ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΣΤΗΝ ΕΚΚΙΝΗΣΗ 90 Ε/Π

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[akritas]

Πρόβλημα!!!!!!!!!

Δοκίμασα χθές να ξεκινήσω το στρώσιμο αλλά είχα πρόβλημα εκκίνησης...

Η μίζα μου είναι μια Salivan Hi - Tork στα 12V και μόλις ο θάλαμος γέμιζε καύσιμο αδυνατούσε να το γυρίσει!!

αν ειναι η μικρη sullivan γραφει hi-tork  αλλα δεν ξερω αν μπορει να ανταποκριθει στο 90ρι.. εγω την ειχα και την εδωσα...

η μεγαλη sullivan dynatron ειναι για 90ρι... super hi-tork 12-24v

[Γιώργος Βασδαβάνος]

   Φίλε Βαγγέλη,

 η sullivan dynatron είναι πολύ καλή και δυνατή μίζα, και  δέχεται εως 24v τάση.
Αυτο που παθαίνεις , είναι αυτό που σου περιέγραψαν παραπάνω τα παιδιά , "υδραυλική εμπλοκή"
Πρώτα πρέπει να "πνίξεις" την παροχή καυσίμου στο καρμπιλατέρ.
Κατόπιν  βγάζεις το μπουζί και  γυρίζεις λίγο με τη μίζα το στρόφαλο για να αδειάσει ο θάλαμος απο το καύσιμο .

Στη συνέχεια για να μην έχεις τα ίδια συμπτώματα, εγώ ακολουθω την εξής διαδικασία (για άστρωτη μηχανή):
κλείνω την παροχή καυσίμου με το fuel stopper και γυρνάω με τη μίζα το στρόφαλο.
Αμέσως  δίνω ρεύμα στο μπουζί και ανοίγω το fuel stopper.
Ετσι ελαχιστοποιώ τις πιθανότητες να μπλοκάρει η μηχανή.

Επίσης δούλεψε το sullivan dynatron με 4-5s lipo 3000mha 30c για να έχεις ροπή.
Εγώ για να καταλάβεις  βάζω μπρός το Gasser heli με 23cc μηχανή.

Φιλικά
Γιώργος   

[ΚΥΡΝΙΚ]

   Επίσης δούλεψε το sullivan dynatron με 4-5s lipo 3000mha 30c για να έχεις ροπή.
Εγώ για να καταλάβεις  βάζω μπρός το Gasser heli με 23cc μηχανή.

Για το πρώτο ζήτημα σχετικά με την χρήση Li-Po σε μίζα δικιά μου, βάζοντας τα χέρια μου πάνω σε αυτές τις μπαταρίες, παρόλα τα πλεονεκτήμτα,  η στάση μου μάλλον είναι αρνητική.....

Για το δεύτερο ζήτημα Γιώργο.....πως μου φαίνεται ότι αυτοί οι κινητήρες (εκτός από τους Vario ?), είναι με κορδονιέρα ?

[Γιώργος Βασδαβάνος]

Νίκο γειά σου,

η εκκίνηση συνήθως είναι μία  διαδικασία λίγων δευτερολέπτων, δεν προλαβαίνει να ζεσταθεί η μπαταρία (εκτός και εάν έχει πρόβλημα η μηχανή).
Στα ξένα forums την παραπάνω "συνταγή" για τον dynatron την συνιστούν εώς 50cc gas engine.
Μάλιστα λένε  να μην χρησιμοποιείς 6s lipo γιατι μπορεί να κάνεις ζημιά την μηχανή σε περίπτωση υδραυλικής εμπλοκής.

Την κορδονιέρα την έβγαλα.

[ΚΥΡΝΙΚ]

Νίκο γειά σου,

η εκκίνηση συνήθως είναι μία  διαδικασία λίγων δευτερολέπτων, δεν προλαβαίνει να ζεσταθεί η μπαταρία (εκτός και εάν έχει πρόβλημα η μηχανή).
Στα ξένα forums την παραπάνω "συνταγή" για τον dynatron την συνιστούν εώς 50cc gas engine.
Μάλιστα λένε  να μην χρησιμοποιείς 6s lipo γιατι μπορεί να κάνεις ζημιά την μηχανή σε περίπτωση υδραυλικής εμπλοκής.

Την κορδονιέρα την έβγαλα.

Γιώργο, ευχαριστώ για την απάντησή σου.

Ενδιαφέρον το ότι έβγαλες την κορδονιέρα σου. Αυτό σημαίνει λογικά πως παραμένει το εξάγωνο "καρυδάκι" για το 6mm starter adaptor σου και βάζεις μπρoς τη μηχανή πλέον με το παραδοσιακό τρόπο ?

[misterHATORI]

βαγγελακι κοιτα λιγο μια κατασκευη by mister HATORI!!!!!!!!!!

[newbie]

Λίγο off-topic....Τόσο εύκολα πρέπει να ανάβει ο κινητήρας;




Ρωτάω γιατί εγώ στον 39TT χτυπάω και ξαναχτυπάω τη μίζα μέχρι να πάρει. 

