Aeromodelling GR

Μετα απο αρκετη εξασκηση με το lamav3 και το chinook μου σκεφτηκα να προχωρησω σε αγορα θερμικου ελικοπτερου.
Επαφη με 6 καναλο ελικοπτερο δεν εχω ως τωρα αλλα για αυτο εκανα αυτο το θεμα για να ρωτησω τα εξης.

Πρεπει να ξεκινησω οπωσδηποτε απο μπαταριας εξακαναλο ελικοπτερο?
Επαφη με θερμικο ελικοπτερο ειχα...ειδα πως πεταει πολυ σταθερα λογο και της δυναμης του βεβαια..

Σκεφτηκα αν με βγαλετε σωστο να ξεκινησω με ενα Thunder Tiger Raptor 30v2.
http://www.amainhobbies.com/product_info.php/products_id/25483/n/Thunder-Tiger-Raptor-30-Ready-To-Fly-Super-Combo-Nitro-Helicopter

Ti λετε?  :-\

ασε το 30αρι στην ακρια...
Αρχικα θες θερμικο απο οτι καταλβα σωστα? Απο θεμα σταθεροτητασ ειτε θερμικο ειτε ηλεκτρικο ειναι το ιδιο.....
Αν μας πεις οτι οντως θες θερμικο τοτε μπορουμε να σου κανουμε καποιες προτασεις.. παντως τον RAptora αστον στην ακρη..!

Nαι θελω θερμικο...Απλα κοιταξτε τωρα τι γινετε...Θελω ενα μεγαλο και εντυπωσιακου μεγεθους ελικοπτερου ας ηταν και 4 καναλο.Σε τετοιο μεγεθος raptor ομως δεν υπαρχει ουτε μπαταριας αλλα ουτε και 4 καναλο.Οποτε ειπα να παω σε θερμικο.
Και σκεφτηκα για thunder tiger μιας που εχω ειδη ενα αυτοκινητακι της εταιριας να προχωρησω και σε ελικοπτερο...αλλα αντι να παρω 6καναλο μπαταριας...γιατι να μην παρω ενα θερμικο?

Θελω γνωμες και προτασεις.  :thumbs up:

Αν κάνεις μια αναζήτηση και ψάξιμο στο forum, θα βρείς πολλά post να διαβάσεις.
Εγώ το μόνο που θα σου πώ, είναι να ξεχάσεις τον 30άρι και να πάς σε 50άρι.  Υπάρχουν καλύτερα φθηνότερα και πιο αξιόλογα ελικόπτερα "πλέον" εκτός απο τον ράπτορα.   :thumbs up:  Καλή επιλογή σε ότι πάρεις. ;)

Πες μου καποιες προτασεις ελικοπτερων με αυτα τα κριτηρια....

Γενικοτερα απλα εγω ηθελα μια απαντηση στο θεμα οτι...6καναλο ηλεκτρικο δεν εχω πεταξει....Θελω να παρω 6καναλο ομως και αντι για μπαταριας ειπα για νιτρο.Ειναι σωστο το σκεπτικο η οχι?

πιστευω οτι πρεπει να κανεις καμια βολτα σε διαφορα μαγαζια να τα δεις και στην πραγματικοτητα
και να εμπιστευτεις καποιον να σε βοηθησει γιατι μονος ειναι λιγο δυσκολα τα πραγματα .
γνωμη δικη μου ειναι ενα raptor 30 v2 combo ειναι φτηνο και καλο (650-700 κομπλε )
αν διαθετεις παραπανω χρηματα παρε ενα 50αρι θερμικο .
παντα γνωμη δικη ολα τα παραπανω . :) :) :)

Ολα τα ελικόπτερα έχουν τέσσερις κινήσεις. 
Τά επιπλέον δύο κανάλια, δεν αφορούν το χειριστικό κομάτι, αλλά τα επιπλέον πράγματα που χρειάζεται ένα ελικόπτερο να πετάξει, όπως είναι το γκάζι (μηχανικό η αντίστοιχα ηλεκτρονικό, αν μιλάμε για ηλεκτρικό μοντέλο)  και επίσης ενα προηγμένο γυροσκόπιο το οποίο με την σειρά του θέλει και αυτό το καναλάκι του.

Ουσιαστικά μιλάμε απλά για δύο ελεύθερα κανάλια στον δέκτη, που όπως σου είπα δεν αφορούν το θέμα χειρισμού τής πτήσης.   Οσο αφορά για το τί μοντέλο θα επιλέξεις, ρίξε μια ματιά στα παλαιότερα πόστ, με ανάλογες απορίες. Ποοολύ άνεση

Xιλια ευχαριστω παιδες...Δεν ηξερα οτι τα 2 παραπανω καναλια ειναι για αυτο το λογο!  :devil:

Ευχαριστω παρα πολυ!!!  :thumbs up: :thumbs up:

Τελικα αποφασισα να παω στο Raptor 50.Βρηκα ενα κιτ σε καλη τιμη.Θα ημουν πολυ ευγνομων σε οποιον θα μπορουσε να με βοηθησει λιγακι με τα ηλεκτρονικα του ελικοπτερου τα οποια λειπουν.Τι ακριβως να παρω?Εκτος απο starter kits και τετοια...απο ηλεκτρονικα τι να παρω? (Σερβο,γυροσκοπιο,τηλεκατευθηνση,μπαταρια δεκτη και κατι ακομα αν μου διαφευγει)

Ευχαριστω εκ των προτερων  :)

πραγματικα επρεπε να παρεις το ELyq Competition τελεια τιμη αξιζει για 250ε..

Τεσπα λοιπον σερβος Align 610 για το swash..
Γυροσκοπιο 401 αλλα δεν αξιζει τα χρηματα του η Futaba 502 η Spartan..

Servo ουρας περνεις η 9254 Futaba  ή 8900JR..
Επισης μην ξεχασεις ενα Regulator αυτο ειναι προσωπικη επιλογη τελειως ειτε της align ειτε το ιδιο  αλλα της Elyq το οποιο λενε ειναι καλυτερο ειτε μετα Fromeco ή REactor X!!

Συνονόματε Καλησπέρα!! εννοείτε θα πάρεις θερμικό!! 50άρη και πάνω!! μή μασάς εγώ είμαι εδώ!! αν πάς σε ηλεκτρικό χαμένος χρόνος!! αν πάρεις ηλεκτρικό θα το έχεις για κάνα εξάμηνο και μετά σίγουρα δεν θα σου φτάνει και θα πάρεις θερμικό.Τα σκαλιά τα ανεβαίνεις ένα ένα και όχι δύο και τρία,θα πέσεις!!!Υπό κανονικές συνθήκες πρέπει να πάς σε ηλεκτρικό 400 ή 450 ,αφού έμαθες να πετάς το lama!! Aν σου φύγει το ηλεκτρικό σχετικά μικρή η ζημιά (στο θερμικό παρακαλούσες να μην πήγαινες για πέταγμα)!! αλλιώς θα σου πρότεινα θερμικό 50 ή 60!!τώρα το ποιο θα πάρεις ειναι στην τσέπη σου!! όποιον μοντελιστή να ρωτήσεις θα σου πεί και το διαφορετικό!! ειναι σαν τα αμαξάκια κάπου θα υστερέι και κάπου θα υπερέχει!!!

έδώ το manual του raptor 50:
http://www.hobbiesgamesnmore.com.au/dloads/Thunder_Tiger_Raptor50-Titan_Manual.pdf
και εδώ αυτά που θα χρειαστείς!(όσα έχεις αγνόηστα)

A!! και κάτι ακόμα το raptor 50 νομίζω δεν ειναι CCPM (Cyclic/collective pitch mixing )



Α Ρ Η Σ!!!

OK.καλα ολα αυτα αλλα δεν με βοηθατε και πολυ ρε παιδες.Συνονοματε εσυ που εισαι και κοντα μου σε αποσταση για βποηθα καλυτερα....Εγω λεω για να μην πολυ παιδευομαι να παρω το 30αρη που ειναι και RTF....Αλλιως τι αλλο να παρω???Μονο ονοματα βλεπω...Καποιο site ισως που να το δω?Η οτι αλλες επιλογες μου δινεται ευπροσδεκτες.

φιλε μου ακουσε με βαλε ενα thread εδω και ψαξε εναν ελικοπτερα απο το μερος σου...>! δεν ειναι τπτ θα σε βοηθησει... πηγαινε για κανενα τρεξακι ξερω εγω... να ησυχασεις..!

 8)smiley

Για αυτον τον λογο ειναι το forum αν δεν κανω λαθος....Για να ρωταμε οτι χρειαζομαστε.... 8)smiley

Προσπαθω να επιλεξω θερμικο και εσυ τωρα μου λες τρεξε σε κανεναν ελικοπτερα...χαιρω πολυ εχω φιλο ελικοπτερα....Γνωμες μαζευω και πληροφοριες...απο οσους ξερουν και θελουν να με βοηθησουν.

σε εμενα το λες? λολ βλεπεις ποσα ποστ εχω???
Απανταω παντα... αλλα καλα ειναι οταν δε ξερειε τπτ να υπαρχει μια συζητηση απο κοντα για να ακολουθησεις τον καλυτερο δρομο!

   Λοιπόν τα πράγματα έχουν ως εξής. Ο ραπτορας δεν είναι κακή επιλογή. Αντίθετα είναι πολύ σταθερό και "σκυλί" ελικόπτερο για αρχάριο. Βέβαια εξαρτάται και τι ζητάει κανείς και γιαυτό ετοιμάσου να ακούσεις 1000 γνώμες.
    Το θέμα είναι αλλού. Οτι ακόμη κι αν πάρεις την έκδοση RTF μη φανταστείς ότι είναι plug and play. Απλά η συσκευασία περιλαμβάνει ότι χρειάζεται το ελικόπτερο για να πετάξει (και φυσικά όχι και ότι καλύτερο), κάποια πράγματα είναι προτοποθετημένα αλλά σίγουρα θα χρειαστούν κάποιες ρυθμίσεις. Από τη μία για να "μαλακώσει" το ελικόπτερο ώστε να είναι πιο εύκολο στο χέρι σου και από την άλλη είναι και η μηχανή που η συμπεριφορά της δεν έχει καμία σχέση με ηλεκτρικό μοτέρ και επιπλέον χρειάζεται και κάποιες ρυθμίσεις για να στρώσει και να δουλέψει σωστά αλλιώς θα την καταστρέψεις. Και η ρύθμιση του καρμπυρατέρ σε ελικοπτερική μηχανή δεν είναι και το πιο εύκολο πράγμα ειδικά αν μιλάμε και για κινητήρα thunder tiger.
     Το κλου της υπόθεσης είναι ότι ακόμη και το raptor 30 combo να πάρεις πάλι έχεις αρκετή δουλειά να κάνεις και ειδικά σε θέματα ρύθμισης κινητήρα από τις οποίες εξαρτώνται και κάποιες ρυθμίσεις της τηλεκατεύθυνσης έχει πολύ μεγαλύτερη αξία και σαφώς καλύτερο αποτέλεσμα το να σου δείξει κανείς ορισμένα πράγματα στην πράξη παρά να τα διαβάζεις θεωρητικά σε ένα φόρουμ. Επειτα έτσι κι αλλιώς θα χρειαστεί κάποιος έμπειρος να είναι δίπλα σου στις πρώτες πτήσεις. Ακόμη κι αν καταφέρεις να στήσεις το ελικόπτερο μόνος σου δεν σε συμβουλεύω να πας να πετάξεις χωρίς κάποιον. Ενα θερμικό ελικόπτερο δεν είναι λάμα κι αν πέσει θα σε τσούξει στην τσέπη. Κι όχι μόνο αυτό αλλά , το κυριότερο, αν πέσει πάνω σε κάποιον δεν κινδυνεύει να πληγωθεί μόνο η περηφάνεια του όπως με ένα λάμα αντίθετα θα τραυματιστεί πολύ σοβαρά.

Εχω ηδη ενα thunder tiger ΜΤΑ4 S28 νιτρο τερας οποτε κατι λιγα ξερω απο ρυθμισεις νιτροκινητηρα...σιγουρα ομως απο οτι καταλαβαινω απο οτι μου λες ειναι διαφορετικος ο ενας κινητηρας απο τον αλλο και συνεπως και οι ρυθμισεις του.Σωστα?

