ΝΕΑ ΜΥΓΑ - Ελληνική Πτέρυγα - 10 ευρώ (μορφή Κίτ).

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[mastelios]

Θεωρητικά θα επιρρεάσει αλλά πρακτικά?
και εδώ τα κάθετα με την ταινία ..ήταν 1.7γρ. πριν και 3.2 με την ταινία..

[Δημήτρης Άρτα]

Ούτε θεωρητικά ούτε πρακτικά θα επιρρεάσει σε κάτι
!Ίσα-ίσα καλύτερα!Μεγαλύτερη αεροδυναμική ''ανακατωσούρα'' στην πάνω πλευρά της πτέρυγας,άρα μικρότερη ταχύτητα ροής αέρα-άρα καλύτερη άντωση , αφού η κάτω επιφάνεια είναι καθαρή αεροδυναμικά και ο αέρας κινήται καλύτερα και πιό γρήγορα  στην κάτω πλευρά!

[mastelios]

Ναι ε?ευχαριστώ για την απάντηση & γρήγορη κιόλας!γιατί ήμουν έτοιμος να κολλήσω κομμάτι και να το ξακακόψω...και τότε γιατί τα έτοιμα είναι έτσι φτιαγμένα?

[ilias]

mastelios

αντε με το καλο και εσυ και καλα κουραγια.

Τελικα ο καθενας μπορει να κανει οτι του κατεβει για να στησει μια πτερυγα και αυτο ειναι που εχει την πλακα του στις πτερυγες

στο τελος ολες λιγο πολυ θα πεταξουν

[ilias]

Θειε Γιαννη τι παγιδα πας να μας στησεις παλι???

Ειδημονας δεν ειμαι αλλα μαλλον θα συμφωνησω με τον Δημητρη. Δεν ξερω αλλα μηπως θα εχει την ταση να κανει UP η πτερυγα?

 

[ilias]

Κατασκευαστικα τωρα  .

σημαδευω τα elevons

DELTAMAN συγνωμη αλλα θα τα κανω παραλληλα τα πηδαλια με φαρδος 4 ποντους

[DeltaMan]

Καλησπέρα Κύριοι.

Δημήτρη, όντως πολύ καλή δουλειά έκανες, εύγε ! Εντάξει, όταν κυνηγάμε τα γραμμάρια για να πετάμε με λιγότερο αέρα στην πλαγιά σίγουρα όλα έχουν νόημα, ειδικά σε μιά πτέρυγα όπως η Μύγα, μικρής σχετικά συνολικής πτερυγικής επιφάνειας.
Κάνω ότι μπορώ για να κρατήσω το κόστος όσο χαμηλά μπορώ, χρησιμοποιώντας υλικά που βρίσκω στο εμπόριο. Σίγουρα είναι καλύτερα να βάλει κάποιος Carbon σωληνάκι, όταν πρόκειται για πτήση σε απαλούς καιρούς, γιατί άν πετάξει σε δυνατό καιρό, ίσως χρειαστεί επιπλέον βάρος ...  
H πτερυγική επιφάνεια της Μύγας είναι 16 dm² (τετραγωνικές παλάμες). Άν βγεί στα 250 γραμμμάρια συνολικά, μιλάμε για φόρτο 15,5 περίπου γραμ./τετρ. παλάμη που δέν είναι και άσχημα για τόσο μικρή πτερυγούλα. Βέβαια, για κάθε χιλιόμετρο ανά ώρα μικρότερης ταχύτητας αέρα στην πλαγιά, αρχίζουν να έχουν σημασία οι δεκάδες στο νούμερο των γραμμαρίων...

Εν πάση περιπτώση, θα δούμε σιγά-σιγά τί θα βγεί απο την κατασκευή του καθένα. Είναι πολύ ενδιαφέρον έτσι που ξεκίνησε, να γράφουμε όλοι σε ένα Θέμα και έπειτα να κάνουμε συγκρίσεις...

