Spektrum DX7 vs. Futaba 7C

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[Serafim]

Η Futaba δεν έχει διαφορετικούς πομπούς για κάθε χώρα.  Ο πομπός της Ευρώπης είναι ένας.  Κι αυτός έχει δύο ρυθμίσεις, Γαλλία ή όλα τα υπόλοιπα.  Στην ρύθμιση για όλα τα υπόλοιπα που έχει τον χρησιμοποιούμε κι εδώ (αυτή είναι και η προεπιλογή).  Ο δικός μου συγκεκριμένα (12FG) είναι αγορασμένος από Ελλάδα.  Τώρα στα πόσα εκπέμπει δεν μπορώ να σου πω, αυτό που μπορώ να σου πω είναι ότι δουλεύει.

Σεραφείμ

[FlyingDoctor]

ΣΕΡΑΦΙΜ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ.ΚΑΤΙ ΤΕΛΕΥΤΑΙΟ,ΠΟΙΟΝ ΔΕΚΤΗ ΕΧΕΙΣ?ΑΝ ΕΧΕΙΣ ΤΟΝ 14FS ΣΟΥ ΕΧΕΙ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΥΠΕΡΘΕΡΜΑΝΣΗΣ ΚΑΙ ΔΙΑΚΟΠΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΚΑΙ ΣΥΝΔΕΣΕΙΣ ΕΣΤΩ ΚΑΙ ΓΙΑ ΔΕΥΤΕΡΟΛΕΠΤΑ?ΤΟ ΑΛΛΟ ΙΣΧΥΕΙ ΠΟΥ ΛΕΝΕ ΑΝ ΒΡΕΘΟΥΝ ΠΟΛΛΑ ΦΟΥΤΑΜΠΑ ΜΑΖΙ ΤΑΥΤΟΧΡΟΝΑ ΥΠΑΡΧΕΙ ΚΑΘΗΣΤΕΡΗΣΗ ΣΤΟ ΣΗΜΑ ΜΕΧΡΙ ΝΑ ΒΡΕΙ ΤΗΝ ΕΛΕΥΘΕΡΗ ΣΥΧΝΟΤΗΤΑ?

[nik00ss]

Βαζω στοιχημα οτι οι μισοι που διαβαζουν αυτο το ποστ και εχουν futaba,εχουν πιασει τα κατσαβιδια και πανε να τις ανοιξουν....

[ΚΥΡΝΙΚ]

......πιστευω οτι την πατησε απο στατικο ηλεκτρισμο...το ιδιο πραγμα επαθε ενας φιλος...και τελικα ολα οκ...

Φίλε STRATOS77.

Αναφέρεις για 2η φορά πως ο στατικός ηλεκτρισμός δημιουργεί ζητήματα λήψης στις Spectrum.
Μπορείς να αποσαφηνίσεις τι πρόβλημα δημιουργεί και πως πρέπει να αντιμετωπιστεί αυτό ?

το προβλημα ηταν στην ντιζα του γκαζιου....απο το καρμπυρατερ μεχρι και το σερβο ηταν μεταλλικη...που σημαινει κεραια..προσοχη μεγαλη σε αυτο το θεμα...οτιδηποτε glow η gas παντα η ντιζα του γκαζιου πλαστικη μεσα σε μακαρονι και εισαι οκ...

Αυτό ισχύει και για τα Ε/Π με τις τόσες μεταλλικές ντίζες που έχει ?

