Κατασκευή αεροσκάφους FMA IA 58 Pucará

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[ExtraRed]

Κάπου στο 2013 αποφάσησα να κατασκευάσω ένα αεροσκάφος δικινητήριο το οποίο όμως δεν υπήρχε στην αγορά ούτε έτοιμο βέβαια ούτε σαν kit. Οπότε έπρεπε να το κατασκευάσω εξολοκλήρου απο την αρχή. Το πρόβλημα ήταν οτι δεν είχα παντελώς καμία ιδέα για το που θα βρω κάποια σχέδια ή τελος πάντων κάποιες πληροφορίες γι αυτό το εγχείρημα. Ψάχνοντας στο διαδίκτυο εντόπισα πρώτα ένα σχέδο ενός Άγγλου!!! αρκετά παλιά τα οποία και απέκτησα προς 20 ευρώ. Όταν τα παρέλαβα η απογοήτευση ήταν μεγάλη λόγω του ότι τα σχέδια ήταν ελλειπή δηλαδή είχα μια πλάγια όψη, μισή κάτοψη, βασική αεροτομή και τέλος. Το χειρότερο βέβαια ήταν οτι έπρεπε να τα ρετουσάρω ακόμη και αυτά βάση άπειρων φωτογραφιών που κατέβασα απο το internet. Στην πορεία εντόπισα και έναν Αργεντίνο ο οποίος απ' ότι κατάλαβα ήταν σχετικός με το συγκεκριμένο αεροσκάφος (μάλλον θα πρέπει να δούλευε σε αυτό) λόγω του οτι πρέπει να είχε πρόσβαση σε λεπτομέρειες οι οποίες δεν μπορούσαν να αποκτηθούν απο φωτογραφίες μόνο. Έτσι κατάλαβα απο τα σχέδια τα οποία άρχισε να ανεβάζει σε ένα ανάλογο site στην χώρα του. Σε επικοινωνία που είχα μαζί του μέσω mail και αφού του εξήγησα οτι μου αρέσει πάρα πολύ το αεροσκάφος και προσπάθησα να τον ρίξω στο φιλότιμο του ζήτησα αν μπορούσε να μου στείλει τα σχέδια με το αζημίωτο βέβαια. Μου απάντησε πολύ ευχαρίστως θα μου τα έστελνε ακόμη και δωρεάν εάν περίμενα να το κατασκευάσει πρώτα αυτός και αφού το παρουσιάσει πρώτος. Έτσι μείναμε εκεί. Αποφάσισα λοιπόν με ότι είχα (υπομονή και επιμονή) και ότι δεν είχα (σχέδια) να ξεκινήσω την κατασκευή όπως προανέφερα ρετουσάροντας αυτά που είχα στην κατοχή μου και δημιουργόντας νέα απο τις άπειρες φωτογραφίες ακόμα και λεπτομερειών που μπόρεσα να εντοπίσω στο internet.
Το αεροσκάφος λοιπόν είναι το FMA IA 58 Pucará. Το οποίο έχει τα παρακάτω χαρακτηριστηκά:


    Crew: two
    Length: 14.25 m (46 ft 9 in)
    Wingspan: 14.50 m (47 ft 7 in)
    Height: 5.36 m (17 ft 7 in)
    Wing area: 30.30 m2 (326.1 sq ft)
    Aspect ratio: 6.9:1
    Airfoil: NACA 642A215 at root, NACA641 at tip
    Empty weight: 4,020 kg (8,863 lb)
    Max takeoff weight: 6,800 kg (14,991 lb)
    Fuel capacity: 1,280 L (280 imp gal; 340 US gal) internal, up to 1,736 L (382 imp gal; 459 US gal) in external tanks
    Powerplant: 2 × Turbomeca Astazou XVIG turboprop, 729 kW (978 hp) each

Performance

    Maximum speed: 500 km/h (311 mph; 270 kn) at 3,000 m (9,800 ft)[56]
    Cruise speed: 430 km/h (267 mph; 232 kn) at 6,000 ft (1,800 m) (econ cruise)
    Stall speed: 143 km/h (89 mph; 77 kn) (flaps and undercarriage down)
    Never exceed speed: 750 km/h (466 mph; 405 kn)
    Combat range: 350 km (217 mi; 189 nmi) (Combat radius with 1,500 kg (3,300 lb) weapons, High-low-high profile)
    Ferry range: 3,710 km (2,305 mi; 2,003 nmi) max internal and external fuel
    Service ceiling: 10,000 m (33,000 ft)
    g limits: +6/-3 g
    Rate of climb: 18 m/s (3,500 ft/min)

Armament

    Guns:
        2× 20 mm Hispano-Suiza HS.804 autocannons
        4× 7.62 mm FN Browning machine guns
    Hardpoints: 3 with a capacity of centerline 1,000 kg (2,200 lb), wing pylons 500 kg (1,100 lb), total external stores 1,620 kg (3,570 lb)

