πτήσεις indoor στη Ν. Ραιδεστό Θεσσαλονίκης

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[Γιώργος Κανδυλάκης]

Πάμε για επανάληψη το Σάββατο 16/2, ώρα 16:00 - 18:30 

Μία δύο πρόβες πριν το Βόλο... Και ελπίζουμε σε συνέχεια (από εμάς εξαρτάται ουσιαστικά)

Και μια σημείωση: αν κάποιο μέλος της Ε.Α.Θ. χρειάζεται αεροπλάνο Minium (Cessna ή Citabria) ας επικοινωνήσει μαζί μου ή με τον Χρήστο Μπανάβα. Έχουν γίνει ενέργειες για αγορά σε καλύτερη τιμή από αυτή της αγοράς, αλλά για περιορισμένο συνολικά αριθμό μοντέλων. Όποιος θέλει ρωτάει...

gkan

[Γιώργος Κανδυλάκης]

Με αρκετό κρύο έξω, βρεθήκαμε πάλι χθες στο μικρό γυμναστήριο της Ραιδεστού...

Λιγότεροι από τις προηγούμενες φορές, μόλις 6 άτομα με μοντέλα και λίγοι επισκέπτες, με αρκετές απουσίες "βασικών". Είτε λόγω της ημέρας, είτε λόγω του καιρού δεν ήρθαν ορισμένοι που περιμέναμε, θα τους δούμε την επόμενη φορά.

Πλειοψηφία φυσικά τα Minium, τουλάχιστον μέχρι κάποια να φθαρούν αρκετά, ώστε να είναι πέραν επισκευής... Οπότε θα είναι απαραίτητη η κατασκευή άλλου μοντέλου και η μετεγκατάστασή των ηλεκτρονικών...

Λίγοι μεν, αλλά όλη την ώρα πετώντας, οπότε με 5 Minium ταυτόχρονα στον αέρα, ζαλιστήκαμε  Είχαμε και διάφορες μικροσυγκρούσεις, όχι ευτυχώς κάτι σοβαρό.

Διαπιστώσαμε και κάποια προβλήματα, ειδικά με τα Citabria.
Πρώτο, μετά από λίγη χρήση, αρχίζει να ακούγεται ενοχλητικά δυνατά το μοτέρ, σα να σφυρίζει. Λίγο λαδάκι στον άξονα της έλικας και τα κουζινέτα του, το διόρθωσε.

Επίσης, και τα τρία Citabria μας έδωσαν την εντύπωση ότι είναι πισώβαρα. Χρειάστηκε όλο down-elevator ή και λίγο βάρος στη μύτη για να πετάξουν στρωτά. Επειδή εξαντλήσαμε το trim του πομπού, στραβώσαμε λίγω το σύρμα του control horn, για να πάρει περισσότερο down.

Τέλος, βρέθηκε ένα από τα αδύναμα σημεία των μοντέλων, ο άξονας της έλικας που σε απότομο χτύπημα σπάει, λίγω πίσω από την έλικα. Η λύση είναι αναγκαστικά αλλαγή όλου του μοτέρ, εκτός αν μπορεί κάποιος να μετατρέψει την προσαρμογή της έλικας... Θα ακολουθήσει post στο θέμα του Minium, με εικόνες από αντικατάσταση μοτέρ...

Free flight πετάξαμε λίγο, έλλειπε και η asfet, είχε και κρύο...

Τα ξαναλέμε πιθανότατα το μεθεπόμενο Σάββατο 1/3, ίδια ώρα. Θα υπάρξει οριστική ενημέρωση 3-4 ημέρες πριν.

gkan

[Γιώργος Κανδυλάκης]

Υπενθυμίζω ότι το Σάββατο 1/3 θα γίνουν πάλι πτήσεις στο κλειστό γυμναστήριο της Ραιδεστού.
Ώρα 16:00 - 18:30

Είναι η τελευταία "πρόβα" πριν το Indoor Fly-Ιn στο Βόλο, στις 16/3...

gkan

[Γιώργος Κανδυλάκης]

'Αλλο ένα ωραίο απόγευμα στο κλειστό της Ν. Ραιδεστού, με λίγους μεν, δραστήριους δε επισκέπτες.

Αυτή τη φορά είχαμε και νέα μοντέλα, ενόψει του Fly-in του Βόλου, και κάποια ημιτελή που μάλλον θα είναι έτοιμα μέχρι τότε.

