η στραβα ειναι ο γυαλος η στραβα αρμενιζουμε

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

Μην ανοίγετε εδώ θέματα που δεν έχουν καμμία σχέση με αερομοντελισμό. Το πιθανότερο είναι οτι θα διαγραφούν γιατί είναι εκτός αντικειμένου του Aeromodelling GR.

[Χρηστος Βαγενας (vchris)]

καλημερα σας
εχω ενα edge 540 το τριμαρισα στον αερα αλλα οταν προσγειωθηκε ειδα οτι ειχε περιπου 2 μοιρες up
νομιζα οτι ειναι μπροστοβαρο μετακινησα το κεντρο βαρους ποιο πισω αλλα τπτ παλι τα ιδια
το εχω παει τοσο πισω που ερχετε στη προσγειωση σχεδον με τη πισω ροδα αλλα το elevetor δε λεει να διορθωθει
εχει ακομη up
τι του φταιει και δε το βρισκω?

[bladekiller]

   Μήπως είναι λάθος η διαμήκης δίεδρος? Μήπως έχεις πολύ down thrust?



Φιλικά Κώστας.

[skopos-Komotini]

Ένας φίλος που πέταξε πρώτη φορά την προηγούμενη εβδομάδα ένα Me 109 πεταει ακριβός σαν το δικό σου και δεν φταίει το κέντρο βάρους όσο βάρος και να βάλαμε πίσω τίποτα
Από ότι μου είπε όταν πήγε να κολλήσει το οριζόντιο σταθερό του έφυγε και κόλλησε στραβά , το έκοψε ξανά το έραψε και από ότι φαίνεται δεν μπήκε στη σωστή θέση και το αποτέλεσμα πτήση με elevetor up 

[ggeorge42]

   Μήπως είναι λάθος η διαμήκης δίεδρος? Μήπως έχεις πολύ down thrust?

Θα ρισκάρω κι εγώ μια γνώμη .

Νομίζω ότι η διαμήκης δίεδρος είναι η πιο πιθανή αιτία.
Σε αεροπλάνα με συμμετρική αεροτομή και μηδενική διαμήκη δίεδρο είναι φυσικό να χρειάζεται λίγο up για να φέρει το φτερό σε θετική γωνία προσβολής.
Από εκεί και πέρα, όσο πας το κέντρο βάρους προς τα πίσω τόσο πιο ασαφής γίνεται η ρύθμιση του elevator, οπότε και δεν φαίνεται πια ακριβώς είναι η σωστή θέση.
Μήπως τελικά με το τωρινό ΚΒ είναι σχεδόν αδιάφορο στο trim του elevator;
Ενοώ δηλαδή ότι αν το σκάφος πάρει μια κλίση, προς τα πάνω ή προς τα κάτω, την κρατάει ό,τι τριμάρισμα και να κάνεις και φαίνεται σαν να θέλει συνέχεια διόρθωση (κάτι σαν fun-fly ένα πράμα  ).

Μου φαίνεται πιθανό ότι είναι απλά φυσικό του να θέλει αυτό το trim και θα πετάει μια χαρά έτσι.

Γιώργος

[v_tolias]

Για να δεις αν φταίει το elevator(στραβο κτλ),το down thrust ή κατι άλλο δες τα παρακάτω...
Inverted πετάει ευθεια?
Κάθετα ανεβαίνει-κατεβαίνει ευθεία?
Πως συμπεριφερεται στο τέρμα μια ανόδου-καθόδου(οπου η ταχυτητα είναι μικρή-μεγάλη,που επηρεάζετε-δεν επηρεάζεται απο την ελικα κτλ)?

Δες και εδώ: http://jkon.aeromodelling.gr/ninter-092b.htm

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Για να δεις αν φταίει το elevator(στραβο κτλ),το down thrust ή κατι άλλο δες τα παρακάτω...
Inverted πετάει ευθεια?
Κάθετα ανεβαίνει-κατεβαίνει ευθεία?
Πως συμπεριφερεται στο τέρμα μια ανόδου-καθόδου(οπου η ταχυτητα είναι μικρή-μεγάλη,που επηρεάζετε-δεν επηρεάζεται απο την ελικα κτλ)?

