Κατασκευή F-5A GDF 1:5,8 από το μηδέν

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[ArgyrisGiannetakis]

[Haris Andronis]

Εκπληκτικά εκπληκτικά :-) Τα βίντεο τα έχω δει στο κανάλι σου πολύ ωραία!

Κελαηδάει ο κινητήρας στο 1ο στο 4+ χαχαχαχαχα

Σου έχω μια μικρή έκπληξη σχετικά με το θέμα της ρύθμισης καυσίμου και το μίγμα
αλλά αυτό όταν θα το τελειοποιήσω στο δικό μου πρώτα ο Θεός και μετά ;-)

Ευχαριστώ για το κουράγιο και τη συμπαράσταση!

Πάντως θαυμάζω το κουράγιο, πέρα των άλλων, να κρατάς και ιστορικό με φωτογραφίες και από τα σπασίματα
 

Ο Aggressoras οπισθόβαρος ; γιατί σκέφτηκα με το που είδα τη φώτο να βάλω και εγώ τις δεξαμενές λίγο πισω στο χείλος εκφυγής !
Σχετικά με την πίεση πάντως, έχω διαβάσει ότι αυτή του φαν είναι καλύτερη από της πίπας στο ιντερνετ.

Πάει jet το Shinden οπότε το ίδιο είναι :-)

[dimkav]

Παιδιά αυτό που έχει τη μεγαλύτερη σημασία στα GDF είναι το jet να είναι λίγο μικρότερο (περίπου 80% σμίκρυνση) κάνοντας τις απαραίτητες μετατροπές κρατώντας τη διάμετρο της εξαγωγής και τις εισαγωγές στις αρχικές διαστάσεις δηλ. χωρίς τη σμίκρυνση.
Αυτό το έχω κάνει στο panther F9F και πετάει μια χαρά με μισό γκάζι και 0% νίτρο.
Δηλαδή ενώ το σχέδιο πρότεινε φάνα Ramtec και μηχανή OS MAX .91 VR-DF στο F9F με εκπέτασμα 183 cm , εγώ έβαλα φάνα Ramtec και μηχανή OS MAX .91 VR-DF σε F9F με εκπέτασμα 140 cm και πετάει τέλεια χωρίς να είναι τσιτωμένη η μηχανή. Μπορώ αν θέλετε να ανεβάσω και φωτο.

[Haris Andronis]

Καλησπέρα και χρόνια πολλά! Ευχαριστώ για την απάντηση!

Αυτό που θα με βοηθήσει ιδιαίτερα είναι το εξής εάν μπορείς να το μετρήσεις :

1) Επιφάνεια Εξαγωγής (είδα ότι είναι κυκλική οπότε ακτίνα ή διάμετρος)
2) Επιφάνεια Εισαγωγής (είδα είναι 2 χ τριγωνικές οπότε τις βασικές διαστάσεις του τριγώνου)
3) Απόσταση Εισαγωγής από αρχή τον κώνο του σπινερ

Και το δικό μου πάντως στο 1,4 βγαίνει οπότε με παραπλήσιο βάρος (πόσο βγήκε το δικό σου;) θα έχω πιθανότητες.

Βεβαίως και να ανεβάσεις :-)

[dimkav]

Φίλε Χάρη,
- η διάμετρος της εξαγωγής είναι 10,6cm
- η βάση κάθε τριγώνου είναι 13cm και το ύψος του 7,5cm
- ο κώνος της φάνας είναι 11,7cm πίσω από την ευθεία των εισαγωγών (δεν έχω βάλει ducted στις εισαγωγές αλλά μόνο από τη φάνα και πίσω)
- το βάρος του είναι 5100gr.
Φωτογραφίες θα ανεβάσω αύριο.

[Haris Andronis]

Σε ευχαριστώ πολύ!!!  


5100γρ είναι πολύ καλό νούμερο ! μπράβο !  με 9 σερβο για φλαπς - κλίσης και λοιπά, ανασυρόμεντα, και 700 γρ καύσιμο με
κινητήρα φάνα και εξάτμιση πρέπει να σου βγήκε η άτρακτος περίπου 1500 γρ !!!

 

[dimkav]

Ναι έκανα μεγάλη προσπάθεια να κρατήσω χαμηλά το βάρος π.χ. έβαλα servos μικρού βάρους δηλ. 7 futaba S3115 (2 ailerons, 2 flaps, 2 elevator και 1 rudder) και 3 HXT900 (1 steering, 1 throtle και 1 retracts valve). Επίσης πρόσεξα οι μπάλσες να είναι όσο το δυνατόν ελαφρύτερες, το έντυσα με πολύ λεπτό υαλοβάμβακα 18gr κλπ.

[Haris Andronis]

Τέλεια !

Ανέβασε και φώτο να το δούμε ! τι μήκος βγαίνει περίπου ;

[dimkav]

Το μήκος του είναι 147cm. Στις φωτογραφίες, το γκρί είναι κανονικό μέγεθος (183cm) με τουρμπίνα WREN MW54, αυτό με την παραλλαγή είναι με σμίκρυνση 80% με τουρμπίνα WREN MW44 Gold και το μπλέ είναι πάλι με σμίκρυνση 80% με Ramtec και OS MAX .91 VR-DF στο οποίο φαίνονται οι τροποποιήσεις στο άνοιγμα των εισαγωγών, στο άνοιγμα της εξαγωγής κ.λ.π.

[dimkav]

...

[dimkav]

Γέμισε ο κόσμος panther...

[Haris Andronis]

τέλειο ;-)

μάλλον τους αγαπάς τους πάνθηρες :-)

εντυπωσιακή δουλειά έκανες είδα ότι είναι από μπάλσα μπραβο!

 

[Haris Andronis]

Ένα μικρό διάλειμμα από την αλουμινοταινία είναι απαραίτητο για επαναφορά του νευρικού συστήματος
και προετοιμασία των βασικών τομών της ατράκτου.  

Εδώ οι τρεις βασικές τομές με τι διάταξη που φαίνεται να επικρατεί (εκτός συγκλονιστικού απροόπτου πάντα) ;-)

Οι τομές θα εκτείνονται έως το σύστημα προσγείωσης ώστε να είναι όσο πιο γερό γίνεται το δέσιμο

[Haris Andronis]

Δειλά δειλά και οι τομές του κόκπιτ με τα δοκάρια τους ;-)

[Haris Andronis]

Καλησπέρα,

προχώρησα το σχεδιασμό του πίσω μέρους και του αγωγού ώσης. Με τη βοήθεια του Αργύρη μέριμνα λήφθηκε και για το καρούμπαλο της εξάτμισης.

Η κεκλιμένη τομή είναι όπως στο πραγματικό και θα προσπαθήσω να δω αν μπορεί να γίνει διαιρούμενο το πίσω μέρος