Spektrum AR-XX00 Δέκτες & voltage drop

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Μάλον ή λύση είναι καλοφωρτισμένες μπαταρίες. Καί νά μήν τίς φτάνουμε στά άκρα.

Καμμία αντίρρηση ότι οι μπαταρίες πρέπει να είναι καλά φορτισμένες. Αλλά αυτό το πλεονέκτημα παύει να υπάρχει μόλις καταναλωθεί η ενέργεια που αντιστοιχεί στις πρώτες πτήσεις.

Αυτό που χρειάζεστε είναι μπαταρίες με μικρή εσωτερική αντίσταση. Σίγουρα όχι Ni-MH. Μπαταρίες που να μπορούν να κρατήσουν οριζόντια την καμπύλη εκφόρτισής τους όταν τα σέρβο τραβάνε πολύ ρεύμα.

Τελικά μπορεί κανείς από σας που έχετε το πρόβλημα να μας πει πόσα αμπέρ τραβάνε τα σέρβο στο μεγαλύτερο πιθανό άθροισμά τους και τι μπαταρίες είναι αυτές που έχουν όταν παρουσιάζεται το πρόβλημα;

Σε τελευταία ανάλυση αν πράγματι φταίνε οι μπαταρίες, θα προτείνω την λύση με ξεχωριστή μπαταρία στον δέκτη και ξεχωριστή για τα σέρβο.

Ετσι η μεγάλη κατανάλωση των σέρβο δεν θα επηρεάσει την τάση που τροφοφοτείται ο δέκτης.
 

[dragonsyr]

το μονο που μπορεις να κανεις ειναι να δεις 1ον εαν φορτιζει ο πυκνωτης ,(αποσυνδεσε τον και βραχυκυκλωσε τον να δεις εαν αποφορτιζει.Προσοχη, το βραχυκυκλωμα οχι οταν ειναι επανω στο κυκλωμα. Παντα αποσυνδεμενος.)
2ον οταν αποσυνδεσεις την μπαταρια και σβησει ο δεκτης δες εαν αποφορτιστηκε ο πυκνωτης.

τουλαχιστον θα δεις εαν δινει το ρευμα που τραβηξε....
Ειναι η μονη δοκιμη που μπορεις να κανεις.......νομιζω.

[dragonsyr]

........Σε τελευταία ανάλυση αν πράγματι φταίνε οι μπαταρίες, θα προτείνω την λύση με ξεχωριστή μπαταρία στον δέκτη και ξεχωριστή για τα σέρβο.

Ετσι η μεγάλη κατανάλωση των σέρβο δεν θα επηρεάσει την τάση που τροφοφοτείται ο δέκτης.
 

μπορεις να μας πεις πως γινεται η συνδεσμολογια αυτη (servo battery & tx με αλλη battery)
υπαρχει καποιος adapter ή πρεπει να γινει πατεντα με κοψιματα και ραψιματα ?)
ειναι ενδιαφερον και θα ηθελα να το κανω για ασφαλεια και μονο.

[GRELE]

Αγαπητοι φιλοι
Κανενας πυκνωτης ΔΕΝ μπορει να τροφοδοτησει το συστημα δεκτη-σερβο παραπανω απο ελαχιστα  χιλιοστα του δευτερολεπτου οταν διακοπει η τροφοδοσια απο την μπαταρια.
Ο θειος ο pani και ο v_tolias εξηγουν πολυ σωστα το τι κανει ο περι ου ο λογος πυκνωτης και γιατι προτεινεται η χρηση του.Μαλλον προκειται για λαθος σχεδιασης του συγκεκριμενου δεκτη που αντιμετωπιζεται καπως με αυτον τον τροπο.
Για να δοκιμαστει θα πρεπει να κανετε μια στιγμιαια "βυθιση" της τασης τροφοδοσιας του συστηματος που χωρις τον πυκνωτη θα εχει σαν αποτελεσμα το RESET(επανεκκινηση) του κοντρολερ του δεκτη.Με τον πυκνωτη στην ουσια επηρεαζουμε το ποσο μπορει να διαρκεσει αυτη παραπανω χωρις να συμβει RESET.Μην περιμενετε να δειτε ευκολα την διαφορα ομως καθως μιλαμε για πολυ μικρους χρονους.
Δεν βλαπτει να τον εχετε και μπορειτε να τον συνδεσετε οπουδηποτε παραλληλα στην μπαταρια ειτε ακριβως επανω της ειτε στα φισακια του δεκτη.
Εαν καποιος θελει να αντιμετωπισει τα προβληματα τροφοδοσιας πρεπει να παει στην λυση ενος regulator.Αυτο κανουν και ολοι οσοι θελουν να πετανε πιο "σιγουρα".
Απο προσωπικη εμπειρια σας λεω οτι "απορω" πως πετουσα μεχρι πριν το βαλω.
Με ενα σωστα επιλεγμενο συστημα regulator και μπαταριας τροφοδοσιας του(2S Α123 η LiPo) δεν υπαρχουν προβληματα.

