T REX 600 NITRO

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[akritas]

30αρι optifuel  υπαρχει πουθενα εδω?

κωστα ,

κανε ενα τηλ. στον σπυρο τσελλα...ειναι αυτος που το κανει εισαγωγη...

spiros@rchotel.com

2661099322

[kmiglis]

thanks bro

[Γκούσκος Διονύσιος]

Εγώ πάλι παιδιά, χωρίς να γνωρίζω σε βάθος χρόνου τι συμφέρει καλύτερα στήν περίπτωση (Nitro vs Electric)
νομίζω ότι δεν πρέπει να ξεχνάμε το πιο βασικό......

Συνολικό χρόνο πτήσης, ανά εκάστοτε ημέρα πτήσης.

Δέν υπάρχει σύγκριση......Το θερμικό είναι μονόδρομος.....

Πετάς.....μέχρι να μπογκάρει ο εγκέφαλος, και να μήν δίνει άλλο....

και εγώ προς τα εκεί τείνω παιδιά...

Ασε που πιστεύω ότι είναι νωρίς ακόμη για να συμφαίρει η μπαταρία περισότερο απο το nitro...

[vtr]

Λοιπόν παιδιά, σκέφτομαι να κάνω άλλο ένα δωράκι στο τ-ρεχ.......
Αφορά τίς βάσεις του στροφείου. 

Για τα align δεν το σκέφτομαι κάν, γιατί οι διαφορές στην τιμή είναι μικρές. Εκτός αυτού, δείτε και θα καταλάβετε.

Οπότε είμαι μεταξύ δύο επιλογών.  Τής G-force, και τής Q-uk.

Για πείτε και εσείς κάποια γνώμη. 

Πάντως οπτικά, η q-uk φαίνεται πιο στιβαρή κατασκευή.

[misterHATORI]

γιάννο με διαφορα g force είναι τούμπανο

[vtr]

Φίλε misterHATORI , δεν λέω όχι για τίς g-force, αλλά ξέρεις που έχω κολλήσει.........

Σκέφτομαι ότι άν προκύψει καμιά πλαγιομετωπική......   (μακριά βέβαια), τίς βλέπω πολύ ευαίσθητες.
Υπάρχει μεγάλη περίπτωση να τήν (ακούσουν) λίγο.....σέ κάποιο απο τα σημεία που έχω μαρκάρει.

[vtr]

Αντίθετα με τις q-uk που δείχνουν πιο δεμένες σάν σύνολο, και σίγουρα είναι πιο δύσκολες στην παραμόρφωση.
Δέν ξέρω άν το κατανοείς όπως στο λέω.... Βέβαια είναι δική μου εκτίμηση, μέ μόνο γνώμονα τις φωτό που βλέπω...

[misterHATORI]

δεν δίφωνο σε αυτό που λες αλλα.....
πες μου σε ποσα heli έχεις δει να προκύπτει πλαγιομετωπική...........
k 2on μιλάμε για μεγάλη διαφορα ποιότητας k στο μέταλλο
αλλα βεβαια k στα "ρολεμαν"

[BasPap]

vtr,
εγώ πήρα τα ακόλουθα:
http://www.kdedirect.com/TREX600NMBB.html

Δεν τα έχω τοποθετήσει ακόμη.
Στο helifreak υπάρχουν σχόλια και ένα Video με πτώση του heli
μετά από την οποία τα bearings επιβίωσαν..
http://www.helifreak.com/showthread.php?t=146290

[akritas]

Λοιπόν παιδιά, σκέφτομαι να κάνω άλλο ένα δωράκι στο τ-ρεχ.......

και γω το δεύτερο sceadu  ολο δωράκια του κανα....

στο τέλος έγινε full metal  και ζύγισε μισό κιλό παραπάνω από το "πλαστικό"...

[cu19x]

Πέτα πιο ψηλά αγόρι μου, πέτα με ασφάλεια!
Αυτά ήταν τα τελευταία λόγια που ακούγονταν στο μυαλό μου την ώρα που η ουρά του "άφθαρτου μέχρι στιγμής" NSP έξυνε το έδαφος.