Eρωτηση:Το regulator σε ποιο απο ολα τα σερβο πρεπει να μπει?Η μηπως μπορει να μπει και σε ολα τα σερβο αλλα και στης ουρας.....2 regulators δηλαδη γινεται να εγκατασταθουν?
Κατι σαν και αυτο
http://www.helikraft.com/Bulk+Buys+Section/RCT/RCT0189/5.1V+Two-way+Step-down+Voltage+Regulator+%28RCT0189%29+-K10381+oem.html

    Εχω κι εγώ το ΜΤΑ S50 αλλά δεν είναι το ίδιο πράγμα με το ελικόπτερο. Ο ελικοπτερικός κινητήρας δουλεύει σε χαμηλότερες θερμικρασίες και εκτός αυτού αν κάνεις μια λάθος ρύθμιση και σου σβήσει η μηχανή στο αμάξι απλά θα σταματήσει. Αν σβήσει η μηχανή στο ελικόπτερο σε κάποιο ύψος και επειδή σίγουρα αυτή τη στιγμή δεν γνωρίζεις τη διαδικασία auto rotation θα γίνεις κατά αρκετά ευρώπουλα φτωχότερος. Ορισμένα πράγματα πρέπει να τα δεις στην πράξη.
    Πάμε στο θέμα του regulator τώρα. Το regulator που θα χρησιμοποιήσεις είναι κάτι σαν κι αυτό που σου έδειξε ο μάστορας. Σου χρειάζεται για να χρησιμοποιήσεις μια δίσελη λίπο για την τροφοδοσία των σερβό και του δέκτη. Αν τη συνδέσεις κατευθείαν θα τα κάψεις όλα. Αυτό που βρήκες ονομάζεται  step down. Χρησιμοποιείται στα ελικόπτερα όταν τροφοδοτείς το σύστημά σου με εξάβολτο πακάκι. Αυτό γιατί ορισμένα γυροσκόπια και γρήγορα ψηφιακά σερβό που χρησιμοποιούνται κυρίως στην ουρά είναι κατασκευασμένα μόνο για 4.8βολτο σύστημα και όχι για 6βολτο. Στα ελικόπτερα χρησιμοποιείται μεταξύ του καναλιού rudder του δέκτη και του γυροσκοπίου ώστε η αλυσίδα γυροσκόπιο-σερβό ουράς να τροφοδοτείται με 5 βολτ και όχι 6-7 που φτάνει ένα εξάβολτο πακάκι. Φυσικά αν τροφοδοτήσεις με 4.8βολτο πακάκι δεν χρειάζεται κάτι τέτοιο. Θα μπορούσες δηλαδή να τροφοδοτήσεις τα πάντα με ένα 4.8βολτο πακάκι ΝΙΜΗ όπως το κάνεις και στο αμάξι και να μη χρειαστείς ούτε regulator ούτε τίποτα. Το πρόβλημα όμως είναι ότι για να τροφοδοτήσεις 50άρι ελικόπτερο με ΝΙΜΗ χωρίς τον κίνδυνο να γονατίζει η τάση και να χρειάζεσαι επαναφόρτιση κάθε δύο τεπόζιτα θα ήθελες ένα θεόβαρο πακάκι 4000mah και πάλι οι ΝΙΜΗ κάνουν πολλές φορές τα κουλά τους. Και δεν είναι μόνο ότι θα έχεις μειωμένη δύναμη στα σερβό. Είναι και τα reset που κάνουν οι δέκτες 2.4 αν 'εχεις βυθίσεις τάσης. Και λέω για δέκτες 2.4 γιατί δεν φαντάζομαι να έχεις σκοπό να βάλεις σε θερμικό ελικόπτερο σύστημα 35ΜΗΖ ειδικά αν πετάς σε αλάνα. Ξέχασέ το αν το θέλεις το ελικοπτεράκι σου. Θα βάλεις ένα καλό τουλάχιστον επτακάναλο σύστημα 2.4. Εγώ θα σου έλεγα τη futaba 7c2.4 αλλά εν πάσει περιπτώσει πάρε μια σωστή τηλεκατεύθυνση 2.4 τουλάχιστον εφτακάναλη ενός γνωστου κατασκευαστή όπως futaba, airtronics, spectrum, Jr(με τα αυθεντικά moduls). Μακρυά από κάτι φτηνές και αμφιβόλου ποιότητας.

βαλε κανα χιλιαρικο και κατι , στην τσεπη .....

παρε το κιτ που θελεις..(50ρι...).....  αν παρεις 30ρι συντομα θα ψαχνεις να το φτιαξεις 50ρι η να αγορασεις αλλο 50ρι.....

παρε ενα os max 50 hyper... και μια εξατμηση ...αν δεν εχει το κιτ μεσα...

μια spektrum dx7 (εχει μεσα receiver AR7000  και 4 σερβακια...)

αν θες βαλε αυτα τα 4 σερβακια (αν και δεν κανουν για πολλα ...αλλα για αρχη θα σε βολεψουν )

αν δεν τα βαλεις παρε 3 καλυτερα πχ futaba 9252 και στο γκαζι βαζεις ενα απο αυτα που εχει η τηλ/νση...

γυρο περνεις ενα 401 με το  9254 σερβο...

ενα ζευγαρι blades  600mm οχι απαρετιτα carbon....

ενα regulator  και μια μπαταρια λιπο... (εγω αγορασα προχθες μια hyperion life A123 6,6V  3000MAH) και οχι λιπο.....

μετα θες ενα σταρτερ καμια μπουζοπιπα κλπ.....

το βασικοτερο ομως που θελεις ειναι εναν να σου σεταρει το ελικοπτερο , δεν ειναι ευκολο πραγμα .....

Ευχαριστω παρα πολυ παιδια. :D

Λοιπον το κιτ και τα πραγματα που βρηκα εχουν ως εξης.

Raptor 50 titan Kit με μηχανη : 265 ευρω.
http://www.helikraft.com/Thunder+Tiger/Helicopters/Thunder+Tiger/4853-K11/Raptor+50+Titan+Kit+With+Engine+(4853-K11).html

Γυροσκοπιο Futaba 401 μαζι με σερβο 9254 : 121 ευρω
http://www.helikraft.com/Futaba/FUTABA/GY401D/GY401%25252F9254+gyro+combo+(GY401D).html

Align DS610 digital servo 4 κομματια : 150 ευρω
http://www.helikraft.com/ALIGN+RC/Electric+Equipment/ALIGN+RC/K10425A/DS610+Digital+Servo+(K10425A).html

Ελικες : 10 ευρω http://www.helikraft.com/Rotor+Blades/Main+Rotor+Blades/RCT/RCT0056/Main+rotor+blades%2C+wood+600mm+(RCT0056)+-+50+size.html

Ψαχνω ακομα για τηλεκατευθηνση και πακακι.

και 2 ερωτησεις: 2σελη λιπο στα ποσα volt και mah πρεπει να παρω?
   και regulator ειναι αυτο εδω? http://www.helikraft.com/Batteries+and+chargers/FlightPower/FT5AVR/FlightTech+5A+linear+volt+regulator+(FT5AVR).html

Μεχρι εδω καλα παμε?  :-\

Ολα αυτά που έχεις παραθέσει, κάνουν 570 ευρώ, και θα χρειαστείς και άλλα όπως μπαταρίες κ.λ.π.

Αντίθετα παίρνεις αυτό (http://www.helikraft.com/ALIGN+RC/Helicopters/ALIGN+RC/KX0160NPG/T-REX+600+Nitro+Super+Pro+Combo+%28KX0160NPG%29.html),  έχεις ελικόπτερο σωστό και προηγμένο,  και με τα υπόλοιπα που θα κερδίσεις απο τήν αγορά, βγάζεις και την γυναίκα έξω και τρώτε... ;)

Εσύ πως το βλέπεις......καλά πάμε;

Δεν ειναι Rtf ετσι?

Τι χρειαζετε για να γινει?  :thumbs up:

Αχ ρε σε τι διχασμους με βαζετε τωρα  ::)

ποιος ιενια ο διχασμος??? τι συγκρινεις το Raptor με το Trex... δεν υπαρχει συγκριση παρε το Trex ειναι οτι πρεπει για νεο τα εχει ολα μεσα...! και αν ειναι παρε και το Limited Edition...!

Τα εχει ολα?Αν δεν κανω λαθος λεει οτι χρειαζετε ολα τα ηλεκτρονικα....Τηλεκατευθηνση,σερβο,γυροσκοπιο,μπαταριες....
οποτε θα βγει πιο ακριβα...

Το raptor εχει προστοπαρον με αυτα τα πραγματα που εβαλα 570 οπως ειπε και ο φιλος μας.Λειπει κατευθηνση και μπαταρια..κατευθηνση κατι γινεται καπου στα 100 ευρω βρηκα μια...αρα παμε 670 και μπαταρια αν εχει 30 ευρω ας πουμε παμε στα 700 ευρω.

Απο κει και περα οσο περισσοτερα μαθαινω τοσο το καλυτερο!  :thumbs up: :thumbs up:

δεν ειναι ετσι απλα .. μην σκεφτεσαι να κανεις οικονομια και ειδικα στην τηλεκατ....! ειναι κριμα να χασεις το μοντελο ετσι...

Επισης θα χρειαστεις αρκετα ακομα πραγματα κια στα 2... να υπολογισεις αν τα παρεις καινουρια θα φτασεις στα 1200-1500 εξαρταται απο τα ηλεκτρονικα..

Παντως μην παρεις raptora... παλιο μοντελο πολυ παλιο και σκεψου και αν θες καποτε να το αλλαξεις δεν πωλειται ευκολα..!

Aυτό δεν είναι πρόβλημα ούτε κάν μειονέκτημα....  Αντιθέτως. :)


Δύο μέρες απο την ζωή σου... :)


Καλό είναι να πηγαίνουμε μπροστά... ;)

Καλά.........δεν χρειάζεται να πάρεις και την Limited Edition. :D :D
Μέ το super combo είσαι ο.κ.

Και για να μην σπάς και πολύ το κεφάλι σου, άν και σου είπα να ρίξεις καμιά ματιά στο forum, δες και εδώ (https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=7298.0), παρόμοιους προβληματισμούς...

Pfffff δεν ξερω...Εχω μια μεγαλη εντυπωση πως αν και το ραπτορ οπως ειπατε δεν ειναι ccpm και ειναι πιο δυσκολο για μεταπωληση ας πουμε...πως με το κιτ που εχω παραθεσει πιο πανω...βγαινει αρκετα πιο χαμηλα στην τιμη..Ενταξει δεν δινομαι να δωσω και τοσο που ειπε ο φιλος πιο πανω..1200 με 1500 ευρω....

μπουζοπιπα,πομπα καυσιμου,φιλτρακι βενζινης και starter kit εχω.

Ξεχασα να αναφερω πως δεν θα με ενδιεφερε η 3D πτηση καθολου για αρχη....
Απλο και σταθερο στησιμο θελω...Για κανονικες πτησεις...ουτε κολπα ουτε τιποτα τρελο....

Ε τοτε ρε φιλε παρε το ELYQ VISION 50 COMPETITION...
Οτι πρεπει και για 3δ και για τα παντα και μεχρι 15 νοεμβριου ειναι σε προσφορα(50% κατω)...!
Πολυ καλυτερο απο ραπτορα...

Για να καταλαβεις περιπου τι παιζει αν θες ελικοπτερο 50αρι
ελικοπτερο απο 300-500ε
Κινητηρας εξατμιση 200ε
Regulator+ μπαταρια 60ε
4χσερβο Ds610= 200e
1xservo oyras= 80e
1x dekth= 70e
1xthlek 200e minimum
1xgyroskopio 100-150e

1200-1400E κατω απο το 1000αρικο ξεχνατο για καινουριο...!

   Το θέμα δεν είναι αν θα είναι ράπτορ ή τυρί ή σεζού. Ακόμη και ο ράπτορας όπως τον έχεις βρει δεν θα σου βγει λιγότερο από σχεδόν μια χιλιάδα γιατί χρειάζεσαι και έναν σωστό φορτιστή για λίπο (αυτός του λάμα δεν φορτίζει διχίλιαρες μπαταρίες) και επιπλέον μια σωστή τηλεκατεύθνση που θα σου πάει μια 300αρού στο νερό. Δεν πετάς θερμικό ελικόπτερο με τηλεκατεύθυνση των 100 ευρώ.

Mιλας για τιμες Ελλαδας γιατι δεν καταλαβα....

Απο εξωτερικο θα παρω αν ειναι να προχωρησω τελικα σε αγορα παντως...αυτο ειναι το μονο σιγουρο.

Αυτον εδω τον φορτιστη εχω....κανει?

http://www.jogja-aeromodelling.com/images/GA_003_big.jpg

και τηλεκατευθηνση

http://www.rc-fever.com/futaba-7c-24ghz-7ch-transmitter-r617fs-receiver-w-2-batteries-p-3873.html

   Tην ίδια τηλεκατεύθυνση έχω κι εγώ στο ράπτορα. Μια χαρά είναι αλλά δεν κάνει 100 ευρώ που έλεγες προηγουμένως ούτε εκεί που τη βρήκες. 209 τη δίνουν και δεν ξέρω πόσα θα πάει με μεταφορικά και τελωνεία.
   Βέβαια το φορτιστή αυτόν που έχεις ξέχασέ τον . Μόνο για μικρές μπαταρίες κάνει.

