Ερώτηση για ESC power cut off

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[PVassilis]

Έχω το παρακάτω Dualsky 40A Brushless Motor ESC http://www.dualsky.com/main.asp?mainset=29

 

το οποίο έχει τις εξής 2 επιλογές για power cut off και αντίστοιχα έχω τις εξής ερωτήσεις.

Το power cut off  μπορεί να προγραμματιστεί για :
1)   motor stop : καταλαβαίνω ότι κόβει τελείως τη λειτουργία του κινητήρα όταν πέσουν τα Volt κάτω από το ρυθμισμένο όριο. Αυτό σημαίνει όμως ότι κόβεται και η παροχή τάσης προς τον δέκτη?
2)   reduced power : τροφοδοτεί τον κινητήρα με λιγότερα Volt? Θεωρητικά δηλαδή θα συνεχίζει να δίνει τάση σε κινητήρα και δέκτη με τον κίνδυνο να πέσει η τάση της Lipo σε κάτω από το επιτρεπτό όριο Volt? 

Βασίλης

[MarD]

Με το motor stop κόβει το μοτέρ και εξακολουθεί να παρέχει κανονικά ρεύμα στον δέκτη.
Όσο για το reduced power είναι έτσι όπως το φαντάστηκες.

[PVassilis]

Με το motor stop κόβει το μοτέρ και εξακολουθεί να παρέχει κανονικά ρεύμα στον δέκτη.
Όσο για το reduced power είναι έτσι όπως το φαντάστηκες.

Σε ευχαριστώ 

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Αυτό που δεν έχει καταλάβει ο πολύς ο κόσμος είναι το πως λειτουργεί ένα ψηφιακό ESC

Το ESC είναι ένας διακόπτης που ανοιγοκλείνει -ON-OFF-ON-OFF- με μεγάλη συχνότητα π.χ. 8-9 ΚΗz, ή 19 KHz .

Σε κάθε δική μας εντολή για διαφοροποίηση των στροφών, το ESC αλλάζει τον χρόνο που είναι OFF ως προς τον χρόνο που είναι ON.

Αν λοιπόν δώσουμε εντολή στο φουλ, αυτό είναι 100% ON, και 0% OFF.

Αν δώσουμε εντολή για λιγότερες στροφές, το ESC εξακολουθεί να του στέλνει στους πόλους του την ίδια τάση με αυτή που στέλνει στις φουλ στροφές, απλά ανοιγοκλείνει την επαφή με μικρότερη διάρκεια στο ON, και μεγαλύτερη στο OFF.

Το μοτέρ δεν έχει τον χρόνο να επιταχύνει έως την ταχύτητα που θα έπαιρνε με φουλ διατηρητέα τάση, οπότε λειτουργεί σε λιγότερες στροφές.

[Robie]

Ευχαριστουμε κ. Κωνσταντακάτε για τις παντά ενδιαφερουσες εξηγησεις σας. 

[Δημήτρης Άρτα]

Αυτό που δεν έχει καταλάβει ο πολύς ο κόσμος είναι το πως λειτουργεί ένα ψηφιακό ESC

Το ESC είναι ένας διακόπτης που ανοιγοκλείνει -ON-OFF-ON-OFF- με μεγάλη συχνότητα π.χ. 8-9 ΚΗz, ή 19 KHz .

Σε κάθε δική μας εντολή για διαφοροποίηση των στροφών, το ESC αλλάζει τον χρόνο που είναι OFF ως προς τον χρόνο που είναι ON.

Αν λοιπόν δώσουμε εντολή στο φουλ, αυτό είναι 100% ON, και 0% OFF.

Αν δώσουμε εντολή για λιγότερες στροφές, το ESC εξακολουθεί να του στέλνει στους πόλους του την ίδια τάση με αυτή που στέλνει στις φουλ στροφές, απλά ανοιγοκλείνει την επαφή με μικρότερη διάρκεια στο ON, και μεγαλύτερη στο OFF.

Το μοτέρ δεν έχει τον χρόνο να επιταχύνει έως την ταχύτητα που θα έπαιρνε με φουλ διατηρητέα τάση, οπότε λειτουργεί σε λιγότερες στροφές.

Δηλ θείε Γιάννη αν σε κάποια φάση της πτήσης(ελικοπτέρου) το ESC ζεσταθεί αρκετά ή 'τραβήξουμε' παραπάνω Αμπέρ 'η  η τάση πέση κάτω από τα 3.2v ανά cell ,που είναι προρυθμισμένο το ESC, τότε αυτό θα δώση εντολή στο μοτέρ να σταματήσει ΕΝΤΕΛΩΣ ,ή το μοτέρ θα συνεχίσει να γυρνά  αλλά με λιγότερες στροφές;;

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Δεν μπορώ να γνωρίζω πως είναι προγραμματισμένο το κάθε ESC να αντιδρά σε περίπτωση πτώσης τάσης. Και οι δύο περιπτώσεις που αναφέρεις είναι πιθανές.

[Δημήτρης Άρτα]

Ευχαριστώ πολύ θείε Γιάννη!!Με ταυτόχρονες απαντήσεις σε άλλο πόστ και τη βοήθειά σας
μου λύθηκαν οι απορίες που είχα!https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=6954.msg93213;topicseen#new