Καλησπερα σας νεος εδω!!!

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[George2411]

E τοτε που θα παει θα πεταξει το ρημαδι...
Για πλαστικους ελικες τι λες?
Παντως πρεπει να βρεθουμε οπωσδηποτε να το δεις και να το κανεις βολτα τωρα που το εχω κοντα στα 215 αλογα στον ελικα.
Να μου πεις και την γνωμη σου πως το βλεπεις..

[ggeorge42]

Sorry που μπαίνω σαν άσχετος, αλλά έχω μια ερώτηση από παλιά.
Είχα ακούσει πριν από χρόνια ότι για να τριμάρουν ελικόπτερο το έδεναν από τέσσερα σημεία στο έδαφος, έτσι ώστε να σηκώνεται μόνο λίγα εκατοστά.
(Ναι, ειλικρινά το είχα ακούσει, δεν κάνω πλάκα  )
Μπορεί στ' αλήθεια να γίνει κάτι τέτοιο για να αποφύγει κανείς τις πρώτες ζημιές;

Υ.Γ.
Ξέρω, ακόμα γελάτε

[George2411]

Γιατι να γελαμε ρε φιλε? αλιμονο....Εγω να δεις τι μανιταρια πεταω..
Εγω προσωπικα δεν το εχω ξανακουσει (αλιμονο αφου ειμαι αρκετα νεος στον χωρο), το μονο που εχω δει για τριμαρισμα ειναι οτι πρωτα ζυγιζεις με τα χερια σου μεσω του flybar to ελικοπτερο και μετα το τριμαρεις και δοκιμαζεις .Παντα πριν απο καποια ρυθμιση στο 4in1 (gain+proportional) βγαζεις μπαταρια και ξαναβαζεις για να παρει τις νεες εντολες.
Δες και τα λινκ που εχω βαλει λιγο πιο πριν

[vtr]

 Για να μπορέσεις νά κάνεις  ένα καλό σετάρισμα ή τριμάρισμα ή όπως αλλιώς θέλετε να τό πείτε, δέν αρκούν μερικά εκατοστά
από τό έδαφος.

Ειδικά γιά ελικόπτερα όπως είναι τό beld cp η τό άλλο τό τσόκαρο το cp2, επειδή είναι πανάλαφρα
χρειάζεται τουλάχιστον 50 εκατοστά από τό  έδαφος.

Στά πιό βαριά ελικόπτερα όπως ό paptor, μπορείς νά παίξεις και νά δείς τί χρειάζεται ακόμα και στά 10 εκατοστά.

Αλλωστε όταν θά τερματίσει το ελικόπτερο λόγω τών σχοινιών που θα βάλετε, τότε σίγουρα δέν μπορείτε
νά κάνετε τίποτα. Ούτε θα μπορέσετε να καταλάβετε πού πονάει. Θεωρώ ότι είναι τό ίδιο σάν νά τό κρατάτε.

Τό ελικόπτερο ότι και άν είναι αυτό, πρέπει να είναι τελείως ελεύθερο, για να καταλάβεις πού πονάει.

Φίλε George2411, τό παιδί πού είναι στό heliland, και άν μιλάμε γιά τόν ίδιο, ετσι και αλλιώς πετάει πάρα πολύ καλά
ελικόπτερο οπότε μήν σε προβληματίζε τό ότι τό πέταξε μέσα ή έξω από το μαγαζί.

Καί όπως σού είπε και ό φίλος Peterpanta, αφενώς δέν είσαι στόκος, αφετέρου κατανόησε πρώτα σωστά τίς
κινήσεις τού lama, σιγουρέψου ότι έχεις τά sticks, κάνε γρήγορες πτήσεις καί αλλαγές πορείας μέσα στό σαλόνι ή οπουδήποτε μέσα στό σπίτι, πηγαινέτο  κοντά σέ τοίχους και στρίβετο απότομα, και γενικά κάνε ότι πιό ακραίο μέχρι
νά σιγουρευτείς ότι δέν το σπάς.

