To F3P (Ακροβατικά Κλειστού Χώρου) στην Ελλάδα !

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[Χρήστος Καΐτσας]

Maverick - Kevin Troadec

[Χρήστος Καΐτσας]

 

[Χρήστος Καΐτσας]

VICTORY -Donatas Pauzuolis

[Χρήστος Καΐτσας]

SEMINOLL 

[Χρήστος Καΐτσας]

Γεια σας, λόγω σχολής ο χρόνος γίνεται όλο και πιο πιεστικός γι ' αυτό και η καθυστέρηση του Thread ! Αν και δεν βλέπω ενδιαφέρον , θέλω να πιστέυω πως υπάρχουν άτομα που αντλούν πληροφορίες από το συγκεκριμένο θέμα και τους είναι κατατοπιστικές ! 
Σήμερα θα αναφερθώ στα Coaxial Systems που βλέπουμε τα τελευταία χρόνια στα F3P-AP ! Coaxial System είναι όλο αυτό το συστηματάκι που θα έχετε δει ελπίζω ( θα ποστάρω και παρακάτω) όπου έχουμε 2 προπέλλες οι οποίες γυρνάνε αντίθετα ή μια με την άλλη. Αποτέλεσμα το μοντέλο μας να μην χρειάζεται καθόλου thrust ! Έτσι δεν έχουμε την παραμικρή εκτροπή στο μοντέλο μας !
Το έχουμε συναντήσει με 2 μοτέρ αλλά και με ένα ! Η κατασκευή αν το δει κάποιος είναι αρκετά απλή , όποιος έχει τα κατάλληλα μηχανήματα μπορεί να το κατασκευάσει κατά τη δικιά μου ταπεινή γνώμη .
Όσο για αγοραστά τα πιο ξακουστά που χρησιμοποιούνται , δηλαδή του Glavak και του Lantsov κοστολογούνται  αρκετά υψηλά, αλλά μην ξεχνάμε ότι είναι εξοπλισμός  που χρησιμοποιείται για πρωταθλητισμό, από την άλλη υπάρχουν και πιο οικονομικές λύσεις σίγουρα. Οι έλικες γιατί πλέον παίζουν με 13-15 in και αυτές έχουν ένα αρκετό κόστος μιας και δεν είναι εμπορικές ! 

Παρακάτω κάποιες φωτογραφίες ! 

[Χρήστος Καΐτσας]

 

[Χρήστος Καΐτσας]

 

[Χρήστος Καΐτσας]

 

[Χρήστος Καΐτσας]

   By Glavak  !

[Χρήστος Καΐτσας]

By Lintsov ! 

[Χρήστος Καΐτσας]

Ας θαυμάσουμε και την AP πτήση του Bruckman ! Έχει καταπιεί χάρακα μην τα ξαναλέμε !  

[Αντώνης Παπαδόπουλος]

Το coaxial σύστημα δεν είναι μόνο για το thrust. Είναι κυρίως για να διατηρεί το μοντέλο σταθερη ταχύτητα τόσο στην άνοδο όσο και στην κάθοδο. Επίσης λόγω μεγάλης διαμέτρου και του ανάλογου βήματος η ταχύτητα παραμένει χαμηλή αλλά και ελεγχόμενη. Οσο γρήγορα (ή αργά) πηγαίνει στην άνοδο με την ίδια ακριβώς ταύτητα πηγαίνει και στην κάθοδο.

Αυτά τα setup είναι για το AP. Για το AFM το setup αλλά και το μοντέλο διαφορετικά. Εδώ έχεις άλλα συστηματα με μεταβλητό thrust μοτέρ που λειτουργούν και δεξιόστροφα και αριστερόστροφα ώστε το μοντέλο να πετά και προς τα πίσω και ένα σωρό άλλα πράγματα.

Χρήστο δεν είναι μόνο ο Gernot που έχει καταπιεί τον χάρακα. Είναι και πολλοί ακόμα. Για να είμαστε όμως πιο ακριβείς. Ο Gernot έχει καταπιεί γραμμές του τραίνου.  

