ERCO Ercoupe 415-C (1946) σε κλίμακα 1/3

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[hpergm]

Με τον πίνακα λιμαρισμένο, καιρός να συναρμολογήσουμε τα όργανα.
Τζαμάκι, καντράν και μετά ένα στρογγυλό κομμάτι από ply 0.4mm απο πίσω και θερμή κόλλα να τα βαστήξει όλα μαζί.

Ο πίνακας έχει ένα ιδιαίτερο μπλε-γκρί σφυρήλατο χρώμα το οποίο δεν καταφέραμε να βρούμε στο εμπόριο. Αντ' αυτού, αποφασίσαμε να δοκιμάσουμε να το "χτίσουμε".

Ξεκινήσαμε με μια βάση ασημένιου σφυρήλατου αφότου περάσαμε εποξικό αστάρι αλουμινίου.
Μετά χρησιμοποιήσαμε clear χρώματα (μπλέ/πράσινο/γκρί smoke) καθώς και ασημένιο για να προσδόσουμε την επιθυμητή απόχρωση.

Εδώ να πούμε ότι αποτύχαμε 2-3 φορές. Η σειρά του βαψίματος παίζει ρόλο. Πρώτα περάσαμε το smoke πάνω στο σφυρήλατο ασημί να "σπάσει" η φωτεινότητα, μετά το μπλέ να αποκτήσει τη βασική χροιά και μετά λίγο πράσινο να "σπάσει" το πολυ μπλέ με τη σειρά του. Τέλος, κάναμε ανάμειξη του clear grey/smoke με το solid ασημένιο aluminum και ψεκάσαμε για να ξαναχτίσουμε πίσω το γκρί. Όλα αυτά έγιναν πάσο-με-πάσο, και την πατήσαμε παρακάνοντάς το. Η ρύθμιση του αερογράφου πρέπει να είναι αρκετά αραιή ώστε το κάθε πέρασμα να είναι ανεπαίσθητο και έτσι να διατηρεί κανείς τον έλεγχο....

[hpergm]

ΟΚ, εδώ και μια αποτυχία... Μας είχε παρα-βγεί μπλε!

[hpergm]

Πριν βάλουμε τα οργανάκια επάνω, είπαμε να διασκεδάσουμε (?!?) λίγο στον τόρνο, φτιάχνωντας κάποια από τα υπόλοιπα τρισδιάστατα στοιχεία (κυρίως λεβιέδες με τα στελέχη, τα κεφάλια και τα κουζινέτα τους)...

Με τη σειρά, ο άξονας του λεβιέ του κινητήρα, το παξιμάδι/κουζινέτο του, το κουζινέτο του χειρόφρενου, και ο λεβιές του τσόκ του κινητήρα...

[hpergm]

Για τα κεφάλια των κόκινων λεβίεδων του μίγματος και της θέρμανσης της καμπίνας το πήγαμε λίγο πιο old school (δεν τα τυπώσαμε)...
Για στελέχη των λεβιέδων, χρησιμοποιήσαμε χοντρές πρόκες.
Φτιάξαμε και τα μικρά κουζινέτα τους, μέσα στα οποία εδράζονται στη φάτσα του πίνακα. 

Μετά τα συναρμολογήσαμε/κολλήσαμε και βάψαμε...

Το όλο "κίτ" πλέον έτοιμο για συναρμολόγηση.

[hpergm]

Δοκιμαστική συναρμολόγηση και μια πρώτη σύγκριση.
Θεωρούμε ότι κάτω από το φώς του ήλιου (όπως στη φωτό του 1:1), το χρώμα θα φανεί λίγο πιο ανοικτό, αλλά σε κάθε περίπτωση φτάσαμε στα όρια της υπομονής για να το προσεγγίσουμε όσο το προσεγγίσαμε.
Γενικά είμαστε ευχαριστημένοι και θα το αφήσουμε εκεί/ήσυχο.

Βέβαια, υπάρχουν όλα τα πινακιδάκια και οι μικροφθορές να μπούν επάνω για να "ζωντανέψει" το όλο κατασκεύασμα τελείως. Οσονούπω.