πλεον και Ελλαδα βρισκεις αριστες τιμες....! αλλα κατω απο 1000 ξεχασετο ειτε απο εδω ειτε απο εξω....!
η ΤΗλεκατ κανει μια χαρα...!

  Για φορτιστή σου προτείνω κάτι τέτοιο.
   http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6463&Product_Name=iCharger_iC6_Digital_Balance_Charger_6cell (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6463&Product_Name=iCharger_iC6_Digital_Balance_Charger_6cell) Φορτίζει σωστά όλων των ειδών τις μπαταρίες (πράγμα που σε ενδιαφέρει μια και εχεις και αμαξάκι). Τον έχω σκίσει στο πεδίο και μέχρι στιγμής δουλεύει άψογα.

Οκ και απο φορτιστη πηρα μια ιδεα...απο μπαταρια τωρα?

  Μία δίσελη λίπο στα 2000 θα σου την κάνει τη δουλειά. Και δεν χρειάζεσαι καμιά πανάκριβη. Οι απαιτήσεις ρεύματος των σερβό και του δέκτη είναι πολύ μικρότερες από τις απαιτήσεις ηλεκτροκίνησης ενός ηλεκτρικού ελικοπτερου για παράδειγμα όπου εκεί χρειάζεσαι πραγματικά καλές μπαταρίες και όχι καρκαλέτζους. Οχι ότι στο θερμικό θα βάλεις καρκαλέτζο αλλά δεν χρειάζεται να βάλεις και flightpower.

regulator me mpataria..
http://www.e-rotorhead.com/products/index.php?main_page=product_info&cPath=178_29_114&products_id=538
αν παρεις trex το εχει μεσα...!

Στα ποσα volt ομως? 4.8, 11.1?

Και τελευταιο για σημερα γιατι κουραστικα και εγω ...κουρασα και εσας...πισω ελικες τι βαζουμε?Τι μηκος?

95mm βαζεις(στο τρεξ εχει και τα blades και τα tail blades)... 7.4 η μπαταρια οπως σου εδειξα... και αναγκαστικα regulator γιατι αν βαλεις μονο μπαταρια μπορει να τα καψεις ολα:):)

Πλάκα κάνεις...........

   Κι ένα onboard lipo tester (εκτός κι αν έχει ο regulator) για να βλέπεις αν η μπαταρία έχει ρεύμα. Οχι μόνο για μα mη μείνεις από ρεύμα αλλά και γιατί αν η λίπο αδειάσει πολύ μπορεί να δίνει ρεύμα για λίγο ακόμη αλλά μετά η μπαταρία los poulos.

Λοιπόν φίλε Στάθη επειδή σε βλέπω και παιδεύεσαι να σε βοηθήσω κι εγώ λίγο ακόμα φτιάχνοντας σου μια λίστα με ότι χρειάζεσαι για να ξεκινήσεις.Λοιπόν εγώ θα σου προτείνω το ελικόπτερο με το οποίο ξεκίνησα κι εγώ και το οποίο με βοήθησε υπερβολικά στο μάθω.Είναι πολύ σταθερό και με τις κατάλληλες ρυθμίσεις στην κεφαλή γίνεται πολύ φιλικό και μαλακό στα χέρια ενός αρχάριου...Έχουμε και λέμε λοιπόν

1.Sceadu evo 50 SWM Από εδώ http://www.myhelis.com/product.php?productid=1522&cat=54&page=1 (http://www.myhelis.com/product.php?productid=1522&cat=54&page=1).Η τιμή είναι μαζί με κινητήρα και εξάτμιση.Και τι κινητήρα OS-50 Hyper καμία σχέση με τον ΤΤ. 339 ευρώ

2. 4 servo Futaba S3153 digital από εδώhttp://www.espritmodel.com/index.asp?PageAction=VIEWPROD&ProdID=6701 (http://www.espritmodel.com/index.asp?PageAction=VIEWPROD&ProdID=6701) 99$

3. Gyro Futaba GY-401 με S9254 servo http://www.espritmodel.com/index.asp?PageAction=VIEWPROD&ProdID=2156 (http://www.espritmodel.com/index.asp?PageAction=VIEWPROD&ProdID=2156) 225$

4.Λίπο μπαταρία 2 στοιχείων 2200mah http://www.espritmodel.com/index.asp?PageAction=VIEWPROD&ProdID=9416 (http://www.espritmodel.com/index.asp?PageAction=VIEWPROD&ProdID=9416)  25$

5.Bec Castle Creation 10Ampere αξιόπιστο και φτηνό και θα το ρυθμίσεις στα 6volt http://www.espritmodel.com/index.asp?PageAction=VIEWPROD&ProdID=11491 (http://www.espritmodel.com/index.asp?PageAction=VIEWPROD&ProdID=11491) 22$

6.Step down το οποίο θα το βάλεις ανάμεσα στο γυροσκόπιο και το δέκτη και θα ρίχνει τη τάση απο τα 6 στα 5 volt για να μη καεί το γυροσκόπιο http://www.espritmodel.com/index.asp?PageAction=VIEWPROD&ProdID=6325 7$

7.Blades για το ελικόπτερο Gohbee 600mm πολύ καλά σε καλή τιμή http://www.espritmodel.com/index.asp?PageAction=VIEWPROD&ProdID=6519 (http://www.espritmodel.com/index.asp?PageAction=VIEWPROD&ProdID=6519) 75$

8.Τηλεκατεύθυνση σου προτείνω futaba αυτή έχει και δέκτη στο πακέτοhttp://www.espritmodel.com/index.asp?PageAction=VIEWPROD&ProdID=6703 (http://www.espritmodel.com/index.asp?PageAction=VIEWPROD&ProdID=6703) 280$

9.Φορτιστή για τις μπαταρίες.. αυτόν http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7028&Product_Name=Turnigy_Accucel-6_50W_5A_Balancer/Charger (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7028&Product_Name=Turnigy_Accucel-6_50W_5A_Balancer/Charger)  35$

10.Mίζα http://www.espritmodel.com/index.asp?PageAction=VIEWPROD&ProdID=2687 (http://www.espritmodel.com/index.asp?PageAction=VIEWPROD&ProdID=2687) 35$

11.Εxtension για τη μίζα   http://www.espritmodel.com/index.asp?PageAction=VIEWPROD&ProdID=5925 (http://www.espritmodel.com/index.asp?PageAction=VIEWPROD&ProdID=5925)  20$

12.Μπουζόπιπα http://www.espritmodel.com/index.asp?PageAction=VIEWPROD&ProdID=3535 (http://www.espritmodel.com/index.asp?PageAction=VIEWPROD&ProdID=3535)  19$

13.Μπουζόκλειδο  http://www.espritmodel.com/index.asp?PageAction=VIEWPROD&ProdID=2318 (http://www.espritmodel.com/index.asp?PageAction=VIEWPROD&ProdID=2318)  9$

14.Μπαταρία 12volt  http://www.espritmodel.com/index.asp?PageAction=VIEWPROD&ProdID=5293 (http://www.espritmodel.com/index.asp?PageAction=VIEWPROD&ProdID=5293)  20$

15.Πιτσόμετρο  http://www.espritmodel.com/index.asp?PageAction=VIEWPROD&ProdID=7126 (http://www.espritmodel.com/index.asp?PageAction=VIEWPROD&ProdID=7126)  21$

Λίγο πολύ αυτά τα πραγματάκια θα σου χρειαστούν και καλό θα ήταν να έπαιρνες και μια συλλογή με αλενόκλειδα...

Οπότε το σύνολο είναι    595+339+μεταφορικά πάμε στο χιλιάρικο...!
Δεν πιστέυω να ξέχασα κάτι αλλά και να ξέχασα εδώ είμαστε για ότι χρειαστείς..!!

Eιναι γυρω στα 3 διαφορετικα site εδω περα ξεχωριστα...ειναι και τα 3 αξιοπιστα?Εχεις παραγγειλει ας πουμε και ησουν ευχαριστημενος?

tο myhelis ειναι ελληνικο δεν τιθεται θεμα αγοραζεις ακινδυνα
το esprit ειναι αμερικανικο πολυ καλο..
το hobbycity ειναι παλι χονκ κοκνγ πολυ καλο και αυτο...

Αλλα ετσι θα δωσεις ενα 100αρι σε μεταφορικα... η θα παρεις απο Ελλαδα η απο εξωτερικο ολα σε ενα πακετο και θα ζητησεις προσφορα... εμενα συνηθως στο 1000αρικο κοβανε κανενα 10%... μια χαρα..!

Ναι εννοείτε ότι έχω αγοράσει απ'όλα αυτά και ήμουν 100% ευχαριστημένος γι'αυτό και τα προτείνω άλλοστε.Από Ελλάδα έχω την εντύπωση ότι βγαίνουν πολύ ακριβότερα απο χιλιάρικο...!

μην ειστε απολυτοι.. ειχα καμποσα Ελικοπτερα... τα 2 τελευταια μου και ακριβοτερα τα εχω παρει απο Ελλαδα...
Ειναι απλα βρισκεις προσφορες στο εξωτερικο και πας στα μαγαζια με αυτες τι προσφορες...Πιστευω οτι θα παρεις καλες τιμες...
τωρα στο 1000αρικο για 50 και 80ε δεν νομιζω να διστασεις τα περνεις απο ΕΛλλαδα...
Στο κατω κατω μπορεις να κανεις και το αλλο να παρεις το heli  απο ελλαδα και ηλεκτρονικα απο εξω για παραδειγμα..

Αλλα παιδια αγοραστε λιγακι και απο Ελλαδα αν βρισκετε καλες τιμες..!

Ναι εννοείτε έχουμε καταστήματα με καλές τιμές.Για παράδειγμα το ελικόπτερο που προτείνω από το συγκεκριμένο μαγαζί σε αυτή τη τιμή δεν το βρίσκεις ούτε απ'έξω.Κι εγώ από Ελλάδα το είχα πάρει.Απλά στα ηλεκτρονικά ας πούμε έιμαστε ακόμα λίγο ακριβοί...!!

Λοιπον πολυ απλα θα σου πω servo DS610 τα βρισκω ενα 50αρι και πιο κατω οσο το εξωτερικο..
Το σπαρταν το βρισκω 145 οσο εξω...
Δεκτη 7αρι 90ε εξω εχει 85...! βαλε μεταφορικα κτλ κτλ εισαι οκ...!

Και αν τα παρεις ολα απο εδω μαζι θα εχεις και εκπτωση σιγουρα...!

Δεν μου στέλνεις ενα πμ από που ψωνίζεις για να έχω υπόψιν μιας και ετοιμάζομαι κι εγώ για αγορά τώρα....
Εκεί που έχω βρεί μεγάλη διαφορά είναι στο gyro πχ GY-401 με S9254 servo έξω κάνει 140 ευρώ βάλε κι ένα δεκάρικο μεταφορικά 150 τόσα εδώ δεν το έχω βρεί τόσα  για να πω την αλήθεια

Λοιπον απο Αμερικη δεν θα το ρισκαρω να αγορασω γιατι παιζει να πληρωσω τελωνειο...οποτε αυτο ειναι εκτος.

Αυτη τωρα εδω η μπαταρια...σαν μπαταρια...κανει για το κιτ που μου ειπες?
http://www.helikraft.com/Batteries+and+chargers/RCT/RCT0042/RX+Battery%2C+4.8+Vdc%2C+2400+mah+(RCT0042).html

Ναι μια χαρά κάνει..!

και βεβαια δεν κανει.... γιατι ειναι Nimh  :P :P :D :D... δν λεει θα πρεπει να φορτιζεις μερα νυχτα... και επισης δεν τις εμπιστευομαι πλεον μετα απο ενα δυο κουλα αδιασματα..>!

Lipo pare...!

