Aeromodelling GR  
For Greek Aeromodellers and our friends worldwide E-mail E-mail
309.364 μηνύματα σε 12.374 θέματα από 6.318 Μέλη / Τελευταίο μέλος: Clubdim
Καλώς όρισες, Επισκέπτη. Παρακαλούμε συνδεθείτε ή εγγραφείτε.
Χάσατε το email ενεργοποίησης;
Κυριακή, 19 Απρ 2026, 15:07:26

Σύνδεση με όνομα, κωδικό και διάρκεια σύνδεσης
Αναζήτηση:     Σύνθετη αναζήτηση
Ελληνικά English en Français in Deutch in Italiano
Καλώς όρισες, Επισκέπτη. Παρακαλούμε συνδεθείτε ή εγγραφείτε.
Χάσατε το email ενεργοποίησης;
Κυριακή, 19 Απρ 2026, 15:07:26

Σύνδεση με όνομα, κωδικό και διάρκεια σύνδεσης
    Πρόσφατα θέματα
    [Χθες στις 23:13]

    από ILIASDJ
    [Χθες στις 10:47]

    [Παρασκευή, 17 Απρ 2026, 17:09:58]

    [Παρασκευή, 17 Απρ 2026, 12:22:09]

    από dominicm
    [Πέμπτη, 16 Απρ 2026, 12:17:38]

    από TheLurker
    [Τετάρτη, 15 Απρ 2026, 22:18:16]

    από CMarkop
    [Τρίτη, 14 Απρ 2026, 20:34:15]

    [Τρίτη, 7 Απρ 2026, 13:22:33]

    από tsiou
    [Δευτέρα, 6 Απρ 2026, 16:08:45]

    από Yiannis_S
    [Παρασκευή, 3 Απρ 2026, 21:34:33]

    [Δευτέρα, 30 Μαρ 2026, 15:19:53]

    από dominicm
    [Κυριακή, 29 Μαρ 2026, 16:16:51]

    [Σάββατο, 28 Μαρ 2026, 23:22:09]

    [Σάββατο, 28 Μαρ 2026, 15:32:33]

    [Πέμπτη, 26 Μαρ 2026, 23:29:08]
    Google search


    WWW
    Aeromodelling GR
    Μέλη
    Σύνολο μελών: 6318
    Τελευταίο: Clubdim
    Στατιστικά
    Σύνολο μηνυμάτων: 309364
    Σύνολο θεμάτων: 12374
    Online σήμερα: 1117
    Online έως τώρα: 1194
    (Τετάρτη, 1 Απρ 2026, 04:29:41)
    Συνδεδεμένοι χρήστες
    Μέλη: 3
    Επισκέπτες: 901
    Συνολικά: 904
    Στυλ εμφάνισης

    Σελίδες: 1 ... 14 15 16 [17] 18 19 20 ... 31     Κάτω
    Εκτύπωση
    Αποστολέας Θέμα: Τι καύσιμο χρησιμοποιείτε?  (Αναγνώστηκε 117241 φορές)
    PaNt
    Aeromodeller Hero Member
    *****
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 8.631


    Προσωπικη μου γνωμη,δεν επιβαλλω σε κανενα και τπτ


    WWW
    « Απάντηση #240 στις: Τρίτη, 23 Μαρ 2010, 14:47:52 »

    Καλησπέρα
     
      Όταν κάποιος προσθέτει έξτρα λάδι στο καύσιμο του,
    αυτόματα κάνει το μοτεράκι του να δουλεύει ποιο φτωχά "lean" με τις ίδιες ρυθμίσεις.(ξέρετε τι σημαίνει αυτό)
       
     Το καστορέλαιο είναι μη-συμβατό με το COOL POWER-είναι σα να βαζεις super βενζίνη σε αμάξι που καίει αμόλυβδη.
    Το ένα είναι συνθετικό λάδι και το άλλο είναι λάδι για φαγητό.

