Ενας Τηλέμαχος λίγο διαφορετικός.

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[john xld]

Η δίεδρος από 14 μοίρες έγινε 8.

[john xld]

Μπήκαν και οι ενισχύσεις στο κέντρο . . . και σχεδόν έτοιμη η πτέρυγα ! ! !

[john xld]

Α! ξέχασα και τα έλερον στο κάτω μέρος της πτέρυγας, φτιάχτηκαν από ατσαλόσυρμα τα Ζ κίνησης των πηδαλίων και με ball joint τα συνδέουμε με το σέρβο το οποίο χωνέψαμε καλά στην πτέρυγα για να μην ενοχλεί τα άλλα 3 σέρβο.

και δίνω πάσα στον Αντώνη για την συνέχεια. . .

[john xld]

και άλλη μια.

[antonisng]

παίρνω τη σκυτάλη από τον συνκατασκευαστή μου και πάμε στην άτρακτο:

Η αρχή είναι το ήμισυ του παντός!
Το πάχος της μπάλσας 5 mm

[antonisng]

Κόπηκαν και οι πρώτοι νομείς!
(κάτι μεταξύ μάσκας iron man και σήμα transformers, ο ένας μονόφθαλμος)

Οι μπροστινοί από κόντρα πλακέ και οι πίσω από μπάλσα 5άρα

[antonisng]

Αφού κατασκευάστηκε και η ουρά από σάντουιτς μπάλσας (7mm συνολικό πάχος) τοποθετήθηκε και αυτή.
Επιτέλους, αρχίζει και παίρνει μορφή αεροπλάνου!

[antonisng]

Για τα περαιτέρω και με μια τακτική …σαν αυτή της airbus για τα αεροπλάνα της , η άτρακτος μεταφέρθηκε στο δεύτερο plant. Μπήκαν και οι ξύλινες δοκοί στήριξης του κινητήρα.

[antonisng]

Ετοιμάστηκε και η βάση των servo.

[antonisng]

και τοποθετήθηκαν οι ντίζες του rudder και του elevator.

[antonisng]

...και δοκιμαστικά η δεξαμενή καυσίμων και ο κινητήρας με την έλικα ενώ ετοιμάστηκαν και τα "καπάκια" της ατράκτου και οι εσωτερικές ενισχύσεις  κόντρα πλακέ.
Για τον κινητήρα έγινε τελικά αλουμινένια βάση αντί κόντρα πλακέ

[antonisng]

και αφού ήρθε στη μορφή σκελετού αεροπλάνου επανήλθε (πάντα σύμφωνα με τα πρότυπα της airbus) στο πρώτο plant για το final assembly 

[antonisng]

Μονοκοταρίστηκε η ουρά και η πτέρυγα
Ξεκίνησε νύχτα με μπύρες όπως φαίνεται στην πρώτη φωτό   και τελείωσε μέρα με hangover όπως φαίνεται στη δεύτερη!  

[antonisng]

Για το μηχανισμό των ailerons έγινε μια πατέντα με βαζελίνη! Τα ball joint καταλήγουν σε ενα αυλάκι στο χείλος εκφυγής της πτέρυγας. Εκεί μπήκε η βαζελίνη για να γλιστράει... το σύρμα και από πάνω το αυλάκι καλύφθηκε με εποξική κόλλα ώστε αφού ξεραθεί να το κρατήσει στη θέση του.
Ευτυχώς βρέθηκε βαζελίνη και δεν χρειάστηκε να πάμε σε φαρμακείο να πουμε: "Γειά σας, θα θέλαμε λίγη βαζελίνη για τον Τηλέμαχο!"

[antonisng]

Μονοκοταρίστηκε και η άτρακτρος... και μπήκε και μια κόκκινη ρίγα στην αριστερή μεριά της πτέρυγα ώστε να βλέπουμε μακριά αν μας φεύγει ή μας έρχεται... (σε πρώτη φάση μας αρκεί που το βλέπουμε απο μακριά  )