Κινητήρες Βενζίνης (Τεχνικά Θέματα)

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[w1ndsurfer]

Yankο
 αν θυμάσαι σε Αλλο μοτέρ που είχες κερδίσες
Περίπου 1000 στροφές με το πειραγμα του αβανς

Εις βάρος της διάρκειας ζωής του κινητήρα. Εκτός των σαλ μετρήσατε την θερμοκρασία κεφαλής πριν και μετά ;

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Από την στιγμή που αναφλέγεται το μίγμα, έως ότου καεί και αναπτύξει την μεγαλύτερη πίεση, χρειάζεται ένας μικρός χρόνος. Θέλουμε αυτή η μεγάλη πίεση να εφαρμοστεί στο έμβολο την στιγμή που έχει περάσει το άνω νεκρό σημείο, για την μεγαλύτερη ώθηση. Αρα ρυθμίζουμε την χρονική στιγμή της ανάφλεξης λίγο πριν να περάσει το έμβολο το άνω νεκρό σημείο, ώστε να υπάρχει ο απαραίτητος χρόνος για την ολοκληρωμένη καύση.

Ο χρονισμός της ανάφλεξης έχει εξάρτηση και από το φορτίο / στροφές.
 
Με μεγάλη έλικα, οι στροφές είναι πιό λίγες και ο χρόνος που μεσολαβεί από την ανάφλεξη έως το πέρασμα του εμβόλου από το άνω νεκρό σημείο, είναι μεγαλύτερος, δεν χρειάζεται να δώσεις μεγαλύτερη προπορεία στον σπινθήρα.

Με μικρή  έλικα οι στροφές είναι περισσότερες και ο χρόνος που προανέφερα είναι μικρότερος, άρα εδώ μπορείς να αυξήσεις ελάχιστα την προπορεία για να προλάβει να καεί το μίγμα.

Μεγαλύτερη προπορεία από την σωστή, επιφέρει προανάφλεξη που δυσκολεύει και την σωστή λειτουργία του κινητήρα στο φουλ, αλλά και την επιτάχυνση από το ρελαντί στο φουλ.

Διαιρέστε την περιφέρεια του κινητήρα που εφάπτεται ο αισθητήρας της ηλεκτρονικής δια 360 (μοίρες) έτσι ώστε να έχετε αίσθηση πόσες μοίρες αντιστοιχούν στο κάθε χιλιοστό μετακίνησης.

Παράδειγμα: διάμετρος κάσας 34 χιλ * 3,14 = περιφέρεια 106,8 χιλ / 360 = 0,3   Δηλαδή η μία μοίρα = 0,3 χιλ. , ή ένα χιλιοστό = 3 μοίρες περίπου

[ilias]

ωραια αναφορα αλλα μηπως μπορουμε να ξερουμε στις 2 περιπτωσεις (περιπου ) ποσες μοιρες θα πρεπει να ειναι η προπορεια??

[evan]

... μηπως μπορουμε να ξερουμε στις 2 περιπτωσεις (περιπου ) ποσες μοιρες θα πρεπει να ειναι η προπορεια??

Μάλλον εμπειρικά.

Για να το μετρήσεις όμως μετά, μπορείς να χρησιμοποιήσεις αυτό

[ilias]

Επειδη το λαδι που βαζουμε σε διχρονους κινητηρες μπορει να αυξησει ή να μειωσει τις επιδοσεις και την αξιοπιστια του κινητηρα θα ηθελα να ρωτησω

Τι λαδι βαζετε και σε τι αναλογια;

Εχει ακουστει οτι καλο λαδι μπορει να μειωσει και την αναλογια που χρειαζεται ο κινητηρας

ομως

Ποιο ειναι το καλο και ποιο δεν ειναι;

[modeller2]

Τα καλυτερα λαδια ειναι αυτα που βαζουν σε αγωνιστηκες μοτοσικλετες motocros

[ilias]

Τα καλυτερα λαδια ειναι αυτα που βαζουν σε αγωνιστηκες μοτοσικλετες motocros

Στα υποψη η γνωμη . Κατι πιο συγκεριμενο ?? (τυπο-μαρκα)

Δεν θελω να φανει διαφημιση αλλα θα βοηθησει καλυτερα

[modeller2]

Το motocros oil της Agip ειναι οτι καλυτερο

[rousos73]

Τι λαδι βαζετε και σε τι αναλογια;

STIHL HP Ultra ιδικό για αερόψυκτους δίχρονους σε 40:1 σε dle55  και 50:1 στο αλυσιδοπρίονο και του πίνω το αίμα 

Ποιο ειναι το καλο και ποιο δεν ειναι;

όλα τα επώνυμε συνθετικά λάδια είναι πολύ καλά

[pani]

Stihl HP Ultra.

Και για να απαντησω και στην ερωτηση σου πιο πανω 28- 30 μοιρες.

[extenge]

Εγω βαζω Castrol TTS ..............καλα κακα θα δειξει ο χρονος.....το μοτερ παντως ακουγεται να δουλευει καλα......

