Σχεδίαση και κατασκευή Εdge 540 2,15m!

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[ilias]

παραπολυ καλος μπραβο

τα φτερα με το τροπο δεσιματος ειναι ακαμπτα??

ποσα χιλιοστα κοντρα πλακε εβαλες για τις χορδες και τα δεσιματα τους

[Οrestis]

Λοπον ευχαριστω φιλοι μου για τα καλα σας λογια!

Το εκτιμω!


Α Κωνσταντινε....αν εχεις χρονο και εμπειρια κανε την κινηση και ξεκινα το.Και επειδη οπως και πολλοι ακομα μοντελιστες ετσι και εγω εχω να σου δωσω 'ενα καρρο' συμβουλες.Εχω κανει λαθη στο αεροπλανο οπως επισης και λαθος επιλογες που αν μπορουσα θα γυρναγα πισω να τις διορθωσω......στο επομενο θα το προλαβω πιστευω!

[Οrestis]

Ηλια.....τα φτερα ακομα δεν ειμαι σιγουρος για το ποσο ακαμτα ειναι,τουλαχιστον οσων αφορα στον τροπο συνδεσης.
Ελαστικοτητα στην πτηση θα εχω σιγουρα σε φορτια κτλ λογο κατασκευης,ελαχιστα βεβαι αλα το βρησκω λογικο εως και απαραιτητο για να μην σπασουν σε μια αποτομη αλλαγη της πτητικης καταστασης.

Ειμαι 99% σιγουρος οτι δεν θα εχω τζογους στο συστημα ατρακτος-αλλουμινοσωληνα-φτερα,και αυτο γιατι οι σωληνες υποδοχης (οι θηκες) της αλλουμινενιας σωληνας ειναι φτιαγμενοι πανω στην ιδια την σωληνα και εφαρμοζουν απο τελεια εως και πολυ σφυχτά.Στην ατρακτο θα εφαρμοσω και εκει την ιδια 'θηκη' αρα αυτο που με απασχολει μονο ειναι οι ελαστικοτητες.


Οι χορδες ειναι απο μπαλσα 3 χιλιοστων Εκτος απο τις χορδες στις ριζες των φτερων (οι Νο1 δηλαδη ) ωστε να δεσει το φτερο στην ατρακτο.
Κοντρα πλακε στις πτερυγες εχω βαλει επισης μονο στις βασεις για τα σερβο,και σε κατι ενισχυσουλες στα ailerons,εκει που θα πιασει το horn για να σθνδεθουν με τα σερβο.
Τα δοκαρακια ειναι τα περισσοτερα σκληρο ξυλο (νομιζω κυπαρισσι) 5χ5 χιλιοστα και οι κεντρικες δοκοι ειναι δυο δοκαρια 5χ5 κολλημενα το ενα πανω απο το αλλο
 (δεν βρηκα σε διαστασεις 10χ5 χιλιοστα).

[vale]

Συγχαρητηρια orestis!Πολυ καλη δουλεια!Keep going!

[Οrestis]

Συγχαρητηρια orestis!Πολυ καλη δουλεια!Keep going!

thx!

[ilias]

 

[Οrestis]

 

[asterixx25]

Μπράβο φίλε για την προσπάθεια σου!! Συνέχισε με δύναμη. Καλοπέταχτο να είναι. Εμείς  περιμένουμε με αγωνία την πρώτη πτήση σου. Εγώ θα ήθελα να ρωτήσω αν μπορούν αυτά τα σχέδια να βγουν για 40άρα δίχρονη ή αν γνωρίζει κάποιος από το forum που μπορώ να βρω αναλυτικά σχέδια για 40άρι ή 60άρι edge540 ή etra300.

[Οrestis]

Μπράβο φίλε για την προσπάθεια σου!! Συνέχισε με δύναμη. Καλοπέταχτο να είναι. Εμείς  περιμένουμε με αγωνία την πρώτη πτήση σου. Εγώ θα ήθελα να ρωτήσω αν μπορούν αυτά τα σχέδια να βγουν για 40άρα δίχρονη ή αν γνωρίζει κάποιος από το forum που μπορώ να βρω αναλυτικά σχέδια για 40άρι ή 60άρι edge540 ή etra300.

Σε ευχαριστώ πολύ!Και όσο για αυτήν την πρωτη πτήση.......εγω να δεις με πόση αγωνία την περιμένω     Ας ελπίσουμε οτι θα γίνει όπως πρέπει και πως όλα τα προβλήματα που συναντάω θα τα ξεπεράσω για να βγει ενα όμορφο σύνολο.

