Τι καύσιμο χρησιμοποιείτε?

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[v_tolias]

Θα συμφωνισω οτι δεν υπαρχουν χρηματα για πεταμα
Αλλωστε Δημητρη λεει οτι απλα χαλαει το καυσιμο πολυ γρηγορα αλλα δεν νομιζω να χαλαει σε μια μερα. .Δηλαδη αν το ριξεις το Σαββατο το απογευμα στο δοχειο και την κυριακη το απογευμα δεν εχει μεινει σταγονα,τι να χαλασει??
Προφανως αυτο επηρεαζει τα καυσιμα αυτων που πετανε μια φορα στο τοσο,αλλα και παλι......
Στο κατω κατω καιμε οσο περισοοτερο μπορουμε στην τελευταια πτηση και ή πεταμε λιγα γραμμαρια ή ριχνουμε την πολυ λιγη ποσοτητα στη μεγαλη ποσοτητα του δοχειου

[Serafim]

Εδώ ταιριάζει απόλυτα το: Κάντε ότι σας λέω, όχι ότι κάνω!

Κι εγώ φυσικά ακολουθούσα πάντα την ίδια τακτική, ότι μένει πίσω στο δοχείο, αυτό το διάβασα πριν 1 μήνα και δεν το έχω εφαρμόσει ακόμα τουλάχιστον.  Τώρα φαντάζομαι ότι για ένα σαββατοκύριακο δεν υπάρχει θέμα, αλλά για παραπάνω ίσως και να υπάρχει.  Και μην μου μιλάτε τώρα για χρήματα, σιγά το κόστος που έχει το 1/3 ας πούμε του ντεπόζιτου που μένει στο τέλος της μέρας (εκτός αν πετάτε μια πτήση και μετά σπίτι ).  Δεν θέλω τσιγκουνιές! 

Εγώ βασικά ο λόγος που δεν το έχω κάνει είναι ότι είναι φασαρία να έχω ένα δοχείο για αυτό που είναι για πέταμα, και βέβαια το πρόβλημα του που να το πετάξω, σίγουρα δεν μπορώ να το πετάξω όπως είναι, πρεπει να να χυθεί κανονικά και να εξατμιστεί γιατί δεν ξέρεις τι μπορεί να γίνει.

Σεραφείμ

[3DJunk]

Σεραφειμ,

Διαβασα τα FAQ της Morgan. Εχω την εντυπωση οτι αν χρησιμοποιεις κινητηρα με κλειστο κυκλωμα καυσιμου και πιεσης, (πχ YS) δεν εχεις ιδιαιτερο προβλημα, γιατι το τανκ σου δεν παιρνει αερα απο το σωληνακι της υποπιεσης της εξατμισης. Γενικα αυτα τα καυσιμα ειναι υδροφιλα, δεν εχετε δει το αδειο μερος του μπουκαλιου που πιανει υγρασια αν το αφησετε στο εργαστηριο η σε αποθηκη?

Το καλυτερο που εχει να κανει καποιος ειναι χρησιμοποιει πομα αεροστεγες οπως αυτα της Slimline και να καταναλωνει το καυσιμο οσο πιο γρηγορα γινεται. Αρα εσυ dim δεν εχεις και ιδιαιτερο προβλημα...

Παιδια ψιλα γραμματα, προσωπικα δε θα ακολουθουσα τις συγκεκριμενες οδηγιες αν και ειμαι πολυ ψειρας και σχολαστικος με οτι εχει να κανει με τους κινητηρες μου.

Χαιρετισμους,
Νικος

[ΤΣΙΠΟΥΡΟΣ]

Λοιπόν....διαβάζω πολύ αλλα δε γράφω καθόλου ...πάγια τακτική μου σε forum που μπαίνω για πρώτη φορά.

Εχώ διαβάσει όλο το Ευαγγέλιο Κωνσταντακάτου .....

