Aeromodelling GR  
For Greek Aeromodellers and our friends worldwide E-mail E-mail
309.904 μηνύματα σε 12.394 θέματα από 6.318 Μέλη / Τελευταίο μέλος: Clubdim
Καλώς όρισες, Επισκέπτη. Παρακαλούμε συνδεθείτε ή εγγραφείτε.
Χάσατε το email ενεργοποίησης;
Κυριακή, 9 Αυγ 2026, 08:09:56

Σύνδεση με όνομα, κωδικό και διάρκεια σύνδεσης
Αναζήτηση:     Σύνθετη αναζήτηση
Ελληνικά English en Français in Deutch in Italiano
Καλώς όρισες, Επισκέπτη. Παρακαλούμε συνδεθείτε ή εγγραφείτε.
Χάσατε το email ενεργοποίησης;
Κυριακή, 9 Αυγ 2026, 08:09:56

Σύνδεση με όνομα, κωδικό και διάρκεια σύνδεσης
    Πρόσφατα θέματα
    από TheLurker
    [Χθες στις 23:17]

    από Markhelis
    [Παρασκευή, 7 Αυγ 2026, 14:38:00]

    από Stargazer
    [Πέμπτη, 6 Αυγ 2026, 16:11:02]

    [Δευτέρα, 3 Αυγ 2026, 22:09:24]

    από dominicm
    [Δευτέρα, 3 Αυγ 2026, 17:14:50]

    από Stargazer
    [Δευτέρα, 3 Αυγ 2026, 11:39:19]

    από UH-1H
    [Κυριακή, 2 Αυγ 2026, 19:09:57]

    από Stargazer
    [Κυριακή, 2 Αυγ 2026, 14:58:46]

    από dominicm
    [Πέμπτη, 30 Ιουλ 2026, 19:33:58]

    από topg
    [Τρίτη, 28 Ιουλ 2026, 23:44:11]

    [Τρίτη, 28 Ιουλ 2026, 13:05:46]

    [Δευτέρα, 27 Ιουλ 2026, 00:40:02]

    από CMarkop
    [Κυριακή, 26 Ιουλ 2026, 19:35:11]

    από dominicm
    [Σάββατο, 25 Ιουλ 2026, 18:55:09]

    [Σάββατο, 25 Ιουλ 2026, 12:40:03]
    Google search


    WWW
    Aeromodelling GR
    Μέλη
    Σύνολο μελών: 6318
    Τελευταίο: Clubdim
    Στατιστικά
    Σύνολο μηνυμάτων: 309904
    Σύνολο θεμάτων: 12394
    Online σήμερα: 109
    Online έως τώρα: 1547
    (Πέμπτη, 25 Ιουν 2026, 09:39:30)
    Συνδεδεμένοι χρήστες
    Μέλη: 2
    Επισκέπτες: 65
    Συνολικά: 67
    Στυλ εμφάνισης

    Σελίδες: [1] 2  Όλοι     Κάτω
    Εκτύπωση
    Αποστολέας Θέμα: Κεντραρισμα σερβο  (Αναγνώστηκε 7247 φορές)
    ilias
    Aeromodeller Hero Member
    *****
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 4.887



    « στις: Δευτέρα, 18 Αυγ 2008, 17:55:17 »

    εχω ενα μοντελο με σερβο σε καθε aileron

    Παρατηρησα εδω και 2 πτησεις οτι και τα 2 σερβο χανουν το κεντρο τους οταν πανε στο τερμα της κινησης τους

    Το περιεργο ειναι οτι και τα 2  aileron οταν κινηθουν προς τα επανω επιστρεφουν σε λιγο χαμηλοτερη θεση απο αυτη
    που ξεκινησαν και οταν κινηθουν προς τα κατω επιστρεφουν σε λιγο υψηλοτερη θεση απο αυτη που ξεκινησαν

    Τα σερβο ειναι επωνυμα

    Επισης εκανα δοκιμη σε αλλο καναλι και συμβαινει το ιδιο και εκει

    τι συμβαινει?? worry worry Μπορει να βοηθησει καποιος??

