Τι καύσιμο χρησιμοποιείτε?

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[Γκούσκος Διονύσιος]

Παιδιά σήμερα το πρωί έλαβα και εγώ το OptiMix 20% και το απογευματάκι πήγα για μια πτήση με το X-CELL....

έκαψα 2 λίτρα απο το καινούριο μου καύσιμο και έχω να πώ ένα πράγμα.

το καύσιμο ΚΕΝΤΑΕΙ! δεν έχω λόγια. όσα έχουν αναφερθεί τα διαπίστωσα και εγώ σήμερα.

σε βάθος χρονου τα υπόλοιπα , παρατηρώντας τις φθορές στα μοτέρ και τα ρουλεμάν........

το καύσιμο το αγόρασα απο το Scale Models - Zante Club φυσικά.

καλές πτήσεις σε όλους,
 

[ΚΥΡΝΙΚ]

Λες να δούμε στο μέλλον τους Global Master Πρωταθλητές να χρησιμοποιούν το ίδιο καύσιμο ?

[TOLIS]

και εγω με την σειρα μου να πω τις εντυπωσεις μου....optimix 20% heli..
σε κινητηρα YS110 δεν μπορω να πω οτι ειδα καποια διαφορα στην δυναμη, πλην ομως ειναι γεγονος η λιγοτερη λαδιλα και η χαμηλοτερη θερμοκρασια του μοτερ..
σε κινητηρα OS200FS τα πραγματα ειναι καλυτερα και απο την αποψη της αποδοσης, αφου και αυτο το μοτερ δειχνει να δουλευει σε χαμηλοτερες θερμοκρασιες με λιγοτερη βρωμια και οντως δειχνει να εχει περισσοτερη δυναμη και στροφαρει καλυτερα...
το προηγουμενο μου καυσιμο ηταν το coolpower 20%heli...
τωρα, ως ειπε και πιο πανω ο προλαλησας, ο καιρος θα δειξει εαν θα υπαρχουν φθορες.....
βεβαια η τιμη ειναι ακρως ελκυστικη και δελεαστικη αφου μου ηρθε απο κερκυρα στην θεσσαλονικη 112 ευρω τα 20 λιτρα.....

[asteras]

Δοκιμάστε και το LIGUID GOLD και το PRO-SYNTH της WESTON με 20% λάδι περιεκτiκότητα και εκει θα δείτε σε  ποσο  χαμηλές θερμοκρασίες λειτουργεί ο κινητηρας.
Μου κάνει εντύπωση παντως αυτο που αναφέρεται οτι δεν αφήνει <<λαδίλα>>.
Οταν ενα καύσιμο εχει λάδι και μαλιστα 18%οπως γράφεται  και ο κίνητήρας λειτουργεί τότε η εξάτμιση θα βγάλει <<λαδίλα>> Εάν δέν βγάλει τότε εχει πολύ λιγότερη περιεκτικότητα σε λάδι.Νίκος.

[TOLIS]

εχεις απολυτο δικιο στην παρατηρηση σου....για αυτο και σημειωσα οτι θα δουμε ...οσον αφορα τις φθορες...
αυτο ομως που μου κανει εντυπωση ειναι οτι ενω δεν εχει λαδιλα ο κινητηρας δουλευει πιο κρυος...
ισως να ειναι η συνθεση του λαδιου τετοια ωστε και να λιπαινει αλλα και να καιγεται.....δεν ξερω....

[PaNt]

Δοκιμάστε και το LIGUID GOLD και το PRO-SYNTH της WESTON με 20% λάδι περιεκτηκότητα και εκει θα δείτε σε  ποσο  χαμηλές θερμοκρασίες λειτουργεί ο κινητηρας.
Μου κάνει εντύπωση παντως αυτο που αναφέρεται οτι δεν αφήνει <<λαδίλα>>.
Οταν ενα καύσιμο εχει λάδι και μαλιστα 18%οπως γράφεται  και ο κίνητήρας λειτουργεί τότε η εξάτμιση θα βγάλει <<λαδίλα>> Εάν δέν βγάλει τότε εχει πολύ λιγότερη περιεκτικότητα σε λάδι.Νίκος.