     Το cool power ειναι φανταστικό καύσιμο,όπως και τα jet,wildcat και όλα.Η φθορές που προκαλούνται
    στους κινητήρες οφείλονται συνήθως σε εξωγενείς παράγοντες και όχι από το καύσιμο
    είτε αυτό λέγετε CP είτε fuel from space.

     Εξωγενείς παράγοντες έχουν αναφερθεί πολλές φορές στο φόρουμ ιδιαίτερα απο τον Θείο Γιάννη.
    βλέπε Υγρασία , βλέπε σκόνη , βλέπε τσίτομα μηχανής που οι ελικοπτεράδες το χουν συνήθειο.
    (και λέω ελικοπτερο γιατί εκεί τα μοτεράκια είναι ποιο πολύ αναλώσιμα απο τα μοτεράκια στα αεροπλάνα και θέλουν
    το max της απόδοσης συνήθως)

    Σωστοςςςς αλλα να επισυμανω και κατι για τους ελικοπτεραδες εχουν πολλες φορες προβληματα με τα μοτερ οχι γιατι μονο θελουν ολη την αποδοση πραγμα που την θελουν και οι αεροπλαναδες αλλα γιατι εμεις δεν μπορουμε να σηκωσουμε το heli και ετσι απλα να γυρισουμε την βελωνα με τερμα γκαζι SadSadSad
    Καταγράφηκε
    TOLIS
    Aeromodeller Hero Member
    *****
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 1.270



    « Απάντηση #241 στις: Τρίτη, 23 Μαρ 2010, 15:02:15 »

    εγω παντως αυτην την απορια την εχω πολυ καιρο....
    δεν μπορει ενας ελικοπτερικος κινητηρας να μπει στον παγκο με προπελα αεροπλανου(την ιδανικη), να στρωθει εκει και να ρυθμιστει εκει, ετσι ωστε να μπει μετα στο ε/π και να λειτουργει ρυθμισμενος?Huh
    Καταγράφηκε

    cogito ergo sum....
    PaNt
    Aeromodeller Hero Member
    *****
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 8.631


    Προσωπικη μου γνωμη,δεν επιβαλλω σε κανενα και τπτ


    WWW
    « Απάντηση #242 στις: Τρίτη, 23 Μαρ 2010, 15:09:01 »

    εγω παντως αυτην την απορια την εχω πολυ καιρο....
    δεν μπορει ενας ελικοπτερικος κινητηρας να μπει στον παγκο με προπελα αεροπλανου(την ιδανικη), να στρωθει εκει και να ρυθμιστει εκει, ετσι ωστε να μπει μετα στο ε/π και να λειτουργει ρυθμισμενος?Huh

    ειναι ο μειωτηρας που υπαρχει μεγαλυτερο φορτιο κτλ κτλ.. καποιοι το κανουν αλλα εγω δεν θα το εκανα γιατι πιστευω οτι υπερστρεφει το μοτερ....!δεν ξερω ισως λεω βλακειες... αλλα ετσι νομιζω...!
    Καταγράφηκε
    GiannisX
    Aeromodeller Hero Member
    *****
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 1.516



    « Απάντηση #243 στις: Τρίτη, 23 Μαρ 2010, 15:34:13 »

    βάλε το ελικόπτερο στο πάγκο και απο κάτω ρύθμιζε χα-χα  Grin (ninja's way)

    πέρα την πλάκα, νομίζω ,δεν γνωρίζω απλά νομίζω
    ότι ποτέ δεν θα μπορέσεις να μείνεις απόλυτα ικανοποιημένος  με την ρύθμιση στο Ε/Π
    διότι κατά τη λειτουργία του κινητήρα διέπεται μεταβλητό φορτίο και γιαυτό τραβάει ζόρια.
    Καταγράφηκε

    Aeolus-Rc
    sakis art
    Aeromodeller Sr. Member
    ****
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 355



    « Απάντηση #244 στις: Τρίτη, 23 Μαρ 2010, 16:05:26 »