[Serafim]

ΣΕΡΑΦΙΜ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ.ΚΑΤΙ ΤΕΛΕΥΤΑΙΟ,ΠΟΙΟΝ ΔΕΚΤΗ ΕΧΕΙΣ?ΑΝ ΕΧΕΙΣ ΤΟΝ 14FS ΣΟΥ ΕΧΕΙ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΥΠΕΡΘΕΡΜΑΝΣΗΣ ΚΑΙ ΔΙΑΚΟΠΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΚΑΙ ΣΥΝΔΕΣΕΙΣ ΕΣΤΩ ΚΑΙ ΓΙΑ ΔΕΥΤΕΡΟΛΕΠΤΑ?ΤΟ ΑΛΛΟ ΙΣΧΥΕΙ ΠΟΥ ΛΕΝΕ ΑΝ ΒΡΕΘΟΥΝ ΠΟΛΛΑ ΦΟΥΤΑΜΠΑ ΜΑΖΙ ΤΑΥΤΟΧΡΟΝΑ ΥΠΑΡΧΕΙ ΚΑΘΗΣΤΕΡΗΣΗ ΣΤΟ ΣΗΜΑ ΜΕΧΡΙ ΝΑ ΒΡΕΙ ΤΗΝ ΕΛΕΥΘΕΡΗ ΣΥΧΝΟΤΗΤΑ?

Τον έχω τον 14άρη αλλά δεν τον έχω χρησιμοποιήσει, έχω διαβάσει για τα προβλήματά του και τον έχω αποφύγει μια και δεν υπάρχει ανάγκη, χρησιμοποιώ τους 7άρηδες.  Σίγουρα θέλει προσοχή στην σωστή τοποθέτηση και να μην τον βαράει ο ήλιος κάτω από το canopy, με αυτές τις προυποθέσεις δεν νομίζω να έχει πρόβλημα, αλλά όλα αυτά είναι από το τι έχω διαβάσει.  Πλέον βέβαια έχουν βγει και οι καινούριες εκδόσεις με την χρυσή τελεία που λένε ότι είναι πιο ανθεκτικοί.

Επίσης δεν έχω βρεθεί με πάνω από 3-4 Futaba ταυτόχρονα, οι οποίες ίσως δεν έχουν βρεθεί και όλες ανοιχτές ταυτόχρονα.  Δεν νομίζω ότι υπάρχει θέμα σε κανονικές συνθήκες, τώρα αν ανοίξουν 20 μαζί δεν ξέρω τι γίνεται, πιθανόν να υπάρχει κάποια καθυστέρηση, αλλά αυτές είναι ιδιαίτερες καταστάσεις.

Σεραφείμ

[bladekiller]

     Εχω πετάξει με άλλες πέντε τηλεκατευθύνσεις 2.4 ταυτόχρονα ανοικτές και δεν υπήρχε κανένα απολύτως πρόβλημα. Για να γίνει αισθητή κάποια καθυστέρηση θα πρέπει να ανοίξουν ταυτόχρονα καμιά εικοσπενταριά τηλεκατευθύνσεις με αναπήδηση συχνότητας . Αν αυτό σημαίνει ότι εκείνη τη στιγμή θα πετάνε τουλάχιστον 15 μοντέλα δεν χρειάζεται κανενός είδους καθυστέρηση για να γίνει η ζημιά. Υπάρχουν πιο θεαματικοί τρόποι. Ακόμη όμως και σε αυτή την ακραία περίπτωση το σήμα της φουτάμπα είναι κι αυτό διευρυμένου φάσματος με αποτέλεσμα να ελαχιστοποιείται η τυχόν απώλεια δεδομένων όταν τύχει δύο διαφορετικοί πομποί να περνούν εκείνη τη στιγμή από την ίδια συχνότητα . Οσον αφορά τις άλλες τηλεκατευθύνσεις που δουλεύουν σε σταθερό κανάλι δεν υπάρχει κανένας κίνδυνος. Η φουτάμπα δεν αναπηδά συχνότητα έτσι στα τυφλά. Κατά την εκκίνηση σκανάρει τη μπάντα και ανιχνεύει ποια κανάλια είναι πιασμένα. Στη συνέχεια κάνει αναπήδηση συχνότητας μόνο στα ελεύθερα κανάλια ελαχιστοποιώντας την απώλεια δεδομένων.
    Το αμέσως πιο εξελιγμένο σύστημα που θα το βγάλει η χαιτεκ είναι η διαρκής ανίχνευση ελευθέρων καναλιών με ανφίδρομη επικοινωνία (adaptive frequency hopping) και όχι μόνο κατά την εκκίνηση.




