DS composites ULTIMA2

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[Stratigio]

 

[Stratigio]

 Ακολούθησε η κατασκευή της πλεξούδας. Το πιατάκι το άφησα χωρίς κόλλα στην εσοχή του, που κρατιέται στέρεα δίνοντας μου πρόσβαση ανά πάσα στιγμή.










 

[Stratigio]

Leopard LC250-25 με HobbuKing BlueLine 40-60A ESC, Vladimir's spinner και GM προπέλα είναι η κινητήριος δύναμη του, που δοκιμασμένα ζυγίζουν άνετα με πολλών C  μπαταριές 850-1050mAh.









 

[Stratigio]

 Ο περίσσιος χώρος σου δίνει την αίσθηση πως κάτι έχεις ξεχάσει.









 

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Ακολούθησε η κατασκευή της πλεξούδας.

Σε ποιά σχολή κομμωτικής έχεις φοιτήσει;

[Stratigio]

Σε ποιά σχολή κομμωτικής έχεις φοιτήσει;

Εμπειρικά Θείε.

Οικογενειακή παράδοση! Γνωστοί πλεξουδομαστόροι οι Στρατάκηδες, αιώνες τώρα.



 

[Stratigio]

 Κολλήθηκε και ο φορέας για το έρμα, μετά από αρκετές δοκιμές και βάλε-βγάλε κι εδώ ελέγχοντας βάθος, ύψος και γωνία συγκόλλησης.







 

[Stratigio]

 Με δυο μπρούτζινες μπάρες των 100 και 200 γραμμαρίων, έχω τη δυνατότητα ερματισμού από 100gr έως συνολικά 300gr ανά 100gr. Με αφρώδη δαχτυλίδια στις άκρες τους για την αποφυγή χτυπημάτων εσωτερικά και ζυγισμένες να σταθεροποιούνται στα επιθυμητά σημεία.








 

[Stratigio]

 Ανάμεσα στο σκαλοπάτι που δημιουργείται από το χώρο τον ακρόντιζων και το εσωτερικό τοίχωμα, χώρεσε άνετα ο οκτκακάναλος δέκτης μου που στερεώθηκε με Velcro. Από πάνω του υπάρχει άπλα, να περάσουν άνετα οι μπάρες ερματισμού, μαζί ή ξεχωριστά η καθεμία.




 Η μια κεραία του δέκτη γυρίζει στο χώρο των servo και στερεώθηκε με ταινία να τρέχει παράλληλα στο μήκος της ατράκτου.





 Κάθετα στο μήκος της και με τη βοήθεια ενός κομματιού από σωληνάκι PTFE, περνάει η δεύτερη κεραία.





 

[Stratigio]

 Η πρώτη μου ασχολία μόλις έπιασα το φτερό να εργαστώ, ήταν να τοποθετήσω ταινία φέρινγκ (αλεξήνεμη) στους μεντεσέδες των πηδαλίων. Αν και οι μέχρι στιγμής καταγραφές, δείχνουν πως δεν υπάρχει καμία διαφορά στις επιδώσεις με ή χωρίς , αποφάσισα να χρησιμοποιήσω μιας και το έξτρα βάρος είναι τελικά ανεπαίσθητο.







 

[Stratigio]

 Για να τοποθετηθούν τα servo των φτερών, έκοψα βάσεις από αεροπορικό κ/π που τις συνδύασα με τα πλαστικά εξαρτήματα που τα συγκρατούν κάθετα. Λίγο τριμάρισμα του Rohacell σε μερικά σημεία της τσέπης ήταν αρκετό να χωρέσουν τα Hyperion DS09 που έβαλα σε όλα τα πηδάλια.




Ο πάτος στις τσέπες εσωτερικά, είναι ενισχυμένος από ύφασμα Textreme βαρύτερου τύπου, που εκτείνεται σε μεγαλύτερο πλάτος από αυτό του ανοίγματος (που συνηθίζεται).




Δοκιμές κι εδώ, ώστε να υπάρχει άνετη αλλαγή σε περίπτωση ανάγκης, αλλά και για απόλυτη αναλογία κίνησης με το "απέναντι" servo.




Με το απλούστατο σύστημα που χρησιμοποιείται στα DLG συνδέθηκαν τα servo με τα horn, όπου οι ντίζες είναι κοινές ατσαλίνες 1.2mm σε σχήμα "C".



 

[Stratigio]

Με οδηγό την έξοδο της ντίζας που έχει ανοιχτεί από κατασκευής και τη βοήθεια ψιλής λίμας, ετοίμασα την εγκοπή που κολλήθηκε το hornάκι του πηδαλίου.




Το μήκος ήταν λίγο μικρότερο από αυτό του horn, για πιο γερή βάση συγκόλλησης.




Η ντίζα ασφαλίστηκε με ένα κομματάκι πλαστικού σωλήνα, πιασμένο με μια σταγώνα CA.



 

[Stratigio]

Με κοντό μπρατσάκι στα servo των aileron, το εύρος της κίνησης ήταν παραπάνω από το ζητούμενο, δίνοντας τη δυνατότητα να σκεπαστούν με επίπεδα καπάκια.







 

[Stratigio]

 Έτσι "κουμπωτά", μπήκανε και τα servo των flap...