    Να σημειωσω οτι μου το κανει και σε αλλο δεκτη
    « Τελευταία τροποποίηση: Δευτέρα, 18 Αυγ 2008, 18:13:57 από ilias » Καταγράφηκε

    Velox 26cc
    Last down xxxl
    PrecisionAerobatics Addiction
    Polaris seaplane
    Bard glider
    TopModel CZ Stinger
    Pilot Q.B. 10L
    Tarot 450PRO V2 Flybarless
    ...κατι πτέρυγες και πολύ σαβούρα
    Yankos
    Aeromodeller Hero Member
    *****
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 3.340


    Χρωστάω, άρα υπάρχω. - Yankos -


    « Απάντηση #1 στις: Δευτέρα, 18 Αυγ 2008, 18:26:22 »

    Σε μένα έχει συμβεί όταν ο πηδάλιο γυρίζει δύσκολα...

    Είσαι σίγουρος ότι κινείται ελεύθερα;
    Καταγράφηκε

    vtr
    Aeromodeller Hero Member
    *****
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 4.577


    α........ ρε και να ειχα τα 3 ΧΧΧ...


    « Απάντηση #2 στις: Δευτέρα, 18 Αυγ 2008, 18:29:17 »

    Αν είναι αναλογικά τά σέρβο, έχουν μικρές αποκλείσεις. (άλλες φορές θα κεντράρουν και άλλες όχι)

    Τό έχω δεί και στα δικά μου. Για ψηφιακά δεν ξέρω να σου πώ.
    Καταγράφηκε

    Sponsored by: nemhobby.com 

    ilias
    Aeromodeller Hero Member
    *****
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 4.887



    « Απάντηση #3 στις: Δευτέρα, 18 Αυγ 2008, 18:43:19 »

    το αφησα ελευθερο το σερβο απο το πηδαλιο

    το θεμα ειναι οτι το επαθαν και τα 2 σερβο
    Καταγράφηκε

    Velox 26cc
    Last down xxxl
    PrecisionAerobatics Addiction
    Polaris seaplane
    Bard glider
    TopModel CZ Stinger
    Pilot Q.B. 10L
    Tarot 450PRO V2 Flybarless
    ...κατι πτέρυγες και πολύ σαβούρα
    Γιάννης Κωνσταντακάτος
    Master contributor
    Aeromodeller Hero Member
    *****
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 6.297


    AKA "jkon" ή "θείος Γιάννης"


    WWW
    « Απάντηση #4 στις: Δευτέρα, 18 Αυγ 2008, 18:44:40 »

    εχω ενα μοντελο με σερβο σε καθε aileron

    Παρατηρησα εδω και 2 πτησεις οτι και τα 2 σερβο χανουν το κεντρο τους οταν πανε στο τερμα της κινησης τους

    Το περιεργο ειναι οτι και τα 2  aileron οταν κινηθουν προς τα επανω επιστρεφουν σε λιγο χαμηλοτερη θεση απο αυτη
    που ξεκινησαν και οταν κινηθουν προς τα κατω επιστρεφουν σε λιγο υψηλοτερη θεση απο αυτη που ξεκινησαν

    Τα σερβο ειναι επωνυμα

    Επισης εκανα δοκιμη σε αλλο καναλι και συμβαινει το ιδιο και εκει

    τι συμβαινει?? worry worry Μπορει να βοηθησει καποιος??

    Να σημειωσω οτι μου το κανει και σε αλλο δεκτη

    Το πρόβλημα εντοπίζεται στο ότι δεν κεντράρει σωστά το στικ του πομπού. Τα ελατήριά του, εξακολουθούν να είναι τεντωμένα αλλά τα μηχνικά μέρη δεν κάθονται σωστά στο κέντρο. Ετσι αποκτάει ένα τζόγο, και το στικ δεν κεντράρει σωστά.
    Αυτό το κάνουν οι κατασκευαστές για να μην συμβεί το αντίθετο, να έχει καθήσει το στικ στο κέντρο, με τα ελατήρια να είναι πολύ χαλαρά. (δεν αποκλείεται να συμβαίνει και αυτό στην περίπτωσή σου).

