Σχεδίαση και κατασκευή Εdge 540 2,15m!

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[Οrestis]

Αφού έκανα κάποιες βασικές ρυθμίσεις στην τ/κ, συνέδεσα το ένα elevator στο κανάλι 2 και το άλλο στο 5 και τα έκανα μείξη.
Το ένα aileron στο 1 και το άλλο στο 6 και τα έκανα μείξη (flaperon -ON-)

Έτσι μετά από ένα γρήγορο σεταρισματάκι και φυσικά όχι το τελευταίο τράβηξα 2 βίντεο.
Ελπίζω να σας αρέσει!   Εγώ το χαλβαδιάζω με τις ώρες!   (Ακούγονται σαν να ζορίζονται τα σέρβο....είναι γιατί το ORACOVER στις αρθρώσεις είναι ακόμα αδούλευτο.....ήδη έχουν αρχίσει να μαλακώνουν)
Επίσης το rudder ζορίζεται επειδή το αεροπλάνο είναι ακίνητο.

[andreas]

Ορεστη καλησπερα !! super κατασκευη εχεις κανει ...τη να πω ...σαν να βγηκε απο το εργοστασιο .....και ειμαι σιγουρος οτι αυτα που δεν φαινονται απο μεσα ειναι πολυ ποιο "ψαγμενα " και ανθεκτικα απο τα περισσοτερα ARF της αγορας ...οσο για τον θορυβο του σερβο στο ruder υποθετω οτι ενοεις τον ζουζουνιζμα που κανει ακομα και οταν δε δουλευει ? αν ειναι αυτο ..μη σε απασχολει καθολου γιατι ειναι χαρακτηριστικο των Digital servo!και ειναι νορμαλ..απο οσο ξερω!
Με το μοτερ τι γινετε σε ποια φαση εισαι ?

[Οrestis]

Γεια σου Αντρέα!

Θόρυβο εννοώ λίγο και το ζουζούνισμα που ανέφερες αλλά και λίγο το ζόρισμα που τρώνε τα σερβο των ailerons στις άκρες των κινήσεων τους.

Ζορίζει ακόμα το Oracover που έχω βάλει στις αρθρώσεις.....αλλά στρώνει.

Το ζουζούνισμα πια έχω καταλάβει ότι πολλά σέρβο το κάνουν με την ύπαρξη έστω και ελάχιστης αντίστασης και δεν με ανησυχεί πλέον!

Α και μιας και ενέφερες τον κινητήρα....τον βίδωσα κανονικά πλέον στην θέση του και μετά τοποθέτησα το servo .(Hitec HS-85MG)

Και επειδή το ξέχασα πριν, ορίστε και μερικές φωτογραφίες.

Το HS-85 έχει μαζί του και δύο μικρές βάσεις για τοποθέτηση σε κάθετες επιφάνειες.Αυτές χρησιμοποίησα....δεν ξέρω ακόμα αν έκανα καλά.....θα δείξει....

Να οι βάσεις, τα δύο μαύρα πλαστικά ''πραγματάκια''.


Στα οποία κουμπώνεις το servo αγκαλιάζοντας τις βάσεις που το βιδώνεις.



Αργότερα έκοψα δύο κομματάκια λάστιχο (αυτό το λευκό που βλέπετε) και πάνω του βίδωσα το servo.


Αφού συνέδεσα τα σχετικά (ντιζα,  ball link στο κρμπυρατερ κτλ ).Έκανα ένα βασικό set-up.

[andreas]

τσοκ? χειροκινητο?

[Οrestis]

Αντρεα θα ήθελα πολύ να βάλω servo γαι το τσοκ.

Το θέμα αν προσέξεις είναι ότι το τσοκ, ή μαλλον το μέταλλο που συνδέεις πάνω την ντίζα , το horn ας πούμε,  είναι τοποθετημένο έτι ώστε να μην μπορεί να δεχτεί κίνηση από την πίσω πλευρά ,αλλά από το πλάι.Ουσιαστικά από το cowl θα έλεγα.

Αν μπορούσα να το αλλάξω θα το έκανα αλλά με λίγο ψάξιμο που του έκανα δεν αλλάζει, και αν αυτό γίνεται είναι σίγουρα δύσκολο.

Οπότε αρχικά χειροκίνητο από την δεξιά πλευρά του αερορπλάνου με μία τρυπούλα στο cowl....


Και μιας και είπα cowl.....θυμήθηκα ότι ''χρωστάω'' ακόμα cowl και canopy  ......     

Ελπίζω να βρω το κουράγιο (για τρύψιμο) και αυτήν την εβδομάδα να κάνω πρόδο!!  Όλο το αναβάλω!!

[andreas]

χειροκινητο ειναι καλυτερη λυση .....δεν χτυπας κατα λαθος το διακοπτη του τσοκ ....!