    Παίδες μια παρένθεση.Για τον OS61FX καλό είναι 10% νίτρο; (coolpower παίζω)
    Καταγράφηκε
    PaNt
    Aeromodeller Hero Member
    *****
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 8.631


    Προσωπικη μου γνωμη,δεν επιβαλλω σε κανενα και τπτ


    WWW
    « Απάντηση #245 στις: Τρίτη, 23 Μαρ 2010, 16:13:37 »

    βάλε το ελικόπτερο στο πάγκο και απο κάτω ρύθμιζε χα-χα  Grin (ninja's way)

    πέρα την πλάκα, νομίζω ,δεν γνωρίζω απλά νομίζω
    ότι ποτέ δεν θα μπορέσεις να μείνεις απόλυτα ικανοποιημένος  με την ρύθμιση στο Ε/Π
    διότι κατά τη λειτουργία του κινητήρα διέπεται μεταβλητό φορτίο και γιαυτό τραβάει ζόρια.
    χαχαχ λες???

    εχει μεταβλητο φορτιο ομως γιά αυτο υπαρχουν οι καμπυλες και τα ειδικα ηλεκτρονικα οπως κυβερνητες οπου σου δινουν παραπανω δυναμη οπου χρειαζεται εως οτου φτασει το μοτερ τις επιθυμητες στροφες...
    Καταγράφηκε
    GiannisX
    Aeromodeller Hero Member
    *****
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 1.516



    « Απάντηση #246 στις: Τρίτη, 23 Μαρ 2010, 16:23:25 »

    Παίδες μια παρένθεση.Για τον OS61FX καλό είναι 10% νίτρο; (coolpower παίζω)


    μια χαρά
    Καταγράφηκε

    Aeolus-Rc
    argiris_big
    Aeromodeller Hero Member
    *****
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 692


    ...........


    WWW
    « Απάντηση #247 στις: Τρίτη, 23 Μαρ 2010, 18:45:29 »

    Καλησπέρα
     
      Όταν κάποιος προσθέτει έξτρα λάδι στο καύσιμο του,
    αυτόματα κάνει το μοτεράκι του να δουλεύει ποιο φτωχά "lean" με τις ίδιες ρυθμίσεις.(ξέρετε τι σημαίνει αυτό)
       
     Το καστορέλαιο είναι μη-συμβατό με το COOL POWER-είναι σα να βαζεις super βενζίνη σε αμάξι που καίει αμόλυβδη.
    Το ένα είναι συνθετικό λάδι και το άλλο είναι λάδι για φαγητό.

     


    θα  συμφωνισω μαζι σου στα υπολοιπα,αλλα που ειδες-ακουσες οτι το καστορελαιο ειναι μη-συμβατό με το COOL POWER???
    Επισης μονο ενας τελειως ασχετος θα αλλαζε τις αναλογιες ή το ειδος καυσιμου χωρις να ρυθμισει παλι την  βελονα μιγματος ,ωστε να ρισκαρει  να  ειναι "lean" ...
    Καταγράφηκε

    When flying inverted..... "Down" is "Up" , and "Up"  is   "VERY EXPENSIVE"
    w1ndsurfer
    Aeromodeller Hero Member
    *****
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 1.411



    « Απάντηση #248 στις: Τρίτη, 23 Μαρ 2010, 21:15:03 »

       
     Το καστορέλαιο είναι μη-συμβατό με το COOL POWER-είναι σα να βαζεις super βενζίνη σε αμάξι που καίει αμόλυβδη.
    Το ένα είναι συνθετικό λάδι και το άλλο είναι λάδι για φαγητό.

    Γκουχ-γκουχ,

    όταν λέμε προσθέτουμε "καστορέλαιο" εννοούμε Castrol R40, όχι "Χωριό" ...