Είχα απο παλιά (πανεπιστήμιο '94) έναν 40άρι ΚεραυνόΤιγρο

Μια απαρχαιομένη 4κάναλη HITEC

και πάω με χαρά και αγοράζω ένα DOMINO TRAINER
αφού πρώτα έχω βγάλει τα μάτια μου στο FMS με SmartPropoPlus (you know)

Ερχεται και ένα φιλαράκι απο Αθήνα (μέγας πιλότος) με ένα αυτοκίνητο γεμάτο μοντελοκατασκευές

και μετατρέπουμε το κοινοτικό χωράφι δίπλα στο θερμοκήπιό μου σε ιδιωτικό μοντελοδρόμιο

Όλα βαίνουν καλώς .....μέχρι που οι τσέπες αδειάζουν λόγω κόστους καυσίμου (είναι πολλά τα lt και πολλές οι πτήσεις)


Είδαμε και αποείδαμε και για  να μή τα πολυλογώ έχω στο υπόστεγο του "μοντελοδρομίου μου"

160lt μεθανόλη και καμιά 30αρια λιτρα καστορέλαιο (ξέρω δε φτάνουν θα πάρω κι'άλλο)

και ρωτώ: Οι ανάλογίες καυσιμο/λάδι  που αναγράφονται στο Ευαγγέλιο Κωνσταντακάτου είναι κατ'όγκο ή κατα βάρος;

Είναι πολύ σημαντικό για μένα!

[evan]

Κατ' όγκο.

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Οι ανάλογίες καυσιμο/λάδι  που αναγράφονται στο Ευαγγέλιο Κωνσταντακάτου είναι κατ'όγκο ή κατα βάρος;

Υπάρχει σαφής αναφορά στο πρώτο - γενικό - μέρος περί καυσίμων.

[ΤΣΙΠΟΥΡΟΣ]

Ευχαριστώ σας!
....και καλές ...φθηνες  πτήσεις!

[skopos-Komotini]

Σχετικά με το καύσιμο 0% εχω να πω οτι φτιάξαμε 80% μεθανόλη 20% καστορέλαιο το αποτέλεσμα γενικά μετά απο πολλές δοκιμές ηταν οτι είχαμε προβλήματα υπερθέρμανσης εκτος απο τον super tigre 0.40 ring που ειχα που δούλευε κανονικά και δεν έσβηνε με τιποτα, ο καινούριος super tigre 0,51 ring  που εχω τον δοκίμασα και παλι υπήρχε πρόβλημα υπερθέρμανσης

[ΤΣΙΠΟΥΡΟΣ]

Eγώ φτιάχνω 23-25%.

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Σχετικά με το καύσιμο 0% εχω να πω οτι φτιάξαμε 80% μεθανόλη 20% καστορέλαιο το αποτέλεσμα γενικά μετά απο πολλές δοκιμές ηταν οτι είχαμε προβλήματα υπερθέρμανσης εκτος απο τον super tigre 0.40 ring που ειχα που δούλευε κανονικά και δεν έσβηνε με τιποτα, ο καινούριος super tigre 0,51 ring  που εχω τον δοκίμασα και παλι υπήρχε πρόβλημα υπερθέρμανσης

Εν γένει οι Super Tigre δεν αγαπούν το νιτρομεθάνιο.

Ο λόγος που υπερθερμάνθηκε ίσως ήταν πολύ πτωχό μίγμα στην προσπάθει να γυρίσει κάπως μεγάλη έλικα.

Στους ring βάζουμε περισσότερο λάδι από 20%.

Χωρίς νιτρομεθάνιο βάζουμε θερμό μπουζί.

[ΤΣΙΠΟΥΡΟΣ]

Χωρίς νιτρομεθάνιο βάζουμε θερμό μπουζί.

Πράγματι ...οι τέλειες πτήσεις με μεθανόλη 22% και θερμό μπουζί με μπάρα.

[ΤΣΙΠΟΥΡΟΣ]

Μια ερώτηση για τους παλιούς
Απο τη στιγμή που αρχισα να κατασκευάζω καυσιμο
με 20% καστορέλαιο και χωρίς νίτρο
το μοντελάκι μου είναι σαν να το βούτηξα στη φριτέζα με τις τηγανιτές
πατάτες.
Ας μου πεί κάποιος πόσο λάδι και ποιάς ποιότητας  έχουν τα εμπορικά καυσιμα
και δεν αφήνουν σχεδόν τίποτα πάνω στο μοντέλο (λέμε τώρα)!
Κατα τα άλλα είμαι παρα πολύ ευχαριστημένος και αισθάνομαι οτι τοσο καιρό
που πλήρωνα τα εμπορικά εκανα μεγάλο σφάλμα.