οι nimh και οι nicd στα φορτια κανουν βυθισεις και μπορει να χασεις ελικοπτερο για πλακα.βαλε lipo η Α123 με ενα regulator και εχεις το κεφαλι σου ησυχο. :thumbs up:

   Αν θες να βάλεις 4.8βολτη ΝΙcAD αποφεύγεις μεν το regulator αλλά υπάρχουν κάποια μειονεκτήματα που θα πρέπει να τα έχεις υπόψη σου πριν αποφασίσεις. Η NIcAD ναι μεν υπερέχει της ΝΙΜΗ όσον αφορά την απόδοση ενέργειας για τα ίδια μιλιαμπερώρια διότι έχει χαμηλότερη εσωτερική αντίσταση με αποτέλεσμα η τάση της να μη γονατίζει τόσο εύκολα όσο της ΝΙΜΗ. Ομως είναι πιο βαριά από μια αντίστοιχη ΝΙΜΗ και εκτός αυτού η NIcAD κάθε φορά που τη φορτίζεις θέλει κανονικά αποφόρτιση και μετά επαναφόρτιση διαφορετικά εκεί που δείχνει πως είναι γεμάτη ακόμη και χωρίς να έχει εξαντλήσει μεγάλο μέρος της χωρητικότητάς της ρίχνει την τάση της στα κρύα του λουτρού με ότι συνέπειες μπορεί να έχει κάτι τέτοιο. Το φαινόμενο (φαινόμενο μνήμης) είναι πιο έντονο όταν ζητάμε σχετικά μεγάλα ρεύματα πράγμα που συμβαίνει σε ένα πενηντάρι ελικόπτερο γεμισμένο με ψηφιακά σερβό. Αν συμβεί κάτι τέτοιο τότε υπάρχει κίνδυνος reset τόσο για το δέκτη όσο και για το γυροσκόπιο με αποτέλεσμα los poulos.
   Από την άλλη μεριά η ΝΙΜΗ δεν εμφανίζει τέτοια φαινόμενα αλλά γενικά η τάση της πέφτει αρκετά με το ρεύμα και θα πρέπει συνέχεια να την έχεις γεμάτη. Ενδεικτικά σου λέω ότι χρησιμοποιούσα πακάκια ΝΙΜΗ των 2000 της Robe σε τριαντάρη ράπτορα με μόνο ένα ψηφιακό σερβό στην ουρά και με το ζόρι έβγαζε τρία τεπόζιτα με ασφάλεια. Μετά όταν κινούσες τα στικ το βολτόμετρο φλερτάριζε επικίνδυνα τα κόκκινα λεντάκια. Σε ένα πενηντάρι ελικόπτερο γεμάτο ψηφιακά σερβό θα ήθελες τουλάχιστον 3500 ΝΙΜΗ.
   Αυτά έχουν στο μυαλό τους οι ελικοπτεράδες και πλέον όλοι στρέφονται στις λίπο με regulator. Γιατί με τη λίπο εξασφαλίζεις με μια ελαφρυά μπαταρία ενέργεια για τα σερβό που οι μπαταρίες νικελίου δεν τη βλέπουν ούτε στον ύπνο τους παρά μονάχα οι πολύ μεγάλες και φυσικά θεόβαρες. Αυτό είναι και όχι γιατί δεν έχουν που να ξοδέψουν λεφτά.
    Μπορείς να χρησιμοποιήσεις και δίσελες Α123. Αν τα σερβό σου είναι 6βολτα δεν θα χρειαστείς regulator παρά μονάχα ένα step down μεταξύ γυροσκοπίου και δέκτη. Φυσικά χρειάζεται και ο κατάλληλος φορτιστής που να έχει και πρόιγραμμα Α123.

Oταν λεμε μπαταρια τωρα Α123 τι ακριβως εννοουμε?Απο φορτιστη ρε σεις βασικα εχω εναν ο οποιος φορτιζει και 2σελες και 3σελες μπαταριες...Εχει 2 υποδοχες δηλαδη..Δεν κανει αυτος?

 :(

http://www.rcmarket.org/receiver-battery-pack-life-66v-3000mah-20c-c-271-p-2-pr-41060.html

αυτες ειναι οι life Α123... 6,6v


το φορτιστακι που εχεις δεν κανει.....

Και ναι τελικα μετα απο ψαξιμο κατεληξα στο Raptor 50...

Αγορασα σημερα ενα μεταχειρισμενο Raptor 50 με την Futaba 8U (oxι στα 2.4 βεβαια αλλα ενταξει)
μαζι με κατι ανταλλακτικα 2 καπακια και ολοκληρο κασελακι φτιαγμενο με μπαταρια αυτοκινητου μεσα,το power panel και 5 λιτρα καυσιμο με μονο 2 τεποζιτα παιγμενα σε πτηση(τα 2 τεποζιτα ειναι σιγουρα γιατι ανοιξα το μοτερ να το ελεγχξω και ηταν ολοκαθαρο και καινουριο)...στα 700 ευρω!

Ολα καλα αλλα δεν μπορω να το βαλω μπρος στο σπιτι μου...κατι μου ειπε το παιδι πως πρεπει να γεμισει μεχρι επανω το τεποζιτο το μεγαλο (γιατι εχει και μικρο) για να μην ρουφαει αερα και τα συναφη....

Καμια βοηθεια απο την αρχη κανενας?

Πως να ξεκινιησω?

Βαζω καυσιμο μεσα στα τεποζιτα...μετα?  :)

A και κατι που ξεχασα...Πως το βαζουμε μπροστα?Δεξιοστροφα η αριστεροστροφα ρε παιδεια???

φιλε μου δεν ειανι ετσι απλα τα πραγματα....
Θα βρεις καποιον που θα ξερει ειδικα για πρωτη φορα... να το ελεξει και λιγο....
Ειναι καπως επικινδυνο δεν ειανι παιχνιδι..!

Ξερω ρε φιλε απο κινητηρες νιτρου.Εχω με νιτρο και ξερω ποσο επικυνδινο ειναι και πως ειναι δεν ειναι παιχνιδι...απλα θελω καποιον να μου εξηγησει αυτο που ρωτησα...Προς τα που πρεπει να το βαλω μπρος με το rotostart???

Και αν τυχον το γυρισα λαθος ως τωρα υπαρχει περιπτωση να χαλασα τιποτα?

οχι δεν υπαρχει περιπτςση... αν ξερεις λογικα ξερεις οτι δεν παθαινει ζημια,.... τεσπα αναποδα απο το ρολοι δλδ αριστεροστροφα...!
Αλλα και παλι επιμενω για πρωτη φορα να εχεισ καποιον.. δεν ειανι ετσι απλο..!

Φίλε Stathiz
Kαλώς ήρθες στον χώρο των ελικοπτέρων.Η επιλογή που έκανες, θεωρώ, ότι ήταν η καλύτερη που θα μπορούσες να κάνεις μιας και το Raptor είναι, ίσως, από τα καλύτερα ελικόπτερα και ειδικά για αρχάριους.
Η γνώμη μου, όσον αφορά, το ξεκίνημά σου είναι να βρεθείς με κάποιον που ξέρει, γιατί δεν αρκεί να μάθεις μόνο τα περί ελικοπτέρου, αλλά και πράγματα, όπως, μέτρα ασφαλείας και γενικά σωστή χρήση του μοντέλου,  ώστε να μπορείς να το χαίρεσαι και εσύ,  αλλά και οι άλλοι που θα σε βλέπουν.
Βέβαια, δεν ξέρω από που είσαι, αλλά αν είσαι Αθήνα είναι σχετικά εύκολο να βρείς κάποιον να σε βοηθήσει.
Αν δυσκολευτείς, ρίξε ένα τηλέφωνο να σε βοηθήσω. ;)


Ψωμάς Γιάννης
www.Rcfuel.gr (http://www.Rcfuel.gr)

Αριστεροστροφα το γυρνουσα και εγω και εσκαγε μεν το μοτερ ακουγοταν οτι επερνε αλλα τιποτα....τωρα θα φορτισω την μπουζοπιπα μηπως λεω μηπως δεν ειχε ρευμα αν και σπινθηριζε το μπουζακι στα χερια μου....

Τωρα ρωτισα τον τυπο που το ειχε και μου ειπε τα εξης.

Καταρχην πρωτα γεμιζει τερμα μεχρι επανω τα τεποζιτα για να μην μπορει να τραβαει αερα η μηχανη...

Δευτερον κλεινεις με το χερι σου την εξατμιση και του δινει κανα 2 στροφες με το ροτοσταρτ για να παρει βενζινη ο κινητηρας..

Υστερα ανεβαζεις λιγο το γκαζι απο την κατευθηνση σου...βαζεις την πιπα και βαζεις το ροτοσταρτ και δινεις...

Αυτα ειπε...Μηπως κατι δεν ειναι σωστο?


Εγω παντως επειδη δεν εχω ροτοσταρτ το δοκιμασα να το βαλω μπρος με τον βιδολογο και την προεκταση που ηταν μαζι για το ελικοπτερο...το ελικοπτερο σκαει ακουγεται πως θα παρει μυριζει λιγο νιτρο καμενο αλλα τιποτα...εκει δεν αναβει με τιποτα...Μηπως λεω μηπως ο βιδολογος δεν εδεινε πολλες στροφες?Θελει δηλαδη πολλες στροφες και κατι δυνατο για να παρει μπρος? :)

Σορρυ αν ρωταω πολλα αλλα οπως ειπε και ο φιλος ειμαι ακομα νεος σε τετοια κλιμακα  ελικοπτερων..

Ευχαριστω για την βοηθεια παντως....

Και MrFueLMan  σε ευχαριστω για το καλοσορισμα.. :) :) αν χρειαστω κατι παντως θα σου στειλω μυνημα στο φορουμ να μου δωσεις το τηλεφωνο σου.. :thumbs up:

Καλώς ήρθες και απο μενα ρε συ Στάθη !!!

Καλά κουράγια με τα ελικοπτερα που ασχολείσαι ....

Επειδη δεν θα βγαλει άκρη κανεις εδω μεσα τι συμβαίνει με τα πραγματακια σου το καλύτερο ειναι να μας πεις που βρίσκεσαι και να σε κατευθύνουμε σε σωστούς αερομοντελιστές - Σωματείο ώστε να μην διακινδυνεύει και η σωματική σου ακεραιότητα αλλα και η ασφάλεια των γυρω σου.

Δεν μας εγγυάται κανείς ότι το ελικοπτεράκι σου ειναι σωστά στημένο αλλά και δεν υπάρχουν "ανάποδες" κινήσεις που μπορει να φερουν το Ε/Π σε περίεργη κατάσταση στον αέρα.

Εγω δεν θα σου έγραφα γιατί σε ανέλαβε ο Παύλος αλλά αυτα τα περι "βιδολόγου" και "ρότορσταρτ" με ενέπνευσαν ;)

Επικοινώνησε μαζί μου με πμ αλλα και με τον Παύλο

WELCOME TO NITRO HELIS  ;) ;) ;)
αυτο που λες μπορει να ειναι πολλα πραγματα.....αν σκαει και δεν παιρνει μπροστα...το πρωτο πραγμα που κοιταμε ειναι αν εχουμε αναποδα το γκαζι(δηλαδη full open (ξερω ακουγεται χαζο αλλα γινεται και αυτο))
αφου σιγουρευτουμε για αυτο μετα (και εφοσον εχεις ελενξει την πιπα οπως λες) κοιταμε αν ειναι εστω και λιγο το γκαζι ανοιχτο σε κατασταση ρελαντι
αν και παλι τπτ τοτε αρχιζουμε τα σκαλισματα στην βιδα την χαμηλη .....τωρα αναλογα μπορει να θελει ανοιγμα η κλεισιμο....αυτο με την βοηθεια καποιου εμπειρου σε αυτα τα μοτερ...γιατι πας ψαχνοντας......και μιλαμε τωρα να γυρνας την βιδα οσο ειναι μια τριχα
ενα αλλο πραγμα που κοιταμε αλλα συνηθως πολλοι το παραμελουν ειναι τα σωληνακια καυσιμου μεσα στα ντεποζιτα και τους βοσκους....αν μενει καυσιμο μεσα αλλοιωνονται.......
δοκιμασε να αλλαξεις και μπουζι (ετσι για τεστ)
ελπιζω να σε βοηθησα λιγο...

παντως η βοηθεια απο καποιον εμπειρο θα σε βοηθεισει να ποροχωρησεις γρηγορα σωστα και με πολυ λιγοτερα λαθη και σπασιματα.......
μια απο τις χαρες του μοντελιστη ειναι και να βοηθαει και αλλους στον χωρο

για αυτο οποτε θελεις και οποιον θελεις ενοχλεισε τον να σε βοηθεισει......

σωστος ο Χρηστος και επισης μην ξεχασεις να ελεγξεις και για τα σωληνακια μηπως εχουν καμια τρυπα...

Επισης να εχεις παντα ανοιχτοχρωμες σιλικονες για να βλεπεις αν τραβαει καυσιμο..!

Οπως και να έχει, ότι και άν διαβάσεις. όπως και άν το κάνεις,  μήν ξεχάσεις να βγάλεις τα blades απο επάνω, μέχρι να πάρεις το κολάι.... 8)smiley 

απο οτι φαινετε.. :-\ αν ξερεις τοσο καλα το ε/π οσο και τους κινητηρες .......
κακος το εβγαλες και απο το κουτι
φωναξε καποιον η πηγαινε σε καποιον να σου δειξει πεντε πραγματα γιατι δεν εχεις καταλαβει με τη φονια εχεις μπλεξει

Η σωστοτερη συμβουλη μεχρι στιγμης!!! Αν... δεν την εχει <<φαει>>...και ποναει το ατιμο!!!

Kαλημερα σας..

Ναι συμφωνω και εγω με αυτο πως ειναι το πιο σωστο μεχρι τωρα + τις συμβουλες για το πως θα το βαλω μπρος...