Υ.Γ. Σκεφτήκαμε προς στιγμήν να βάλουμε το λεβιέ του τσόκ στο CNC να χαράξουμε τα γράμματα πάνω στο κεφάλι, αλλά τελικά υπάρχει και ένα όριο σε αυτό το χόμπυ....    

[ArgyrisGiannetakis]

ΕΚΠΛΗΚΤΙΚΟ!!1

[gliderguider]

Eκτορα το πάνελ είναι καταπληκτικό, πολλά συγχαρητήρια!
 

[hpergm]

Ευχαριστούμε αγαπητοί!

Προσπαθούμε - αν και για την H το κόκπιτ δε μετράει και πολύ.
Όμως, στο συγκεκριμένο αεροπλάνο το κόκπιτ είναι μεγάλο και προφανές/φαίνεται πολύ, οπότε είναι κρίμα να μην το φέρουμε σε ένα αξιοπρεπές επίπεδο...

Συνεχίζουμε με τα διάφορα καρτελάκια, τα οποία (όπως περιμέναμε) "ζωντανεύουν" το κομμάτι αρκετά!
Μας μένουν 1-2 μικρολεπτομέρειες και το τελειώνουμε....   

[Dell Gatto Grande]

τέλειο! 

[carapis]

 Την καλημέρα μου Εκτορα ¨...  Υ.Γ. Σκεφτήκαμε προς στιγμήν να βάλουμε το λεβιέ του τσόκ στο CNC να χαράξουμε τα γράμματα πάνω στο κεφάλι, αλλά τελικά υπάρχει και ένα όριο σε αυτό το χόμπυ.... ¨, βγάζεις ψεύτη τον ευατό σου, χαχαχαχαααα, ΜΠΡΑΒΟ, άπαιχτη δουλεια...!!!

  Χρησταρας

[Γιώργος Κανδυλάκης]

Προσπαθούμε - αν και για την H...

Η?

Μην τυχόν κάνεις κανένα αστείο...

[hpergm]

τέλειο!  

Ευχαριστούμε Γάτε! Λίγο amateur μπροστά στα δικά σου πιλοτήρια βέβαια, αλλά για εμάς είναι good enough!  

Την καλημέρα μου Εκτορα ¨...  Υ.Γ. Σκεφτήκαμε προς στιγμήν να βάλουμε το λεβιέ του τσόκ στο CNC να χαράξουμε τα γράμματα πάνω στο κεφάλι, αλλά τελικά υπάρχει και ένα όριο σε αυτό το χόμπυ.... ¨, βγάζεις ψεύτη τον ευατό σου, χαχαχαχαααα, ΜΠΡΑΒΟ, άπαιχτη δουλεια...!!!

Χρησταρας

Αγαπητέ Χρήστο, αυτοί οι μικροί αυτοσαρκασμοί είναι απαραίτητοι για να μας επιστρέφουν στην.... πραγματικότητα!  

Ευχαριστούμε για το support!  

Η?
Μην τυχόν κάνεις κανένα αστείο...

Ώς κίτ, θα έχει μειώσεις στο κατασκευαστικό (π.χ. δεν είναι scratch) και όσον αφορά την πιστότητα- θα... δείξει (εμείς ξέρουμε τα λαθάκια μας)!
Οπότε ναί..., "Η".

Εκτός, βέβαια, και εάν μας επισκεφτείς κατ' ιδίαν για προ-στατικό και μας πείσεις!
Θα κεράσουμε και εδέσματα!

[Γιώργος Κανδυλάκης]

Ώς κίτ, θα έχει μειώσεις στο κατασκευαστικό (π.χ. δεν είναι scratch) και όσον αφορά την πιστότητα- θα... δείξει (εμείς ξέρουμε τα λαθάκια μας)!
Οπότε ναί..., "Η".

Εκτός, βέβαια, και εάν μας επισκεφτείς κατ' ιδίαν για προ-στατικό και μας πείσεις!
Θα κεράσουμε και εδέσματα!

Ή εγώ δεν τα θυμάμαι καλά, ή κάτι σου διαφεύγει...