[ΓΙΩΡΓΟΣ ΠΑΣΤΡΑΦΙΔΗΣ]

Καλησπέρα και χρόνια πολλά .Για τα παραπάνω δυο θέματα (χρονισμός -λαδί) έχω δυο απορίες -θέσεις. Χρονισμός ,αφού ο μαγνήτης είναι βαλμένος σε προκαθορισμένο σημείο πάνω στο βολάν και αυτό ασφαλίζεται  με ασφάλισα πάλι σε προκαθορισμένο σημείο πάνω στον στρόφαλο πως μεταβάλετε ο χρονισμός αφού το μάτι παίζει μονό το ρολό του διακόπτη . Λάδι οι αεροπορικοί μοντελιστικοι κινητήρες έχουν σχεδιαστή για να λειτουργούν καλά σε σχετικά χαμηλές θερμοκρασίες άρα το λάδι που θα βάλουμε θα πρέπει να αποδώσει καλά σε αυτές  ,τα λάδια για τα μηχανάκια η τα αλυσοπρίονα σχεδιαστήκαν για να λειτουργούν σε υψηλότερες από αυτές λόγο σκληρότερων απαιτήσεων άρα δεν καλύπτουν αξιοπρεπώς ένα μεγάλο μέρος της αεροπορικής λειτουργίας .

[Yankos]

Αλλάζοντας θέση στο μάτι αλλάζει το χρονικό σημείο που θα σκάσει ο σπινθίρας.

Σχετικά με τα λάδια έχω κι εγώ μια παρόμοια απορία. Ακούω και διαβάζω πολλούς να λένε βάλτε συνθετικό λάδι είναι καλύτερο.
Αλλά βλέπω ότι αυτά τα λάδια προορίζονται, αν δεν κάνω λάθος, για κινητήρες αρκετά πιο πολύστροφους από τους δικούς μας βενζινοκινητήρες.
Είναι τελικά καλύτερα με συνθετικά λάδια ή δεν είναι απαραίτητα;

[modeller2]

Ολα τα manual που εχει τυχη μεχρι τωρα να διαβασω και τα οποια αναφερονται
στην σωστη λειτουργια κινητηρων βενζινης και αναφερωμε σε 3W,MVVS,DLE
DA γραφουν οτι το στρωσημο πρεπει να γινετε με ορικτελαιο αλλα κατοπιν
να δουλευεται ο κινητηρας με συνθετικο λαδι και νομιζω οτι αυτοι ξερουν κατι
περισοτερο οσο αφορα τωρα το θεμα θερμοκρασια μην ξεχνατε οτι μιλαμε για
δυχρονους κινητηρες και ενας κινητηρας δυχρονος πρεπει να λειτουργει σε
θερμοκρασιες πανω απο 80 και εως 95 βαθμους κελσιου και αυτο για να μην
συσωρευετε στο πιστονι και τον κυλινδρο καρβουνο απο την καυση του λαδιου
το οποιο θα προκαλεσει καποια στιγμη ζημια στο πιστονι και την μπιελα

[GeorgeC]

Ολα τα manual που εχει τυχη μεχρι τωρα να διαβασω και τα οποια αναφερονται
στην σωστη λειτουργια κινητηρων βενζινης και αναφερωμε σε 3W,MVVS,DLE
DA γραφουν οτι το στρωσημο πρεπει να γινετε με ορικτελαιο αλλα κατοπιν
να δουλευεται ο κινητηρας με συνθετικο λαδι και νομιζω οτι αυτοι ξερουν κατι
περισοτερο οσο αφορα τωρα το θεμα θερμοκρασια μην ξεχνατε οτι μιλαμε για
δυχρονους κινητηρες και ενας κινητηρας δυχρονος πρεπει να λειτουργει σε
θερμοκρασιες πανω απο 80 και εως 95 βαθμους κελσιου και αυτο για να μην
συσωρευετε στο πιστονι και τον κυλινδρο καρβουνο απο την καυση του λαδιου
το οποιο θα προκαλεσει καποια στιγμη ζημια στο πιστονι και την μπιελα

+1 απο μενα.
Η εν λογω μεθοδος εφαρμοστηκε με αριστα αποτελεσματα χρησιμοποιωντας απλη 95αρα βενζινη +ορυκτελαιο STIHL για τις πρωτες 4ωρες (2 σε αντικραδασμικο παγκο και 2 στον αερα) και STIHL HP ULTRA μετα σε (5)DLE κινητηρες (30&55cc).
Η αναλογια λαδιου ξεκινησε απο ορυκτελαιο 40cc/lit  σταδιακα μειουμενο, συμφωνα με το στρωσιμο+παρακολουθωντας τις θερμοκρασιες κεφαλης, καταληγωντας στα 30cc ULTRA στο τελος της διαδικασιας στρωσιματος (10 ωρες περιπου airtime)
Οι (3)55αρηδες τωρα γυριζουν Mezlick 22/8@7500-7550 με κανιστραDLE.
Ο ενας εκ των δυο 30αρηδων γυριζει APC18X8W@7850 Jtec Pitts muffler.
O αλλος 30αρης γυριζει την ιδια προπελλα @8550με κανιστρο DLE!
Tα avance ολων των κινητηρων παραμενουν ανεγγιχτα.
Τα συμπερασματα δικα σας...