με το βρέξιμο. Έχει δύο επιφάνειες: μία πιο λεία και μία πιο "άγρια". Βρήκα στο δίκτυο πως η "άγρια" τοποθετείται από την εσωτερική μεριά ακριβώς για να μην βγούνε "τρίχες" μετά. Εγώ είχα κάνει ακριβώς το αντίθετο καθώς είχα θεωρήσει τως η λεία επιφάνεια περιέχει και μια μορφή κόλλας Tongue. Το κόλλημα στο μοντέλο μπορεί να γίνει είτε με τον κλασσικό τρόπο του dope and thinners που περιγράφει ο Mike (δες post 1) είτε με balsalock και σιδέρωμα!!! Έτσι προτίμησα τον δεύτερο τρόπο.
    Το θεωρητικό μειονέκτημά του είναι πως είναι κατά τι βαρύτερο από το tissue.
       
    Καταγράφηκε
    dpats
    Aeromodeller Full Member
    ***
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 167


    « Απάντηση #39 στις: Σάββατο, 4 Φεβ 2012, 08:55:35 »

    Και η κάλυψη έγινε με dope and thinners.


    * IMG00449-20120203-1452.jpg (81.74 KB, 300x225 - εμφανίστηκε 157 φορές.)
    Καταγράφηκε
    dpats
    Aeromodeller Full Member
    ***
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 167


    « Απάντηση #40 στις: Σάββατο, 4 Φεβ 2012, 08:58:58 »

    ΑΑΑΑΑ, να σκάσετε Αθηναίοι και Θεσσαλονικείς που δεν βρίσκετε. Πέρασα από το μαγαζί της γειτονίας μου (το παλιότερο των Ιωαννίνων) και μου τα έδωσε τσάμπα. Ούτε που θυμόνταν από πότε τα είχε και γιατί. Dope είχε μόνο ένα αλλά thinners έχει άλλα τρία κουτιά.
    Καταγράφηκε
    artrap
    Aeromodeller Full Member
    ***
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 153


    « Απάντηση #41 στις: Σάββατο, 4 Φεβ 2012, 09:02:48 »

    Ωραία προσπάθεια. Εχω ένα αντίστοιχο project  για hurricane (που παραμένει project εδώ και τρια χρόνια...).
    Σε τι συνολικό βάρος στοχεύεις ; Θα είναι επαρκές το drive του minium ;

    Καταγράφηκε
    dpats
    Aeromodeller Full Member
    ***
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 167


    « Απάντηση #42 στις: Σάββατο, 4 Φεβ 2012, 09:11:31 »

    Το καλυμένο μοντέλο. Χρησιμοποίησα την προτιμόμενη διάλυση 50/50. Τα έβαλα σε ένα παλιό καθαρό μπουκαλάκι από ακρυλκό χρώμα 10 ml, το πέρασα με πινέλο και συνολικά χρησιμοποίησα το 1/3!!! Η πρόχειρη συναρμολόγηση.


    * IMG00374-20120113-1906.jpg (79.4 KB, 351x263 - εμφανίστηκε 173 φορές.)
    Καταγράφηκε
    dpats
    Aeromodeller Full Member
    ***
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 167


    « Απάντηση #43 στις: Σάββατο, 4 Φεβ 2012, 09:21:23 »

    Συνολικό βάρος σε αυτή την φάση μαζί με όλα τα παρελκόμενα και την μπαταρία 43 gr. To Minium είχε βάρος 37 και ήταν για hover (ψέμα, harrier έκανε, hover για πολύ λίγα δευτερόλεπτα και με τέρμα γκάζι), άρα μάλλον του φτάνει. Μπορεί στους λάτρεις του free flight να φαίνεται βαρύ αλλά το original λαστιχοκίνητο είχε βγει 20.5 χωρίς λάστιχο και έρμα. Τα παρελκόμενα της Kyosho ζυγίζουν 20 gr οπότε παρά τις υπερβολές και τα λάθη που έκανα, δεν είμαι και πολύ έξω.


    * IMG00375-20120113-1907.jpg (78.05 KB, 351x263 - εμφανίστηκε 157 φορές.)
    « Τελευταία τροποποίηση: Σάββατο, 4 Φεβ 2012, 14:21:54 από Γιάννης Παξιμαδάκης » Καταγράφηκε
    dpats
    Aeromodeller Full Member
    ***
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 167


    « Απάντηση #44 στις: Σάββατο, 4 Φεβ 2012, 09:23:07 »

    και


    * IMG00377-20120113-1912.jpg (75.86 KB, 351x263 - εμφανίστηκε 166 φορές.)
    Καταγράφηκε
    Σελίδες: 1 2 [3] 4 5 6     Πάνω
    Εκτύπωση
    Aeromodelling GR  |  Forum  |  Αεροπλάνα R/C - Ηλεκτρικά  |  Slowflyers & Parkflyers - Indoor & Microlight (Συντονιστής: _ΤΑΣΟΣ_)  |  Θέμα: Comper swift από λαστιχοκίνητο σε ηλεκτρικό
    Μεταπήδηση σε:  

    Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2011, Simple Machines
    Πολιτική απορρήτου

    TinyPortal v0.9.7 © Bloc
    Έγκυρη XHTML 1.0! Έγκυρα CSS!
    Δημιουργία σελίδας σε 0.032 δευτερόλεπτα. 28 ερωτήματα.