[Χρήστος Καΐτσας]

Αντώνη σε ευχαριστώ πάρα πολύ που συμπλήρωσες και έδωσες τις παραπάνω πληροφορίες ! Και εγώ δεν τα γνωρίζω όλα γι΄αυτό άλλωστε υπάρχουν και οι πιο έμπειροι να μας μαθαίνουν, ήσουν κατατοπιστικότατος ! 
Κ εμένα όλοι χάρακες μου φαίνονται έχεις απόλυτο δίκιο απλά είπα να ποστάρω ένα βιντεάκι από τους κορυφαίους !!  Είναι οι περισσότεροι φοβεροί , πάντως εμένα μου αρέσει ο χαρακτήρας πτήσης του Brandmuller , όπου τα τελευταία έτη είναι παντού πολύ δυναμικός ! Έχει κάτι ! 

[Χρήστος Καΐτσας]

Τώρα , από θέμα υλικών , στην Ελλάδα εγώ δεν έχω βρει ότι ακριβώς χρειάζεται. Δηλαδή carbon βέργες σε νούμερα 0.3 - 0.5 - 0.8 mm δεν υπάρχουν απ ' όσο ξέρω . 1mm και αυτό με το ζόρι κάποιες φορές !
Επίσης kevlar κλωστή  που χρησιμοποιείται για δεσίματα των carbon και ενίσχυση στη Πάτρα τουλάχιστον δεν βρήκα . Mylar πρέπει να έχει κάποιο κατάστημα στην Αθήνα αλλά ακόμα δεν έχω μπει στην διαδικασία να αγοράσω ώστε να δω ότι όντως είναι αυτό που χρειάζεται ! Ευτυχώς depron και μπάλσα υπάρχει !  
Επίσης ταινία Blenderm για τα πηδάλια όπου είναι πραγματικά πανάλαφρη δεν μπόρεσα να βρω !
Οπότε , καταλαβαίνεται πως απλά υλικά έστω για τη κατασκευή πρέπει να έρθουν απέξω ή να προσαρμοστεί ο καθένας με ότι βρει και να φτιάξει το καλύτερο αποτέλεσμα που μπορεί ! Σίγουρα όμως το κάθε γραμμάριο παίζει τεράστια σημασία !  

[Χρήστος Καΐτσας]

Αντίστοιχα, το setup στα F3P-AP μοντέλα πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πανάλαφρο !
Μοτέρ : το ιδανικότερο κάποιο Coaxial system που αναφέραμε παραπάνω .
Esc : ανάλογα και με το μοτέρ φυσικά από 2-3A  - 7A .
Servo : 3-6 gr , θα βρείτε μεγάλη ποικιλία, δεν χρειάζεται να είναι υπερβολικά γρήγορο μα ακριβές !
Δέκτης : τώρα σχετικά με την μάρκα τηλεκατεύθυνσης που έχει ο καθένας πρέπει να βρει τον κατάλληλο ultralight δέκτη ! Πάντως για τις εταιρείες Futaba Graupner Spectrum JR Hitec υπάρχουν δεκτάκια για τη συγκεκριμένη χρήση , όπου είναι από 0.5 - 2γρ. περίπου !
Μπαταρίες ανάλογα το setup παίζουν με 1-2s γύρω στα 150 -200 mah !

Επίσης να αναφέρω πως συνηθίζεται να τοποθετούν λεπτά καλωδιάκια από τα servo / esc απευθείας επάνω στο δέκτη ακόμα και κολλητά για να γλυτώσουν το βάρος των προεκτάσων/βυσμάτων . Επίσης καλλύματα esc ή και πολλές φορές το κάτω καπάκι των servo αφαιρούνται ! (Υπερβολικό μεν αλλά για να το κάνουν κάτι θα ξέρουν , προσωπικά δεν έχω φτάσει ακόμα σε αυτό το ψυχολογικό στάδιο απόλυτα ! Αχχαχα  )

Ελπίζω να σας έδωσα μια τυπική εικόνα σχετικά με το setup πάνω κάτω . Και εγώ καθημερινά αντλώ πληροφορίες και τις μοιράζομαι μαζί σας, δεν είμαι απόλυτα γνώστης του θέματος !
<< Μα όσο ζούμε, μαθαίνουμε ! >>