|
DeltaMan
|
 |
« Απάντηση #15 στις: Πέμπτη, 11 Μαρ 2010, 19:13:58 » |
|
Σωστά Ηλία, σωστά ...
Έχουν σχεδιαστεί για να Προεξέχουν και απο την κάτω πλευρά της πτέρυγας τα Ακροπτερύγια. Άν προσέξετε, το μπροστινό μέρος των Fins, ακολουθεί την αεροτομή της πτέρυγας στο χείλος προσβολής (στην άκρη της εννοείται) ...
|
|
|
|
|
Καταγράφηκε
|
Επιτυχία στη Ζωή= Πέφτω "ν" φορές, Ξανασηκώνομαι "ν+1" φορές. Βοήθα τους Έλληνες επαγγελματίες.
|
|
|
|
ilias
|
|
« Απάντηση #16 στις: Παρασκευή, 12 Μαρ 2010, 00:11:43 » |
|
για την συνεχεια θα ακολουθησω μια τεχνικη για την ενωση των 2 φτερων που την ειχα δοκιμασει στην Μυγα 1
κοβω ενα κομματι κοντραπλακε 4 χιλ. και πανω εκει σχεδιαζω την αεροτομη του φτερου που βρισκεται στο κεντρο της πτερυγας και αφηνω απο το κατω μερος ενα τμημα παχους 5 χιλ. περιπου
|
|
|
|
Καταγράφηκε
|
Velox 26cc
Last down xxxl
PrecisionAerobatics Addiction
Polaris seaplane
Bard glider
TopModel CZ Stinger
Pilot Q.B. 10L
Tarot 450PRO V2 Flybarless
...κατι πτέρυγες και πολύ σαβούρα
|
|
|
|
ilias
|
|
« Απάντηση #17 στις: Παρασκευή, 12 Μαρ 2010, 00:13:21 » |
|
ετσι θα βγει ενα τετοιο κομματι
|
|
|
|
Καταγράφηκε
|
Velox 26cc
Last down xxxl
PrecisionAerobatics Addiction
Polaris seaplane
Bard glider
TopModel CZ Stinger
Pilot Q.B. 10L
Tarot 450PRO V2 Flybarless
...κατι πτέρυγες και πολύ σαβούρα
|
|
|
|
ilias
|
|
« Απάντηση #18 στις: Παρασκευή, 12 Μαρ 2010, 00:16:23 » |
|
αυτο το κομματι θα ενωσει τα 2 φτερα .
το μειωνεκτημα ειναι η αυξηση βαρους
το πλεονεκτημα ειναι προστασια του εμπρος τμηματος και της κοιλιας κατα τις προσγειωσεις (και μεχρι να στηθει σωστα πτητικα) αλλα και πιθανη τοποθετηση γατζου για εκτοξευση με λαστιχο
|
|
|
|
|
Καταγράφηκε
|
Velox 26cc
Last down xxxl
PrecisionAerobatics Addiction
Polaris seaplane
Bard glider
TopModel CZ Stinger
Pilot Q.B. 10L
Tarot 450PRO V2 Flybarless
...κατι πτέρυγες και πολύ σαβούρα
|
|
|
|
DeltaMan
|
|
« Απάντηση #19 στις: Παρασκευή, 12 Μαρ 2010, 11:54:28 » |
|
Σούπερ Ηλία ... Συνέχισε ... Την κεντρική ενίσχυση πώς θα τη βάλεις ? Θα κόψεις το ξύλο ?
|
|
|
|
|
Καταγράφηκε
|
Επιτυχία στη Ζωή= Πέφτω "ν" φορές, Ξανασηκώνομαι "ν+1" φορές. Βοήθα τους Έλληνες επαγγελματίες.
|
|
|
|
ilias
|
|
« Απάντηση #20 στις: Παρασκευή, 12 Μαρ 2010, 16:16:27 » |
|
Αποστολε την κεντρικη ενισχυση θα την βαλω ανοιγωντας τρυπα στο ξυλο ή αφου κολλησουν τα φτερα να κοψω απο το κατω μερος
θα το σκεφτο στην πορεια
|
|
|
|
|
Καταγράφηκε
|
Velox 26cc
Last down xxxl
PrecisionAerobatics Addiction
Polaris seaplane
Bard glider
TopModel CZ Stinger
Pilot Q.B. 10L
Tarot 450PRO V2 Flybarless
...κατι πτέρυγες και πολύ σαβούρα
|
|
|
|
ilias
|
|
« Απάντηση #21 στις: Παρασκευή, 12 Μαρ 2010, 20:25:17 » |
|
το κοντρα πλακε κομμενο . Η τρυπα απο λαθος δεν ειναι στη σωστη θεση αλλα πιο πισω (στην κοκκινη μολυβια)
|
|
|
|
Καταγράφηκε
|
Velox 26cc
Last down xxxl
PrecisionAerobatics Addiction
Polaris seaplane
Bard glider
TopModel CZ Stinger
Pilot Q.B. 10L
Tarot 450PRO V2 Flybarless
...κατι πτέρυγες και πολύ σαβούρα
|
|
|
|
ilias
|
|
« Απάντηση #22 στις: Παρασκευή, 12 Μαρ 2010, 20:26:35 » |
