Κατασκευή 4-μετρου φτερού "RES"

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[Dimko]

  - Ξεκαλούπωμα του Β πάνελ.

  - Ζύγισμα του δοκαριού με τα μισά ribs.

  - Ελεγχος ευθυγράμμισης.

[Dimko]

  - Τοποθετημένο το Χ.Ε. και το πρώτο μισό του Χ.Π..

  - Το σημείο που θα μπούν αργότερα οι θήκες, για την ένωση του κεντρικού με το ακροπτερύγιο.

  - Ετοιμη η θήκη στη θέση της,με σφραγισμένα τα άκρα, κλεισμένη η μία πλευρά , για γέμισμα με ρητίνη, ανακατεμένη με υαλοσφαιρίδια.

[Γιάννης Παξιμαδάκης]

τα carbon  δοκάρια τα φτιάχνεται σε καλούπι και βγαίνουν τόσο "ομορφα"  η τα τριμαρετε μετά τον πολυμερισμό της ρητίνης ?

[Dimko]

  Καλησπέρα. Κάθε φορά  η  carbon λάμα διαφέρει ανάλογα το μέγεθος του φτερού  και την χρήση του. Το καλούπι δεν βολεύει. Εξάλλου κατασκευάζετε εύκολα.
Χρησιμοποιώ δύο μοριοσανίδες από mdf . Εκεί στρώνω τα υφάσματα και τα πρεσσάρω  με νταβίδια. Μαζί με τα υφάσματα κολλάω και λωρίδες από χαρτί κοινό, Α4,με σημαδεμένες τις διαστάσεις των δοκαριών.
 Το σημαντικότερο  κόβεις  τις λάμες πριν πολυμεριστεί η ρητίνη. Εγώ αφήνω στο κυπελάκι λίγη ρητίνη και όταν γίνει σαν σκληρή τσίχλα, τότε χαράζω καλά τις λάμες με κοπίδι, και τις ξαναβάζω στα νταβίδια.
 Τα τριμάρισμα είναι απαραίτητο,για να φύγουν οι ακίδες  από το κοπίδι και για να ταιριάξουν καλά στις εγκοπές...

[Γιάννης Παξιμαδάκης]

.................
 Τα τριμάρισμα είναι απαραίτητο,για να φύγουν οι ακίδες  από το κοπίδι και για να ταιριάξουν καλά στις εγκοπές...

Νασαι καλα .
παρόμοια τα φτιάχνω ( σε γυαλί , με mylar  και peelply ) αλλά τριμαρω , πριν ( χοντρά ) και μετά ( αυτο ειναι επίπονο ) 

[Dimko]

  - Ενίσχυση με carbon tube Φ4 χιλ.,για την ένωση του πανελ B με το C. Έλεγχος και της γωνίας των 10^ο που έβγαλε το πρόγραμμα με αυτό της επιφάνειας οδηγού.

  - Συνέχεια με την κατασκευή του δοκαριού στο C πάνελ. Στά τελευταία 25 περίπου εκατοστά για ευκολία θα χρησιμοποιήσουμε σωλήνα carbon.

  - Ενίσχυση της ένωσης με μπάλσα 4 χιλ.

[eolos30]

                     Ενα πλεονέκτημα της κατασκευης με το joiner να ειναι ενσωματωμένο στο δοκάρι, ειναι οτι
                                                              γλυτώνεις το βάρος 3 τουλαχιστων αεροτομων απο καντραπλακε

[Dimko]

 Ισχύει...

[Dimko]

  Τα διαλείμματα είναι απαραίτητα, αλλά νομίζω οτι το παράκανα λίγο... .  Μένουν λίγα στάδια για την ολοκλήρωση του φτερού,και από Σεπτέμβριο, οι εντυπώσεις για την απόδοσή του,όσον αφορά το πτητικό κομμάτι.
Αυτήν την στιγμή αναβαθμίζω την άτρακτο . Εχει φτιαχτεί μια καινούργια μπούμα 39 γρ. (63 η παλιά) και αλλάζει το οριζόντιο all moving. Από 40 γρ, ελπίζω να κατέβω στα 30γρ. Σειρά μετά έχει και ένα καινούργια κάθετο.
 Στο δια ταύτα λοιπόν έχουμε.

  - Δεξί ακροπτερύγιο έτοιμο . Μένει να σφραγιστούν οι ενώσεις με ρητίνη.

  - Έτοιμες....

  - Το τελείωμα με carbon Φ4.

  -Δέσιμο με νήμα Suffix 0,18χιλ. 12 Kgr.

[Dimko]

  Συνέχεια...

  - Επικάληψη με μπάλσα 1,5 χιλ.

  - Λεπτομέρεια ένωσεις Β με C
 
  - Καρμπονάρισμα .....

  - Αριστερό ακροπτερύγιο: Τοποθέτηση των ενδιάμεσων πλευριδίων - Χ.Ε. και Χ.Π.

[Dimko]

  Συνέχεια.

  - Σχεδόν έτοιμο και το αριστερό ακροπτερύγιο.

  - Καρμπονάρισμα και του αριστερού.

  -Τελείωμα με την επικάληψη, το χείλος προσβολής και έλεγχος με τα "formers"

[Dimko]

  Και τέλος έχουμε:

  -Zύγισμα του δεξιού...

  -Ζύγισμα του αριστερού...

  - Ετοιμο όλο το φτερό. Συνολικό βάρος εντός προδιαγραφών, 582,2 γρ.


 Εμβόλιμα θα ανεβάσω και φωτογραφίες από την κατασκευή του οριζόντιου, ελπίζω σύντομα.
 
    Καλό Καλοκαίρι !

 

[eolos30]

            Αψογα ολα.
        Με τους σωληνες που βαζω εγω για δοκάρια, ειναι αδυνατον να πλησιάσω τα δικάσου γραμμαρια.
      Ισως να το δουμε στο Καστρο , τέλει Σεπτεμβρη, εστω δοκιμαστικα?

[Dimko]

  Ελπίζω να προλάβω έστω και δοκιμαστικά!

[_ΤΑΣΟΣ_]

ΜΠΡΑΒΟ Δημήτρη !!!

Ελπίζω η ουρά του να εχει αντοχή