Ρε παιδια σας παρακαλω..οταν ρωταω κατι μηχανικο η κατι σχετικα με ρυθμιση και τετοια...θελω οποιος ξερει η γνωριζει..και θελει να μου απανταει σε αυτο που ρωταω...Δεν χρειαζετε καθε φορα να ακουω προσεξε αυτο και εκεινο και μην σκοτωσεις κανεναν και ξερω γω....Γνωριζω απο ελικοπτερα κατι λιγα..δεν ειμαι εντελως ασχετος!

Το ελικοπτερο το πηρα με 2 πτησεις παιγμενο επανω...Oι ελικες δεν ειναι επανω..1ον γιατι ξεχασε ο ανθρωπος να μου τα δωσει και 2ον γιατι χαιρω πολυ με τους ελικες θα το εβαζα για πρωτη φορα μπρος ? Και στο μπαλκονι ειδικα...

Προστοπαρον τωρα θα το πιασω και παλι στα χερια και σε κανενα μισαωρο θα ξαναπαντησω να σας πω τι γινετε.

Ευχαριστω

απλα φιλε μου διαβαζοντας αυτα που γραφεις, πιστευω οτι ολοι μας θυμομαστε τα πρωτα τυφλα μας βηματα και τις γκαφες που καναμε.τωρα για το προβλημα σου, τσεκαρισε τα παντα ενα προς ενα και ξαναδοκιμασε.και προς θεου δοκιμασε με μιζα! ξεπλυνε τον κινητηρα με καυσιμο(βγαλμενο μπουζι) και ξαναδοκιμασε.ο επειμενων νικα!!! :thumbs up:

το κακο ομως ειναι οτι το ελικοπτερο δεν ψυχεται σωστα χωρις τα blades και θα ανεβασει θερμοκρασια.....και ξερεται τι σημαινει αυτο?στην καλητερη περιπτωση ενα ελατηριο...αλλοως μετα παμε για πιστονια και κυλινδρο......

 :)2funny :)2funny :)2funny       :w_flag:

Παιδες πηρε μπρος τελικα  :D :D :D :D :D

Απλα ηταν πολυ χαμηλα το γκαζι και δεν μπορουσε να παρει....Το καταφερα ομως και με την βοηθεια σας βεβαια  ::)

Τωρα κατι που δεν μου αρεσε και πολυ ηταν οτι

1ον:Παρολο που φορουσε μονο τα βαριδια στην κεφαλη με λιγο παραπανω γκαζι καπου στα 1/4 απο το τερμα του γκαζιου το ελικοπτερο ετριζε πολυ!!!Ειναι φυσικο αυτο και οταν μπουν επανω οι ελικες θα στρωσει η λετε να φταει κατι αλλο?

2ον:Ανεβαζα λιγο αποτομα γκαζι και το ελικοπτερο σαν να μπουκωνε πολυ και αρπαζε μετα απο λιγο....Δευτερολεπτα δηλαδη...Αυτο μαλλον ρυθμισμα το μοτερ θελει ε...

Κατα τα αλλα ειναι θεριο..Ο ηχος του με τρομαξε  ;D ειναι πολυ βαρυς  :laugh: :laugh:

Δεν επαιξε συνολο στο εδαφος χωρις ελικες για πανω απο 6 λεπτα με 5 σβησιματα στο μεταξυ λογο απειριας χειρισμου του γκαζιου με 1 βαθμο κελσιου εξω...απιστευτο κρυο..οποτε ολο και λιγο ψυχοταν τπ μοτερ...Δεν νομιζω να επαθε τιποτα...

Ασχετο:Για στρωσιμο ποσα τεποζιτα καιμε κανονικα?

αρχικα πρεπει να βαλεις blades και να δεις... πριν πιασει στροφες ειναι λογικο να τριζει... μετα οταν πιασει στροφες πρεπει να δεις μηπως εχει τρακινγ και ωφειλεται εκει ο τριγμος...

Οσο για το μοτερ λιγο κλεισιμο θελει η βελωνα και εισαι οκ ...

Αλλα ολα αυτα με επιφυλαξεις γιατι αν δεν το δουμε δεν μπορουμε να λεμε..!

Οσο για το στρωσιμο ενα-δυο τεποζιτα με hover και μετα σιγα σιγα αρχιζεις και δινεις αλλα μεχρι να καψεις ενα γαλονι θα εισαι το πολυ μεχρι 60-80%.....! και μετα το γαλονι χωστα ολα :):)

Oκ ρε συ θα το δω...

Οριστε και ενα προχειρο βιντεακι

http://www.youtube.com/watch?v=INqJmZLq9lM

Νομίζω ότι θές μεγαλύτερο....μπαλκόνι! ;)

Χαχαχαχα ωραιος...Δεν ειναι το δικο μου σπιτι αλλα δεν πειραζει..Στις κοπελιας μου το σπιτι το εχω γιατι εγω μενω σε χωριο και για να μην το πηγαινοφερνω το αφηνω εκει  :thumbs up:

Oριστε και το σχετικο θεμα που εκανα στο modelteam για οσους ενδιαφερονται να δουν και κανα 2 εικονες ακομα..

http://www.modelteam.gr/index.php?topic=11838.msg87731;topicseen#new

Μεγάλε το νυχάκι πολύ με άρεσε να πούμε!  http://img15.imageshack.us/img15/7667/dsc01737ai.jpg  ;D

 :)2funny :)2funny :)2funny :)2funny :)2funny :)2funny :)2funny :)2funny :)2funny :)2funny

είδες πως το πιάνει..... το μοτέρ.  8)smiley

τέτειες γυναίκες πρέπει να έχουν οι μοντελισταί........

 ^-^

To νυχακι το ειδατε, το χαλι που εχουν τα ρουλεμαν δεν το ειδατε;

Ρουλεμάν ? Ποιό ρουλεμάν ??

να σου πώ Δημητράκη........

όταν σου το πιάνουν εσένα το..... μοτέρ...... κοιτάς τα ρουλεμάν.....?  ;D

ή μήπως αν θέλουν καθάρισμα οι κουρτίνες?????

Οταν το μοτερ μας θελει ρουλεμαν δεν μας ενδιαφερει τιποτα αλλο!!!
Και επισης, για να την καταφερεις να σου κραταει το μοτερ του Ε/Π πρεπει να της εχεις κανει αυτηνης το σερβις κανονικα... ;)

χμ...

αρα ο κανόνας λέει ότι πρώτα δουλεύεις το π**λίί σου... και μετά πετάς το ''πουλί'' σου...

για να μην σπάσει το ''πουλί'' σου και να μήν σου κόψει το π**λί σου???

ε? αυτό είναι??  :-X

Ξεφύγατε παιδιά...(http://www.freesmileys.org/smileys/smiley-forum/offtopic.gif) (http://www.freesmileys.org/smileys.php)

αμαν ! μας την πέσανε!!!  :police: :police:

σόρρυ καλέ μου αφέντη!  ::)

αγαπητε wind ολοι εδω μεσα μιλαμε ειτε γιατι την εχουμε πατησει ειτε γιατι το εχουμε ψαξει ειτε γιατι μας εχουν βοηθησει.....και ερχομαι να σου απαντησω ως προς τα γελακια που εβαλες στην απαντηση μου(που ησουν και ο μονος) οπως θα ειδες με το βιντεακι που ανεβασε ο φιλος StAtHiZ  παρολο που εκανε κρυο και και και....αρχισε να παιζει με το γκαζι του ελικοπτερου.....δηλαδη ανεβαζε στροφες χωρις λογο(ετσι επειδη του ηρθε ,ετσι επειδη το γουσταρε εκεινη την ωρα πες το οπως θες).....θα μου πεις δεν παθαινει τπτ......
αλλα η ερωτηση ειναι η εξης
δεν εχω διαβασει πουθενα να στρωνεις η να λειτουργεις ενα μοτερ ειτε απο ελικοπτερο ειτε απο αεροπλανο χωρις να υπαρχει κατι να το ψυχη ειτε λεγεται blades ειτε λεγεται ελικα(ακομα και σε stand)(και μην μου πεις οτι το heli εχει φανα και το ψυχη γτ μονη της δεν κανει τπτ)

Φιλε christos139 στην περιπτωση του αεροπλανου ναι, χρειαζεται η ελικα για ψυξη αλλα οχι στο ελικοπτερο. Εκει την ψυξη επωμηζεται η φανα (ισως ενα πολυ μικρο ποσοστο το ρευμα απο τα blades). Απλα δεν ειναι οτι καλητερο να ανεβαζεις στροφες σε εναν θερμικο κινητηρα χωρις φορτιο. Μπορει ακομα και να καταστρεψεις το μοτερ απο υπερστροφη.

ακριβως για το φορτιο πρεπει να υπαρχουν τα blades και τπτ αλλο οποτε αν δουλεψει σε λιγες στροφες ισα ισα για δοκιμη δεν τιθεται θεμα..!

Δεν θα σχολιασω τα διαφορα σχολια που γιναν..αν και ηξερα οτι καποιοι που ψαχνουν να κοροιδεψουν τιποτα θα το καναν αλλα δεν πειραζει..

Εκανα ζημια στον κινητηρα δηλαδη αν καταλαβα καλα???

Δεν ανεβασα πολυ γκαζι και πολλες στροφες στο ελικοπτερο...επειδη το εβαλα πρωτη φορα μπρος ειπα να δωσω λιγο γκαζι για να ακουσω πως κανει ο κινητηρας....

Παιζει να εκανα ζημια δηλαδη ?

Και φιλε Δημητρη απο την Κρητη...που ειδες το χαλασμαενο ρουλεμαν???Το ελικοπτερο μονο 2 τεποζιτα εχει καψει...Λες αν το εφαγε???

Αυτο που ειδες απλα ηταν καμενες βενζινες επανω στο ρουλεμαν...δεν ειναι χαλι..... :idiot2: :idiot2:

δεν σε κοροιδευει κανεις χαλαρωσε...
Για πες μου τωρα αυτο ειναι νεο μοτερ που του εκανες δυο τεποζιτα? εννοειται πως αυτο που βλεπουμε δεν ωφειλεται στο οτι το εβαλες μπροστα χωρις blades αλλα ωφειλεται στο καυσιμο... τι καυσιμο εχεις??!

(και μην μου πεις οτι το heli εχει φανα και το ψυχη γτ μονη της δεν κανει τπτ)




  sorry  φιλε μου  αλλα  θα  στο  πω......   η  φανα  το  ψυχει  μια  χαρα  και  ειναι  μονο  αυτη, γι'αυτο  αλλωστε δεν "σφυριζουμε" εναν κινητηρα ελικοπτερου οπως του αεροπλανου.  (  εεε  να  το  εξηγησω  αυτο ???  )
 Οπως λεει και ο  φιλος μου  ο  Παυλος    χαλαρωστε  λιγακι  ουτε  μια  πλακα  δεν  μπορουμε     :angel:

Εαν εδωσες γκαζι οσο φαινεται στο βιντεο δεν υπαρχει προβλημα. Προβλημα θα υπαρξει αν δωσεις φουλ γκαζι χωρις blades.
Τωρα για το ρουλεμαν, αυτο που βλεπω εγω ειναι ενα ρουλεμαν με ξεραμενο καυσιμο επανω και καπου στο μαγουλο του στροφαλου ενα σημαδι σκουριας.
Με δυο ντεποζιτα δεν δικαιολογηται τοση βρωμα στο ρουλεμαν. Πες μας τι καυσιμο χρησημοποιεις, γιατι τετοια μαυριλα με ενα μονο λιτρο καυσιμου εχω δει οταν στα ξεκινηματα μου καποιος μου εδωσε ενα λιτρο καυσιμο με την επωνυμια  jets. Μιλαμε ακομα και πανω στην εξατμηση που στεγνωνε αφηνε μαυριλα σαν πισσα που δεν εφευγε με το νυχι!
Εαν εχουν ψωριασει τα ρουλεμαν μην ανησυχεις, θα τα ακουσεις πολυ συντομα (το ελικοπτερο θα ακουγεται σαν να κουβαλαει μια κουδουνιστρα).

Φιλικα Δημητρης.

Υ.Γ.
Κανεις δεν εχει την προθεση να σε κορο'ι'δεψει. Κανουμε λιγη πλακα. 

Λοιπον το ελικοπτερο το πηρα μεταχειρισμενο!

Εκαψε οσα εκαψε για στρωσιμο....Και εκανε πτηση μονο με 2 τεποζιτα..δηλαδη 2 τεποζιτα μονο επαιξε...Τωρα το στρωσιμο δεν ξερω με ποσα τεποζιτα εγινε...

Xρησιμοποιω το Tornado 10% heli!

Αυτο μου εδωσε το παιδι μαζι και απο αυτο ειχε καψει και αυτος...Αλλα το ρουλεμαν απλα ηταν βρωμικο απο βενζινη...και ξεραμενη βενζινη γιατι ειχε να πεταξει μετα το 2ο τεποζιτο κανενα 6μηνο...