    Οταν επιστρέψουν τα σέρβο σε θέση εκτός ακριβούς κέντρου, κούνα λίγο ακόμα το στικ εντός του τζόγου που έχει και θα δεις ότι επανέρχονται στο κέντρο. Συμβαίνει και στα καλύτερα συστήματα.
    Καταγράφηκε

    Γιάννης Κωνσταντακάτος
    Πρόεδρος Ε.Α.Α.
    vtr
    Aeromodeller Hero Member
    *****
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 4.577


    α........ ρε και να ειχα τα 3 ΧΧΧ...


    « Απάντηση #5 στις: Δευτέρα, 18 Αυγ 2008, 18:56:07 »

    Δηλαδή Θείε για να καταλάβω.

    Δέν παίζει ρόλο το αναλογικό με το ψηφιακό.................

    Δηλαδή μας παραμυθιάζουν (οι διάφοροι) ότι τα ψηφιακά κεντράρουν καλύτερα....
    Καταγράφηκε

    Sponsored by: nemhobby.com 

    ilias
    Aeromodeller Hero Member
    *****
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 4.887



    « Απάντηση #6 στις: Δευτέρα, 18 Αυγ 2008, 19:20:41 »

    θειε Γιαννη καλησπερα

    το θεμα ειναι οτι τοσο καιρο που το πεταω δεν παρατηρησα τετοιο προβλημα (βεβαια ειχα καιρο να πεταξω το συγκεκριμενο μοντελο)

    Να φανταστεις καθε φορα που εκανα Roll επρεπε να τριμμαρω 2 θεσεις και οταν εκανα roll απο την αντιθετη πλευρα
    ξανα τριμμαρισμα .

    Αν ειχα απο την αρχη τετοιο προβλημα δεν θα το καταλαβαινα??

    Βεβαια τωρα που ανοιξα την θηκη του σερβο ειδα οτι το μπρατσο που παει η ντιζα ειναι πολυ μεγαλο και η ντιζα ειναι στην εξω τρυπα.

    Ειδα και αποειδα και αφου δεν μου παρουσιαζει κατι αλλο το σερβο ελευθερο (π.χ τζογους ή θορυβο) εφερα την ντιζα ποιο κοντα στο κεντρο του σερβο για να μειωθει η αποκλιση απο το κεντραρισμα αλλα βεβαια μου μειωθηκε και η κινηση του πηδαλιου

    Ας ελπισω οτι δεν εχουν κατι τα σερβο
    Καταγράφηκε

    Velox 26cc
    Last down xxxl
    PrecisionAerobatics Addiction
    Polaris seaplane
    Bard glider
    TopModel CZ Stinger
    Pilot Q.B. 10L
    Tarot 450PRO V2 Flybarless
    ...κατι πτέρυγες και πολύ σαβούρα
    vtr
    Aeromodeller Hero Member
    *****
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 4.577


    α........ ρε και να ειχα τα 3 ΧΧΧ...


    « Απάντηση #7 στις: Δευτέρα, 18 Αυγ 2008, 19:26:58 »

    Φίλε ilias, πές μας και τί σέρβο φοράς. Αν θέλεις βέβαια.
    Καταγράφηκε

    Sponsored by: nemhobby.com 

    ilias
    Aeromodeller Hero Member
    *****
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 4.887



    « Απάντηση #8 στις: Δευτέρα, 18 Αυγ 2008, 19:28:27 »

    hitec hs311 αλλα δειχνουν ΟΚ
    Καταγράφηκε

    Velox 26cc
    Last down xxxl
    PrecisionAerobatics Addiction
    Polaris seaplane
    Bard glider
    TopModel CZ Stinger
    Pilot Q.B. 10L
    Tarot 450PRO V2 Flybarless
    ...κατι πτέρυγες και πολύ σαβούρα
    Γιάννης Κωνσταντακάτος
    Master contributor
    Aeromodeller Hero Member
    *****
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 6.297


    AKA "jkon" ή "θείος Γιάννης"


    WWW
    « Απάντηση #9 στις: Δευτέρα, 18 Αυγ 2008, 19:30:27 »

    Αν ειχα απο την αρχη τετοιο προβλημα δεν θα το καταλαβαινα??