Αφού η χθεσινή μέρα ενδεικνυόταν για προπόνηση, μετά τη δουλειά πήγα στο πεδίο και δεν υπήρχε ψυχή. Αυτό μου έδωσε την ευκαιρία να προπονήσω πράγματα που ήθελαν δουλειά. Ένα από αυτά ήταν το backward και το invert backward flight. Όλα πήγαιναν καλά και οι συγκεκριμένες πορείες άρχισαν να "βγαίνουν" από μόνες τους. Το δεύτερο ντεπόζιτο τελείωνε πολύ ευχάριστα καθώς ήταν ή πρώτη φορά που έμπλεξα πορείες με πιρουέτες βγάζοντας ένα στρωτό προγραμματάκι και δεν "πάλευα" με το ε/π όπως μου λέει ένας καλός φίλος. Ξεθαρρεύοντας και δίχως να έχω κάποιον να με επαναφέρει στην πραγματικότητα, παρατήρησα ότι ήδη είχα χαμηλώσει αισθητά το ύψος της πτήσης μου αλλά ήταν τόσο καλό το συναίσθημα που απλά συνέχισα να παίζω έτσι. Καθώς λοιπόν διερχόμουν με invert backward flight σε ύψος 1,5-2 μέτρα από το έδαφος, έκανα λάθος χειρισμό και για ασφάλεια, με μισό roll από invert το γύρισα σε normal συνεχίζοντας πρακτικά σε απλό backward. Κατά αυτό το μισό roll, το ε/π έχασε ύψος και με την ουρά χαμηλά και το μοτέρ να "μπογκάρει" δεν κατάφερε να απομακρυνθεί έγκαιρα από το έδαφος. Μετά τον ήχο του carbon fin που ξύνει το χώμα έκανα άμεση προσγείωση.
Η κατάληξη ήταν ένα σπασμένο tail fin, φθαρμένα στις άκρες tail blades και το γνωστό ευαίσθητο front gear set του torque tube με λειψά δοντάκια. Ελάχιστη η ζημιά σε σχέση με τα χειρότερα που θα μπορούσαν να έρθουν.
Γι' αυτό: Πέτα πιο ψηλά αγόρι μου, πέτα με ασφάλεια.

Υ.Γ. Παρακαλώ τα σχόλια τύπου "εμ στα 'λεγα" από τον γνωστό άγνωστο να λείπουν.
Υ.Γ.2 Μπας και περισσεύει σε κανένα το front gear set του torque tube γιατί δεν το βλέπω να είναι in stock εδώ στο Ελλάντα (με το αζημίωτο πάντα).

[vtr]

Στο site του Κούτσουλα δείχνει in stock.   Αλλιώς πάς στο αμέσως επόμενο

Kάνε ένα τηλ. πρώτα, γιατι μπορεί να είναι και κλειστός.

Επίσης βλέπω και ότι υπάρχει και στο hobby trip.

Επίσης στο μέλλον, μπορείς να δείς και το θέμα του ιμάντα.....

[cu19x]

Στο site του Κούτσουλα δείχνει in stock.   Αλλιώς πάς στο αμέσως επόμενο

Kάνε ένα τηλ. πρώτα, γιατι μπορεί να είναι και κλειστός.

Επίσης βλέπω και ότι υπάρχει και στο hobby trip.

Επίσης στο μέλλον, μπορείς να δείς και το θέμα του ιμάντα.....

Thanks Johny. Το ψιλοέψαξα και βρήκα 2-3 μαγαζιά να τα έχουν (αρκεί όπως είπες να είναι ανοικτά τέτοιες μέρες).

[kmiglis]

Γιωργη ησουν τυχερος ατυχος σε αυτην την περιπτωση αλλα εδειξες να το εφχαριστιεσαι οποτε οτι και να γινοταν χαλαλι....
δυστυχως αυτες οι μανουβρες δειχνουν ωραιες στο υψος του ματιου και οχι ψηλωτερα οποτε εχει το ρισκο του...
ολα καλα!!!

[cu19x]

Γιωργη ησουν τυχερος ατυχος σε αυτην την περιπτωση αλλα εδειξες να το εφχαριστιεσαι οποτε οτι και να γινοταν χαλαλι....
δυστυχως αυτες οι μανουβρες δειχνουν ωραιες στο υψος του ματιου και οχι ψηλωτερα οποτε εχει το ρισκο του...
ολα καλα!!!

Ναι Κώστα, όντως χαμηλά είναι πολύ πιο εντυπωσιακό και γι' αυτό γλυκάθηκα και την πάτησα. Το κόστος της ζημιάς είναι ελάχιστο και δεν με στεναχωρεί καθόλου. Αυτό που με στεναχωρεί είναι ότι ήταν η πρώτη πτώση του και δεύτερον θα χρειαστεί να κάνω το γύρο της Αθήνας για 2 ανταλλακτικά.