Skiff : Όταν κατέβηκαν οι Ρώσοι!

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[_ΤΑΣΟΣ_]

Γιώργο ωραίο φαίνεται, εξαιρετικά το παρουσιάζεις, αλλά δεν διαβάζω για :
Διαθεσιμότητες,
Ανταλλακτικά,
Τιμοκατάλογο !

[Stratigio]

Γεια σου Μάνα'μ!

Ευχαριστώ για τα ωραία που λες. Δεν διαβάζεις γιατί δεν έγραψα ακόμα! ΧΑ ΧΑ ΧΑ

Θα αναφερθώ πιο αναλυτικά παρακάτω βέβαια, αλλά εν τάχει :

-Όσο δίνουν οι περισσότεροι κατασκευαστές, 8-12 εβδομάδες, γιατί όλα γίνονται κατά παραγγελία.

-1-2 εβδομάδες.
(τα δύο παραπάνω ισχύουν σύμφωνα με τα λεγόμενά των κατασκευαστών. Δεν μένει παρά να διαπιστώσουμε μαζί κατά πόσο μπορούν να ανταποκριθούν)

-ΠΜ



 

[Stratigio]

 
   To Skiff κατασκευάζεται από καλούπια, υπό πίεση και πολυμερίζεται σε ελεγχόμενες θερμοκρασίες (παρά την προέλευσή του), καθώς αυτή θεωρείται η καλύτερη μέθοδος για να αποδώσει τα μέγιστα η συγκεκριμένη διάταξη υλικών (λεπτά carbon,αφρώδης-συμπαγής πυρήνας). Η επεξεργασία τους έχει γίνει με CNC, όπως και κάθε πυρήνας (φτερού ή ουραίου) επεξεργάζεται κατ’αυτόν τον τρόπο. Ακρίβεια στην παραγωγή λοιπόν σε όλες τις επιφάνειες, αλλά και το μέγιστο απόδοσης από τα πανάλαφρα υλικά που χρησιμοποιούνται. Οι επιφάνειες είναι carbon είναι τύπου Textreme (σκακιέρα που λέμε) 60gr/m² και Carboline (spread-tow) 39gr/m². Πυρήνας από Rohacell ή XPS (fibran/dow/spider κλπ) και σε διάφορα σημεία χρησιμοποιούνται πιο κοινά υφάσματα (ενισχύσεις, άτρακτος). Στα ουραία χρησιμοποιούν μόνο την ελαφρύτερη έκδοση Carboline με πυρήνα Rohacell.
 
   Η βαφές τους γίνονται και αυτές κατά τη διαδικασία του καλουπώματος, για καλύτερο φινίρισμα αλλά και ελαχιστοποίηση του βάρους χρησιμοποιώντας ποιοτικές χρωστικές δυο συστατικών. Θα ακολουθήσουν σύντομα δύο ή τρία σχέδια που θα μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε σε αποχρώσεις fluo (ή neon όπως λέγεται-είναι τα μόνα που χρησιμοποιούνται από την ομάδα) κόκκινο, πορτοκαλί, ροζ, πράσινο, μοβ, κίτρινο, άσπρο και μαύρο (φυσικό του carbon).
 
   Υπάρχουν δύο βασικές εκδόσεις του Skiff με δυνατότητα και στις δύο περιπτώσεις, χρήσης των μακρύτερων ακροπτερύγιων (άνοιγμα 3950mm).  Και στις δυο εκδόσεις, η επιλογή V ή X-tail είναι ελεύθερη και τα ουραία μπορούν να υποδέχονται servo ή όχι (εναλλακτικά στην άτρακτο).
 
   Η ελαφριά έκδοση, που το φτερό κατασκευάζεται με κυρίως το πουπουλένιο Carboline των 39gr/m² και ως πυρήνα μπορεί να φέρει Rohacell ή XPS. Το XPS είναι ελαφρύτερο (και φθηνότερο βέβαια), αλλά έχει αρκετά μειονεκτήματα σε σχέση με το Rohacell. Το τελικό του βάρος μπορεί να φτάσει περί τα 1200gr (V-tail, XPS foam) που σημαίνει φόρτο κοντά στα 15gr/dm².
 