    Γιατί δεν ελέγχεις τα στικ όπως σου είπα;

    Παράθεση
    Ας ελπισω οτι δεν εχουν κατι τα σερβο

    Σίγουρα δεν έχουν... αξιοπιστία
    Καταγράφηκε

    Γιάννης Κωνσταντακάτος
    Πρόεδρος Ε.Α.Α.
    ilias
    Aeromodeller Hero Member
    *****
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 4.887



    « Απάντηση #10 στις: Δευτέρα, 18 Αυγ 2008, 20:12:10 »

    θειε Γιαννη δηλαδη να δω αν τα ελατηρια ειναι δυνατα ή κατι αλλο

    αν εχουν χαλαρωσει τι κανουμε??

    να το κανω αυτο που ειπες αλλα γιατι δεν εχω προβλημα με τα στικ σε αλλο αεροπλανο??
    Καταγράφηκε

    Velox 26cc
    Last down xxxl
    PrecisionAerobatics Addiction
    Polaris seaplane
    Bard glider
    TopModel CZ Stinger
    Pilot Q.B. 10L
    Tarot 450PRO V2 Flybarless
    ...κατι πτέρυγες και πολύ σαβούρα
    Yankos
    Aeromodeller Hero Member
    *****
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 3.340


    Χρωστάω, άρα υπάρχω. - Yankos -


    « Απάντηση #11 στις: Δευτέρα, 18 Αυγ 2008, 20:56:49 »

    Παράθεση
    Ας ελπισω οτι δεν εχουν κατι τα σερβο

    Σίγουρα δεν έχουν... αξιοπιστία

     Grin Grin Grin Thumbs up
    Καταγράφηκε

    Γιάννης Κωνσταντακάτος
    Master contributor
    Aeromodeller Hero Member
    *****
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 6.297


    AKA "jkon" ή "θείος Γιάννης"


    WWW
    « Απάντηση #12 στις: Τρίτη, 19 Αυγ 2008, 07:25:08 »

    θειε Γιαννη δηλαδη να δω αν τα ελατηρια ειναι δυνατα ή κατι αλλο

    αν εχουν χαλαρωσει τι κανουμε??

    να το κανω αυτο που ειπες αλλα γιατι δεν εχω προβλημα με τα στικ σε αλλο αεροπλανο??

    Ηλία, δεν εννοώ ότι τα ελατήρια έχουν χαλαρώσει, αλλά ότι τα φυσικά ακραία όρια που κινείται το στικ , πριν αναγκαστεί να τραβήξει το ένα ή το άλλο ελατήριο, έχουν μικρή ελευθερία . Κινούνται ελάχιστα δέκατα χωρίς να ελέγχονται από τα ελατήρια. Μαζί τους όμως κινείται και το ποτενσιόμετρο, και αλλάζει το κέντρο των σέρβο.

    Προσπάθησε να μετακινήσεις το στικ (από το κέντρο που κάθεται) λίγο είτε προς την μία είτε προς την άλλη μεριά χωρίς δύναμη. Παρακολούθα τι κάνουν τα σέρβο.

    Το ότι δεν έχεις πρόβλημα σε άλλο αεροπλάνο, μπορεί να οφείλεται ότι τα πηδάλια και οι ντίζες έχουν αυτές τζόγο, και δεν καταλαβαίνουν την διαφορά.