Φυσικα οταν προκειται για καποιο μικρο ηλεκτρικο αεροπλανο τοτε η τροφοδοσια ερχεται μεσω του speedcontroller και τοτε πρεπει να προσεξουμε μεχρι ποσα σερβο επιτρεπεται να δουλεψουν.
Ας σημειωθει οτι αν λειι για παραδειγμα μεχρι 4 σερβο εμεις να υπολογιζουμε 3 για ασφαλεια .

Φιλικα
Βασιλης Παπαδοπουλος

[Roinides]

........Σε τελευταία ανάλυση αν πράγματι φταίνε οι μπαταρίες, θα προτείνω την λύση με ξεχωριστή μπαταρία στον δέκτη και ξεχωριστή για τα σέρβο.

Ετσι η μεγάλη κατανάλωση των σέρβο δεν θα επηρεάσει την τάση που τροφοφοτείται ο δέκτης.
 

μπορεις να μας πεις πως γινεται η συνδεσμολογια αυτη (servo battery & tx με αλλη battery)
υπαρχει καποιος adapter ή πρεπει να γινει πατεντα με κοψιματα και ραψιματα ?)
ειναι ενδιαφερον και θα ηθελα να το κανω για ασφαλεια και μονο.

Για να γίνει αυτό χρειάζεσαι ένα bec .
Kάτι σαν κι αυτό:
http://www.powerbox-systems.de/e/powerbox_systeme/powerbox_sensor/start.php

[jek]

και σαν αυτό
http://www.hobbyworld.gr/shop/index.html
Ηλεκτρονικά / bec

[jek]

Μάλον ή λύση είναι καλοφωρτισμένες μπαταρίες. Καί νά μήν τίς φτάνουμε στά άκρα.

Καμμία αντίρρηση ότι οι μπαταρίες πρέπει να είναι καλά φορτισμένες.

Τελικά μπορεί κανείς από σας που έχετε το πρόβλημα να μας πει πόσα αμπέρ τραβάνε τα σέρβο στο μεγαλύτερο πιθανό άθροισμά τους και τι μπαταρίες είναι αυτές που έχουν όταν παρουσιάζεται το πρόβλημα;
 

O δέκτης AR6100 με τρία σέρβο μικρά και το esc επάνω με μπαταρία κανονικά, έτοιμο για πτήση, στατικά εχει κατανάλωση 0,1 A , και σε πλήρη και γρήγορη κίνηση τα σερβο  έχουν peak 0.7A

[dragonsyr]

και σαν αυτό
http://www.hobbyworld.gr/shop/index.html
Ηλεκτρονικά / bec

εγω παντως μπερδευτικα λιγακι ..
πως γινεται εφοσον τα σερβο εινα συνδεδεμενα στον δεκτη να περνουν απο αλλη πηγη εκτος απο αυτην που περνει ο δεκτης.
αυτο που ειδα στο λινκ εχει δυο εξοδους για δυο δεκτες (εαν καταλαβα καλα)
τα σερβο 5 τον αριθμο, πως τροφοδοτουνται απο την δευτερη πηγη?
το μονο που μπορω να σκεφτω ειναι οτι πρεπει να αποσυνδεθουν τα μαυρα/κοκκινα των σερβο απο τον δεκτη και να τροφοδοτηθουν απο αλλη πηγη . το μονο καλωδιο που θα μεινει στον δεκτη θα ειναι το com του καθε σερβο.

ισως λεω πραγματα που δεν γινονται αλλα δεν καταλαβα τι να το κανω το bec (η δεν καταλαβα τι ειναι το bec) συγχωρηστε με...

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

 
μπορεις να μας πεις πως γινεται η συνδεσμολογια αυτη (servo battery & tx με αλλη battery)

Η απάντηση υπάρχει εδώ:

http://jkon.aeromodelling.gr/ninter-060.htm

Το σχήμα/κείμενο αναφέρεται σε ένα σέρβο αλλά η ιδέα είναι η ίδια, και για περισσότερα σέρβο. Στην πράξη θα χρειαστούν επι πλέον πριζάκια, ή μικρές μπανάνες, αυτός που μπορεί να αντιληφθεί την συνδεσμολογία, θα έχει και τις γνώσεις που θα βρει τα απαιτούμενα υλικά.

[dragonsyr]

Η απάντηση υπάρχει εδώ:

http://jkon.aeromodelling.gr/ninter-060.htm

Το σχήμα/κείμενο αναφέρεται σε ένα σέρβο αλλά η ιδέα είναι η ίδια, και για περισσότερα σέρβο. Στην πράξη θα χρειαστούν επι πλέον πριζάκια, ή μικρές μπανάνες, αυτός που μπορεί να αντιληφθεί την συνδεσμολογία, θα έχει και τις γνώσεις που θα βρει τα απαιτούμενα υλικά.

Ευχαριστω για την απαντηση , οποτε καλα το φανταστηκα για το κοκκινο μαυρο.........
θα το μελετησω και θα το πραξω ......