   Η «δυνατή» έκδοση του Skiff, έχει φτερό κατασκευασμένο κυρίως με το Textreme των 60gr/m², που το κάνει αρκετά πιο ανθεκτικό στην καταπόνηση και τις δύσκολες συνθήκες ανεβάζοντας ανεπαίσθητα τον πτερυγικό του φόρτο. Η επιλογές πυρήνα είναι ίδιες με αυτές της ελαφρύτερης έκδοσης, με λιγότερες επιπτώσεις από τη χρήση του XPS εδώ (λόγω του σκληρότερου κελύφους). Δυστυχώς δεν έχω ακόμα σαφή εικόνα σχετικά με το φόρτο τις συγκεκριμένης, όπως και αυτό των αντίστοιχων τετράμετρων.
 
   Η τιμή του Skiff δεν διαφέρει στις δυο του εκδόσεις. Διαφορά στην τιμή (+ ~€170) έχει μόνο η χρήση του Rohacell σαν πυρήνας και ένα επιπλέον 10% για όποιον επιθυμεί το μήκος ανοίγματος φτερών των 3950mm.

   Κατά την κατασκευή του μπορούν να τοποθετηθούν servo (και λοιποί μηχανισμοί) στο μοντέλο, κατόπιν παραγγελίας βέβαια και με το ανάλογο κόστος (ενδεικτικά η τοποθέτηση servo από τους ίδιους κοστίζει €150). Μπορούν να χρησιμοποιήσουν κάποια ιδιαίτερη προτίμηση σχεδίου και χρωματισμού (με μικρή xtra χρέωση) ή να τοποθετηθεί σωλήνας έρματος στην άτρακτο (δωρεάν).




 

[Stratigio]

   Όσο έχει να κάνει με το κόστος ενός Skiff, για ευνόητους λόγους δεν μπορώ να αναρτήσω κάποιο τιμοκατάλογο εδώ αλλά όπως προαναφέρω και στο διάλογό με τον Τάσο, αν κάποιος ενδιαφέρεται να το αποκτήσει μπορεί να επικοινωνήσει μαζί μου. Ενδεικτικά όμως μπορώ να πω πως ένα μοντέλο 3.6 με πυρήνα Rohacell (ακριβή έκδοση), δεν μπορεί να φτάσει σε τετραψήφιο νούμερο περιλαμβάνοντας και τα μεταφορικά για Ελλάδα.



η Μπίμπι-Μπό μου είναι έτοιμη και καθ'οδόν προς Νότο. 3.65 light, XPS core, X-tail.

 

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Το ροζ χρώμα, όλα τα λεφτά.

[Stratigio]

Και εμένα μου άρεσε πολύ. Πιστεύω θα φαίνεται και πολύ καλά στα μακρινά.



 

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Και εμένα μου άρεσε πολύ. Πιστεύω θα φαίνεται και πολύ καλά στα μακρινά.

Συμφωνούμε ότι είναι ωραίο , αλλά έχω την γνώμη ότι δεν θα φαίνεται από μακρυά.

[Stratigio]

  Έπειτα από ανταλλαγή μηνυμάτων (εντυπωσιάστηκα από την ανταπόκριση, αλλά και την ταχύτητα τους - πρωτοφανές!!!) με την τελωνειακή υπηρεσία των ΕΛΤΑ την περασμένη εβδομάδα, κατάφερα να φορολογηθεί για την δηλωθείσα ασφάλεια + μεταφορικά.

 



 Εχθές έλαβα τηλέφωνο από τις ταχυμεταφορές να οριστεί ραντεβού παράδοσης, αλλά και να ενημερωθώ για το τελικό ποσό δασμών που έπρεπε να πληρώσω.

 Νωρίς το σημερινό πρωινό, ο διανομέας πέρασε απο το εργαστήριό μου και μου παρέδωσε άθικτο το παρακάτω.




