Διαφορά ε/π κινητηρα με α/π

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[koumparos]

Θα ήθελα να ρωτήσω ποια είναι η διαφορά ενός ε/π κινητήρα με έναν αεροπλανικό.
Ρωτάω γιατί έχω έναν thunder tiger pro 46 καινουργιο και λέω εάν κάνει ,οπως είναι ή με κάποια μετατροπή ,να μπεί σε ένα 50 αρί ε/π

[PaNt]

Ο κινητηρας ειναι μικρος αυτος...

δες εδω να δεις τι εκανε ο φιλος Τολης..

https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=17961.0

[koumparos]

Το ξέρω αυτό αλλα
δεν είναι και ιδιαίτερα μικρότερος
Τα στοιχεία τους είναι:
                                PRO 46                           50H
Dispalacement            7,47cc                             8,19cc
Bore                         21,8                                 22,5
Stoke                         20                                  20,6
RPM                     2000-17000                      2000-17000
Output                    1,6hp                                1,8hp
Weight                     448,5                               405

Δεν μιλάω για Hard 3D.Και να μπορούσε το μοτερ δεν μπορώ εγώ
Κανα Loop άντε και κανα roll
Απλά επιδή τον έχω
Θα μπορούσε να παίξει ή θέλει και κάποια άλλη μετατροπή? (κεφαλή ή κάτι άλλο)

[pissas]

γνωμη μου αφου τωρα κανεις το βημα στα θερμικα, ειναι να παρεις ενα καθαρα ελικοπτερικο κινητηρα, μιας και οι πατεντες συνηθως θελουν και λιγο εμπειρια.

[PaNt]

Το ξέρω αυτό αλλα
δεν είναι και ιδιαίτερα μικρότερος
Τα στοιχεία τους είναι:
                                PRO 46                           50H
Dispalacement            7,47cc                             8,19cc
Bore                         21,8                                 22,5
Stoke                         20                                  20,6
RPM                     2000-17000                      2000-17000
Output                    1,6hp                                1,8hp
Weight                     448,5                               405

Δεν μιλάω για Hard 3D.Και να μπορούσε το μοτερ δεν μπορώ εγώ
Κανα Loop άντε και κανα roll
Απλά επιδή τον έχω
Θα μπορούσε να παίξει ή θέλει και κάποια άλλη μετατροπή? (κεφαλή ή κάτι άλλο)

αν ειναι για απλη πτηση εισαι οκ τοτε..
Δες τι εκανε ο Φιλος Τολης μην στα λεω απο την αρχη...

Εγω προσωπικα δεν το εχω κανει ποτε και ουτε προκειται..>!
Αν θες στειλτου και ενα ΠΜ να τα πειτε τηλεφωνικα ειναι πολυ συνεργασιμος..!

[TOLIS]

συνηθως οι ελικοπτερικοι κινητηρες ειναι με ελατηριο στο πιστονι , ενω οι αεροπλανικοι ειναι abc..(εκτος των αλλων που ανεφερθησαν πιο πανω))...

[G.Hiotis]

καλα ειναι οι πειραματισμοι να γινονται σε ..."δευτερα....τριτα" μονελα και οχι στα πρωτα μας.....

( χωιρις να γνωριζω ουτε και να προσβαλω το τεχνικο-πτητικο σου επιπεδο )

[TOLIS]

καλα ειναι οι πειραματισμοι να γινονται σε ..."δευτερα....τριτα" μονελα και οχι στα πρωτα μας.....

θα συμφωνησω απολυτως αγαπητε μου...
και κατι αλλο να προσθεσω...οι αεροπλανικοι κινητηρες εχουν μικροτερη κεφαλη σε σχεση με τους ελικοπτερικους που εχουν μεγαλυτερη, διοτι ο ελικοπτερικος δεν εχει την δυνατοτητα αμεσης ψυξης οπως ο αεροπλανικος, πραγμα το οποιο ειναι πολυ σημαντικο για την ζωη του μοτερ...
προσωπικα δεν θα συνιστουσα την τοποθετηση του ως εχει, εαν δεν γινει μετατροπη τουλαχιστον στην κεφαλη...

[koumparos]

Το θέμα είναι το εξείς:
Εχω βρεί ένα σασι 50αριου σε πάρα πολύ καλή τιμή.
Gyro και servo ουράς και δέκτη έχω.
Με την προυπόθεση ότι με 3 servo και μια κεφαλή απο τον 50Η της thunder ,αν κανει, θα καθαρίσω το σκέφτομαι.
Αν είναι να πάρω και κινητήρα και να δώσω άλλα 200 περίπου ευρώ,δεν το σκέφτομαι.
Απο όλα τα παραπάνω με χάλασε το θέμα του ελατηρίου που δεν το γνώριζα.