[ΚΥΡΝΙΚ]

Εαν καποιος θελει να αντιμετωπισει τα προβληματα τροφοδοσιας πρεπει να παει στην λυση ενος regulator.Αυτο κανουν και ολοι οσοι θελουν να πετανε πιο "σιγουρα".
Απο προσωπικη εμπειρια σας λεω οτι "απορω" πως πετουσα μεχρι πριν το βαλω.
Με ενα σωστα επιλεγμενο συστημα regulator και μπαταριας τροφοδοσιας του(2S Α123 η LiPo) δεν υπαρχουν προβληματα.

Σε αυτήν την λύση από ότι φαίνεται θα στραφώ και εγώ. Απλά σκεφτόμουνα κάτι πιο απλό. Δηλαδή 5 στοιχεία Ni-Cd με ονομαστική τάση 6V και regulator στα 5,1 - 5,2V. 
Τι λες Βασίλη ?

[STRATOS77]

τελικα παιδια σημερα εφυγε απο την οικογενεια μας...το λατρευτο μου biever....ο λογος ειναι το voltage drop απ οτι καταλαβα και διαβασα.φυσικα πριν 3 κυριακες που πεταξα μου βουτηξε πριν παω για προσγειωση αλλα λογω του οτι ημουν(ευτυχως) ψιλα ειχα τον ελενχο μετα απο λιγο το κατεβασα..το θεμα ειναι οτι ειχα διαβασει και ειχα βαλει πυκνωτη στον (7000)..με πακ (μ@#*&κια) gp2300 nimh  και ενω ημουν φορτισμενος σημερα,πηγα για μια πτηση σε ενα νεο γηπεδακι..εκανα χαμηλες διελευσεις για να δω τον χωρο προσγειωσης και σε καποιο σημειο ενω ερχομουν απο αριστερα κανει μια βουτα χωρις φυσικα να εχω τον ελενχο.
και αυτο ηταν ολο!!!!Τ Ε Λ Ο Σ...ακουσα ενα δυνατο θορυβο και το ευτυχημα ηταν οτι δεν επεσε με τα μουτρα αλλα για καλη μου τυχη πηγε μεταξυ φρακτη και ενος τσιμεντενιου τοιχους!!!αποτελεσμα?να φυγει ο καθρεφτης με το μοτερ τεποζιτο κλπ  ατοφειο απο το κουφαρι..τελος παντος το θεμα ειναι τι κανουμε απο δω και περα!!!στο ελικοπτερο εβαλα regulator me lipo  και απ οτι βλεπω δεν υπαρχει περιπτωση να ξαναχρησιμοποιησω κανενα πακ εκτος lipo..τουλαχιστον εαν ειμαι τοσο τυχερος ας παρει φωτια στον αερα.......τι να πω???

[heli-division]

αμάν ρε strath έσπασε το beaver εγώ πείρα μια jr 4,8 4.500μάη λες να μείνω 

[levao]

Η δικη μου ταπηνη γνωμη ειναι οτι 1 χρονο περιπου τωρα πεταω με 2 lipo σε 1 πειραματικο
50αρι HIROBO με ενα ΕΛΛΙΝΙΚΟ reg. και τα αποτελεσματα ειναι απλως super αγαπητε φιλε
Βασηλη? καμια πτωση τασης καμια λειτουγικη δησλητουργια σε πολλη δησκολες καταστασεις αν και νομιζω οτι η λυση τον 2lipo ειναι πολλη καλη τωρα φιλε μου Νικο δεν
γνωριζω πως θα δουλεψη με 5 nicad πιθανων το ιδιο ο καιρος και οι δοκιμες θα μας πουν???
Το τρελο που ξεχασα να αναφερω ειναι οτι πρωτα με 4nicad 2600 εκανα 4 πτησης και ημουν σχεδων αδειος τωρα με 2 lipo 2000 κανω 8-9 πτησεις και εχω αρκετο bacup ρευμα
                φιλικα ΝΙΚΟΣ

[GRELE]

Αγαπητοι φιλοι
 Ειδικοτερα για τους levao  και Νικο που ρωτουν
Δεν θα υπαρξει κανενα προβλημα λογω του πολυ χαμηλου dropout (0,1V@1A-0,4V@4A)που εχει το εν λογω regulator και αρα μπορει να λειτουργησει και με 5 NiMh.Απλως δεν θα σταθεροποιει πολυ σωστα αν εχει ρυθμιστει για εξοδο πανω απο 5,6V επειδη πλησιαζει η διαφορα της τασης εισοδου - εξοδου το dropout .Ταση θα συνεχιζει να βγαινει και απο εκει και κατω απλως μειωμενη κατα το dropout.
Παντως θα περιμενω και την πρακτικη επιβεβαιωση οπως επισης και τις παρατηρησεις του Νικου.
Σημειωνω για οσους ισως δεν εχουν υποψιν τους περι τινος προκειται  οτι το εν λογω regulator προτεινεται για χρηση με 7,4 λιπο η ακομη καλυτερα με 2 Α123 στοιχεια.

Φιλικα
Βασιλης Παπαδοπουλος