Πριν λίγες μέρες παρέλαβα και τα ball link 3mm και άλλαξα την οδήγηση του servo-γκαζιού όπως θα έπρεπε να είχε γίνει από την αρχή.
Βλέποντας το δελτίο καιρού (της περασμένης Κυριακής) ότι θα έχουμε μέγιστη 8C -θερμοκρασία πολύ υψηλή σε σχέση με τις προηγούμενες μέρες που είχαμε 1-2 βαθμούς πάνω από το 0- σκέφτηκα ότι ίσως δεν θα είχαμε άλλη τέτοια ευκαιρία στα κοντά.
Εχοντας ετοιμάσει μιά αναλογία 1/30 με λάδι μίξης ultra HP Stihl και έχοντας γεμίσει το πρώτο τανκ (περίπου 450ml) βάλαμε εύκολα μπρός τον κινητήρα με την βοήθεια starter.
To μόνο πρόβλημα που είδα εδώ είναι ότι στο κόκκινο carbon σπίνερ που είχα πάρει από sdshobby, το λάστιχο του starter βγάζει εύκολα το χρώμα (του σπίνερ). Αν ήταν μαύρο δεν θα είχε πρόβλημα αλλά δεν θα ταίριαζε.
Ο κινητήρας δούλεψε σχεδόν 50 λεπτά σε χαμηλές στροφές (2000-2500) με ενδιάμεσες τακτικές μικρές γκαζιές φροντίζοντας να μην ανεβάσουμε πολλές στροφές. Στον χρόνο αυτόν των 50 λεπτών έγιναν 2 10λεπτα διαλείματα. Η μηχανή δούλεψε πολύ καλά απ' όσο μπορούμε να κρίνουμε χωρίς πολύ κραδασμό γιά πρώτο ξεκίνημα.
Γεμίζοντας και το δεύτερο τανκ δεν μπόρεσα να αντισταθώ στον πειρασμό
και μετά από 10 λεπτά έκανα μία μικρή βόλτα στον αέρα φροντίζοντας να μην δώσω πολλές στροφές και απ' οτι θυμάμαι δεν ξεπέρασα το 50-60% ακόμα και στην απογείωση. Η πτήση αυτή έγινε περισσότερο γιά να μου φύγει η περιέργεια γιά το κέντρο βάρους το οποίο βγήκε περίπου 3-4cm πίσω από το σωλήνα των φτερών(από το κέντρο του σωλήνα). Είχα την αίσθηση ότι ήταν ελάχιστα πισόβαρο αλλά χωρίς άσχημες συνήθειες. Nομίζω ότι πετύχαμε αρκετά καλά το κ.β. και μπορούμε να πάμε και πιο πίσω αργότερα χωρίς πρόβλημα. Βέβαια αυτό θα το δούμε και στις επόμενες πτήσεις κρίνοντας από το πως βγαίνουν διάφορα αεροβατικά.
Η μηχανή είχε αρκετή δύναμη (που να στρώσει κιόλας?), τα περάσματα έγιναν με χαλαρές στροφές περίπου 20-30% του γκαζιού (με γραμμική ρύθμιση-δεν έχουμε πειράξει ακόμη την καμπύλη απόκρισης γκαζιού). Στην πτήση πολύ σταθερό, ακριβές και στην προσγείωση λόγω του ότι είχα ψηλές στροφές στο ρελαντί έκλεισα την μηχανή από την τ/κ λίγο πριν περάσει από μπροστά μου και όπως φαίνεται στο video έχει πολύ καλά χαρακτηριστικά (πολύ χαμηλή ταχύτητα stall κλπ).
Αυτό που παρατήρησα μετά (καίγοντας και λίγο ακόμα καυσιμο στο έδαφος) μία ασάφεια του servo του γκαζιού στο να κεντράρει ή να διατηρεί τα όρια. Δεν μου άρεσε καθόλου αυτό το jittering και αποφάσισα να μην το ξαναπετάξω άλλο εκείνη τη μέρα πριν αλλάξω το servo.
Χθές μάλιστα ανοίχτηκε το cowl και αλλάχτηκε το servo του γκαζιού. Το νέο λειτουργεί κανονικά και το παλιό δοκιμάστηκε σκέτο και έπαιρνε αυθαίρετες θέσεις. Επίσης ελέγχθηκε η μηχανή, η βάση, οι διάφορες βίδες,το firewall, κλπ
Μέχρι τώρα οι εντυπώσεις είναι πολύ θετικές. Το 30cc Sbach άψογο, η κατασκευή του πολύ καλή, είναι φτιαγμένο γιά την dle30 και ταιριάζει στο μοντάρισμα ακριβώς (της έρχεται κουτί) και απ' ότι έδειξε και η μηχανή αποδεικνύει δίκαια τα καλά σχόλια που γράφονται γιά αυτήν.
Τις επόμενες μέρες (αν μας δώσει την ευκαιρία ο ..καιρός) θα προσπαθήσω να γράψω ένα καλύτερο video καθώς και να πάρω κάποιες μετρήσεις.
Aeromodelling GR 
E-mail 
309.374 μηνύματα σε 12.374 θέματα από 6.318 Μέλη / Τελευταίο μέλος: Clubdim
Περιεχόμενα
Μέλη
Σύνολο μελών: 6318
Στατιστικά
Συνδεδεμένοι χρήστες
Αρχική
Forum
Album
Βοήθεια
Αναζήτηση
Ημερολόγιο
Σύνδεση
Εγγραφή
