Ενας Τηλέμαχος λίγο διαφορετικός.

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[antonisng]

Επειδή έμοιαζε λίγο σαν ομελέτα με κόκκινη πιπεριά είπαμε να βάλουμε και λίγο μπλεδάκι να σπάει...
και λόγω παρελθόντος έπρεπε να μπει και μια ολυμπιακή πινελιά στην ουρά!
Επίσης τοποθετήθηκε το main landing gear (έτοιμο από ατσαλόσυρμα αν και φτιάξαμε και ένα απο στραντζαρισμένο αλουμίνιο όπως του αρχικού σχεδίου) και το πίσω με συρματάκι.

[john xld]

και αρχίσαμε τις πρόβες-πτήσεις εσωτερικού χώρου βββουουουουου...

[antonisng]

και επειδή μια εικόνα είναι χίλιες λέξεις... πόσο μάλλον πολλές εικόνες ενωμένες...

Απογείωση
https://www.youtube.com/watch?v=umpIcrph4-k



Ανεμοπορία
https://www.youtube.com/watch?v=y0SJ4aHlkPA



Πτήση
https://www.youtube.com/watch?v=YdF4yy0GI3U (θέλει δραμαμίνες για το βίντεο)

[cosmic]

Αντώνη τι κινητηρα του έχετε? τον βλέπω ικανοποιητικό σε ταχύτητα.

[antonisng]

Ο κινητήρας που βάλαμε είναι αρκετά δυνατός για το αεροπλάνο παρά το μέγεθος και το βάρος του. Υπόψιν ότι επειδή δεν έγιναν οι lightening holes στην ουρά χρειάστηκε και περισσότερο έρμα.
Είναι OS max LA 46, 46 κυβικών ιντσών ή αλλιως περίπου 7,5 cc
Δεν δώσαμε φούλ στοιχεία ούτε καν στην απογείωση! Κατά την πτήση είχαμε γύρω στο 20% τα στοιχεία και πήγαινε αρκετά στρωτά και αργά χωρίς να χάνει ύψος. Οικονομικότατος ο Τηλέμαχός μας! 

[cosmic]

ειπα και εγω   ... αν πηγαινε ετσι με τον .15 τοτε θα ηταν επικυνδινος για πρωτο αεροπλάνο σε μοντελιστη

[CMarkop]

Ο Τηλέμαχος μόνο επικίνδυνος δεν είναι (Όσο μένεις μακριά από τη προπέλα τουλάχιστον)
,15 (εγώ στον δικό μου έχω ,25) είναι ο ιδανικός κινητήρας για τον κλασικό Τηλέμαχο.
Αυτός εδώ όμως είναι λίγο μεγαλύτερος, και μιας και υπήρχε η ,46, μπήκε αυτή. Και πάλι όμως του είναι μεγάλη. Παρόλο τον αέρα, απογειωνόταν με περίπου 60% της ισχύος και πέταγε με 20%. Όταν τον τριμάραμε για την εκπαίδευση ίσως να ήταν και χαμηλότερα από αυτό!
Στα βίντεο ίσως δείχνει λίγο γρήγορος, αλλά είναι οι πρώτες πτήσεις που έκανα εγώ, και λόγω του αέρα είχα λίγα στοιχεία παραπάνω για να τον τσεκάρω και να τον ρυθμίσω με ασφάλεια πριν τον δώσω στα παιδιά.
Μετά τριμαρίστηκε με λίγο up και «κομμένα» στοιχεία και ήταν απόλαυση!

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Τι παραπάνω ενισχύσεις έγιναν στο φτερο για να αντέξει τον μεγάλο κινητήρα;

[john xld]

Ξύλινα πηχάκια 10χ10 και 8χ8, το χείλος προσβολής σάντουιτς από 5 κομμάτια μπάλσα με ca μεταξύ τους, οι αεροτομές από 3αρα μπάλσα και ενισχύσεις επάνω στις αεροτομές πάλι από 3αρα για να αγκαλιάσει καλύτερα το μονοκοτ, και τα "πλακάκια" μεταξύ των αεροτομών είναι μέχρι τα ακροπτερύγια, νομίζω αυτά πειράξαμε, αν δεν ξεχνάω κατι άλλο.

[john xld]

Α! και κατι άλλο που ξέχασα είναι ενισχύσεις στην δίεδρο από 4αρι κ.π. αεροπορικό πολύφυλλο.

[antonisng]

...γενικά βάλαμε λίγο πιο παχιά μπάλσα αναλογικά (πχ ουρα 7mm, άτρακτος 5mm και ενισχύσεις κόντρα πλακέ στην άτρακτο μέσα πάνω απο τα παράθυρα, εκεί που πιάνει η πτέρυγα (ανάμεσα από τα τριγωνάκια για τις καβίλιες)
Η βάση του κινητήρα έγινε απο φύλλο αλουμινίου 3mm.
Απ' ότι έδειξε αντέχει!
και την πτήση
και την πτώση (παρ' ολίγον)