Το πρώτο καινούργιο, η Aeronca του Βασίλη Παπαδόπουλου (Grele), ένα σχετικά μεγάλο μοντέλο, ειδικά για το συγκεκριμένο χώρο. Δεν στάθηκε δυνατή η εσωτερική τροχοδρόμηση για απογείωση, αλλά έξω από το γυμναστήριο πέταξε μια χαρά. Στο Βόλο δεν θα έχει κανένα πρόβλημα... Ταυτόχρονα ο γυιός του Γιώργος πετούσε το Cessna Minium, επιβεβαιώνοντας πόσο κατάλληλο είναι ακόμα και σαν πρώτο μοντέλο.

[Γιώργος Κανδυλάκης]

Το δεύτερο νέο ήταν αυτό το πολύ καλό Pitts Special από τον Γιάννη και τον Μπάμπη Παραστατίδη ("Albatros"). Περίπου 40εκ άνοιγμα φτερών, με βάρος περίπου 55 γραμμάρια και πτερυγικό φορτίο περίπου 10 γραμ/dm2, πάλι δυσκολεύτηκε στο αρκετά μικρό γυμναστήριο της Ραιδεστού. Σοφά σκεφτόμενοι, δεν προσπάθησαν να το πετάξουν μέσα, η εξωτερική δοκιμή όμως πήγε καλά. Προφανώς χρειαζόμαστε μεγαλύτερο γυμναστήριο...

Αυτό που πέταξε πολύ καλά μέσα ήταν το Super Sytky, μετά από μικρές βελτιώσεις που έγιναν. Αρκετά γρήγορο και σταθερό, με aileron (αντί rudder), πετούσε σαν αγωνιστικό pylon στις κλειστές στροφές. Αρκετά πετυχημένη μετατροπή της μονάδας της Kyosho.

[Γιώργος Κανδυλάκης]

Τρίτο νέο μοντέλο, και κατασκευασμένο ακριβώς για τους περιορισμούς του συγκεκριμένου χώρου, ήταν το Hangar Rat σε παραλλαγή RC, από τον υποφαινόμενο.

Με βάρος 17,5 γραμμάρια (κάτι λιγότερο από την Cessna) άνοιγμα φτερών 48 εκατοστά, πτερυγικό φορτίο ~3,8 γραμ/dm2, πετούσε εξαιρετικά αργά και σταθερά, έως και χαλαρωτικά, όπως διαπίστωσαν και όσοι το πέταξαν.

Λογική συνέχεια του άρθρου για το λαστιχοκίνητο Hangar Rat, ετοιμάζεται ήδη το άρθρο για την μετατροπή του free flight σε mini-RC. Σε 1-2 μέρες ελπίζω να είναι στην κεντρική σελίδα του aeromodelling.gr, για όσους έχουν φθείρει τα minim τους, και είναι αρκετά γρήγοροι για να προλάβουν το Βόλο.

[Γιώργος Κανδυλάκης]

Η "Asfet" στη σύντομη επίσκεψή της μας έδειξε το πρώτο της peanut, επικαλυμένο και έτοιμο για διακόσμηση.
θέλει λίγη δουλίτσα ακόμα, σε δύο εβδομάδες θα είναι έτοιμο. Πρώτες δοκιμές στο Βόλο, όπου θα βρεθούμε σε "ανθρώπινο" χώρο.

Φυσικά δεν έλειψαν τα αυτονόητα Minium....

Η επόμενη συνάντηση θα οριστεί εν καιρώ, με την αντίστοιχη ενημέρωση.

gkan

[alex r/c]

Τι έγινε ρε παιδια? καμια νέα συνάντηση στον ορίζοντα!??
 

[Γιώργος Κανδυλάκης]

αύριο, Κυριακή 29/3, στις 17:00...

όσοι ενδιαφέρονται, ευπρόσδεκτοι...

gkan

[alex r/c]

Τελικα το καθιερώσαμε ? καθε δευτερο Σ/Κ Ραιδεστο (και μετα καφεδακι?)
Γιώργο επιβεβαίωσε σε παρακαλω 
αρα αυτο το Σ/Κ ισχυει?!? 

[Γιώργος Κανδυλάκης]

Κυριακή 13/4, ώρα 5 το απόγευμα 

όσο για το καφεδάκι μετά, βλέπουμε επί τόπου...

gkan

[Γιώργος Κανδυλάκης]

Βρεθήκαμε πάλι χθες στο κλειστό της Ν. Ραιδεστού, όντως καθιερώθηκε...