Αληθεια η φανα πως το ψυχη το μοτερ?

Φανα βασικα δεν λεμε το καπακι του ελικοπτερου?Μπορει να ειναι και βλακεια αυτο που ειπα αλλα ακομα ειμαι νεος στον αερομοντελισμο  ;D

Φανα ειναι η φτερωτη  στην ακρη του στροφαλοφορου αξωνα δεξια στην φωτογραφια.

Για βάλε και καμιά φωτό να δούμε το ελικοπτεράκι.....  Πώς είναι - τί είναι..........κ.λ.π.

Τωρα δεν μπορω να βαλω φωτογραφιες γιατι δεν το εχω στο σπιτι μου το ελικοπτερο...δεν διαφερει απο ενα κοινο Raptor 50 παντως...

Το καυσιμο που βαζω ειναι καλο???

Tornado 10 % heli

Kαι ευχαριστω για την διευκρυνηση της φανας Δημητρη  :thumbs up:

Ημουν σιγουρος.... μα σιγουρος οτι εγινε με αυτο το καυσιμο....
Δεν ξερω ρε παιδες αλλα τωρα τελευταια ειναι ο 4ος που βλεπς και ειναι τα ρουλεμαν ετσι...
Μαλιστα ειδα αλλον ενα χτες αεροπλανικο που δουλεπσε μολις 1 τεποζιτο και εγινε χαλια..

Λοιπον παρε η Coolpower ΄η Wildcat η΄optifuel h RApicon ....

    Το καύσιμο που χρησιμοποιεί μια χαρά είναι. Αν και θα προτιμούσα το 15% heli για ελικόπτερο. Το θέμα είναι ότι αν ένας κινητήρας δεν πρόκειται να πετάξει ξανά προσεχώς χρειάζεται ένα καλό "στέγνωμα" πριν μπει στην "ναφθαλίνη" όπως ο συγκεκριμένος για κανένα εξάμηνο. Η προφύλαξη αυτή δυστυχώς δεν λαμβάνεται υποψη από πολλούς. Στο μοντελοδρόμιο που πετάω οι περισσότεροι tornado χρησιμοποιούν και μέχρι στιγμής δεν ξέρω κανέναν που να έχει τέτοια προβλήματα με τους κινητήρες του.
     Επίσης μια και μιλάμε για τον ΤΤ39 προσοχή μεγάλη θέλει η εξάτμιση αν είναι μαμίσια γιατί έχει μια τάση απο τη μία να δυαλύεται στα εξ ων συνετέθη (κεντρική βίδα και παξιμάδι) και από την άλλη λασκάρουν οι βίδες που την ενώνουν με τη μηχανή και χρειάζεται συχνός έλεγχος σε αυτά τα σημεία. Υπάρχει βέβαια και αναβαθμισμένη εξάτμιση που δεν έχει τέτοια προβλήματα.

εγω παντως το ειδα και μπροστα μου προχθες.... ακριβως το ιδιο πραγμα....! με ενα τεποζιτο μονο...! τι να σου πω.. ισως να φταιει που πριν εκαιγε coolpower και μετα εκαψε tornado..

 Δε ξερω γιατι υπαρχει τετοια ταση τελευταια κατα του καυσιμου αυτου
ειναι υπερβολη να πιστευουμε οτι ενα τεποζιτο η μισο γαλονι ειναι δυνατον να <<σκοτωσει>> ενα κινητηρα η ρουλεμαν
αποκλειετε τη περιπτωση αστοχιας υλικου του κινητηρα?
στη συγκεκριμενη περιπτωση ο φιλος δεν ειχε το κινητηρα απο την αρχη οποτε δε ξερει και τη δουλεια ειχε γινει κατα το στρωσιμο
(βασικοτατο για τη ζωη του κινητηρα) οποτε αν δεν ειχε καλο στρωσιμο οτι καυσιμο και να εβαζε παλι τα ιδια θα ειχε

εχω βαλει απο ολα τα καυσιμα στα μοντελα μου δεν εχω δει τετοιο κακο
4 χρονια σε ενα saito 91 βαζω Tornado
σε εναν os 55  εκεινος και αν εχει καψει τα παντα και σε διαφορες συνθεσεις νιτρο η λαδιου
η μονη πραγματικη διαφορα που εχω δει ειναι στη μαυριλα αλλα δε σημαινει οτι χαλαει το κινητηρα

στα ε/π ισως ειναι λιγο ποιο διαφορετικα τα πραγματα γιατι ακουω 110 θερμοκρασια 20000 στροφες
αλλα και παλι δε χαλανε ετσι οι κινητηρες

(εκτος και αν το συγκεκριμενο δοχειο ηταν νοθευμενο)

Λοιπον νοθευμενο δεν νομιζω να ηταν το καυσιμο...

Τωρα πραγματι αυτο με το στρωσιμο και με την φυλαξη του κινητηρα μαλλον ειναι το θεματακι μας που δημιουργησε την σκουρια και το λερομα επανω στο ρουλεμαν...

Α...και καποιος ειπε οτι ο κινητηρας ειναι ο ΤΤ39...λαθος...ειναι ο ΤΤ53...50Αρη ειναι το ελικοπτερο...  :thumbs up:\

Τωρα λετε να εχω προβληματα...??  ???

Διαβασε λιγο αυτο θα σε βοηθησει πολυ

https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=4361.msg56257#msg56257
 

και εγω το χρησιμοποιουσα στα αμαξακια χωρις καν μαυριλες... πιστευω οτι το καυσιμο δουλευει καλα για λιγους κινητηρες και κατι ακομα πολυ βασικο δεν πρεπει να αναμιχθει με κανενα αλλο καυσιμο....
Καπου εκει εχω καταλαβει οτι γινεται η στραβη με τα ελαχιστα καταλειπα που εχουν οι κινητηρες βαζουμε αυτο το καυσιμο και γινεται η ζημια...!

Παιδες αν κρινω απο αυτο το θεμα που διαβασα...πρεπει να αλλαξω αμεσα το ρουλεμαν....και στην θεση του να μπει ενα κεραμικο η ιnox...

Ποιος εχει κανει ηδη μια τετοια αγορα...?Ας μου στειλει ενα πμ να με βοηθησει..λεω πριν κανω την πρωτη πτηση να το αλλαξω για αν εχω και το κεφαλι μου ησυχο. :thumbs up:

Ευχαριστω

Λοιπον ελυσα λιγο την ουρα για να τεντωσω καλα τον ιμαντα και παρατηρησα πως με το χερι μου καταφερα και σταματησα το γραναζι το ασπρο του ιμαντα να γυρναει μαζι με το επανω γραναζι με τα πολλα δοντακια...

Αυτα κανονικα δεν θα πρεπει να ειναι τοοοοσα καλα σφιγμενα ετσι ωστε να μην γυρναει το ενα ξεχωιρστα απο το αλλο ετσι ωστε να δινονται και οι ιδιες στροφες πισω?

Απλα οπως γυρνουσα το μεγαλο γραναζι...απλα κρατησα με παρα πολυ λιγη δυναμη το κατω..και το επανω γυρησε κανονικα!

Ειναι φυσιολογικο αυτο? ???

Για προσπαθησε να το γυρισεις αντιστροφα να δεις αν γυρναει... :lalala:   Ειναι μονοδρομικο (γυρναει μονο προς μια κατευθηνση).
Φιλε, βρες καποιον ποιο εμπειρο να σου πει καποια πραγματα.

συμφωνώ!

φίλε πάρε κάποιον δίπλα σου.

βαδίζεις προς την καταστροφή!

οι γνώσεις σου δεν είναι αρκετές και μέσα απο το νετ δεν μπορείς να καλύψεις όσα χρειάζονται ακόμη και για αρχάριο.

είναι κρίμα να απογοητευτείς.

χωρίς παρεξήγιση ετσι..

 :thumbs up:

αν το σκαλιζεις χωρις να ξερεις κακο κανεις οχι καλο
θα πας να πεταξεις και στη καλυτερη να σπασει
και στη χειροτερη
δε θα καταλαβεις και απο που σου ηρθε :idiot2:

αν δεν εχεις καποιον κοντα να σου δειξει πεντε πραγματα βαλτο στο ραφι μεχρι να βρεις

Ωπα ρε παιδια ψυχραιμια  :)

Ενταξει τελικα ειχατε δικαιο ειναι μονοδρομικο και γυρναει μονο απο την μια πλευρα... :thumbs up: :thumbs up:

Δεν θα παω για πτηση χωρις εναν εμπειρο...μην ανησυχειτε... :thumbs up:

Λοιπον 1 τελευταια μηχανικη απορια...Ειπα να βγαλω τα blade holders για να δω σε τι κατασταση βρισκονται τα ρουλεμαν απο μεσα....Ξεβιδωσα το ενα blade holde αφου επρεπει πρωτα να κραταω την αλλη βιδα απο την αλλη πλευρα για να κραταεει κοντρα...ξεβιδωσα την βιδα...ειδα το ρουλεμαν...αλλα το blade holder δεν βγαινει...Ρωτησα εναν φιλο μου και μου ειπε πως υπαρχουν 2 περιπτωσεις...Η ο αξονας που βιδωνουν οι βιδες απο τα blade holders ειναι στραβος απο την πλευρα που ξεβιδωσα το ενα blade holder η εχει κανει πατουρα το ρουλεμαν επανω στον αξονα και δεν βγαινει...και πραγματικα δεν βγαινει.

Αυτην την στιγμη ειμαι στο σχολειο αλλα με το που θα γυρισω σπιτι θα βγαλω φωτο για αν δειτε τι εννοω...Μην ανησυχειτε ολα τα εβλεπα γραμμα κατα γραμμα απο το manual ...δεν χαλαασ τιποτα...

Ειπα να δοκιμασω να ξεβιδωσω και το αλλο blade holder αλλα ξεβιδωνοντας την βιδα γυρναει και ο αξονας μαζι....Τι να σφινωσω μεσα στον αξονα η με τι αν τον πιασω για να μην γυρναει μαζι με την βιδα?Δοκιμασα με μυτοτσιμπιδο αλλα τιποτα...Θελω να βγαλω και αυτο για να δω...θα βγει με την μια η θα κολλησει οπως το αλλο blade hodler απο την αλλη πλευρα...

Καμια βοηθεια ρε σεις?  :-\ :-\

H πτηση ειναι το τελευταιο και αυτο που θα δειξει τι δουλεια εχει γινει πριν
αν δεν εχεις κανει κατι σωστα στο σεταρισμα θα το λυσεις ολο απο την αρχη
αυτο  προσπαθουν να σου πουν τα παιδια
η καθε βιδα θελει ελεγχο αν ειναι καλα σφυγμενη μην εχει κλωτσησει αν θελει στερεωτικο σπειρωματων και ποιο κτλ

:thumbs up:

Ωχ μαλλον ειναι στραβος ο αξονας... εκει περα μπορει να ξεβιδωσεις την αλλη βιδα με εναν ευκολο τροπο πχ εχωντας μια μοντελιστικη μεγγενη η οποια εχει πλαστικα για να μην χαλανε το μεταλο καποιος κραταει το heli πλαγια εχοντας τον αξονα στην meggenh και εσυ ξεβιδωνεις....μην γελατε επειδη το εχω παθει και εγω δεν ειναι οτι πιο ευκολο...
Απο την αλλη προσπαθησε να γυρισεις τον αξονα και σιγα σιγα με κυλικες κινησεις τραβηξετον εξω.....

Οσο για το αλλο πραγματικα ανησυχουμε γιατι θυμομαστε τα δικα μας...
Εσυ δεν πρεπει να εισια αρνητικος για το καλο σου τα λεμε..!

Mεγγενη που να την βρω τετοια ωρα???  :worry: :worry: :worry:

Εριξα λιγο αντισκουριακο σπρευ μαζι με ενα αλλο σπρευ που ειναι για να ξεκολλανε οι σκουριασμενες βιδες..τραβηξα,τραβηξα...τιποτα...!!!Τωρα?

Και οταν λες να βγαλω τον αξονα με κυκλικες κινησεις εννοεις αντι να βγαλω την βιδα απο το blade holder που δεν μπορω να ξεβιδωσω να βγαλω τον αξονα απο την βιδα...οχι την βιδα απο τον αξονα ετσι?

ναι τον αξονα να βγαλεις... να τον σπρωξεις....!και γενικα χαραξετον και αλλαζεις εναν αξονα δεν παιζει κατι..!

Επισης βαλε ξανα πισω την βιδα βιδωσε την μερικες στροφες και μετα κρατωντας σταθερο το Heli καποιος αλλος και εσυ εχωντας το αλλενοκατσαβιδο στην βιδα κοπανησε το λιγο με ενα σφυρι ...! για να ξεφρακαρει....