Στην C δεν υπάρχει κάποια απαίτηση για scratch built μοντέλο.
Βασική προϋπόθεση να μην χρησιμοποιούνται έτοιμα κομμάτια ως components, π.χ. καλουπωμένη άτρακτος, καλύπτρα, παπουτσάκια τροχών κλπ, όπου όντως χάνονται πολλοί βαθμοί... Δεν νομίζω να ισχύει για το Ercoupe από όσα έχω δει στις φωτογραφίες σου...

(Κανόνες 25/2/2025)
Το σημείο που αναφέρεται αν είναι από κιτ είναι στο
6.3.1.3.1 The Competitors Declaration

Η δήλωση είναι στο 6.3.1. ANNEX A – F4C COMPETITORS DECLARATION FORM, στη δεύτερη σελίδα.

Δεν γίνεται όμως καμία άλλη αναφορά, ούτε υπάρχει οδηγία για το πόσο πρέπει να αφαιρεθεί...

Το μόνο βαθμολογικό κριτήριο που παίζει ρόλο αν η μελέτη έγινε από τον κατασκευαστή ή όχι, είναι το σημείο 6.3.1C.3.9 Assessing Craftsmanship – Complexity.
Εκεί όμως κρίνονται και ένα σωρό άλλα πράγματα, ενώ ούτε εδώ γίνεται σαφής αναφορά για το πως αξιολογείται η πληροφορία αν πρόκειται για κιτ, σχέδιο, scratch κλπ. Στο σύνολό του μετράει μόνο 5%...

Άρα η συνολική επίδραση είναι αμελητέα, αν όχι μηδενική...

Το έθεσα στην επιτροπή scale της FAI κάποια στιγμή, θα το συζητήσω με τον Grahame Kennedy που μάλλον θα δω τον Απρίλιο.

Επί συνόλου πάντως, για εμένα αυτό είναι μοντέλο για C. Όχι για H. Σύμφωνοι όχι top ten σε ππαγκόσμιο αλλά άνετα 10-20...

Διάβασε το και αν θέλεις το συζητάμε και τηλεφωνικά.

Όσο για επίσκεψη, ευχαρίστως αλλά δεν ξέρω πότε. Μέχρι πριν ένα μήνα με είχατε στην Αθήνα, τώρα είμαι μόνιμα Θεσσαλονίκη...

gkan

[Pantelis Papageorgiou]

Ώς κίτ, θα έχει μειώσεις στο κατασκευαστικό (π.χ. δεν είναι scratch) και όσον αφορά την πιστότητα- θα... δείξει (εμείς ξέρουμε τα λαθάκια μας)!
Οπότε ναί..., "Η".

Εκτός, βέβαια, και εάν μας επισκεφτείς κατ' ιδίαν για προ-στατικό και μας πείσεις!
Θα κεράσουμε και εδέσματα!

Ή εγώ δεν τα θυμάμαι καλά, ή κάτι σου διαφεύγει...

Στην C δεν υπάρχει κάποια απαίτηση για scratch built μοντέλο.
Βασική προϋπόθεση να μην χρησιμοποιούνται έτοιμα κομμάτια ως components, π.χ. καλουπωμένη άτρακτος, καλύπτρα, παπουτσάκια τροχών κλπ, όπου όντως χάνονται πολλοί βαθμοί... Δεν νομίζω να ισχύει για το Ercoupe από όσα έχω δει στις φωτογραφίες σου...

(Κανόνες 25/2/2025)
Το σημείο που αναφέρεται αν είναι από κιτ είναι στο
6.3.1.3.1 The Competitors Declaration

Η δήλωση είναι στο 6.3.1. ANNEX A – F4C COMPETITORS DECLARATION FORM, στη δεύτερη σελίδα.

Δεν γίνεται όμως καμία άλλη αναφορά, ούτε υπάρχει οδηγία για το πόσο πρέπει να αφαιρεθεί...