[heli-division]

to pio logiko einai oti afti einai h deyteri ptisi kai exei feri kaysimo to solinaki
alla nai etsi doulevi enas kala rithmismenos kinitiras

[Γιώργος Βασδαβάνος]

Ναί,

μπορώ να βάλω μπρός τη μηχανή με δύο τρόπους,

ή με εξάγωνο "καρυδάκι" ή με one way bearing (pro flex starter shaft x-cell)

[VagelisDounis]

Καλημέρα και ευχαριστώ για την βοήθεια όλους!!!!!


Λοιπόν αρχικά εννοείτε οτι έβγαζα μπουζί και ξέπλενα τον θάλαμο με τον στραγγαλιστή να κλείνει το σωληνάκι!!!
Η διαδικασία αυτή όμως είναι χρονοβόρα και εκνευριστική!!!!!!
Επιπλέον όταν το έσβηνα έκλεινα το στραγγαλιστή για να στεγνώσει και να σβήσει μόνο του.

Η μίζα σε αντίθεση με την Dynatron δεν δουλεύει στα 24V.

Μου άρεσε πολύ η πατέντα με το δράπανο αλλά και η ιδέα του misterHATORI οπότε με βλέπω να κάνω το εξής:

Θα δοκιμάσω σήμερα να τροφοδοτίσω τη μίζα με 2 LiPo 3cell παράλληλες (επειδή δεν έχω 4s Γιώργο ) για να μεγαλώσω κατα πολύ την ένταση του ρεύματος, κάτι δηλ σαν την πατέντα του misterHATORI αλλά με LiPo, προσέχωντας να μην κατέβω ποτέ απο τα 9 V.
Η πηγή μου τώρα είναι μπαταρία Pb 12V 7.2Ah η οποία όμως είναι για συναγερμούς οπότε δεν έχει σχεδιαστεί για υψηλά ρεύματα που φαντάζομαι οτι θέλει η μίζα στα ζόρια!!

Επιπλέον θα το έχω πλάι για να φεύγει το επιπλέον καύσιμο απο την εξαγωγή!( απλό και καλό mastelios )

Για την ιστορία προχθές ακούστε πως μου το έβαλε εμπρός παλιός ελικοπτεράς.. Εϊπε μάλιστα πως οι YS στην αρχή μόνο έτσι παίρνουν!!!


Έλυσε το μπουζί τόσο ώστε να γυρνά ικονοποιητικά η μίζα

Έβαλε εξωτερική πίπα και το μοτερκάκι πείρε αμέσως!!!

Γρήγορα μετά ξανάσφιξε το μπουζί και έκανα το δεύτερο τεποζιτάκι!!!

Καταλαβαίνω οτι θα μπορούσε με ενα μικρό λαθάκι να καταστραφεί το πάσο της κεφαλής αλλά με άφησε μ@λ@κ@ και συνέχισα το στρώσιμο!!!!

Ελπίζω να προλάβω το απόγευμα να δοκιμάσω τισ μπαταρίες για να μην αγοράζω μίζα...
 

[misterHATORI]

πως σου φάνηκε πτητικά το εργαλείο?

[VagelisDounis]

Καλησπέρα!!!!!!!1

Τελικά με την μίζα που είχα τροφοδοτούμενη απο LiPo 11.1V 2200mah στα 25C λύθηκε το πρόβλημα!!!
Άσε που αρχίζει να μου αρέσει οτι είναι αυτόνομη!!!!

[VagelisDounis]

πως σου φάνηκε πτητικά το εργαλείο?

Τελικά μάλλον απο ότι βλέπω εσύ πρέπει να μου πείς γιατί με πρόλαβες....

Καλορίζικο και καλες πτήσεις!!!!!!!!!!!

Μόνο δύο για στρώσιμο - έλεγχο έκανα και σήμερα που ήθελα να πάω έχει 200.000 beaufort

Τι main blades έβαλες???

[traveller]

Λοιπόν αρχικά εννοείτε οτι έβγαζα μπουζί και ξέπλενα τον θάλαμο με τον στραγγαλιστή να κλείνει το σωληνάκι!!!
Η διαδικασία αυτή όμως είναι χρονοβόρα και εκνευριστική!!!!!!
Επιπλέον όταν το έσβηνα έκλεινα το στραγγαλιστή για να στεγνώσει και να σβήσει μόνο του.
                                                                                                                                                                                                             
Εχω την εντυπωση οτι αν συνεχισεις να σβηνεις τον κινητηρα μα στραγγαλισμο συντομα δεν θα παιρνει ξανα ευκολα μπροστα...Προσωπικα σβηνω παντα απο τηλεκατευθηνση και ποτε δεν εχω μπουκωματα προφανως γιατι η βελονα μενει παντα κλειστη τελειως

[VagelisDounis]

Ναι πλέον έτσι σβήνω. Η διαδικασία αυτή ήταν μέχρι να στρωσει το μοτέρ....

Πλέον ούτε μπουκώνει και παίρνει πανέυκολα μπροστά!!