....(http://www.freesmileys.org/smileys/smiley-basic/popcorn.gif) (http://www.freesmileys.org/smileys.php)

VT? ειναι στη μόδα αυτό τώρα τελευταία??  ;D

Και βαρα βαρα βγηκεεεε......Αλλα πως βγηκε...Στο ματι δεν φαινεται αλλα ειναι στραβος...Τελοσπαντων..θα παρω εναν αλλο..Βρηκα ομως ενα απο τα 2 ρουλεμαν του ενος blade holder σφαγμενο...Ελειπαν γυρω στις 6 με 8 μπιλιτσες και το καλυμα απο τις μπιλιες ηταν πατημενο μεσα οποτε εφυγαν οι μπιλιες...Τρεχα γυρευε...Τελοσπαντων..Ο αξονας ειναι για πεταμα φυσικα μιας που χαλασα τα πασα του..αλλιως δεν εβγαινε...

Προστοπαρον θα παρω νεο αξονα και βλεπουμε...

Και ενα ρουλεμαν γιατι καποιος πεινουσε οπως ειδα και το εσφαξε να το φαει αλλα δεν του εκατσε  :laugh: :laugh: :laugh:

Φιλαρακο ψαξε καλα το ελικοπτερο γιατι εχει φαει πτωση...

το λιγοτερο πτωση....!  :smiley6600: :'( :-*

φίλε τα πράγματα τώρα είναι πολύ σοβαρά.

πρόσεχε

Ενταξει δεν ηταν και παρα πολυ στραβος ο αξονας...ηταν παντως...Αυτος που το πηρα...δεν το πληρωσε για να το αγορασει...δωρο του το εφεραν κατι φιλοι του (37 χρονων ειναι) και το πεταξε 2 φορες οχι αυτος ομως...ο φιλος του που ηξερε απο ελικοπτερα...Μου λεει 2 πτησεις εχει κανει και πραγματι λογο του οτι το μοτερ ειναι καθαρο τοσο εχει καψει..αντε ας ειναι και 4 τεποζιτα...Οταν πηγα να το παρω..ειδα την λακουβα επανω στην γωνια του ελικοπτερου και λεω μεγαλε αυτο επεσε το ελικοπτερο και μου λεει οχι ρε...το εχω εδω και 6 μηνες καθεται επανω στην κρυσταλιερα μου..και πως πηγε η γυναικα μου να καθαρισει ειπε..το εριξε απο την μερα της εξατμισης....Περιπου απο 1.70 επεσε το ελικοπτερο.Τον πιστευω 1ον γιατι το ελικοπτερο μεσα ηταν καθαρο και μου ειπε πως εγω δεν πληρωσα για να το παρω...και για αυτο αν τυχον επεφτε και χαλουσε δεν θα εδινα λεφτα αλλα θα το πετουσα γιατι εμενα δεν μου κοστισε φραγκο (εκτος απο βενζινη και 2ο καπακι και κατι αλλα ψιλοεργαλεια) και 2ον γιατι ακομα και το ελικοπτερο ειχε επανω αρκετη σκονη και μεσα και στο καπακι οποτε πραγματι καθοταν...ουτε μπηκε στον κοπο να το ξεσκονισει ...


Εβγαλα και το μοτερ σημερα και το αφησα ανοιχτο μεσα σε μια πλαστικη σακουλα γιατι μεχρι να πεταξω θα μου παρει καμια εβδομαδα και μπορει 2...Και παρατηρησα βγαζοντας το καρπυρατερ πως επανω στον στροφαλο..εχει κατι ψιλες σκουριες...

Απο το καυσιμο μου ειναι αυτο ε?  ???

εε και αυτη η πτωση απο το 1.7 ισως να εκανε αρκετη ζημια...
δες να ελεγξεις τα ρουλεμαν ολα..

Επισης για το μοτερ αν δεις σκουρια καλα ειναι να αλλαξεις ρουλεμαν ....! μην το καθυστερησεις ειναι κριμα..!

Ok master θα τα τσεκαρω ολα...βλεπω να το λυνω ολο το ελικοπτερο χαχαχαχαχα του χρονου θα πεταξω  :P :P

Και στο ρουλεμαν ειδα σκουριες αλλα και στον στροφαλο...αντε το ρουλεμαν αλλαζει αλλα να αλλαξω και ολοκληρο τον στροφαλο?

Και ο αξονας που χαλασα ειναι αυτος εδω?

http://www.rcpowersupply.com/product.php?productid=44&cat=21&page=12

Εδω λεει ειναι για το 30αρη αλλα ιδιο δεν ειναι με το 50αρη?

O ειδικος εχει δουλεια αυτες τις μερες..οποτε θα αργησει η πτηση...

Μπορειται να μου πειτε αν κανει αυτος ο αξονας?Λεει οτι ειναι για τον 30αρη τον ραπτορα αλλα κανει και για τον 50αρη?

Θα κανω παραγγελια για αυτο ρωταω...  :thumbs up:

Α και καποιος που ειδα πηρε ενα ρουλεμαν κεραμικο απο την boca bearings για τον 50αρη του κινητηρα...

Αν εγω παρω κατι τετοιο..το εργοστασιακο πως θα το βγαλω??

Ακομα και στο αμαξακι μου που ειναι νιτρου και αυτο..δεν μπορεσα να το βγαλω και ηθελα...καμια ιδεα?

Καμια ιδεα ρε παιδεια??

Τωρα που θα ξαναδεσω τον κινιτηρα...να αγορασω και ενα καινουριο σετ απο φλαντζες ετσι?

Φιλε StAtHiZ, οσο θα προχωρας τοσο θα σου γεννουνται αποριες. Τις περισοτερες απο αυτες τις ειχαμε ολοι μας οταν ξεκινησαμε και εχουν συζητηθει αποιρες φορες εδω μεσα. Γι' αυτο ξεκινα να ξεκοκαλισεις τα παλια θεματα. Ειναι δυσκολο να τα ξαναγραφουμε ολα καθε φορα που καποιος ξεκιναει.
Γι' αυτο αλλωστε υπαρχει το φορουμ, μια τραπεζα πληροφωριων. Εγω οταν ξεκηνησα, αφιερωσα παρα πολυ χρονο στο διαβασμα.Ξεκινα λοιπον μελετη. ;)

πως θα το βγαλεις εε.... πρεπει να βγει χιτονιο μπελια πιστονι και μετα το βαζεις σε ενα φουρνο η με ενα πιστολι θερμου αερα το ζεστενεις και οταν εισαι κοντα στους 60-70 βαθμους τοτε περνεις ενα ξυλο και χτυπας τον κινητηρα μεχρι να βγει....!
Για να βγαλεις το χιτονιο τι να σου πω δεν περιγραφεται.... ψαξε λιγο στο google για τον κινητηρα καπου θα δεις καποιο θεμα πανω σε αυτο..!

   Εγώ πάντως από αυτά που διαβάζω καταλαβαίνω ότι το ελικόπτερο πρέπει να το τσεκάρει προσεκτικά κάποιος εμπειρότερος γιατί μάλλον κρύβει αρκετά "μυστικά". Και το τελευταίο πράγμα που θέλει κάποιος με ένα θερμικό ελικόπτερο είναι να ανακαλύψει τα "μυστικά" του εν ώρα πτήσης. Ειδικά ένας αρχάριος.

Χαιρεται και παλι  :)

Το ελικοπτερο προχωραει βημα βημα..το ελυσα οοολο και το ξαναμαζευω απο την αρχη για να το μαθω και πως λειτουργει..

εκατσα διαβασα και αρκετα θεματακια στο φορουμ και καλυφθηκα μεχρι ενα 95%

Λοιπον εχω 3 τελευταια μικρα ερωτηματα..

Το pitch στα tail blades πως τα ρυθμιζουμε?

Κοιταξα το θεμα που λεει 'Σεταρισμα CCPM ελικοπτερου' αλλα δεν εβγαλα ακρη..Αν υπαρχει αλλο θεμα που να το λεει αναλυτικοτερα ας μου το δωσει καποιος σε λινκ η ας μου το εξηγησει αν δεν ειναι κοπος....

Και 2ον διαβασα μεσα στο μανουαλ της τηλεκατευθηνσης κατι για throttle hold.
Διαβασα μεν αλλα δεν καταλαβα τι ρυθμιζει αυτο...κατι για να περνει την δυναμη απο τον κυριο αξονα οταν χρειαζεται για να μην γυρναει μουρη το ελικοπτερο και κατι για ενα autorotation λεει...Καμια βοηθεια με αυτο?

Και 3 και τελευταιο το μανουαλ το ελικοπτερου δινει ενα κολπο για να δουμε αν ειναι ισοροπημενοι οι ελικες μεταξυ τους αν εχουν δηλαδη το ιδιο βαρος...Και λεει να τους βαλω μαζι σε μια βιδα και τους 2 και να με τον αντιχειρα να κραταω κοντρα την βιδα για να μην φυγουν και κατι τετοια...

Γνωριζει κανενας και για αυτο τιποτα....

Ξερω υπαρχει το blade balancer αλλα προστοπαρον τα οικονομικα μας ειναι σε καθοδο... :P :P

Ευχαριστω εκ των προταιρων :angel: :angel:

Το pitch στα tail blades δεν το μετραμε-ρυθμιζουμε οπως στα main blades. Oριζουμε μονο τα ακρα της κινησης στο gyro (limit) για να μην ζωριζουμε το σερβο και καει.

 autorotation ειναι η ασκηση κατα την οποια εκτελουμε προσγειωση χωρις κινητηρα.(γινεται και στα πραγματικα ελικοπτερα).
Για να κανεις  autorotation πρεπει να "κοψεις" το μοτερ. Αυτη τη δουλεια κανει η λειτουργεια throttle hold. τραβωντας ενα διακοπτη,φερνουμε το μοτερ στο ρελαντι και εκτελουμε  autorotation. Οταν ενεργοποιησεις την λειτουργια throttle hold στην τηλεκατευθυνση σου θα παρουσιαστει μια καμπυλη ακομα (throttle hold pith curve). Αυτο γιατι στο autorotation χρειαζομαστε αλλη καμπυλη για το pith. Περισοτερρα στο μελλον.

Ενα κολπο για μπαλανσαρισμα στα main blades ειναι να τα πιασουμε μαζι με μια μακρυα βιδα, και να πατησουμε τα ακρα της βιδας πανω σε δυο ποτηρια. Ετσι εχουμε μια προχειρη "ζυγαρια.

Οκ για την ουρα....

Και για το autorotation...δεν με βλεπω να το χρησημοποιω και ποτε...πολυπλοκο μου ακουγεται...

Μονο αυτο με το μπαλανσαρισμα τον ελικων δεν καταλαβα και πολυ...το οτι βαζουμε τους ελικες σε μια μακρια βιδα οκ το καταλαβα..μετα πως θα την γυρισω την βιδα για να γινει ζυγαρια?  ::)

Αντε  απο την  αρχη.... ( το πιθανοτερο ειναι οτι θα τσαντιστεις και θα με "γραψεις"  αλλα    ΟΚ. )   οτι και να σου πουμε  εδω      ΔΕΝ     θα το  καταλαβεις οσο  και  να νομιζεις  οτι  ξερεις,  για  τον απλουστατο λογο  οτι ΔΕΝ  ξερεις...   κανονισε με  καποιον που ξερει απο ελικοπτερα να συναντηθειτε να σου πει  και να δει μερικα  πραγματα  Η πηγαινε σε μια αλανα η  μοντελοδρομιο που  πετανε και  μιλα.....  οι παλαιοτεροι εδω  εμαθαν οσα  ξερουν οχι  απο το  φορουμ  και  οχι  μεσα  σε  μια - δυο  εβδομαδες   και  με  ΜΕΓΑΛΗ  υπομονη .    Καπου διαβασα  οτι  πας  σχολειο  αρα  εισαι  μικρος  ακομα  και το πιθανοτερο  ειναι  οτι  ηδη  με  εχεις  "συνδεσει με Τουρκια"   8)smiley    για τα  περι  υπομονης και  συμβουλων,    οποτε αυτα  που λεω αστα και  κοιτα στο YouTube  τι  κανουν οι ατιμοι  με  τα  ελικοπτερα........  

Συμφωνω απολυτως με τον Wind, στα εχω πει και 'γω και αλλοι ποιο πανω.
Οτι θα μαθεις σε δυο ωρες απο εναν εμπειρο στο μοντελοδρομιο-αλανα δεν θα τα μαθεις απο το pc ουτε σε δυο μηνες...
Δες και ενα βιντεο για το μπαλανσαρισμα.

          http://www.youtube.com/watch?v=9ezgRCauxw4

Οχι οχι προς Θεου παιδεια!!!