Φιλικά Κώστας.
   

[FlyingDoctor]

ΟΚ ΣΕΡΑΦΙΜ.ΗΣΟΥΝ ΚΑΤΑΤΟΠΙΣΤΙΚΟΤΑΤΟΣ ΚΑΙ ΜΟΥ ΕΛΕΙΣΕΣ ΠΟΛΛΕΣ ΑΠΟΡΙΕΣ.
ΚΑΙ ΚΑΤΙ ΠΟΥ ΞΕΡΩ,ΛΕΝΕ ΟΤΙ ΟΙ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟΙ ΔΕΚΤΕΣ ΜΕ ΤΟ ΚΩΔΙΚΟ HS ΔΕΝ ΠΑΙΖΟΝΤΑΙ.
ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΤΟΝ ΣΕΡΑΦΙΜ ΓΙΑ ΤΗΝ ΥΠΟΜΟΝΗ ΤΟΥ ΚΑΙ ΤΙΣ ΑΠΑΝΤΗΣΕΙΣ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΤΑ ΑΛΛΑ ΠΑΙΔΙΑ ΤΟΥ ΦΟΡΟΥΜ ΠΟΥ ΠΗΡΑΝ ΜΕΡΟΣ ΣΤΗ ΣΥΖΗΤΗΣΗ.

                                                                               ΜΕ ΕΚΤΙΜΗΣΗ ΒΑΣΙΛΗΣ

[FlyingDoctor]

ΟΚ ΚΩΣΤΑ ΠΛΗΡΗΣ ΟΙ ΑΠΑΝΤΗΣΕΙΣ ΣΟΥ.ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΚΑΙ ΣΕΝΑ.

[STRATOS77]

......πιστευω οτι την πατησε απο στατικο ηλεκτρισμο...το ιδιο πραγμα επαθε ενας φιλος...και τελικα ολα οκ...

Φίλε STRATOS77.

Αναφέρεις για 2η φορά πως ο στατικός ηλεκτρισμός δημιουργεί ζητήματα λήψης στις Spectrum.
Μπορείς να αποσαφηνίσεις τι πρόβλημα δημιουργεί και πως πρέπει να αντιμετωπιστεί αυτό ?

το προβλημα ηταν στην ντιζα του γκαζιου....απο το καρμπυρατερ μεχρι και το σερβο ηταν μεταλλικη...που σημαινει κεραια..προσοχη μεγαλη σε αυτο το θεμα...οτιδηποτε glow η gas παντα η ντιζα του γκαζιου πλαστικη μεσα σε μακαρονι και εισαι οκ...

Αυτό ισχύει και για τα Ε/Π με τις τόσες μεταλλικές ντίζες που έχει ?

αυτη την ανακαλυψη...δεν την εκανα εγω,απλα εχει συμβει και σε βενζινα αεροπλανα,και σε glow.σε ελικοπτερα το μονο που εχει ακουστει ειναι στα trex που ο ιμαντας δημιουργει στατικο ηλεκτρισμο..

στα αεροπλανα λοιπον η ντιζα του γκαζιου θα πρεπει να ειναι πλαστικη και μεσα σε μακαρονι και τα ακροντιζσα εαν γινεται και αυτα πλαστικα...

εχει αναφερθει αν δεν κανω λαθος και σε σιτε του εξωτερικου...

το εμαθα γιατι εχασα και γω αεροπλανο απο αυτη την βλακια...δικη μου φυσικα εαν το ηξερα...δεν πειραζει,καλιο αργα...παρα ποτε..

τωρα φυσικα στο αεροπλανο που εχω(βενζινα)δεν το ξανακανω αυτο το λαθος...ειμαι οκ και απο την ντιζα και πεταω ηρεμος απο στατικο ηλεκτρισμο.
τωρα γιατι δεν γινεται σε ολα τα ελικοπτερα..δεν ξερω να απαντησω...