    Δες συνημμένο PDF


    * R40_TDS.pdf (41.13 KB - έγινε λήψη 889 φορές.)
    Καταγράφηκε

    Η τέλεια σχεδίαση επιτυγχάνεται όταν είναι τόσο λιτή ώστε δεν υπάρχει κάτιι που μπορεί να αφαιρεθεί - Antoine De Saint-Exupery (French writer and aviator)
    GiannisX
    Aeromodeller Hero Member
    *****
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 1.516



    « Απάντηση #249 στις: Τρίτη, 23 Μαρ 2010, 21:16:18 »

    Αν θέλω να έχω και συνθετικό λάδι και καστορέλαιο (όχι ότι ναναι)σε ένα μπουκαλι CP  τότε το ονομάζω sidewider η omega
    που είναι για άλλες χρήσεις.

    Αν θέλω να έχω καθαρό CP και χρειάζομαι έξτρα λίπανση πράμα σπάνιο , βάζω συνθετικό λάδι.
    Μόνο μία μηχανή μου χρειάστηκε και αυτό γιατί είχε μειωτήρα (RCV) και γιατί δεν είχα το αντίστοιχο CP.


    Από την σελίδα της morgan το είδα και από τα μπουκάλια που έχω και δουλεύω.

    Γενικά δεν είμαι της ιδέας .. έξτρα λάδι..  δεν νομίζω ότι υπάρχει λόγος.

    Υπάρχει έτοιμο καύσιμο για οποιαδήποτε εφαρμογή θελήσουμε χωρίς να χρειάζεται να βάλουμε το δαιμόνιο χεράκι μας.

    υ.γ. άσχετοι θα υπάρχουν όσο θα υπάρχουν και οι σχετικοί.
     
    Καταγράφηκε

    Aeolus-Rc
    GiannisX
    Aeromodeller Hero Member
    *****
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 1.516



    « Απάντηση #250 στις: Τρίτη, 23 Μαρ 2010, 21:17:08 »

    CleanCastor™ is our own modified castor oil. Our castor has always been degummed and fortified.
         

    First pressed, filtered and then degummed to give you the unique lubricating properties of castor without excessive buildup and carbon. CleanCastor™ is not chemically extracted, giving it superior anti-scuffing properties under high bearing loads. The additives in our Omega and Sidewinder fuels combine with the CleanCastor™ to adhere more strongly to metals than ordinary castors.


    αφού το ρημάδι ρε παιδιά έχει 100% συνθετικό γιατί να του βάλουμε kastor TM formula1?
    το συνθετικό δεν κάνει δουλειά?

    επίσης λέει

    Since model engines generate more horsepower per cc than motorcycles and are more prone to oil related breakdown, the lubricant has to be much more durable than motorcycle lube.

    Because we blend our own lubricants we are able to create a more operational base stock for the specific temperature ranges of model engines. Our proven development in synthetic formulation is what gives Cool Power its performance advantage. When compared to other lubricants, only our oils combine the stability, high-temperature performance and lubricity with exceptional lubrication under the specific conditions of a model engine.


    αν δεν με προδίδουν τα αγγλικά μου λέει έμμεσα πλην σαφώς μη βάζετε άρες μάρες κουκουνάρες μέσα.
    Καταγράφηκε

    Aeolus-Rc
    PaNt
    Aeromodeller Hero Member
    *****
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 8.631


    Προσωπικη μου γνωμη,δεν επιβαλλω σε κανενα και τπτ


    WWW
    « Απάντηση #251 στις: Τρίτη, 23 Μαρ 2010, 21:23:28 »

    CleanCastor™ is our own modified castor oil. Our castor has always been degummed and fortified.
         

    First pressed, filtered and then degummed to give you the unique lubricating properties of castor without excessive buildup and carbon. CleanCastor™ is not chemically extracted, giving it superior anti-scuffing properties under high bearing loads. The additives in our Omega and Sidewinder fuels combine with the CleanCastor™ to adhere more strongly to metals than ordinary castors.