Κύριε Γιάννη, σίγουρα προσωπικά Δέν ανήκω στην ομάδα των ειδημόνων, άν και νομίζω ότι Υποστηρίζω Πλήρως το προιόν των 10 ευρώ που πουλάω. Άλλοι επαγγελματίες Δέν δωρίζουν 4 τεμάχια για να πουλήσουν 2 και μάλιστα μετά απο τόσο κόπο στα Φόρουμ και στην πραγματικότητα. Επίσης γράφω σωστά τονισμένα Ελληνικά και σέβομαι τους πάντες.
Η άποψή μου είναι ότι εφόσον Όλοι οι κατασκευαστές του κόσμου, ακόμη και των F3J και F3B σκαφών που θεωρώ τέλειες πτητικές μηχανές, φτιάχνουν τον μεντεσέ απο την κάτω πλευρά της αεροτομής, καλύτερα θα ήταν και εμείς να το κάνουμε έτσι. Είναι μάλλον πιό σημαντικό αεροδυναμικά να διαταράσσουμε λιγότερο τη σωστή ροή του αέρα απο την πάνω επιφάνεια.
Απο την άλλη, η Μύγα δέν θα πετά και με πολύ μεγάλες ταχύτητες, οπότε το λάθος του Στέλιου να κόψει απο πάνω νομίζω ότι γίνεται μικρότερο, όταν χαμηλώνουν και οι ταχύτητες πτήσης. Άς το δούμε κι αυτό, είναι πολύ ενδιαφέρον.
Συγχωρέστε με για την Μή ολοκληρωμένη απάντηση, αλλά έχω ένα μαγαζί να συντηρήσω, ένα site να ενημερώνω ΚΑΙ στα Ελληνικά, mail να απαντάω και Φόρουμ, Αγώνες να διοργανώνω, και μιά οικογένεια, και δυστυχώς η μέρα έχει Μόνο 24 ώρες, ώστε να Μήν προλαβαίνω να διαβάζω επιπλέον Καί Αεροδυναμικής βιβλία.
Άλλωστε είναι Κυριακή βράδυ, ώρα 20:16, και είμαι εδώ για να υποστηρίξω τους φίλους-πελάτες...

Μαθαίνω και εγώ απο εσάς, Δέν υπάρχει λόγος να το αμφισβητώ αυτό. Και 2η ζωή να ζούσα, πάλι αυτό θα ίσχυε και το αντιλαμβάνομαι πλήρως.

Φιλικά,
DM  

  

[ilias]

τα κοβουμε

θα πρεπει να κοψουμε λιγα χιλιοστα μετα το πηδαλιο ή το φτερο για να μην βρησκει το ενα με το αλλο

[DeltaMan]

Ηλία, δέν πειράζει για το Παράλληλο πηδάλιο...

Θα έχεις λίγο πιό απότομο το Aileron μιάς και τα Elevon στις πτέρυγες δουλεύουν περισσότερο ώς Elevator κοντά στη ρίζα του φτερού και περισσότερο ώς Aileron όσο πλησιάζουμε προς την άκρη...

[ilias]

Αποστολε KEEP GOING

[mastelios]

Αποστολε KEEP GOING

όντως....συμφωνώ...

α!επίσης και εγώ είχα περισεβούμενο ένα carbon δοκαράκι και έβαλα αυτό..κατά τα άλλα ακολουθώ τις συμβουλές-οδηγίες του Απόστολου...

[N/JOI]

Παντος mastelios εάν τα ελερον είναι - και πρέπει να είναι - ιδια , απλά μπορείς να δοκιμάσεις εάν μπορούν , και ταιριάζουν να μπούν ανάποδα 

[DeltaMan]

Χάχαχαχααααα ... N/JOI, μας έσβησες όλους βρέ φίλε ...     

Άν τα έκοψε όπως ο Ηλίας, χωρίς διαφορά, παραλληλόγραμμα, όλα Οκ, αλλά έτσι όπως προτείνω στο σχέδιό μου...

[Δημήτρης Άρτα]

Απόστολε έχεις δίκιο για το βάρος!
Τώρα το σκέφτηκα!Όντως τι κάνουμε αν επικρατεί δυνατός αέρας στην πλαγιά?!
Οπότε κρατάω σαν όριο βάρους τα 250γρ και μετά βλέπουμε και πράττουμε ανάλογα!

[mastelios]

ναι το ανάποδα ήταν η πρώτη μου σκέψη-άλλωστε σαν μέθοδο σε ίδια,το κάνω σε depron που φτιάχνω- αλλά δεν γίνεται,τα έχω κόψει βάση σχεδίου...θα συνεχίσω έτσι,να μας φύγει και η απορία...
Τέλος πάντων, τα ενίσχυσα με ταινία,είναι λίγο βαριά αυτή που έχω αλλά νομίζω οτί αξίζει τον κόπο..μια φωτό με το πόσο πιο ενισχυμένο κάνει την επιφάνεια..βάρος πριν 2.5γρ και μετά 5γρ.