Οσο αφορά τούς πλαστικούς έλικες δέν έχω προσωπική γνώμη, όμως νά ξέρεις ότι όλα έχουν το τιμημά τους.
Μπορεί νά αντέξει ό πλαστικός αλλά κάπου αλλού θά στήν φτιάξει.

 

[George2411]

Mαλλον για τον ιδιο μιλαμε εναν ξανθο με κοντο μαλλι...Ασε βγηκαμε και συμμαθητες απο την Ν.Σμυρνη...
Ετσι κι αλλιως ακολουθω πιστα τις συμβουλες ολων σας...

[Peterpanta]

Είδες που στο είπα ?  όλα είναι θέμα χεριών και ιδιαίτερα δαχτύλων !!!!! 

Εάν καταφέρω και είμαι ΣΕΦ το Σ/Κ απόγευμα φέρτο να το δούμε, αλλά αφού σου το ρύθμισε σίγουρα πετάει !!!

[George2411]

Δεν εχεις αδικο απλα μου φενεται πολυ χειροτερο απο πριν...Δεν μπορω να το κουμανταρω με τιποτα γιατι με το που σηκωθει γυρναει συνεχεια η ουρα με αποτελεσμα να θελω να μαθω να το ισορροπω αλλα να πρεπει να κανω καλα συνεχεια και την ουρα...Anyway αν πας Σεφ σ/κ pm me.
To κακο ειναι οτι ξεκινησα με λαθος ελικοπτερο και χωρις καποιον να μου δειξει τα βασικα.
Οτι μαθαινω το μαθαινω απο εσας, ειλικρινα.

[Peterpanta]

Οι περισσότεροι απο εμάς κάπως έτσι ξεκίνησαν αδερφέ !!!

Μή μασάς εάν το αγαπάς θα το καταφέρεις απλά θέλει το χρόνο του....

Στείλε μου το κινητό σου με pm να σου στείλω μήνημα όταν πάω.

[George2411]

Λοιπον ειχαμε εξελιξεις σημερα. Βαλαμε το πεισμα πανω απο την υπομονη μας και πηγα και πηρα καινουργιους ελικες.
Το αποτελεσμα??? Εκανα hover επι 1 λεπτο σερι με την μια χωρις να ακουμπησω κατω!!!
Το ελικοπτερο ακουγεται πολυ λιγοτερο και η συμπεριφορα του εχει αλλαξει πολυ....Λες να ηταν αζυγιστοι οι προηγουμενοι???
Φυσικα δεν το παω super το hover αλλα καμια σχεση με πριν που δεν μπορουσα ουτε 15 δευτερα!!
Κατι αλλο που παρατηρω: Οπως ειπα παραπανω καταφερα να το κρατησω hover 1 λεπτο αλλα με αρκετες διορθωσεις ειδικα στο tail. Εχει την ταση η ουρα να τραβαει αριστερα και φαντασου οτι το πεταγα με σχεδον τερμα το τριμ για να το κραταω!!! ΣΟυ δινει την εντυπωση οτι δεν φτανουν οι στροφες του πισω ελικα και μολις δινεις λιγο ερχεται. Το καταλαβαινω να θελει διορθωσεις αλλα τοσο πολυ ειδικα στο tail και να τραβαει συνεχεια απο την μια μερια??
Επισης παρατηρησα και στο tracking εντονο ghosting...Κοντα στον 1 ποντο

[Peterpanta]

Μπράβο Γιώργο !!!!

άντε καλή αρχή !!!!!   

Το τράκινγκ ρυθμίζεται απο τα επάνω λίνκ της κεφαλής, πειράζεις μόνο το ένα απο τα δύο αφού το μαρκάρεις για να ξέρεις πoιο πέιραξες και δοκιμάζεις.
Κάθε φορά μισή περιστροφή δλδ 180 μοίρες. Εάν μεγαλώσει το τράκινγκ τότε γυρίζεις το ίδιο λίνκ αν'αστροφα.