Και η εικόνα του είναι αυτή:

[ExtraRed]

Λόγω έλλειψης σχεδίων όπως είπα και χρησιμοποιόντας φωτογραφίες και ρετουσάροντας το σχέδιο που είχα άρχισα την κατασκευή. Πρώτα και επειδή δεν ήμουν βέβαιος για το αποτέλεσμα και αφού επεδίωκα όσο γίνεται καλύτερη προσομοίωση ξεκίνησα να το φτίαχνω π΄ρωτα σε depron  και αφού με ικανοποιούσε έκοβα τα ξύλα. Λίγο άβολο αλλά αυτό επέλεξα. Δηλαδή:

[ExtraRed]

Πολύ depron.

[ExtraRed]

'Εχει ακόμα.

[CMarkop]

Ωραίο θέμα
και έτσι όπως το βλέπω είναι ιδανικό για ηλεκτρικό έτσι όπως έχει τους κινητήρες του
περιμένουμε να δούμε την συνέχεια ...
Κώστας,

[ArgyrisGiannetakis]

Ωωωωω πολύ ωραιο θεμα! Και σπανιο!Αντε με το καλό!!! Επισης πολύ ωραιος συνδιασμο υλικων.Τωρα τελευταια εχω δει πολλες νεες κατασκευες μεγαλων μοντελων με τετοια υλικά και χωρις καθολου ξυλεια! Ενα υποκαταστατο παραπλησιο του ντεπρον ειναι και το airex με το οποιο σε μορφη glass η καρμπον laminating πολλοι Τζεταδες εχουν καταργησει εντελως τα ξυλα!

Περιμενουμε με ανυπομονεσια την συνεχεια!

[ExtraRed]

Πρώτα απ'ολα, θέλω να πω ΧΡΟΝΙΑ ΠΟΛΛΑ σε όλους (εορτάζοντες και μη) με υγειά και ευτυχία και καλές προσγειώσεις.
Ευχαριστώ τους φίλους CMarkop και ArgyriGiannetaki για το καλωσόρισμα.
Και ναι φίλε CMarkop ένας από τους λόγους επιλογής του συγκεκριμένου δικινητήριου Α/Φ έγινε επειδή οι συγκεκριμένοι κινητήρες Astazou, λόγω του μειωτήρα τους ο οποίος μοιάζει σαν ηλεκτρικό μοτέρ βοηθάει πολύ στην εξομοίωση μιας και μιλάμε για scale. Και βέβαια μιλάμε ότι ναι θα γίνει ηλεκτρικό, πράγμα το οποίο εξυπηρετεί και στο θέμα προπέλας βέβαια. Χωρίς να παραλείψω την παρότρυνση και του φίλου μου Βασίλη (bjtamp), παθιασμένου ηλεκτρικάκια, λόγω επαγγέλματος βέβαια.
Επίσης, θέλω να πω στην παρατήρηση του Αργύρη ότι πολύ σωστά, υπάρχουν σύνθετες κατασκευές βέβαια εγώ λόγω μεγαλύτερης εμπιστοσύνης στην Balsa δημιούργησα μόνο τα προπλάσματα από depron τα οποία μετά όπως θα δείξουν και οι εικόνες πιο κάτω αντικαθιστούσα με αυτή.
Συνεχίζουμε λοιπόν:

[ExtraRed]

Είπαμε πολύ depron.

[ExtraRed]

Όπως βλέπετε για όλα προπλάσματα (Μπροστινό σύστημα).

[ExtraRed]

Επειδή είμαι καινούργιος στο site και επειδή ποβληματίζομαι λίγο με την χρήση του pc και πειραματίζομαι πείτε μου παρακαλώ αν οι εικόνες φαίνονται σωστά.Παίζω με το photoshop και το μέγεθός τους.

[ExtraRed]

Συνεχίζουμε.(depron, ξύλο).

[ExtraRed]

Παίρνουμε μορφή νομίζω. 

[ExtraRed]

Ακόμα μία.
Α παιδιά ξέχασα να πω ότι η κοπή των ξύλων γενικά έχει γίνει όπως μου είπε ένας φίλος χαριτολογώντας όχι με lazer cut αλλά με Χερ (χέρι) κατ. Εννοώ ηλεκτρική σεγούλα και ντρεμελάκι (Σε όλη την κατασκεύη).

[CMarkop]

Πωωωωωωωω!
ΦΑΝΤΑΣΤΙΚΟ βγαίνει

[DEPRON MANIAC]

Πολύ depron.

  Θα έλεγα:
  Όχι άλλο depron,,, αλλά αφού είναι για καλό και πανέμορφο σκοπό, χαλάλι
  και απίστευτο το χερ κατ και'γω πίστευα σε κάτι απο cnc
  καλή συνέχεια