λοιπον να τονισω και εγω κατι βγαζει λιγοτερη λαδιλα αλλα ο κινητηρας μεσα καθαρισε παλια με το coolpower ειχαν φανει κοκκινιλες πανω στο πιστονι...




αυτες ειναι οι παλιες φωτο που ειχα ποσταρει τοτε στο trex 600 thread και ρωτουσα τι φταιει και ειπαν δεν ειναι τπτ απο το καυσιμο ειναι..
Λοιπον τωρα με το optifuel καθαρισε εντελως..!

Υ.Γ δεν ξερω αν παιζει καποιο ρολο αλλα ειναι μια παρατηρηση και την λεω..!

[asteras]

H πάνω φωτο που βλέπω σημαινει αρκετά καταλοιπα που προέρχονται απο καυση κακής ποιοτητας  λαδιού που περιέχει το καυσιμο.Αυτό μπορει να εξαλειφθει κάπως αντικαθιστώντας το μπουζί σου με πιο θερμό μπουζί.Εάν για παράδειγμα ειχες το Νο 8 της os max το αντικαθιστάς με το Α3 της ιδιας εταιρίας.Τώρα στην προκειμένη περίπτωση στην κάτω φωτο οι κιτρινίλες μειώθηκαν οχι για κανέναν αλλο λόγο παρα μόνο επειδη ο κινητήρας σου υπερθεμάνθηκε και ελειωσαν οι κιτρινιλες.Οτι γίνεται με λίγα λογια κατα την φάση της πυρόλυσης στους φούρνους στα σπιτια που την χρησιμοποιούν μια στο τόσο για να καθαρίσουν τα ξεραμένα λιπη οι νοικοκυρές.Επειδη δεν μπορω να γράφω συνέχεια λόγω μειωμένου χρόνου(σήμερα ρεπό ειχα)για περισσότερες πληροφορίες το τηλέφωνο μου ειναι 6939966841.
Ευχαριστώ Νίκος.

[PaNt]

H πάνω φωτο που βλέπω σημαινει αρκετά καταλοιπα που προέρχονται απο καυση κακής ποιοτητας  λαδιού που περιέχει το καυσιμο.Αυτό μπορει να εξαλειφθει κάπως αντικαθιστώντας το μπουζί σου με πιο θερμό μπουζί.Εάν για παράδειγμα ειχες το Νο 8 της os max το αντικαθιστάς με το Α3 της ιδιας εταιρίας.Τώρα στην προκειμένη περίπτωση στην κάτω φωτο οι κιτρινίλες μειώθηκαν οχι για κανέναν αλλο λόγο παρα μόνο επειδη ο κινητήρας σου υπερθεμάνθηκε και ελειωσαν οι κιτρινιλες.Οτι γίνεται με λίγα λογια κατα την φάση της πυρόλυσης στους φούρνους στα σπιτια που την χρησιμοποιούν μια στο τόσο για να καθαρίσουν τα ξεραμένα λιπη οι νοικοκυρές.Επειδη δεν μπορω να γράφω συνέχεια λόγω μειωμένου χρόνου(σήμερα ρεπό ειχα)για περισσότερες πληροφορίες το τηλέφωνο μου ειναι 6939966841.
Ευχαριστώ Νίκος.

σε ευχαριστω για την βοηθεια... αλλα υπερθερμανση δεν παιζει για 2 λογους εχω ρυθμιστη βελωνας και τον εχω στους 90 οσο τον ειχα παλια αλλα και θερμομετρο onboard και παντα ειμαι εντος πλαισιων..!

