GIATI NITRO KAI OXI BENZINH

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[ΚΥΡΝΙΚ]

Μήπως κάποιος γνωρίζει περισσότερα για τον κατασκευαστή ?

Το σκεπτικό να αλλάζεις το Ε/Π από nitro σε gas και το αντίστροφο διμιουργεί αυτόματα επιλογές με χαμηλό κόστος. Ήδη το κάνω μετατρέποντας το Robbe Nova από F3C nitro σε Sport gas (αλλά μπορεί και το αντίστροφα).

Την ίδια επιλογή έχω και στο Millennium επιλέγοντας όμως την Webra Gas 150 Hi. Επειδή όμως με απασχόλησαν κάποια ζητήματα σχετικά με τον συγκεκριμένο κινητήρα, στράφηκα σε ένα Γερμανό Hersteller, ο οποίος σε τηλεφωνική επικοινωνία που είχα μαζί του, έχει πρόθεση να κατασκευάσει τα αναγκαία μέρη για να δεχθεί το Ε/Π τον κινητήρα gardenmashine Zenoah. Αυτό όμως θα πάρει λίγο χρόνο, αλλά η υπομονή πάντα ανταμοίβεται.

Υπολογίζω ότι (εάν όχι φέτος, αλλά σίγουρα του χρόνου), οι nitro Κινητήρες μου, θα βρουν μια καλή θέση στο ράφι του εργαστηρίου μου, παύοντας έτσι να με απασχολεί το θέμα του κόστους του κάθε Cp 5, 10, 40, 60 %.

[Kiril]

...και ποτε να ερθω να δω την πατεντα!!!

[ΚΥΡΝΙΚ]

...και ποτε να ερθω να δω την πατεντα!!!

To 1o ήδη φτιάχνεται. Το 2ο είναι ακόμη στο τμήμα R&D....

Εδώ ή υπόθεση έχει και πλάκα. Αφού αναζήτησα στην Ελλάδα κάποια βοήθεια για την κοπή απλών τμημάτων CFK και αλουμίνιο, αναζήτησα την τύχη (?!) μου στη γειτονική Βουλγαρία. Τζίφος σε όλες τις περιπτώσεις γιατί ούτε καν απάντηση δεν πήρα, εκτός από την περίπτωση ενός γνωστού μας, που προθυμοποιήθηκε να με κατασκευάσει κάτι.
Όσο για τα CFK τμήμτα που ζήτησα με σχετική αγγελία σε φόρυμ του εξωτερικού, αυτά βρέθηκαν USA μεριά !!

Κάποια στιγμή έθεσα ερώτημα σε ένα Βέλγο αν πρόκειται να κατασκευάσει κάτι για τα Millennium για να δεχθεί Zenoah κινητήρα. Στο στο παρελθόν είχε ασχοληθεί με αυτά τα Ε/Π σε άλλου είδος βελτιώσεις.....αλλά δήλωσε πολύ κουρασμένος.

Οπότε πάμε Γερμανία. Πρώτη επαφή αρνητική. Ρωτώ ξανά μετά από 2,5 μήνες......άρχισαν να το συζητούν (?!), γιατί τελικά τους άρεσε η ιδέα !!!

Επειδή πλέον δεν θέλω να ξοδεύομαι με θέματα τύπου πόσο πάει το γαλόνι, αν μπορείς να μου το φτιάξεις κλπ...το επόμενο βήμα (λογικά) είναι να βρω κανένα εργαλείο CNC και να τα κατασκευάζω μόνος μου.

Και όπως πάντα....το home made πετάει πάντα καλύτερα.

[Kiril]

Σε μεγαλους μπελαδες μπηκες Νικο...αλλα σου αρεσει βλεπω.

[vtr]

Νά ρωτήσω και εγώ κάτι ρέ παιδιά....
Αν δεν ξέρεις Βουλγάρικα - Βελγικά - Γερμανικά - Αγγλικά, και πάρεις απλά, ένα λίτρο νιτρομεθάνιο, ένα λίτρο αιθανόλη και τό αντίστοιχο λαδάκι, φτιάχνεις καύσιμο ή όχι.

[PaNt]

Νά ρωτήσω και εγώ κάτι ρέ παιδιά....
Αν δεν ξέρεις Βουλγάρικα - Βελγικά - Γερμανικά - Αγγλικά, και πάρεις απλά, ένα λίτρο νιτρομεθάνιο, ένα λίτρο αιθανόλη και τό αντίστοιχο λαδάκι, φτιάχνεις καύσιμο ή όχι.

και να σου λεγανε οτι κανεις θα το κανες? εγω με τπτ....!θα εβαζες στον ρεξουλα τετοιο πραγμα?