Το μόνο βαθμολογικό κριτήριο που παίζει ρόλο αν η μελέτη έγινε από τον κατασκευαστή ή όχι, είναι το σημείο 6.3.1C.3.9 Assessing Craftsmanship – Complexity.
Εκεί όμως κρίνονται και ένα σωρό άλλα πράγματα, ενώ ούτε εδώ γίνεται σαφής αναφορά για το πως αξιολογείται η πληροφορία αν πρόκειται για κιτ, σχέδιο, scratch κλπ. Στο σύνολό του μετράει μόνο 5%...

Άρα η συνολική επίδραση είναι αμελητέα, αν όχι μηδενική...

Το έθεσα στην επιτροπή scale της FAI κάποια στιγμή, θα το συζητήσω με τον Grahame Kennedy που μάλλον θα δω τον Απρίλιο.

Επί συνόλου πάντως, για εμένα αυτό είναι μοντέλο για C. Όχι για H. Σύμφωνοι όχι top ten σε ππαγκόσμιο αλλά άνετα 10-20...

Διάβασε το και αν θέλεις το συζητάμε και τηλεφωνικά.

Όσο για επίσκεψη, ευχαρίστως αλλά δεν ξέρω πότε. Μέχρι πριν ένα μήνα με είχατε στην Αθήνα, τώρα είμαι μόνιμα Θεσσαλονίκη...

gkan

Του τα λέω εδώ και καιρό.
Μακάρι να τον πείσεις Γιώργο.

[hpergm]

Ή εγώ δεν τα θυμάμαι καλά, ή κάτι σου διαφεύγει...

Στην C δεν υπάρχει κάποια απαίτηση για scratch built μοντέλο.
Βασική προϋπόθεση να μην χρησιμοποιούνται έτοιμα κομμάτια ως components, π.χ. καλουπωμένη άτρακτος, καλύπτρα, παπουτσάκια τροχών κλπ, όπου όντως χάνονται πολλοί βαθμοί... Δεν νομίζω να ισχύει για το Ercoupe από όσα έχω δει στις φωτογραφίες σου...

Το μόνο βαθμολογικό κριτήριο που παίζει ρόλο αν η μελέτη έγινε από τον κατασκευαστή ή όχι, είναι το σημείο 6.3.1C.3.9 Assessing Craftsmanship – Complexity.
Εκεί όμως κρίνονται και ένα σωρό άλλα πράγματα, ενώ ούτε εδώ γίνεται σαφής αναφορά για το πως αξιολογείται η πληροφορία αν πρόκειται για κιτ, σχέδιο, scratch κλπ. Στο σύνολό του μετράει μόνο 5%...

Άρα η συνολική επίδραση είναι αμελητέα, αν όχι μηδενική...

Το έθεσα στην επιτροπή scale της FAI κάποια στιγμή, θα το συζητήσω με τον Grahame Kennedy που μάλλον θα δω τον Απρίλιο.

Επί συνόλου πάντως, για εμένα αυτό είναι μοντέλο για C. Όχι για H. Σύμφωνοι όχι top ten σε ππαγκόσμιο αλλά άνετα 10-20...

Διάβασε το και αν θέλεις το συζητάμε και τηλεφωνικά.

Όσο για επίσκεψη, ευχαρίστως αλλά δεν ξέρω πότε. Μέχρι πριν ένα μήνα με είχατε στην Αθήνα, τώρα είμαι μόνιμα Θεσσαλονίκη...

gkan

Ευχαριστούμε για τις επεξηγήσεις και τις παρεναίσεις..

Να σημειώσουμε ότι το cowl είναι έτοιμο του κίτ, καθώς και τα αλουμινένια σκέλη - οπότε έχουμε ήδη violation του κανόνα...

Προφανώς και δε στοχεύουμε ψηλά (ειδικά με το "πρώτο μας" scale μοντέλο), θέλουμε απλά να πάμε κάποια στιγμή να γευτούμε την όλη εμπειρία.
Το 10-20 θα ήταν μια εξαιρετική επίδοση κατά την κρίση μας!

Του τα λέω εδώ και καιρό.
Μακάρι να τον πείσεις Γιώργο.

Φίλτατε, δεν είναι ότι δε σε ακούμε. Την προσέγγισή μας την ξέρεις....