[Οrestis]

Αυτό είναι μία άποψη!!!!     εγώ πάνω στη τρέλα μου ειδικά στην πρώτη πτήση είμαι ικανός να μην τον θυμηθώ καν! 

[N/JOI]

Oresti και απο μενα μπραβο για την ωραια κατασκευή ............. καλοπεταχτο 
Την βαση του κινητηρα την περασες κατι για περοστασια απο τα λαδια ?

[Οrestis]

Thx N/JOI  !

Ναι κάτι πέρασα! Εκτός από τα σημεία που την ενίσχυσα με πανί και εποξική όπως γωνίες κτλ... όλες τις επιφάνειες στο μέρος του κινητήρα τις πέρασα εποξική.

Το ξύλο πότισε με κόλλα.
Βέβαια μάλλον θα περάσω ένα χεράκι ακόμα για να γυαλίσει σε κάποια σημεία που έχει πέσει λίγη κόλλα και να καθαρίζει και εύκολα με πανί αργότερα

[Kiril]

Και μιας και είπα cowl.....θυμήθηκα ότι ''χρωστάω'' ακόμα cowl και canopy

Αν χρωστας λεει!!!

[hlsat]

Ορεστη καλησπερα.Στην περιπτωση σου στην βαση της μηχανης τα ξυλα θα προτιμουσα να τα περασω οχι με εποξικη κολα αλλα με πολυεστερα και μαλι.
Ετσι πρωτον θα ειχα μεγαλυτερη ενισχυση στα ξυλα και δευτερον θα ειχα καλυτερη προστασια απο τα λαδια και την βενζινη μιας και προκεται για βενζινιμοντελο

[Οrestis]

Ηλία καλησπέρα!

Από όσο ξέρω η εποξική ρητίνη σε γενικές γραμμές έχει πιο μεγάλες αντοχές στις δυνάμεις (μπορεί να κάνω και λάθος).
Επίσης σίγουρα έχει και αντοχή στο καύσιμο!
Σε πολλά σημεία στο κουτί της μηχανής δεν πέρασα απλώς ρητίνη αλλά και πανί για μεγαλύτερη ενίσχυση.

Φυσικά και θα είναι καλύτερα να το περάσεις όλο!  Να μην αφήσεις δηλαδή ξύλο ακάλυπτο όχι μόνο από ρητίνη αλλά και από πανί.

Τώρα....το μαλί που ανέφερες δεν ξέρω τι ακριβώς είναι δυστυχώς... 

Επίσης δεν ξέρω τα πλεονεκτήματα του πολυεστέρα έναντι της εποξικής ρητίνης.Αυτό που ξέρω είναι σίγουρα ότι ο πολυεστέρας πολυμερίζεται πάρα πολύ γρήγορα (μπορεί και σε 10 λεπτά αναλόγως την ποσότητα καταλύτη) έναντι της εποξικής ρητίνης που χρειάζεται από 7 έως και 24 ώρες για να δέσει.

Μέσα στο forum υπάρχουν σίγουρα άτομα που είναι γνώστες και  μπορούν να μας βοηθήσουν!   Οπότε.....περιμένουμε συμβουλές 

[Ατζολετάκης Αγαπητός]

                    Φιλε μου αν εισαι στην Αθηνα, θα πας στην ΝΕΟΤΕΞ και θα παρεις epoxy LF και σκληριντη LF-1.
            Επισης θα παρεις και 1-2 μετρα υαλουφασμα  163gr/m.To υαλουφασμα αυτο ειναι υφανσης 45 μοιρων και
            ''καθεται'' παντου.
                     Η εποξικη κολλα ειναι δυνατοτερη απο τον κοινο πολυεστερα  ( υπαρχουν πολυεστερες που πλησιαζουν την αντοχη της epoxy )
             εχει μεγαλυτερη ακαμψια και φυσικα πολυ μεγαλυτερη μηχανικη αντοχη.
                     Για παραδειγμα αν κατασκευασεις ελικα απο κοινο πολυεστερα μετα που θα βγει απο το καλουπι καθε φυλλο θα εχει και αλλη
             γεωμετρια...(δηλ. θα στραβωσει).
                     Επειδη η κολλα LF  ειναι  παχυρευστη  κατα την διαρκεια της  κατεργασιας μπορεις να χρησιμοποιησεις ''σεσουαρ''  'η'
'            μπιστολακι για monoke.
                      Για οτι θελεις μπορεις να με ρωτησεις , οσο για το ''μαλλι'' ειναι το λεγομενο υαλοπιλιμα το οποιο κατασκευαζεται απο 225gr/m
             και πανω ,δεν ''δουλευεται'' με epoxy , ''πινει '' πολυ και ατακτα και το τελικο προιον ειναι βαρυτερο.
                                   
                            

                Α.Ατζολετακης

[Ατζολετάκης Αγαπητός]

         1.

[Ατζολετάκης Αγαπητός]

   2.