Τώρα όσον αφορά στα σχέδια.....μιάς και το σχέδιο του αεροπλάνου το έκανα μόνος μου, πιστέυω πως με τον ίδιο τρόπο μπορώ να σχεδιάσω και κάτι μικρότερο.
Όρεξη για τέτοια πάντα έχω,και μετά χαράς θα έφτιαχνα το σχέδιο αυτού που φτιάχνω τώρα σε εκτυπώσιμη μορφή.Το ίδιο θα έκανα και για ενα ιδιο αλλά σε μικρότερο μεγεθος.Υπάρχει όμως μία ιδιεταιρότητα στην όλη διαδικασία.Όταν σκέφτομαι και αποφασίζω να σχεδιάσω κάτι....δεν μπορώ να ξεκινήσω,να κάτσω να σχεδιάσω κάτι,να 'βγάλω' το σχέδιο και μετα να κάτσω να το φτίαξω.Αυτό είναι δύσκολο,μιας και το σχέδιο γίνεται στο χέρι.Αν και προσπαθώ να δουλέψω με το 100% των δυνατοτήτων μου όταν σχεδίαζω ,μπορεί να μου ξεφύγουν πολλά λάθη.Επίσης είναι πολλά σημεία που ειναι αδύνατο να τα σχεδίασω στο χαρτί αν πρώτα δεν έχει προηγηθεί ακόμα και η κατασκευή άλλων τμημάτων, ώστε να δω πως ταιριάζουν κλπ.¨
 

Άρα όλο αυτο πρϋποθέτει την παράλληλη σχεδίαση και κατασκευή.Έχω σκοπό όταν τελειώσω να φτιάξω σε καθαρή μορφή τα σχέδια του αεροπλανου που κάνω τώρα.Αυτό βέβαια θα πρέπει να γίνει με τον καιρό...να δω αν θα πετύχει η κατασκευή και να συλογιστώ τα σφάλματα,καθώς και να επινοήσω πιθανές λύσεις.

 

Για Extra300s ρίξε μια ματια εδώhttp://www.profili2.com/eng/pre_download_plan.asp?Id=474   δεν είμαι σίγουρος για το τι κινητήρα δέχεται.Νομίζω 45αρι.

[Οrestis]

Ας προχωρίσουμε λίγο.....

Το φτερό στο αεροπλάνο που κατασκεύαζω έχει φυσικά ailerons....πρέπει λοιπόν τώρα να τα χωρίσω απο το υπόλοιπο φτερό.
Με την σωστή σχεδίαση μεσω του Profili, το φτρο εκ κατασκευής είναι έτοιμο να δημιουργήσει τα πηδάλια του.
Το πίσω μέρος της 2ης αεροτομής το είχα κάνει διπλό.(τώρα ανακαλύπτω ότι δεν έχω τραβήξει φωτό με αυτην την επτομέρεια,οπότε θα δείξω το αντίστοιχο απο το elevator)
Έτσι, παρ' ότι η επικάλυψη το έκρυψε,από κατω υπάρχει ακόμα και μου δίνει την δυνατότητα κόβοντας την επικάλυψη κάθετα,αναμεσα στην κανονικη αεροτομη και σε αυτην την προσθήκη να πετύχω το επιθυμητό αποτέλεσμα.Έτσι αυτό το επιπλέον κομμάτι σε σχήμα και διαστάσεις της 2ης αεροτομης θα μεινει προσκολλημένο στην επιφάνεια των ailerons και θα αποτελει τελείωμα στην μέσα πλευρά του φτερου.

η φωτό αυτη ειναι απο το elevator αλλα το ίδιο έκανα περιπου και στο φτερό

[Οrestis]

Λόγω της διαδικασίας της επικάλυψης,έμεινε ένα κενό στην πτέρυγα που θα το καλύψω τώρα.Ειναι το σημειο που το δείχνω με αστερισκο και μεσα σε εναν κοκκινο κύκλο στο σχημα μου.Επίσης στο σχημα με μπλε περίγραμμα και μπε εσωτερική διαγράμμιση φαίνεται το τμήμα (το σταθερο τμήμα) της πτερυγας.
Το σημειο που αναφέρω ως σημείο τομής ειναι η ευθεία που αργότερα με το κοπήδι θα κόψω για να χωριστει το aileron.Επαναλαμβάνω πως περνάει ανάμεσα στην αεροτομη Νο2 και στην μικρη δευτερη αερτομή που θα παραμείνει πανω στο aileron.

[Οrestis]

Άρα καλύπτω το κενό και εφαρμόζω κυανοακρυλική.

[Οrestis]

Ότι περισεύει το απομακρύνω με γυαλλόχαρτο.(1η φωτό)

και μετά (2η) καλυμένο το κενο

[Οrestis]

Στην πραγματικότητα συνέχισα με την διαμόρφωση του χείλους προσβολής,αλλά για να μην χαλασω πολύ την την ροή του θέματος συνεχίζω προς το παρον με τα ailerons.


Ξεκινόντας απο την έξω πλευρά κόβω τις αεροτομες αναμεσα στο φτερο και τα ailerons.Κόβω μέχρι να φτάσω στο σημείο όπου η απικάλυψη μόνο συγκρατεί το aileron στην θεση του.

[Οrestis]

Και τώρα η τομή στην επιφάνεια της μπαλσας.Με το κοπηδι και με πολυ προσοχη μην καταστρέψω τις αερτομες.