[ΚΥΡΝΙΚ]

Τελικά το θέμα "ΓΙΑΤΙ ΝΙΤΡΟ ΚΑΙ ΟΧΙ ΒΕΝΖΙΝΗ" μετά την τελευταία γενναία αύξηση των καυσίμων nitro,  που προσωπικά εκτιμώ να αγγίζει τα όρια της κοροϊδίας, έχει απασχολήσει πολλούς. Μιλώντας με αρκετούς μοντελιστές από τον Έβρο, Ροδόπη, Καβάλα κλπ. έχουμε όλοι καταλήξει στο να εγκαταλέιψουμε το CP.

Η βενζινοκίνηση με βρίσκει θερμό θασιώτη και αυτός άλλωστε είναι και ο λόγος που μεταποιώ το ένα 90 Ε/Π μου. Είμαι σίγουρος μετά από τις πρώτες δοκιμές θα ακολουθήσει και άλλο.

Τελευταία στο runryder βλέπω πολλοί να ακολουθούν τον ίδιο δρόμο, όχι αγοράζοντας καινούργιο Ε/Π, αλλά μετατρέποντας τα nitro σε gasser. Eκτός από τα Robbe Futura/Nova/Cuatro, έχω δει R90, T-Rex, JR Vibe 90 κ.α. Ε/Π να φορούν Gas μηχανή.

Αλλά ακόμη και να κρατήσω το ένα από τα τρία Ε/Π με nitro, αυτό θα γίνει με χρήση κινητήρα Webra 100 (16ccm), ο οποίος είναι no nitro engine. Άλλωστε η χρήση καυσίμου με 0 ή 5% θα αυξήσει και την αντοχή των ρουλεμάν κλπ του κινητήρα.

Μέχρι πριν λίγο καιρό στη γειτονική μας Βουλγαρία κατασκεύαζαν δικά τους καύσιμα με καλά αποτελέσματα. Σίγουρα αυτοί οι κινητήρες αντέχουν παραπάνω με αυτά τα καύσιμα, παρά με αυτά των 20, 25 και 30% nitro.

Σε συζήτηση που είχα με μοντελιστή από Βουλγαρία μου είπε πως ΔΕΝ είχαν πρόβλημα από το home made καύσιμο. Μάλλον εγώ είχα αλλάζοντας κάθε 150 πτήσεις τα ρουλεμάν του στροφαλοφόρου άξονα στους 90 κινητήρες μου !!

Όσο για την αγορά καυσίμου από την γειτονική χώρα, είναι κάτι το οποίο ήδη δρομολογήθηκε και μάλλον θα γίνει σύντομα.

[vtr]

Όσο για την αγορά καυσίμου από την γειτονική χώρα, είναι κάτι το οποίο ήδη δρομολογήθηκε και μάλλον θα γίνει σύντομα.

Πώς είπατε.......

[ΚΥΡΝΙΚ]

Στην τελευταία κούρσα του αργού πετρελαίου είχα σκεφτεί τη μετατροπή του ενός αυτοκινήτου σε LPG (υγραέριο). Στην αλλαγή του καυσίμου του Ε/Π  θα σταματήσουμε τώρα ?

Το θετικό είναι πως σε κάθε κρίση αναγκαστικά "ανοίγονται" νέοι δρόμοι. Νέοι δρόμοι που δε θα "περπατούσαμε" αν δε μας ωθούσαν.

Ποιος δεν θυμάται το σοκ της πετρελαϊκής κρίσης του 1973 ? 

[ΚΥΡΝΙΚ]

..

[ΚΥΡΝΙΚ]

..to gas or not to gas ?

(ή αλλοιώς κάπως έτσι θα βγει στο τέλος)

[akritas]

μια εικόνα χίλιες λέξεις... 

Νίκο προχώρα .......είμαι σίγουρος θα ακολουθούσουν κι άλλοι...... 

[Dimitris Kriti]

Ετσι οπως εχουν τα πραγματα, μαλλον ολοι εκει θα παμε...

[akritas]

δημητρη... αυτο για σενα...... 

[Dimitris Kriti]

Φιλε akritas, εχω ριξει αρκετο ψαξιμο οσον αφορα το θεμα ελικοπτερο και βενζινη. Τα εχω δει τα βιντεο, το θεμα ειναι οτι την αμεσοτητα και το ουρλιαχτο του glow κινητηρα δεν τα εχει κανενας αλλος. Ειναι σαν να μπαινει στην πιστα μετα απο αγωνα καθαροαιμων ενα ψευδοεντουτρακι που ναι μεν βγαζει και αυτο την πιστα αλλα αγκωμαχει συνεχεια με πρωτη! Υπαρχει βεβαια και το αλλο θεμα, ποσοι τελικα απο 'μας μπορουν να κανουν καλητερους χρονους με το καθαροαιμο και δεν το γυρνανε απλα μπουκομενο στην πιστα...