[evan]

Καύσιμα για  αεροπλάνα που συναντάς συχνά στην Ελλάδα:
Morgan Cool Power: 17% - 18% συνθετικό λιπαντικό
Morgan Omega: 17% λιπαντικό (70% συνθετικό, 30% καστορέλαιο)
Byron: 16% λιπαντικό (80% συνθετικό, 20% καστορέλαιο)
Model Technics Dynaglo: 10% λιπαντικό (80% συνθετικό, 20% καστορέλαιο)
Model Technics 4 stroke: 18% λιπαντικό (50% συνθετικό, 50% καστορέλαιο)
Οι εταιρίες παράγουν μεγάλη ποικιλία καυσίμων. Για περισσότερες πληροφορίες:
http://www.morganfuel.com/
http://www.byronfuels.com/pages/products.html#chart_anchor
http://www.modeltechnics.com/glowfuel/glowfuel.html
Επειδή φτιάχνεις καύσιμο μόνος σου, ρίξε και μια ματιά στο θέμα: https://www.aeromodelling.gr/ForumS/index.php?topic=872.15

Φιλικά,

Ε.

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Μια ερώτηση για τους παλιούς
Απο τη στιγμή που αρχισα να κατασκευάζω καυσιμο
με 20% καστορέλαιο και χωρίς νίτρο
το μοντελάκι μου είναι σαν να το βούτηξα στη φριτέζα με τις τηγανιτές
πατάτες.
Ας μου πεί κάποιος πόσο λάδι και ποιάς ποιότητας  έχουν τα εμπορικά καυσιμα
και δεν αφήνουν σχεδόν τίποτα πάνω στο μοντέλο (λέμε τώρα)!
Κατα τα άλλα είμαι παρα πολύ ευχαριστημένος και αισθάνομαι οτι τοσο καιρό
που πλήρωνα τα εμπορικά εκανα μεγάλο σφάλμα.

Τα έτοιμα καύσιμα του εμπορίου, δεν είναι για πλήρη απαξίωση. Απλά τα περισσότερα έχουν μόνο συνθετικό λιπαντικο, και μάλιστα σε μικρότερες ποσότητες απ' ότι ζητάνε οι κατασκευαστές κινητήρων, ή απαιτεί η κακομεταχείριση από τον νέο αερομοντελιστή.

Το πρόβλημα που αντιμετωπίζεις είναι το καρβούνιασμα του καστορέλαιου μέσα στη μηχανή, και η εναπόθεση πηγμένου καστορέλαιου έξω από τη μηχανή.

Τα παλιά χρόνια που βάζαμε απλό καύσιμο, είχαμε όλοι αυτό το πρόβλημα.

Αν μετά την πτήση το μοντέλο είναι λερωμένο με καθαρό λάδι, το μίγμα ήταν σωστό. Αν είναι με μαύρο λάδι, είτε το μίγμα ήταν πτωχό, είτε το λάδι δεν ήταν καλό/αρκετό.

Τα συνθετικά λάδια όχι μόνο είναι σε μικρότερη ποσότητα, αλλά στο πτωχό μίγμα καίγονται προσθέτοντας αρκετούς βαθμούς στη θερμοκρασία λειτουργίας.

[panelpni]

Μια ερώτηση για τους παλιούς
Απο τη στιγμή που αρχισα να κατασκευάζω καυσιμο
με 20% καστορέλαιο και χωρίς νίτρο
το μοντελάκι μου είναι σαν να το βούτηξα στη φριτέζα με τις τηγανιτές
πατάτες.
Ας μου πεί κάποιος πόσο λάδι και ποιάς ποιότητας  έχουν τα εμπορικά καυσιμα
και δεν αφήνουν σχεδόν τίποτα πάνω στο μοντέλο (λέμε τώρα)!
Κατα τα άλλα είμαι παρα πολύ ευχαριστημένος και αισθάνομαι οτι τοσο καιρό
που πλήρωνα τα εμπορικά εκανα μεγάλο σφάλμα.

Ποσο σου κοστιζη το λιτρο αυτο που κατασκευαζης?

Το καύσιμο έχει και αλλά στοιχεία μέσα όπως λευκή βενζίνη, ασετον κλπ. Αν ψάξεις στο internet πιστεύω ότι θα βρεθούν καλές συνταγές για καύσιμο. Αλλά νομίζω ότι το γνωρίζετε ήδη αυτό. Διαβάζω όμως ότι δεν έχει φτιαχτή από κανέναν η απλά δεν αναφέρετε από κανέναν η χρήση τον παραπάνω προσμίξεων και είπα να σας το θυμίσω.