[asteras]

Να ξέρεις ενα πραγμα η φυσιολογικη θερμοκρασία γι αυτους τους κινητήρες ειναι γύρω στους 130 βαθμους Κελσίου οποτε εαν λειτουργει στου 90 πρέπει να εισαι πολυ μπουκωμένος φιλε mastora.

[PaNt]

Να ξέρεις ενα πραγμα η φυσιολογικη θερμοκρασία γι αυτους τους κινητήρες ειναι γύρω στους 130 βαθμους Κελσίου οποτε εαν λειτουργει στου 90 πρέπει να εισαι πολυ μπουκωμένος φιλε mastora.

ε οχι 130.... 110-120.. μετα τους 120 ειναι επικινδυνα τα πραγματα...!

[nikpepa]

δεν νομιζω να ειναι επικινδυνα στους 130.

[Marios 3D]

Καλη θερμοκρασια ειναι γυρω στους 110 βαθμους . Στους 130 παιζει μεν , αλλα με το παραμικρο σφυριγμα του κινητηρα εχεις παρει το πιστονι στο χερι μαζι με το ελατηριο . Εαν αποφασισεις οτι θα παιζεις σε ψηλοτερες θερμοκρασιες θελουν ολα προσοχη , ακομα και το πως διαχειριζεσαι τα stick . Στην σημερινη πτηση π.χ. που εκανα με το t-rex ξεχαστηκα εμεινα απο καυσιμο - κανω auto - μετραω θερμοκρασιες και επιασα τους 140 βαθμους αισιως . Ευτυχως του εβαλα γρηγορα λιγο καυσιμο   εκανα λιγο hover και κατεβηκε στα κανονικα του . (Εχω αλλαξει δυο φορες πιστονι - ελατηριο απο ψηλες θερμοκρασιες και δεν ειμαστε για τετοια τωρα)

[PaNt]

Καλη θερμοκρασια ειναι γυρω στους 110 βαθμους . Στους 130 παιζει μεν , αλλα με το παραμικρο σφυριγμα του κινητηρα εχεις παρει το πιστονι στο χερι μαζι με το ελατηριο . Εαν αποφασισεις οτι θα παιζεις σε ψηλοτερες θερμοκρασιες θελουν ολα προσοχη , ακομα και το πως διαχειριζεσαι τα stick . Στην σημερινη πτηση π.χ. που εκανα με το t-rex ξεχαστηκα εμεινα απο καυσιμο - κανω auto - μετραω θερμοκρασιες και επιασα τους 140 βαθμους αισιως . Ευτυχως του εβαλα γρηγορα λιγο καυσιμο   εκανα λιγο hover και κατεβηκε στα κανονικα του . (Εχω αλλαξει δυο φορες πιστονι - ελατηριο απο ψηλες θερμοκρασιες και δεν ειμαστε για τετοια τωρα)

ακριβως αυτο εννοουσα...! και μια αλλαγη στην θερμοκρασια ισως εχει προβλημα... πιο σιγουρος εισαι οταν εχεiw carbsmart..!

[dhiotis]

Πάντως, ΠΟΛΥ μεγάλη η διαφορά συμπεριφοράς και δύναμης του ίδιου μοτέρ με το ίδιο καύσιμο [ OS 50 hyper εν προκειμένω ] ανάμεσα 90 και 115...

Τελικά αυτό το χόμπυ είναι μόνο για  οριακές   καταστάσεις.

_Δεν πετάω θερμικά με θερμοκρασίες περιβ. πάνω απο 34 βαθμούς και χρησιμοποιώ Cool Power 15%
TT 30V2 - TT 50SE  και  TT903D παλαιοτερα απο θερμικά με O.S. κινητήρες

[Dimitris Kriti]

Τελικά αυτό το χόμπυ είναι μόνο για  οριακές   καταστάσεις.

Δεν εχεις αδικο φιλε μου αλλα το κακο ειναι οτι και οι τσεπες μας σημερα ειναι οριακα οποτε καλητερα στους 90!!!