Μόνο που αυτή τη φορά δεν είμασταν μέσα στο γυμναστήριο, αλλά έξω από αυτό 

Παρόλες τις προσπάθειές μας δεν καταφέραμε να ανοίξουμε τις πόρτες, μάλλον λόγω προβληματικών κλειδαριών (ή κλειδιών).

Δεν απελπιστήκαμε όμως, ούτε μας βγήκε και σε κακό. Ένα ωραίο ανοιξιάτικο απόγευμα, είναι προτιμότερη η πτήση έξω, καθώς φυσούσε ελάχιστα.
Δεν πετάξαμε βέβαια free flight indoor, τα κρατήσαμε για την επόμενη φορά.

Είχαμε πάλι καινούργιο μοντέλο, ένα μικρό όμορφο διπλάνο του Γιάννη και του Μπάμπη Παραστατίδη, το Osprey. Αν και μικρό σε μέγεθος (peanut = άνοιγμα φτερών = 330 mm) και βάρος 24 γραμμάρια, τα δύο φτερά και η καθαρή κατασκευή επιτρέπουν πολύ όμορφη, αργή και σταθερή πτήση. Σίγουρα πετυχημένη χρήση των ηλεκτρονικών της Kyosho 

με τον πιλότο (Μπάμπη) και τον κατασκευαστή (Γιάννη)

από κοντά

σε πτήση

Τα υπόλοιπα minium πέταξαν πιο ελεύθερα σε σχέση με το περιορισμένο χώρο του γυμναστηρίου, χωρίς καμία απώλεια, χάρη βέβαια και στο ψηλό χορταράκι για τις προσγειώσεις, ειδικά όταν σήκωσε παραπάνω αέρα.

Κάναμε και πρόχειρες δοκιμές εμβέλειας, όπου διαπιστώσαμε ότι και σε ύψος 50-60 μέτρων δεν υπήρχε κανένα πρόβλημα ανταπόκρισης, απλά το μοντέλο φαίνεται πολύ μικρό πλέον.

Σε μια τέτοια δοκιμή κατάφερα να το παρακάνω με το Citabria του alex-rc, με αποτέλεσμα να το πάρει ο αέρας έξω από την εμβέλεια και το μοντέλο να αρχίσει ομαλή κατολίσθηση μόνο του. Προσγειώθηκε αρκετά μακριά μας, σε ένα απίθανο σημείο, την ταράτσα νεάς οικοδομής (φαίνεται σε φωτογραφία παραπάνω). Είχα δεκαετίες να πηδήξω περίφραξη για να μπω σε ημιτελή οικοδομή (για φυσοκάλαμα και άλλα εφόδια τότε). Ευτυχώς το βρήκαμε αμέσως, τέλεια προσγειωμένο...

Πειραματιστήκαμε και με αερομεταφορές  . Είναι απίθανο πόσο ένα λουλουδάκι λίγο πριν την ουρά, άλλαξε τη συμπεριφορά του μοντέλου, λόγω drag και βάρους...

Σίγουρα περάσαμε καλά, πάμε για την επόμενη φορά τώρα.

gkan

Υ.Γ. ήπιαμε και τον καφέ μας μετά

[bleriot]

Είχα δεκαετίες να πηδήξω περίφραξη για να μπω σε ημιτελή οικοδομή (για φυσοκάλαμα και άλλα εφόδια τότε).

τι μου θυμίζεις....

[alex r/c]

Χρηστός Ανέστη! σε όλα το παιδια εδώ του forum (και συν-μέλη της ΕΑΘ) και Χρόνια Πολλά!

Το Πάσχα περάσε ...φάγαμε...(του σκασμου!) πισω τώρα στις πτήσεις μας!

George (Κανδυλάκης) και στους υπόλοιπους πότε λές (λέτε) για την επόμενη συνάντηση?
Ισως αυτο το Σ/Κ? 

Τα λέμε...

[alex r/c]

ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ επιστροφή απο τις διακοπές και... την  ξεκούραση.
Δεν θα πρέπει σιγά - σιγά να ετοιμαζόμαστε για καμιά συνάντηση?
Αντε ωρέ παληκάρια!!!...(ακούς Γιώργο;;; Κ. )