ERCO Ercoupe 415-C (1946) σε κλίμακα 1/3

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[hpergm]

Οι ατέλειες και η αντιμετώπιση...

Μερικές φορές είναι αρκετό να σπρώξει κανείς με τη μύτη της οδοντογλυφίδας το χρώμα προς το όριο (εάν η ατέλεια είναι μικρή) και έτσι αποκαθίσταται η "ευθεία".
Με μεσαίου μεγέθους ατέλειες, απλά "σκάβουμε" κάτω από το oversrpay και σηκώνουμε τη μπογιά σε κομματάκια, πάλι με τη μύτη της οδοντογλυφίδας.
Για μεγαλύτερες ατέλειες συνδυάζουμε μπατονέττα με διαλυτικό + τελικό φινίρισμα με οδοντογλυφίδα όπως στις 2 παραπάνω περιπτώσεις...

Γενικά, μειώνουμε το πρόβλημα σταδιακά ώστε να αποκαταστήσουμε την ευθεία των όριων που έχουν ξεφύγει.

[hpergm]

Αποτελέσματα....

Τα γράμματα καθάρισαν πολύ καλά.
Οι γραμμές είχαν ήδη βγεί σχεδόν τέλειες από μόνες τους.

Το μόνο πρόβλημα τώρα είναι να μην τα πολυπιάνουμε και αφήσουμε δακτυλιές!
Paint and walk away, Yoda says! 

[AthDardaganis]

Τέλεια κατασκευή!!!  Ατέλειωτη υπομονή !!! Μπράβο Έκτωρ !   

[hpergm]

Ευχαριστούμε Θανάση, ελπίζουμε ότι το μοντέλο θα ανταμείψει, τουλάχιστον στην πτήση - εσύ ξέρεις!

Μιλώντας για υπομονή, πάμε στο πιο δύσκολο κομμάτι του διακόσμου ώς προς το μασκάρισμα - τις ρίγες και τις ρίζες (των πτερύγων με τα ημι-φέγγαρα τελειώματα στα fillets).

Ξεκινάμε με την τοποθέτηση των γραμμών στην άτρακτο: πρώτη δουλειά να μπούν επάνω τα σήματα του cowl ώστε να έχουμε το 2ο σημείο αναφοράς.
Χρησιμοποιήσαμε το laser για να επιβεβαιώσουμε την όλη ευθυγράμμιση: οι μετρήσεις της φωτογραφίας μας έδειξαν ότι μια οριζόντια ευθεία ενώνει το μέσο της απόληξης των γραμμών πίσω με το πάνω μέρος των σημάτων.

Διορθώνοντας, βρήκαμε και την ευκαιρία να αντικαταστήσουμε τις μπλέ ταινίες με φαρδιά (18mm) Tamiya Tape που χαρίζει κοψίματα "ξυράφι".
Τοποθετήσαμε και ένα μικρό μήκος ταινίας δίπλα στα σήματα (πλαγιαστά) ώστε να πάρουμε τη σωστή απόσταση με τις κόκκινες ρίγες.

Η "νησίδα" διαχωρισμού των 2 ριγών σχεδιάστηκε από μετρήσεις που πήραμε κατευθείαν πάνω στο αεροπλάνο, ώστε να είμαστε σίγουροι ότι θα ισομοιράσουμε τις αποστάσεις καθ'όλο το μήκος τους. Το σχέδιο έγινε στον υπολογιστή και αρσενικές μάσκες κόπηκαν στον plotter σε 2 κομμάτια έκαστη (λόγω περιορισμού μήκους του κοπτικού).

[hpergm]

Η τοποθέτηση των μασκών χρειάστηκε στρατηγική για να έρθει σωστά.
Ξεκινήσαμε με το πίσω κομμάτι, τα σημεία αναφοράς του οποίου ήταν ήδη γνωστά/μετρημένα από τις φωτό (οριζόντια απόσταση από το τελείωμα των ριγών και ισοκαταμερισμός της κατακόρυφης απόστασης μεταξύ των ριγών)
Μετά, τοποθετήσαμε το εμπρόσθιο κομμάτι της μάσκας, σημαδεύοντας την οριζόντια μέση του σήματος του cowl μπροστά και την ήδη τοποθετημένη μάσκα στο πίσω μέρος.
Το κομμάτι αυτό πηγαίνει μέχρι την οπίσθια ακμή του "μάγουλου" του cowl και συνεχίζει από πίσω/πάνω στην άτρακτο.

Για να πετύχουμε τέλεια οπτική ευθυγράμμιση μεταξύ ατράκτου και cowl που δεν είναι στο ίδιο επίπεδο, ούτε έχουν τις ίδιες καμπυλότητες, χρησιμοποιήσαμε ένα τρίτο κομμάτι μάσκας και πολύ προσεκτικό σημάδεμα πάνω στην άτρακτο (αυτή τη φορά) για να φαίνονται όλες οι ακμές στην ίδια ευθεία όταν ο παρατηρητής κοιτά το αεροπλάνο από το ύψος του datum line! 

Οι φωτογραφίες εξηγούν...