|
τσεκαρω αν μπαινει η βεργα
|
|
|
|
Καταγράφηκε
|
Velox 26cc
Last down xxxl
PrecisionAerobatics Addiction
Polaris seaplane
Bard glider
TopModel CZ Stinger
Pilot Q.B. 10L
Tarot 450PRO V2 Flybarless
...κατι πτέρυγες και πολύ σαβούρα
|
|
|
|
ilias
|
|
« Απάντηση #23 στις: Παρασκευή, 12 Μαρ 2010, 20:29:42 » |
|
το ξυλο κολλημενο στο φτερο και το ανοιγμα στην κατω πλευρα για την βεργα
|
|
|
|
Καταγράφηκε
|
Velox 26cc
Last down xxxl
PrecisionAerobatics Addiction
Polaris seaplane
Bard glider
TopModel CZ Stinger
Pilot Q.B. 10L
Tarot 450PRO V2 Flybarless
...κατι πτέρυγες και πολύ σαβούρα
|
|
|
|
ilias
|
|
« Απάντηση #24 στις: Παρασκευή, 12 Μαρ 2010, 20:31:13 » |
|
και απο την επανω πλευρα
|
|
|
|
Καταγράφηκε
|
Velox 26cc
Last down xxxl
PrecisionAerobatics Addiction
Polaris seaplane
Bard glider
TopModel CZ Stinger
Pilot Q.B. 10L
Tarot 450PRO V2 Flybarless
...κατι πτέρυγες και πολύ σαβούρα
|
|
|
|
ilias
|
|
« Απάντηση #25 στις: Παρασκευή, 12 Μαρ 2010, 20:33:18 » |
|
και μια απο το πλαι
|
|
|
|
Καταγράφηκε
|
Velox 26cc
Last down xxxl
PrecisionAerobatics Addiction
Polaris seaplane
Bard glider
TopModel CZ Stinger
Pilot Q.B. 10L
Tarot 450PRO V2 Flybarless
...κατι πτέρυγες και πολύ σαβούρα
|
|
|
|
Δημήτρης Άρτα
|
|
« Απάντηση #26 στις: Παρασκευή, 12 Μαρ 2010, 20:44:10 » |
|
Ωραία ιδέα Ηλία!Συνέχισε! Αντιγράφω εγώ......!  |
|
|
|
|
Καταγράφηκε
|
Πετάμε ?
|
|
|
|
ilias
|
|
« Απάντηση #27 στις: Παρασκευή, 12 Μαρ 2010, 20:54:24 » |
|
|
|
|
|
|
Καταγράφηκε
|
Velox 26cc
Last down xxxl
PrecisionAerobatics Addiction
Polaris seaplane
Bard glider
TopModel CZ Stinger
Pilot Q.B. 10L
Tarot 450PRO V2 Flybarless
...κατι πτέρυγες και πολύ σαβούρα
|
|
|
|
DeltaMan
|
|
« Απάντηση #28 στις: Παρασκευή, 12 Μαρ 2010, 21:32:22 » |
|
Καλησπέρα .
Ωραίο δείχνει, άν και σε κάτι αντίστοιχο που είχα δοκιμάσει Ηλία, είχα το κεντρικό φύλλο απο Depron 6 χιλ. και είχα ενισχύσει μπροστά τη μύτη του. Επίσης απο την πάνω πλευρά του φτερού δέν σε βόλευε να ακολουθεί την αεροτομή και να Μήν προεξέχει ?
Όταν πάς στον Κώστα, πές του να σου δείξει μιά κόκκινη πτέρυγα που του είχα πάει για Δοκιμή με τη μέθοδο αυτή που περιγράφεις. Την είχα φτιάξει για Ταχύτητα και μπόλικο αέρα στην Πλαγιά με Ένα κεντρικό μόνο Fin σάν Rudder! Πολύ ωραία είχε βγεί.
Ά, μήν ξεχνάμε και το Ελαφρύ γυαλοχαρτισματάκι της επιφάνειας του φελιζόλ έ ... ? ... !!
|
|
|
|
|
Καταγράφηκε
|
Επιτυχία στη Ζωή= Πέφτω "ν" φορές, Ξανασηκώνομαι "ν+1" φορές. Βοήθα τους Έλληνες επαγγελματίες.
|
|
|
|
Δημήτρης Άρτα
|
|
« Απάντηση #29 στις: Παρασκευή, 12 Μαρ 2010, 21:38:10 » |
|
Λοιπόν !Θα χρησιμοποιήσω... 2 σέρβο ΗΧΤ900 των 9 γρ . 1 δέκτη R617S των 9γρ . και μια μπαταρία 1300mh των.... 100γρ  Από τελικό βάρος θα είμαι καλά? Και άλλη μιά ερώτηση!Τι κόλλες χρησιμοποιούμε ? |
|
|
|
|
Καταγράφηκε
|
Πετάμε ?
|
|
|
|
Aeromodelling GR 
E-mail 
309.684 μηνύματα σε 12.382 θέματα από 6.318 Μέλη / Τελευταίο μέλος: Clubdim
Περιεχόμενα
Μέλη
Σύνολο μελών: 6318
Στατιστικά
Συνδεδεμένοι χρήστες
Αρχική
Forum
Album
Βοήθεια
Αναζήτηση
Ημερολόγιο
Σύνδεση
Εγγραφή