αφαιρώντας αρκετό ανακυκλώσιμο υλικό



πολύ χοντρό οντουλέ κολλημένο σε XPS, διαμόρφωσαν ένα πολύ ανθεκτικό και ελαφρύ κουτί. πακεταρισμένο με κομματάκια XPS ενδιάμεσα και με το κάθε κομμάτι ξεχωριστά τυλιγμένο στο γνωστό αφρώδες υλικό, θα χρειαζόταν μεγάλη προσπάθεια να πάθει κάποια ζημιά κατά τη μεταφορά




Ελληνικό αέρα ανέπνευσε πρώτο το σακουλάκι με τα "καλούδια"





horns από G10 και ποιοτικά clevis με απόλυτη εφαρμογή στα couplers (τορνισμένα από τον ίδιο νομίζω). 1.4 piano wire για τα προδιαμορφωμένα μπρατσάκια ελέγχου των πηδαλίων του φτερού


upload image free

εντυπωσιάστηκα από την ποιότητα κατασκευής της πλεξούδας ηλεκτρονικών του φτερού και της ατράκτου. λεπτά καλώδια, καθαρά κολλημένα με χαραγμένες ενδείξεις χρήσης. στο φτερό, η καλωδίωση είναι ήδη περασμένη.




3D τυπωμένες βάσεις για τα servo του φτερού. για KST Χ08 και παρόμοιου τύπου.




για τα servo της ατράκτου, προσφέρονται δυο πλακάκια. για τοποθέτηση εμπρός (κάτω από την καλύπτρα) ή και για κάτω από το φτερό



  Θα επανέλθω σύντομα με μια περιγραφή (και φυσικά πολλές εικόνες) από το ξεπακετάρισμα του ανεμόπτερου και με τις πρώτες μου εντυπώσεις, σχόλια και παρατηρήσεις μου.


 

[Gonis]

Πολυ ενδιαφερον και παω να το ψαξω βαθυτερα..Θα παω σε λιγο καιρο στη Ρωσια με την WorldVentures λες αν το προμηθευτω απευθειας απο εκει να εχω προβλημα με την μεταφορα του πισω;Θα κερδισω κατι στο θεμα της τιμης?  Τι ζηλευτη συσκευασια!Μπραβο τους!

[Stratigio]

 Γεια σου Gonis.

   Αρχικά πρέπει να σου υπενθυμίσω πως δεν υπάρχουν έτοιμα stock μοντέλα διαθέσιμα. Κατόπιν παραγγελίας, θα χρειαστούν περί τις 8-12 εβδομάδες για να ολοκληρωθεί.

   Αν καταφέρεις να προμηθευτείς κατ'ιδίαν κάποιο μοντέλο (πιθανότερα να σε παραπέμψει σε εμένα ή κάποιο προμηθευτή που συνεργάζεται), ίσως γλίτωνες τους δασμούς και τα μεταφορικά φυσικά. Η τιμή όμως που θα το αποκτούσες, θα είναι αυτή που ο κατασκευαστής δίνει λιανικά (κοντά στου Neil και του Pollack).

   Λίγο υπομονή ακόμα και σιγά-σιγά θα μας αποκαλυφθούν όλα τα "αξιοζήλευτα" μέρη του, αλλά και οι αστοχίες που θα μας βοηθήσουν να βγάλουμε ασφαλέστερα συμπεράσματα.



 

[Stratigio]

Άτρακτος σε δύο κομμάτια. Κυρίως μέρος και μπούμα.







Η σύνδεση με το φτερό γίνεται με δύο Μ5 βίδες κράματος μετάλλου. Η εφαρμογή είναι απόλυτη και η εσοχή για το DB9 δίνει ένα συν στην ευκολία στησίματος.





Firewall ήδη (κακώς κατά τη γνώμη μου) κολλημένο, στο μέγεθος που τους είχα ζητήσει.





Η ένδειξη Kevlar στο εσωτερικό, μου προσφέρει αρκετή σιγουριά για τα άγαρμπα κοπανήματα στις προσγειώσεις.





 

[Stratigio]

   Οβάλ σχήμα, μικρές διατομές και εντυπωσιακή στιβαρότητα για το βάρος της, η μπούμα έχει ήδη προτοποθετημένη τη βάση του elevator και τα καρμπονένια δοκαράκια στήριξης του ruder.






 

[Stratigio]

 

[Stratigio]

 Τα ουραία του Skiff είναι κορυφαία. Σε ποιότητα, βάρος αλλά και στο φινίρισμα τους δείχνουν αψεγάδιαστα. Οι εφαρμογές κι εδώ είναι απόλυτες και χρειάζονται μόνο τα hornάκια τους, για να έρθουν σε πλήρη λειτουργική κατάσταση.







 

[Stratigio]