[hpergm]

Με τις τοποθετήσεις τελειωμένες, βάζουμε πάνω το φτερό για να τραβήξουμε τις υπόλοιπες ευθείες του διακόσμου για τις ρίζες...
Σχεδιάσαμε όσο καλύτερα μπορούσαμε και το "μισοφέγγαρο" τελείωμα πάνω στα fillets (και πάνω και στην κάτω μεριά).

[hpergm]

Το προτελευταίο στάδιο αφορά στην ενδελεχή προστασία/κάλυψη της υπόλοιπης ατράκτου.
Αυτό μας πήρε αρκετες ώρες....   Αλλά, οποιοδήποτε κόκκινο overspray πάνω στο κίτρινο θα μας χαλάσει όλη τη σκληρή δουλειά και εδώ δε σηκώνει τεμπελιές!

Όμως είμαστε πλέον έτοιμοι για την τελευταία βαφή του διακόσμου - και τελειώσαμε!  

[hpergm]

Με την ευκαιρία του καλού καιρού το ΣΚ, οπλίσαμε το πιστόλι μας και βούρ έξω για το τελευταίο ψέκασμα των λεπτομερειών του διακόσμου!

[hpergm]

Και το "unveil"... Η απομάκρυνση των μασκών και της προστατευτικής επικάλυψης είναι μια αρκετά ευχάριστη διαδικασία (να δούμε τι κάναμε...!) αλλά αναλογιζόμενοι την ώρα και τη δουλειά που βάλαμε για να τις φτιάξουμε, το πήγαμε πιο σιγά να... το ευχαριστηθούμε. 

Όπως πάντα, είχαμε μικροατέλειες κοντά σε πριτσίνια που διορθώθηκαν ευθύς αμέσως (πριν δέσει το χρώμα) με τον κλασσικό συνδυασμό μπατονέτας/διαλυτικού/οδοντογλυφίδας.

Οι διάφορες ευθείες, πάντως, ήρθαν και έκατσαν σωστά - και με το cowl και με το φτερό! 

[hpergm]

Και το κλασσικό χαλβάδιασμα, με το αεροπλάνο ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ βαμμένο να μοιάζει στο πρωτότυπο.

Φυσικά, έχουν μείνει κάποια κομματάκια εξωτερικά για τελείωμα/βάψιμο (τάπα καυσίμων στο cowl, αεραγωγός κόκπιτ στα αριστερά της ατράκτου, κάτι βιδάκια στα fillets) και φυσικά το κόκπιτ (up next), αλλά γενικά αρχίζουμε να ξεμένουμε από δικαιολογίες για να αρχίσουμε πλέον την τελική τοποθέτηση του hardware (μηχανή, τεπόζιτο, ηλεκτρονικά) και να το πάμε για καμιά βολτίτσα!

Το δέσιμο θέλουμε να το κάνουμε ούτως ή άλλως για να τσεκάρουμε και το βάρος βέβαια (μην ξεχνιώμαστε!) διότι το χρώμα έχει δώσει σίγουρα κοντά στο κιλό (είχαμε περιθώριο 1.5kg).
Fingers crossed!

[ArgyrisGiannetakis]

Υπέροχο φίλε Εκτωρα! Συγχαρητήρια!

[carapis]

  Πολύ όμορφο Εκτωρα και εξαιρετική δουλεία, ΜΠΡΑΒΟ...!!! 

  Χρησταρας

[gliderguider]

Φίλε είναι απλά ΚΑΤΑΠΛΗΚΤΙΚΟ!
Συγχαρητήρια για την υπέροχη δουλειά!
 

[dim sofos]

Πολύ όμορφο αποτέλεσμα μπράβο Έκτορα 

Πιθανό να γνωρίζεις αλλά σκέφτηκα να στο κοινοποιήσω εδώ αυτό το υλικό.Ειναι ότι καλύτερο μπορείς να χρησιμοποιήσεις έτσι ώστε να εξαφανίσεις την στιλπνότητα καθώς και το "πορτοκάλι" στην επιφάνεια.

[hpergm]

Ευχαριστούμε για την υποστήριξη Αργύρη, Χρήστο και Νίκο!

Ευχαριστούμε για το tip Δημήτρη, δεν το γνωρίζαμε το υλικό - θα το βρούμε και θα το δοκιμάσουμε!

Εδώ να πούμε ότι το μέν πρωτότυπο συντηρείται "μανικιουρισμένο" στο υπόστεγό του από την αερολέσχη στην Ελβετία και το φινίρισμά του δεν είναι "θαμπό" (αλλά ούτε και full gloss). Οπότε, ελπίζουμε ότι το σατινέ που έχουμε χρησιμοποιήσει θα αποδόσει σωστά τη στιλπνότητα του 1:1.
Οι φωτό που παραθέτουμε είναι με έντονο και εντοπισμένο τεχνητό φωτισμό (όχι φυσικό/διάχυτο), οπότε οι αντανακλάσεις φαίνονται αρκετά πιο έντονες από ότι τις βλέπουμε έξω...

Τώρα, έαν δούμε στο αεροδρόμιο ότι παραγυαλίζει, θα πρέπει να σκεφτούμε τί θα κάνουμε και μάλλον θα δοκιμάσουμε το λεπτό συρματάκι...