Δες και εδώ: http://jkon.aeromodelling.gr/ninter-092b.htm

Ευχαριστώ τον v_tolias που μνημόνευσε το αντίστοιχο κεφάλαιο τριμαρίσματος από το βιβλίο μου.
Θα ήθελα να διευκρινήσω ότι αν φταίει η γωνία έλξης, αυτό θα φανεί στην ολίσθηση χωρίς έλξη.
Αν χρειάζεται σε όλες τις φάσεις της πτήσης up elevator, μάλλον είναι λάθος η γωνία πρόσπτωσης (διαμήκης δίεδρος)
Οπως είπε και ο v_tolias δες πως συμπεριφέρεται ανάστροφα.

Μπορείς να αλλάξεις την γωνία του φτερού ή του stabilizer?

[v_tolias]

Στην ανάποδη θα χρειαζεσαι λιιιιιγο down elevator κανονικά...
Αν θες πολύ, τότε μάλλον πρέπει να αλλάξεις κάποια γωνία...(τι σου λέω τώρα...το λιγο και το πολύ είναι σχετικο )
Επίσης, μήπως έχεις κάποια κλίση στα aileron(και στα δυο)??

[Χρηστος Βαγενας (vchris)]

σας ευχαριστω για τις επισυμανσεις
 το αεροπλανο πεταει σε ολο το φασμα των στροφων οριζοντια δε παρουσιαζει ουτε up ουτε down
εαν βεβαια πεσει πολυ η ταχυτητα τοτε κατεβαζει μουρη
αναποδα δε θυμαμε ποσο elevetor down εδεινα
θα το τεσταρω αν μπορεσω ενα απογευμα η τη κυριακη
τη γωνια του φτερου δε μπορω να την αλλαξω
αν δωσω λιγο down στα eleron 1 μοιρα ας πουμε κατι σα flaperon θα δειξει αν ειναι το προβλημα εκει?
(στη γωνια του φτερου)?
 

[ggeorge42]

αν δωσω λιγο down στα eleron 1 μοιρα ας πουμε κατι σα flaperon θα δειξει αν ειναι το προβλημα εκει?
(στη γωνια του φτερου)?

Προσωπικά θα έκανα πρώτα δοκιμές για το κένρο βάρους, ώστε να βρώ μια θέση που με βολεύει για τις μετέπειτα δοκιμές.
Μετά θα έκανα τις δοκιμές κατακόρυφης καθόδου και ανάστροφης πτήσης, by the book.
Αν αποτύγχαναν δεν μπορώ να σκεφτώ άλλη αιτία από τη διαμήκη δίεδρο.
Έχω κάνει αυτό που λες σε ένα αεροπλάνο μου και βοήθησε, σαν ο καλύτερος συμβιβασμός.
Αλλά δεν θα το δοκίμαζα πριν την προβλεπόμενη διαδικασία τριμαρίσματος για να μη με μπερδέψει.

[Χρηστος Βαγενας (vchris)]

αυτο το βιβλιο τυπωνω τωρα και θα το παρω μαζι μου στην επομενη πτηση και θα τσεκαρω οτι γραφει γιατι οσες φορες το εχω διαβασει  παντα κατι θα μου ξεφυγει κατι δε θα θυμαμε να κανω

[PaNt]

αυτο το βιβλιο τυπωνω τωρα και θα το παρω μαζι μου στην επομενη πτηση και θα τσεκαρω οτι γραφει γιατι οσες φορες το εχω διαβασει  παντα κατι θα μου ξεφυγει κατι δε θα θυμαμε να κανω

ελα ο παππους κια με βιβλια στην πτηση ... χαχαχα(δεν μποροθσα να μην κανω το σχολιο..)

[andreas]

Φιλε Χρηστο ειχα το ιδιο προβλημα με το GILE202 που ειχα ...το μοντελο πετουσε σαν οπισθοβαρο αλλα το elevator ηταν αρκετα up  κατι που δεν δικαιολογητε ...μετρωντας με γωνιομετρο διαπιστωσα οτι το stab ειχε λαθος γωνια (εκανε ολο down),με μικρη επεμβαση στις βιδες στηριξης του λυθικε το προβλημα και το τριμαρισμα ηρθε 0 δεν ειναι σπανιο να ειναι λαθος ολο το οριζοντιο σταθερο ...μετρα το .

[Χρηστος Βαγενας (vchris)]

φιλε αντρεα θα το κοιταξω αλλα ελα που ειναι κολητο οποτε.........?

mastoras βιβλιο χαρτι και μολυβι τη κυριακη διαγωνισμα

[andreas]

 αν ειναι ετσι και δεις οτι ειναι λαθος τωτε μπορεις να επεμβεις με ωμη βια

[v_tolias]

Με αυτό..