Οι έλικες πρέπει να είναι ζυγισμένες για να μην έχεις τράκινγκ και κραδασμό στο στροφείο.

με κάτι σαν αυτό : http://www.heliland.com/catalog/index.php?main_page=product_info&products_id=1

Το πρόβλημα της ουράς είναι αυτό που το κάνει όπως έχουμε πει και άλλες φορές δυσκολότερο απο τα άλλα.
Μπορείς να παίξεις με το τριμεράκι Proportional του δέκτη, με γεμάτη πάντα μπαταρία, το πειράζεις ελάχιστα, βγάζεις - βάζεις μπαταρία για να σετάρει ξανά το gyro και δοκιμάζεις. Τέλειο δεν θα γίνει ποτέ !!!  και όσο ξεφορτίζεται η μπαταρία τόσο θα σου χάνει την ουρά. Επίσης το μοτεράκι χαλάει σιγά σιγά και έχεις και απο εκέι προβλήματα

Λέω και πάλι ότι το δύσκολο κομάτι στο CP2 είναι ότι εκτός του Cyclic έχεις ταυτόχρονα να διορθώνεις και το rudder, κάτι που δεν συμβαίνει στα πιο σοβαρά ελικόπτερα, γιατί σε εκείνα το rudder ελέγχεται απο το καλό γυροσκόπιο.

Πάντος αφού το αιώρησες έστω για λίγο έχεις μπεί στο δρόμο.... και προχωράς   Keep Walking   

Jon Walker   

[George2411]

Μπράβο Γιώργο !!!!

άντε καλή αρχή !!!!!   

Το τράκινγκ ρυθμίζεται απο τα επάνω λίνκ της κεφαλής, πειράζεις μόνο το ένα απο τα δύο αφού το μαρκάρεις για να ξέρεις πoιο πέιραξες και δοκιμάζεις.
Κάθε φορά μισή περιστροφή δλδ 180 μοίρες. Εάν μεγαλώσει το τράκινγκ τότε γυρίζεις το ίδιο λίνκ αν'αστροφα.

Οι έλικες πρέπει να είναι ζυγισμένες για να μην έχεις τράκινγκ και κραδασμό στο στροφείο.

με κάτι σαν αυτό : http://www.heliland.com/catalog/index.php?main_page=product_info&products_id=1

Το πρόβλημα της ουράς είναι αυτό που το κάνει όπως έχουμε πει και άλλες φορές δυσκολότερο απο τα άλλα.
Μπορείς να παίξεις με το τριμεράκι Proportional του δέκτη, με γεμάτη πάντα μπαταρία, το πειράζεις ελάχιστα, βγάζεις - βάζεις μπαταρία για να σετάρει ξανά το gyro και δοκιμάζεις. Τέλειο δεν θα γίνει ποτέ !!!  και όσο ξεφορτίζεται η μπαταρία τόσο θα σου χάνει την ουρά. Επίσης το μοτεράκι χαλάει σιγά σιγά και έχεις και απο εκέι προβλήματα

Λέω και πάλι ότι το δύσκολο κομάτι στο CP2 είναι ότι εκτός του Cyclic έχεις ταυτόχρονα να διορθώνεις και το rudder, κάτι που δεν συμβαίνει στα πιο σοβαρά ελικόπτερα, γιατί σε εκείνα το rudder ελέγχεται απο το καλό γυροσκόπιο.

Πάντος αφού το αιώρησες έστω για λίγο έχεις μπεί στο δρόμο.... και προχωράς   Keep Walking   

Jon Walker   

Χεχεχε...Thanks John Περπατητη!!!   
Σημερα εχει φοβερο αερα εδω που μενω (Αργυρουπολη) και ηθελα να κατεβω ΣΕΦ αλλα δεν το βλεπω...Αν παντως πας, ξερεις..
(εβγαλα και το πισω φτερακι (fin) γιατι καπου διαβασα οτι μπλοκαρει τον αερα του tail blade)
Thanks!!!