Ειστε πιο μεγαλοι και πιο εμπειροι...για αυτο και ρωταω εσας...δεν σε συνδεω με Τουρκια μην ανοισιχεις...Βρηκα ειδκο για να μου πει 2 πραγματα απο κοντα αλλα θα βρεθουμε το αλλο Σαββατο και λεω μεχρι τοτε να το εχω στησει και τοτε να το παρουμε και απλα να το σεταρουμε και να το πεταξω για αυτο  :)

Ειμαι και λιγο ανυπομονος  :)

Ναι ειμαι μικρος σχετικα με αρκετους...18 ειμαι ....

Οκ θα δω μηπως καταφερω και τιποτα αλλο διαβαζωντας μερικα ποστ ακομα....

Παντως ενταξει δεν τιθεται θεμα γιατι ας πουμε ρωτησα κατι και αμεσως τα προθυμα μελη εδω μεσα πχ πριν ο Δημητρης Κρητη μου απαντησε...οποτε και ελπιζω να μην σας σπαω τα @@ (Συγνωμη για την εκφραση μου)  :)

Φιλικα Σταθης

Ωπ !  να  και  ενας που  μπορει να εχει  πιθανοτητες   ΟΚ  θα  δουμε !!! ;)    αν  μπορειτε  να  συναντηθειτε   ΠΡΙΝ  πας να  πεταξετε  να  δει  1-2  πραγματα  και  να  σου  πει  μερικα   θα  ηταν  καλα     
  Καλη  τυχη...       και  υπομονη ε ?

ΥΓ    το κακο  με  το  φορουμ   (το  καθε  φορουμ...)  ειναι  οτι κανεις  μια  ερωτηση  και  εχεις  57735428    απαντησεις   οποτε  μαλλον  μπλεξιμο  ειναι   :)Crazy2   

Γεια σας και παλι  :)

Λοιπον το ελικοπτερο προχωραει βημα βημα...περιμενω καποια ανταλλακτικα οπως κυριο αξονα,βαση για να βαλω το servo της ουρας πισω στην μπουμα,ρουλεμαν και αλλα τετοια...

Κατι ομως που δεν μου καθεται ειναι πως ολα τα servo επανω στο ελικοπτερο εκτος απο το servo της ουρας που ειναι το 9254 της Futaba...ειναι τα futaba S3001 τα οποια ειδα πως η τιμη τους ειναι ξεφτιλα....

εκτος απο την τιμη τους που απο οτι φαινεται δεν κανουν για το ελικοπτερο απο προσωπικης αποψης...εσεις σαν πιο ειδικοι πιστευετε πως κανουν?

Μπορειται να μου προτεινεται καποια καλα και σχετικα φθηνα servo ?


Ευχαριστω  :thumbs up: :thumbs up:

Είσαι σίγουρος ότι θές σέρβο από αυτή τη σελίδα? :o

Ναι έχω παραγγείλει ξανα απο δω... Εσύ γιατί ρωτας? :)
Αν έχεις καμια ποιο καλή ιστοσελίδα ευπρόσδεκτη και αυτη..

Όχι!Εννοώ από τη συγκεκριμένη σελίδα που είχες βάλει,γιατί όλα τα σέρβο εκεί, που υπάρχουν σε στόκ, έχουν πάνω από 100 ευρώ!

Παιδες μια μικρη διευκρινηση αν γινεται  :) :)

Το μονοδρομικο ρουλεμαν που φοραμε στο μεγαλο γραναζι και στο γραναζι του ιμαντα...Θα πρεπει να βρισκει κοντρα οταν το γυρναμε αντιθετως της κινησης του επανω γραναζιου (δηλαδη προς την κανονικη δεξιοστροφη κινηση ) η προς την αλλη πλευρα???

Πρός στην αριστερή μεριά, γυρνάνε και τα δύο.  Στήν δεξιά γυρνάει μόνο το γρανάζι του ιμάντα.

Ρε συ...οκ και τα 2 γυρνανε προς την μεριαρολογιου που λεμε... του ο γυριζει ο ροτορας του ραπτορα αλλα με το χερι οταν παω να γυρισω μονο το γραναζι του ιμαντα γυρναει προς  την μερια του ρολογιου (δεξια δηλαδη μαλλον )  αυτο γυρναει απο την αντιθετη πλευρα.....Δεν γυρναει δηλαδη αντιστροφα απο την ροη του ροτορα..counterClockwise δηλαδη..μονο του γυρναει clockwise..

Eτσι ειναι σωστο???

Ο.κ   μπλέξαμε το δεξιά - αριστερά.  Κεκτημένη ταχύτης.... Το διόρθωσα. ;)

Δηλαδη αυτο που ειπα εγω ειναι σωστο;;;   Δουλεύει σωστά το μονοδρομικό μου ή το εβαλα αναποδα;;;

Κοίτα επειδή μάλλον μπλεχτήκαμε.    Αν υποθέσουμε ότι κρατάς το στροφείο με το ένα χέρι, τότε το γρανάζι του ιμάντα, δεν πρέπει να κουνιέται.

Α"   Αν γυρνάς το στροφείο δεξιά, θα γυρίζει και αυτό δεξιά, άν γυρνάς το στροφείο αριστερά, θα γυρίζει και αυτό αριστερά.
Είναι φυσικό επόμενο, αφού το γρανάζι του ιμάντα είναι κομπλαρισμένο στον άξονα...

Αυτό ρωτάς ή όχι..


Β"  Τώρα το γρανάζι του μοτέρ, άν κρατάς το στροφείο σταθερά με το ένα χέρι, πρέπει να γυρίζει αντίθετα απο την φορά του ρολογιού...     Πρός την φορά του ρολογιού, λογικά δεν γυρνάει..

Αυτό ρωτάς ή όχι..

   Το όλο μπέρδεμα οφείλεται στο γεγονός ότι η μετάδωση κίνησης στην ουρά του 30αρη ράπτορα ακολουθεί το σύστημα (non driven) . Τι σημαίνει αυτό? Η κίνηση μεταδίδεται από το γρανάζι της καμπάνας στο κύριο γρανάζι και το γρανάζι του ιμάντα είναι κομπλαρισμένο σταθερά στο κύριο γρανάζι το οποίο μεταδίδει επίσης την κίνηση στο κύριο στριφείο μέσω ενός μονοδρομικού. Αυτό σημαίνει ότι σε περίπτωση auto rotation το μονοδρομικό αφήνει το κύριο στροφείο να περιστρέφεται ελεύθερα αλλά το κύριο στροφείο ΔΕΝ μεταδίδει κίνηση στο ουραίο γιατί το γρανάζι του ουραίου είναι κομπλαρισμένο στο κύριο γρανάζι το οποίο όμως όπως είπα συνδέεται με το στροφείο μέσω μονοδρομικού. Αυτό το κάνουν για να περιορίσουν τις τριβές από τη μετάδωση κίνησης στο ουραίο γιατί στα 30αρια η αδράνεια του στροφείου δεν είναι τόσο μεγάλη όσο στα 50αρια και πάνω. Το μειονέκτημα όμως είναι ότι δεν περιστρέφεται το ουραίο που σημαίνει ότι δεν έχεις rudder στα autos και το ελικόπτερο γίνεται ανεμούριο στον αέρα. Στην πράξη βέβαια επειδή και η αντίσταση περιστροφής του μονοδρομικού δεν είναι τελείως μηδεν περιστρέφεται έστω και λίγο το ουραίο ώστε να έχεις λίγο έλεγχο αν δεν φυσάει πολύ.
    Το καλύτερο είναι να αντικατασταθεί το γρανάζι του ουραίου (κόκκινο) με το αντίστοιχο γρανάζι του 50αριου (άσπρο) το οποίο ταιριάζει στον 30αρη και έχει λίγο διαφορετική κατασκευή και δεν κομπλάρεται με το κύριο γρανάζι αλλά με τον άξονα του στροφείου οπότε περιστρέφεται μαζί με αυτόν. Είναι μια αναβάθμιση που την κάνουν πολλοί στα 30αρια για να έχουν σίγουρο έλεγχο του rudder κατά  τα autos.

Eγω παντως Κωστη εχω τον 50αρη ...γιατι ειδα οτι αναφερθηκες για 30αρη...

Τωρα κατι πηγε να μου πει ο φιλος vtr αλλα και παλι δεν καταλαβα...

Λοιπον εχουμε και λεμε...

Ο ραπτορας αφου παρει μπρος δινει την κινηση στον κυριο γραναζι ιδια με την φορα του ρολογιου...Δεξιοστροφα δηλαδη...
οπως βλεπουμε το ελικοπτερο απο πισω..
Εμενα τουλαχιστον ετσι το δινει..

Τωρα εχουμε τα εξης:Παλι κοιταμε το ελικοπτερο απο πισω και...Πιανουμε το κυριο γραναζι και το γυρναμε στην κατευθηνση που λειτουργει οταν πεταει....Δεξιοστροφα δηλαδη...ΚΑΙ το γραναζι του ιμαντα πολυ σωστα ακολουθει και αυτο την ιδια κινηση...

Οκ ως εδω...

Τωρα...Μπλοκαρω με το χερι μου το κυριο γραναζι ΚΑΙ το ΓΡΑΝΑΖΙ ΤΟΥ ΙΜΑΝΤΑ γυρναει ΜΟΝΟ του προς την πλευρα που γυρνουσε μαζι με το κυριο γραναζι...Δεξιοστροφα δηλαδη...Εχουμε δηλαδη ΜΟΝΟ το γραναζι του ιμαντα να το κουναμε με το χερι δεξιοστροφα ενω με το αλλο χερι εχουμε μπλοκαρισμενο τον ροτορα η το κυριο γραναζι...

Και ερχομαι στο εξης ερωτημα...

Οταν εμεις μπλοκαρουμε τον ροτορα η το γραναζι το κυριο...Το γραναζι του ιμαντα δεν θα επρεπε να γυρναει με το χερι στην αντιθετη κατευθηνση με αυτην που γυρναει οταν δουλευει μαζι με το κυριο γραναζι???

Elπιζω αυτο να βοηθαει λιγο την κατασταση...Με μια πολυ μικρη περιληψη θελω να μαθω αν το γραναζι του ιμαντα γυρναει προς την σωστη κατευθηνση ενω το κυριο γραναζι ειναι μπλοκαρισμενο η αν θα επρεπε να γυρναει απο την αλλη...

(http://img43.imageshack.us/img43/8059/68004164.png)
(http://img535.imageshack.us/img535/9418/34694520.png)

   Αν έχεις τον 50αρι σωστά γυρνάει. Για να καταλάβεις η μετάδωση κίνησης έχει ως εξής. Το κύριο γρανάζι δίνει κίνηση στον άξονα του στροφείου μέσω ενός μονοδρομικού. Στον άξονα του στροφείου είναι κομπλαρισμένο και το γρανάζι του ιμάντα οπότε το κύριο στροφείο δίνει κίνηση και στην ουρά. Αν λοιπόν πιάσεις με το χέρι και ακινητοποιήσεις το κύριο στροφείο τότε το ουραίο δεν περιστρέφεται καθόλου. Αν τώρα ακινητοποιήσεις με το χέρι το κύριο γρανάζι τότε το στροφείο μπορεί να περιστρέφεται δεξιόστροφα αλλά όχι αριστερόστροφα λόγω του μονοδρομικού και μαζί με το κύριο στροφείο περιστρέφεται και το γρανάζι του ιμάντα που είναι κομπλαρισμένο στον άξονά του.

Aκριβως ετσι δουλευει αλλα.....

Απορεια:Αν το κυριο γραναζι εχει πχ 1000 στροφες συνεπως και το γραναζι του ιμαντα εχει και αυτο 1000 στροφες αφου ακολουθει το κυριο γραναζι....

ΑΛΛΑ:Αν εγω χαμηλωσω το γκαζι στις 800 στροφες το κυριο γραναζι θα υπακουσει κανονικα και θα κατεβει στις 800...Το γραναζι ομως του ιμαντα...θα συνεχισει αν εχει τις 1000 στροφες πριν το χαμηλωμα του γκαζιου αφου μπορει και γυρναει μονο του ανεξαρτητως του κυριου γραναζιου οταν το εχουμε το κυριο γραναζι μπλοκαρισμενο με το χερι μας....

Καταλαβες τι εννοω???

Μπορει οοολο αυτο που ειπα να ειναι και μλκα μεγαλη και συγχωρεστε με για αυτο...αλλα για εξηγηστε μου καλυτερα  :thumbs up: :thumbs up:

Ευχαριστω πολυ!!!

Φίλε μου μακάρι και να ξέραμε τι ψάχνεις...

Ναι εχεις δικαιο....  ;D

Βασικα εκανα ολο το παραπανω ποστ απο την απαντηση σου για να πω τι ακριβως γινεται με το μονοδρομικο ρουλεμαν μου και να δειτε αφου ξερετε καλυτερα απο μενα τι παιζει  :thumbs up: :thumbs up:

Λειτουργει σωστα???  ???