    Μία ακόμα περίπτωση που ξέχασα να αναφέρω, είναι να έχει επηρεαστεί η επαφή του ποτενσιόμετρου του σέρβο ακριβώς στο κέντρο του.
    Αυτό ελέγχεται ως εξής. Βάζουμε το τριμ του πομπού στο ένα άκρο, να κεντράρει το σέρβο σε άλλη θέση, και ελέγχουμε αν επανέρχεται σ' αυτή απόλυτα από την μία ή την άλλη κίνηση. Αν είναι σωστό στη νέα θέση αλλά όχι στην κανονική, τότε φταίει η επαφή του ποτενσιόμετρου.
    Υπάρχει μία οδηγία, αν πρόκειται να μείνει ακίνητο για πολύ καιρό ένα σέρβο, να το στρίβουμε να μένει σε μία ακραία θέση, για να μην μένει το ποδαράκι του ποτενσιόμετρου εκεί που μπορεί να δημιουργήσει χημική αντίδραση (ηλεκτρόλυση) και να χαλάσει την επιφάνεια επαφής.
    (φυσικά αυτά δεν ισχύουν στα σέρβο που δεν έχουν ποτενσιόμετρο)
     
    Καταγράφηκε

    Γιάννης Κωνσταντακάτος
    Πρόεδρος Ε.Α.Α.
    hlsat
    Aeromodeller Hero Member
    *****
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 1.087


    ΗΛΙΑΣ ΞΑΝΘΗ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟΣ


    « Απάντηση #13 στις: Τρίτη, 19 Αυγ 2008, 14:49:25 »

    Θειε Γιαννη ποια σερβο δεν εχουν ποντεσιομετρα για τον ελεγχο του feedback
    Καταγράφηκε

    Χαρας το μαστορα που εχει μεγαλα κεφια
    ilias
    Aeromodeller Hero Member
    *****
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 4.887



    « Απάντηση #14 στις: Τρίτη, 19 Αυγ 2008, 14:53:19 »

    Μία ακόμα περίπτωση που ξέχασα να αναφέρω, είναι να έχει επηρεαστεί η επαφή του ποτενσιόμετρου του σέρβο ακριβώς στο κέντρο του.
    Αυτό ελέγχεται ως εξής. Βάζουμε το τριμ του πομπού στο ένα άκρο, να κεντράρει το σέρβο σε άλλη θέση, και ελέγχουμε αν επανέρχεται σ' αυτή απόλυτα από την μία ή την άλλη κίνηση. Αν είναι σωστό στη νέα θέση αλλά όχι στην κανονική, τότε φταίει η επαφή του ποτενσιόμετρου.
    Υπάρχει μία οδηγία, αν πρόκειται να μείνει ακίνητο για πολύ καιρό ένα σέρβο, να το στρίβουμε να μένει σε μία ακραία θέση, για να μην μένει το ποδαράκι του ποτενσιόμετρου εκεί που μπορεί να δημιουργήσει χημική αντίδραση (ηλεκτρόλυση) και να χαλάσει την επιφάνεια επαφής.
    (φυσικά αυτά δεν ισχύουν στα σέρβο που δεν έχουν ποτενσιόμετρο)



    το πιο πιθανο μου φαινεται αυτο απο οτι να εχει κατι η τ/κ

    το θεμα ειναι αν μπορει να καθαριστει η επαφη του κεντρου του ποντεσιομετρου

    παντως θα δοκιμασω να τριμμαρω στο ενα ακρο να δω αν θα συνεχιστει το προβλημα
    Καταγράφηκε

    Velox 26cc
    Last down xxxl
    PrecisionAerobatics Addiction
    Polaris seaplane
    Bard glider
    TopModel CZ Stinger
    Pilot Q.B. 10L
    Tarot 450PRO V2 Flybarless
    ...κατι πτέρυγες και πολύ σαβούρα
    Σελίδες: [1] 2  Όλοι     Πάνω
    Εκτύπωση
    Aeromodelling GR  |  Forum  |  Το αερομοντελιστικό εργαστήρι  |  Ηλεκτρονικά (Συντονιστές: DEPRON MANIAC, kolotoympas)  |  Θέμα: Κεντραρισμα σερβο
    Μεταπήδηση σε:  

    Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2011, Simple Machines
    Πολιτική απορρήτου

    TinyPortal v0.9.7 © Bloc
    Έγκυρη XHTML 1.0! Έγκυρα CSS!
    Δημιουργία σελίδας σε 0.038 δευτερόλεπτα. 24 ερωτήματα.