    αφού το ρημάδι ρε παιδιά έχει 100% συνθετικό γιατί να του βάλουμε kastor TM formula1?
    το συνθετικό δεν κάνει δουλειά?

    επίσης λέει

    Since model engines generate more horsepower per cc than motorcycles and are more prone to oil related breakdown, the lubricant has to be much more durable than motorcycle lube.

    Because we blend our own lubricants we are able to create a more operational base stock for the specific temperature ranges of model engines. Our proven development in synthetic formulation is what gives Cool Power its performance advantage. When compared to other lubricants, only our oils combine the stability, high-temperature performance and lubricity with exceptional lubrication under the specific conditions of a model engine.


    αν δεν με προδίδουν τα αγγλικά μου λέει έμμεσα πλην σαφώς μη βάζετε άρες μάρες κουκουνάρες μέσα.

    τι ρωτας και εσυ τωρα... Εδω θα ακουσεις να βαζουν και ελαιολαδο για την υγεια του μοτερ ...
    Τοσα χρονια ειχες προβλημα? ΟΧΙ οποτε Keep Flying!!!
    Καταγράφηκε
    GiannisX
    Aeromodeller Hero Member
    *****
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 1.516



    « Απάντηση #252 στις: Τρίτη, 23 Μαρ 2010, 21:30:10 »

    Ρωτάω γιατί μπορεί να περνάω κλημακτήριο  και δεν το ξέρω.  laugh laugh
    ενα σκουριασμένο μοτέρ δεν είχα ποτέ δικό μου.
    μόνο κανά 2 μεταχειρισμένα που πήρα μέσω forum ήταν σαν σοκολάτα crunch από μέσα. laugh laugh
    (εν γνώσει μου βέβαια)
    καλές πτήσεις σε όλους και ο καθένας όπως την βρίσκει  Thumbs up
    Καταγράφηκε

    Aeolus-Rc
    vtr
    Aeromodeller Hero Member
    *****
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 4.576


    α........ ρε και να ειχα τα 3 ΧΧΧ...


    « Απάντηση #253 στις: Τετάρτη, 14 Απρ 2010, 22:28:41 »

    Αισίως...  κατάφερα και έκαψα 2 γαλόνια KY.   Είδατε πόσο συχνά πετάω... laugh
    Είχα αλλάξει το μπουζί, όταν ξεκίνησα με το νέο καύσιμο, για ευνόητους λόγους, ώστε να μπορώ να παρακολουθήσω την πορεία του καυσίμου..

    Το μπουζί λοιπόν.....   μετά απο 2 γαλόνια ΚΥ fuel.  Xωρίς  σχόλια... 


    * kyplunk.jpg (36.65 KB, 600x450 - εμφανίστηκε 351 φορές.)
    Καταγράφηκε

    Sponsored by: nemhobby.com 

    PaNt
    Aeromodeller Hero Member
    *****
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 8.631


    Προσωπικη μου γνωμη,δεν επιβαλλω σε κανενα και τπτ


    WWW
    « Απάντηση #254 στις: Τετάρτη, 14 Απρ 2010, 23:38:09 »

    Ωραιος.. για δες τι κανει το καυσιμο στον Nova... και παρεμε να μου πεις χαχαχα!
    Καταγράφηκε
    Σελίδες: 1 ... 14 15 16 [17] 18 19 20 ... 31     Πάνω
    Εκτύπωση
    Aeromodelling GR  |  Forum  |  Αεροπλάνα R/C - Καύσιμο  |  Μηχανές - καύσιμα - έλικες (Συντονιστής: andreas)  |  Θέμα: Τι καύσιμο χρησιμοποιείτε?
    Μεταπήδηση σε:  

    Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2011, Simple Machines
    Πολιτική απορρήτου

    TinyPortal v0.9.7 © Bloc
    Έγκυρη XHTML 1.0! Έγκυρα CSS!
    Δημιουργία σελίδας σε 0.032 δευτερόλεπτα. 24 ερωτήματα.